Seit dem 26. Juni hat die Gemeinsame Koordinierungsstelle (JCC) keine einzige Genehmigung für ein neues Schiff zur Teilnahme an der Schwarzmeer-Getreide-Initiative erteilt, sagte der Sprecher des UN-Generalsekretärs Farhan Haq am Freitag.
„Wir stellen mit Besorgnis fest, dass seit dem 26. Juni keine neuen Massengutfrachter zur Schwarzmeer-Getreide-Initiative zugelassen wurden, obwohl 29 Anträge bei der JCC gestellt wurden“, sagte Haq bei einem Briefing.
Er betonte, dass, wenn die neuen Schiffe nicht an der Initiative teilnehmen können, bis zum 17. Juli, wenn die Vereinbarung ausläuft, „Millionen von Tonnen Lebensmittel in den Häfen festsitzen“ werden.
Hack zufolge sind derzeit nur 13 Schiffe im Rahmen des Getreideabkommens im Einsatz, entweder in ukrainischen Häfen oder auf dem Weg nach oder von Istanbul.
„Die Vertragsparteien müssen dafür sorgen, dass mehr Massengutfrachter den humanitären Seekorridor passieren, der eine Lebensader für die weltweite Ernährungssicherheit ist“, so der Vertreter des Generalsekretärs.
Er sagte auch, dass Vertreter der UN und Russlands in den kommenden Tagen zusammenkommen könnten, um die Fortsetzung der Schwarzmeer-Getreide-Initiative zu besprechen.
Am 15. Juni berichtete der GBA, dass im Rahmen der Getreideinitiative mehr als 31,9 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse aus der Ukraine exportiert wurden. Darin enthalten sind 625.169 Tonnen Getreide, die auf vom Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen (WFP) gecharterten Schüttgutfrachtern ausgeführt wurden.
Nach Angaben des JCC ist die Zahl der Schiffsinspektionen seit dem 25. Mai deutlich zurückgegangen. Vom 1. bis 4. Juni führte der GBA aufgrund einer weiteren Blockade durch die russische Seite keine Inspektionen durch.
Das Dobrobut Medical Network beabsichtigt, seine Arbeit an der Netzwerkzertifizierung nach JCI-Standards auch nach Kriegsende fortzusetzen, sagte Sergei Orel, Chief Operating Officer des Dobrobut Multiprofile Hospital in der Bazhana Avenue in der Hauptstadt.
„Wir sind auf dem Weg dorthin. Wir können nicht nur eine Klinik an der Bazhana zertifizieren, sondern müssen das gesamte Netzwerk zertifizieren. Das erfordert eine Menge Arbeit, vor allem mit dem Personal. Wir haben mit diesem Prozess begonnen, und ich denke, wir werden nach dem Krieg darauf zurückkommen“, sagte er in einem Interview mit Interfax-Ukraine.
Gleichzeitig stellte Sergei Orel klar, dass die Krankenschwester bereits alle von den JCI-Anforderungen geforderten Standards einhält.
„Jedes Mal, wenn ein Chirurg einen Operationssaal betritt, muss er sich dem Personal vorstellen, den Namen des Patienten nennen, die Art der Operation nennen, die jetzt durchgeführt werden soll, und die Risiken nennen – ein solcher Standard minimiert die Zahl der Fehler, die auftreten können“, sagte er.
Das staatliche Unternehmen Ukrposhta wird die Paketpreise ab 1. Juli anheben, behauptet aber, dass sie weiterhin 20-30% unter den Preisen der Wettbewerber liegen werden.
„Dem Unternehmen ist es gelungen, sich an die neuen strengen Bedingungen anzupassen. Auch nach der Kostenüberprüfung werden die Tarife von Ukrposhta 20-30 Prozent niedriger bleiben als die der Wettbewerber“, erklärte das Unternehmen am Freitag in einer Pressemitteilung.
Demnach werden die Kosten für die Zustellung von „Ukrposhta Express“-Sendungen im Durchschnitt um 10 UAH für Sendungen innerhalb einer Region und um 8 UAH für Sendungen innerhalb des gesamten Landes erhöht. Zurzeit betragen die Kosten für die Zustellung durch „Ukrposhta Express“ 40 UAH pro 1 kg-Paket innerhalb der Stadt.
Das Unternehmen weist darauf hin, dass ab dem 1. Juli auch neue Tarife für den Service „Ukrposhta Standard“ gelten, bei denen die durchschnittliche Erhöhung 7 UAH für die Zustellung innerhalb der Ukraine und 10 UAH für die Zustellung innerhalb einer bestimmten Region beträgt. Wenn die Kosten für die Zustellung eines Pakets mit einem Gewicht von bis zu 1 kg innerhalb der Ukraine 35 UAH betragen, werden sie nach der Überprüfung 42 UAH betragen, und die Zustellung eines Pakets mit einem Gewicht von 5 bis 10 kg wird 70 UAH statt 60 UAH kosten.
Ukrposhta stellte fest, dass die Kosten für die Dienstleistung „Ukrposhta-Dokumente“ und die Kosten für die Abholung oder Zustellung durch einen Kurier um 5 UAH steigen werden. Die Kosten für die Zustellung von Dokumenten betragen jetzt 45 UAH für 1 kg, einschließlich 30 UAH für die Adressgebühr.
Gleichzeitig wies das Unternehmen darauf hin, dass für Firmenkunden von „Ukrposhta“ weiterhin ein flexibles Rabattsystem gelten wird.
Nach Angaben des nationalen Postbetreibers werden die Kosten für die Zustellung von „kleinen empfohlenen Paketen“ in alle Zonen und von Paketen in sieben Länder des Nahen Ostens (Algerien, Afghanistan, Katar, Kuwait, Oman, Saudi-Arabien und Tunesien) ab 1. Juli ebenfalls steigen.
„Diese Änderungen belaufen sich auf 10 % der derzeitigen Tarife. Dies ist die erste Preisrevision im internationalen Seeverkehr, die durch externe Faktoren bedingt ist“, so das Unternehmen.
Im Vorgriff auf die möglichen Änderungen hat Ukrposhta einen Service für die vorrangige Zustellung von „kleinen Paketen Prime“ in 70 wichtige Länder vorbereitet, heißt es in der Mitteilung. Demnach können die Kunden damit einen Preis erhalten, der bis zu 18 Prozent unter dem heutigen Preis liegt.
Die Nova Post Group hat ihre erste Nova Post-Filiale in der deutschen Hauptstadt Berlin eröffnet, heißt es in einer Pressemitteilung vom Freitag.
„Wir planen, neue Märkte zu erschließen und das Netzwerk in den Ländern, in denen wir bereits vertreten sind, weiter auszubauen, um die Ukraine logistisch mit der Welt zu verbinden und mit der Zeit alle Länder miteinander zu verbinden“, sagte Nova Post Miteigentümer Vladimir Popershnyuk, Miteigentümer von Novaya Post.
Das Unternehmen plant, bis Ende des Jahres Filialen in Hamburg, Frankfurt am Main, München und Köln zu eröffnen.
Laut „Novaya Posta“ wird die Zustellung nach Deutschland in fünf Tagen beginnen und die Kosten für das Paket werden nach dem Schema festgelegt: Pakete bis zu 1 kg – 250 UAH, bis zu 2 kg – 400 UAH, bis zu 10 kg – 600 UAH, und die Kosten für das Paket bis zu 30 kg – 1,2 Tausend UAH.
In der ersten Filiale in Berlin können Privat- und Geschäftskunden Pakete bis zu 100 kg empfangen und versenden, sie ist von Montag bis Samstag geöffnet.
Wie berichtet, ist Nova Posta bereits in Polen, Litauen, der Tschechischen Republik, Moldawien und Rumänien tätig.
Nova Posta wurde 2001 gegründet und hat heute mehr als 6.000 Filialen in der Ukraine. Das Unternehmen bietet eine umfassende Palette von Logistik- und damit verbundenen Dienstleistungen an.
Zum GC gehören ukrainische und ausländische Unternehmen wie Nova Posta, NP Logistic, das Zahlungssystem NovaPay und Nova Posta Global.
Die Einzahlung von Bargeld über Terminals (PTCs) zur Gutschrift auf ein Konto erfordert, dass der Zahler eine Mobiltelefonnummer auf dem Bildschirm des Terminals eingibt, ein Einmalpasswort darauf erhält und es auf dem Bildschirm des Terminals eingibt, um die Zustimmung zur Durchführung der Zahlung zu bestätigen, so die Nationalbank der Ukraine.
„Ab dem 1. August 2023 werden die Anforderungen an Quittungen, die bei der Durchführung von Bargeldtransaktionen mit Hilfe von Zahlungsgeräten, insbesondere durch PTCs, erstellt werden, hinzugefügt. So müssen Quittungen für Bareinzahlungen über PTKS zur Gutschrift auf Konten zusätzlich die Handynummer des Einzahlers enthalten“, teilte die NBU am Freitag in einer Erklärung auf ihrer Website mit.
Gleichzeitig weist die NBU darauf hin, dass diese Vorschrift nicht für so beliebte Zahlungen über Terminals wie Zahlungen von Rechnungen von Versorgungsunternehmen, Zahlungen von Bahntickets, Fahrpreisen im Stadt- und Vorortverkehr, Aufladungen von Reise- und Transportkarten, Zahlungen von Steuern, Bußgeldern, Verwaltungsgebühren, Gebühren und anderen Zahlungen an den Haushalt gilt.
Diese Normen werden durch den Beschluss Nr. 90 der Nationalbank vom 30. Juni 2023 festgelegt, heißt es in der Mitteilung.
Die Abteilung für Wissenschaft und Bildung der Kiewer Regionalverwaltung (KOSA) beabsichtigt, bis zum 31. Oktober 2023 43 Schulbusse für voraussichtlich 127,84 Mio. UAH zu kaufen.
Gemäß der am 28. Juni bekannt gegebenen Ausschreibung werden die Angebote bis zum 3. Juli angenommen.
In den technischen Spezifikationen ist insbesondere festgelegt, dass die Busse frühestens 2022 hergestellt werden dürfen, über 26 Sitze für Schüler und zwei für Begleitpersonen und Besatzungsmitglieder verfügen und der Umweltnorm Euro 5 entsprechen müssen.
Wie berichtet, hat das Ministerkabinett mit seinem Beschluss vom 28. April 2023 das Verfahren und die Bedingungen für Subventionen aus dem Staatshaushalt an die lokalen Haushalte (die diesjährige Subvention beläuft sich auf 1 Milliarde UAH) für den Kauf von Schulbussen genehmigt.
Die Beschaffung erfolgt über den elektronischen Katalog (ProZorro Market) im Rahmen des Preisausschreibungsverfahrens, das es dem Kunden ermöglicht, innerhalb von vier Tagen das beste Angebot auszuwählen, das günstiger ist als bei einer offenen Ausschreibung.
Der Kauf von Schulbussen erfolgt unter der Bedingung einer Kofinanzierung aus dem Staatshaushalt (mindestens 70 %) und den lokalen Haushalten.
Die Subventionen für den Haushalt der Oblast Kiew belaufen sich auf 87,95 Millionen UAH.
Wie berichtet, haben eine Reihe von Regionen solche Käufe bereits durchgeführt oder sind dabei, sie durchzuführen. So war das beste Angebot in einem ähnlichen Verfahren, das am 23. Juni für den Kauf von 28 Schulbussen durch die staatliche Verwaltung des Gebiets Odesa bekannt gegeben wurde, das Angebot des Handelshauses Etalon Avto mit Bussen von Chernihiv Car Plant für 82,46 Mio. UAH. Dnipropetrovsk-Avto JSC (UkrAvto corporation) mit ZAZ-Bussen für UAH 82,6 Mio. (der erwartete Kaufpreis) war das zweite Angebot.
