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Soul Marine baut 20.000-Tonnen-Getreide-Terminal in Izmail

Das Logistikunternehmen Soul Marine LLC (Kiew) wird bis Ende September ein Getreideterminal mit einer Kapazität von 20.000 Tonnen im Hafen von Izmail (Region Odesa) errichten. Dies erklärte der kaufmännische Direktor des Unternehmens, Ivan Nikakyi, der zuvor Crunchip und Danube Logistics Group leitete, in einem Interview mit Ports of Ukraine.

„In der ersten Phase werden wir über 20.000 Tonnen für die einmalige Lagerung verfügen – vier Lagerhäuser mit je 5.000 Tonnen. Wir werden über ein eigenes Labor, eine Waage und alles, was wir für den Güterumschlag brauchen, verfügen“, sagte er.

Laut Herrn Nikanyi wurde die erforderliche Ausrüstung bereits gekauft.

„Leider können wir aus einem einfachen Grund keinen eigenen Liegeplatz bauen – es gibt keinen Platz. Daher werden wir mit anderen Hafenbetreibern zusammenarbeiten, die es uns ermöglichen werden, Schiffe an verschiedenen Liegeplätzen in Izmail zu beladen“, sagte er und fügte hinzu, dass die Vorbereitungsarbeiten für den Bau des Terminals bereits abgeschlossen sind.

Der kaufmännische Direktor teilte außerdem mit, dass ein Vertrag mit dem Generalunternehmer unterzeichnet und eine Vorauszahlung geleistet worden sei.

„Vorgestern ist die Ausrüstung eingetroffen. Die erste Stufe von 10.000 Tonnen wird Ende August fertig sein, die zweite Stufe Mitte September“, fügte Nikakyi hinzu.

Das Unternehmen wird etwa 10-12 Verwaltungsangestellte und etwa 30 Personen am Terminal in Izmail beschäftigen.

Herr Nyakyi fügte hinzu, dass Soul Marine auch plant, eine eigene Plattform für die Annahme und Entladung von Eisenbahnwaggons zu schaffen.

„Die Möglichkeit, nicht nur Fahrzeuge, sondern auch Waggons zu empfangen, wird ein großer Vorteil sein. Das ist ein teures Projekt, aber es ist sehr notwendig. Wir arbeiten jetzt daran“, sagte der kaufmännische Direktor.

Darüber hinaus plant Soul Marine, im Oktober einen Umschlag von 60.000 Tonnen in seinen Lagern zu erreichen, und bis zum Ende des Jahres 100.000 Tonnen pro Monat. Unabhängig davon plant das Unternehmen, 10.000 Tonnen seiner Fracht als Händler zu verschiffen.

Nikaky stellte klar, dass das Projekt auf Kosten eines Investors durchgeführt wird, der „die Finanzierung bereitstellt und sich nicht in den Betrieb des Unternehmens einmischt“. Er nannte den Namen des Investors nicht und sagte nur, dass er nicht mit dem Transport- oder Landwirtschaftssektor verbunden sei.

Nach Angaben des kaufmännischen Direktors besteht das Team von Soul Marine aus einem technischen Direktor, der am Dnipro Elevatoren gebaut hat, und einem Unternehmensdirektor, der für Investitionen und GR zuständig ist, sowie einem potenziellen Terminalmanager, Spediteur und Agenten.

Nach Angaben von Opendatabot wurde Soul Marine am 16. Juni 2023 mit einem Stammkapital von 0,5 Mio. UAH eingetragen. Die Haupttätigkeiten sind nicht spezialisierter Großhandel, Hilfstransporte auf dem Wasser, Vermietung von Transportmitteln und Ausrüstung, Anbau von Getreide (außer Reis), Hülsenfrüchten und Ölsaaten.

Der wirtschaftliche Eigentümer und Gründer des Unternehmens ist Mykhailo Kuranda.

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Der Hafen von Izmail hat den Jahresplan des Güterumschlags auf Kosten der landwirtschaftlichen Güter erfüllt

Am 9. Mai hat der Seehafen Ismail den Jahresplan des Güterumschlags in Höhe von 6,187 Millionen Tonnen erfüllt, was ein Rekord in der Geschichte des Hafens ist, sagte der Leiter der SE Verwaltung der Seehäfen der Ukraine (AMPU) Jurij Litwin.
„Die erste Position in der Nomenklatur der Ladung des Seehafens Ismail in Bezug auf das Volumen des Umschlags ist Brotladung, die zweite Position sind andere landwirtschaftliche Produkte (Öl, Mehl, Sonnenblumenkerne), die dritte Position sind Pellets“, sagte die Agentur auf Facebook.
Das größte Umschlagsvolumen wiesen demnach der Izmail Sea Trade Port (2,656 Millionen Tonnen), Dunaysudoremont PJSC (1,289 Millionen Tonnen) und Dunaysudoservis IRP (805,0 Tausend Tonnen) auf.
Die Kapazität des Hafens für den Export von Agrarprodukten hat sich dank der Inbetriebnahme von Liegeplätzen für den Umschlag von Getreide und Pflanzenölen durch die neuen Terminalbetreiber Dunaysudoservis OJSC, Dunaisudosremont PJSC und ICCC PJSC sowie durch den Bau eines neuen Terminals durch Nibulon JV LLC erhöht, so AMPU weiter.
„Die Erhöhung der Umschlagskapazität des Seehafens Izmail, über den heute ein erheblicher Anteil der ukrainischen Exporte abgewickelt wird, wurde durch die Wiederherstellung der Schifffahrt an der Mündung von Bystroe, die Vergrößerung der Wasserfläche des MPS „Izmail“ und die Durchführung von Baggerarbeiten im Hafenbereich ermöglicht“, sagte Litvin.
Er betonte, dass der Donau-Cluster eine wichtige alternative Route für die Export-Import-Logistik ist, die für AMPU eine Priorität für die weitere Entwicklung darstellt.
Wie berichtet, stieg der Umschlag im Hafen von Izmail im vergangenen Jahr auf 8,89 Millionen Tonnen, gegenüber 4 Millionen Tonnen im Vorjahr.
Das Volumen des Güterumschlags in den Donauhäfen könnte bis Ende dieses Jahres auf 20 Mio. Tonnen gegenüber 16 Mio. Tonnen im letzten Jahr ansteigen, was dreimal mehr ist als das Vorkriegsniveau, sagte der stellvertretende Ministerpräsident und Leiter des Wiederaufbauministeriums, Alexander Kubrakov, Ende April voraus. Davon entfallen 16-17 Mio. Tonnen auf landwirtschaftliche Erzeugnisse.

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DAS MINISTERIUM FÜR INFRASTRUKTUR PLANT IN 2020 MIT DER REKONSTRUKTION DER FLUGHÄFEN IN MUKACHEVO UND IZMAIL ZU BEGINNEN

Das Ministerium für Infrastruktur der Ukraine hat in 2020 vor, mit der Rekonstruktion der Flughäfen in Mukachevo (Zakarpatye Gebiet) und Izmail (Odessa Gebiet) zu beginnen, berichtete der Minister für Infrastruktur Vladislav Krikliy.
„Ab dem nächsten Jahr beginnen wir mit der Rekonstruktion der Flughäfen in Dnepr, Mukachevo und Izmail“, – sagte er in Kharkov während der Präsentation der Pläne für die nächsten fünf Jahre.
Außerdem fügte der Minister hinzu, dass in den Plänen des Amtes die Übergabe in die Konzession der Flughäfen „Kherson“, „Chernovzy“ und „Zaporozhye“ ist.
„Wir erforschen die Situation in Lvov“, – fügte er hinzu.

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