Das Staatsunternehmen „Wälder der Ukraine“ hat den Beginn des Weihnachtsbaumverkaufs bekannt gegeben, wie der Pressedienst des Staatsunternehmens in einem Telegramm mitteilte.
Dem Bericht zufolge werden die Preise für Weihnachtsbäume im Jahr 2024 mit einem Durchschnittspreis von 135 UAH pro 1m unverändert bleiben. Der Preis kann je nach Region variieren. Sie können Bäume in den Forstbetrieben des staatlichen Unternehmens „Wälder der Ukraine“ kaufen.
„Die Förster bauen diese Bäume auf speziellen Plantagen in jeder Region an. Die Wachstumsperiode beträgt vier bis acht Jahre. Diese „Neujahrsernte“ ist die schnellste Reifung. Die Bäume werden in der Regel 60 Jahre oder länger alt, je nach Art. Außerdem werden Weihnachtsbäume und Kiefern während der Fällung der Waldbildung und -sanierung geerntet, so dass dem Ökosystem kein Schaden, sondern nur ein Nutzen entsteht“, heißt es in der Erklärung.
Die ukrainischen Wälder empfehlen auch, auf eingetopfte Weihnachtsbäume und Kiefern zu achten. Nach den Feiertagen können sie in den Boden eingepflanzt werden und wachsen dann weiter.
„Wenn Sie einen Baum offiziell kaufen, zahlen Sie Steuern, die den Haushalt Ihrer Gemeinde und des ganzen Landes bilden“, fasst das staatliche Unternehmen zusammen.
Die Französisch-Ukrainische Industrie- und Handelskammer (CCIFU) versammelte Mitglieder, Diplomaten, Freunde und Partner der CCIFU in Kiew im Messe- und Kongresszentrum Parkovy zu ihrer traditionellen jährlichen Wohltätigkeitsveranstaltung Beaujolais Nouveau. Das zweite Jahr in Folge wird CCIFU die Stiftung UNBROKEN Ukraine und ihr Projekt „Prothesen für Ungebrochene“ unterstützen.
In diesem Jahr feiert die französisch-ukrainische Industrie- und Handelskammer auch ein wichtiges Jubiläum – 30 Jahre Tätigkeit in der Ukraine!
An der Veranstaltung, die unter der Schirmherrschaft des Außerordentlichen und Bevollmächtigten Botschafters Frankreichs in der Ukraine, Herrn Gael Veseyer, stattfand, nahmen rund tausend Gäste teil.
Jedes Jahr am dritten Donnerstag im November wird in ganz Frankreich der Beaujolais Nouveau gefeiert, ein Fest des jungen Weins, das das Ende der Weinlese und den Beginn eines neuen Weinjahres markiert.
In der kleinen Region Beaujolais, die nördlich von Lyon liegt, reift zu dieser Zeit als eine der ersten Trauben die schwarze Gamay-Traube mit weißem Fruchtfleisch.
Der Beaujolais Nouveau unterscheidet sich von anderen Weinen dadurch, dass er unmittelbar nach der Gärung, sechs Wochen nach der Ernte, in den Verkauf gelangt und nicht länger als sechs Monate gelagert wird. Die Tradition dieses Festes begann im Jahr 1951.
Die Französisch-Ukrainische Industrie- und Handelskammer in der Ukraine (Chambre de commerce française en Ukraine, CCIFU) ist ein gemeinnütziger Verein, dessen Ziel es ist, das Wachstum der Investitionen französischer Unternehmen in der ukrainischen Wirtschaft zu fördern und günstige Bedingungen für die Entwicklung französischer Unternehmen zu schaffen, die auf dem ukrainischen Markt präsent sind oder sich in der Ukraine niederlassen möchten.
Die französisch-ukrainische Industrie- und Handelskammer in der Ukraine vereint über 130 Unternehmen aus dem Agrarsektor (Limagrain[en], Euralis, Mas Seeds), dem Bankwesen (Credit Agricole, Ukrsibbank), der Automobilindustrie (Renault, Michelin), Maschinenbau (Schneider Electric), Gastgewerbe (InterContinental Kyiv), Tourismus und Unterhaltung (France Groupe, Club Med), Gesundheitswesen (Sanofi), Verkehr (Air France), Handel und andere Dienstleistungen (Auchan, L’Oreal, Chanel, Danone, Lactalis, Leroy Merlin).
Von Januar bis November dieses Jahres steigerte das Eisen- und Stahlwerk Saporischschstal seine Walzstahlproduktion im Vergleich zum Vorjahr um 18,65 % auf 2 Millionen 192,6 Tausend Tonnen (1 Million 847,9 Tausend Tonnen).
Nach Angaben des Unternehmens stieg die Stahlproduktion im Berichtszeitraum um 18,6 % auf 2 Millionen 645,3 Tausend Tonnen und die Roheisenproduktion um 15 % auf 2 Millionen 821,6 Tausend Tonnen.
Im November produzierte Saporizhstal 259,6 Tausend Tonnen Eisen, 227,3 Tausend Tonnen Stahl und lieferte 191,4 Tausend Tonnen Walzprodukte aus.
Es sei auch daran erinnert, dass das Werk im Jahr 2023 durchschnittlich zu 70 % ausgelastet war.
Wie berichtet, steigerte Saporischschstal 2023 seine Walzstahlproduktion im Vergleich zu 2022 um 57,2% auf 2 Millionen 54,7 Tausend Tonnen, die Stahlproduktion um 65,4% auf 2 Millionen 466,9 Tausend Tonnen und die Roheisenproduktion um 35,3% auf 2 Millionen 718,9 Tausend Tonnen.
„Zaporizhstal ist eines der größten Industrieunternehmen der Ukraine, dessen Produkte auf dem heimischen Markt und in vielen Ländern der Welt bekannt und gefragt sind.
„Zaporizhstal wird derzeit in die Metinvest-Gruppe integriert, deren Hauptaktionäre System Capital Management (71,24 %) und Smart Holding (23,76 %) sind.
Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
Im November 2024 exportierte die Ukraine 6,2 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, das sind 6,5 % weniger als der gleiche Indikator des Vormonats, aber immer noch eine gute monatliche Exportzahl, so der Ukrainian Agribusiness Club (UCAB).
Dem Bericht zufolge steigerte die Ukraine im November 2024 ihre Getreideexporte um 3%, wovon 63% auf Mais, 33% auf Weizen und 4% auf Gerste entfielen.
Die Lieferungen von Ölsaaten auf ausländische Märkte sanken um 32% auf 0,8 Millionen Tonnen (Sojabohnen – 58% und Raps – 41%), Pflanzenöle – um 8% auf 541,2 Tsd. Tonnen (Sonnenblumenöl – 89%, Sojabohnenöl – 9% und Rapsöl – 2%), Kuchen nach Extraktion von Pflanzenölen – um 19% auf 383,3 Tsd. Tonnen (Sonnenblumenöl – 78%, Sojabohnenöl – 12%), andere Arten von landwirtschaftlichen Erzeugnissen – um 5% auf 398,5 Tsd. Tonnen.
„Das Wachstum ist nur in der Gruppe Getreide zu beobachten, während die übrigen Kategorien einen Rückgang aufweisen. Am stärksten war der Rückgang bei den Ölsaaten, die um ein Drittel zurückgingen. Der Hauptgrund dafür ist die Verlangsamung der Rapsausfuhr, da der größte Teil davon bereits exportiert wurde“, kommentierte die UCAB.
Der Güterumschlag der ukrainischen Seehäfen erreichte im Zeitraum Januar-November 2024 89,8 Millionen Tonnen, das sind 69,7% mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
„Von Januar bis November 2024 wurden in den ukrainischen Seehäfen 89,8 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, was deutlich über dem Volumen von 52,9 Millionen Tonnen im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 liegt. Diese Leistung beweist die Widerstandsfähigkeit und Effizienz der Hafenindustrie selbst in einer schwierigen Situation“, teilte die ukrainische Seehafenbehörde (USPA) am Montag auf Facebook mit.
Landwirtschaftliche Produkte bleiben mit einem Anteil von 55 Millionen Tonnen traditionell die Hauptstütze des Frachtverkehrs, heißt es in dem Bericht.
Gleichzeitig wurden im November 7,5 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, 41% mehr als im Vorjahr. Einen Monat zuvor, im Oktober, wurden 8 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen.
Zuvor hatte die USPA berichtet, dass der Güterumschlag der ukrainischen Häfen vom 1. Januar bis zum 17. November 2024 auf 86,8 Millionen Tonnen gestiegen ist, von denen 53,5 Millionen Tonnen exportiert wurden.
AirBaltic hat nach eigenen Angaben einen Plan entwickelt, um die Flüge in die Ukraine so schnell wie möglich wieder aufzunehmen, sobald der Luftraum wieder geöffnet ist, drei Jahre nachdem die russische Invasion die Flugverbindungen mit dem Land unterbrochen hat.
Die lettische Fluggesellschaft plant, ihre Kapazitäten von anderen Destinationen in die Ukraine zu verlagern, sobald es sicher ist, sagte der Vorstandsvorsitzende Martin Gauss am Montag in einem Interview. Er sagte, AirBaltic würde auch gerne einige Flugzeuge über Nacht in der Ukraine lassen, eine Praxis, die als Zwischenlandung bekannt ist.
„Wir können nachts fliegen, wenn es sicher ist“, sagte er. „Ich würde sogar leer dorthin fliegen, wenn es klar ist, dass wir abfliegen und Tickets verkaufen können, und die Tickets verkauft werden“.
Der Optimismus über ein Ende des Krieges in der Ukraine gewinnt an Fahrt, nachdem der designierte US-Präsident Donald Trump gesagt hat, er könne den Konflikt des Landes mit Russland lösen. Der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenskyy hat angedeutet, dass er einem Waffenstillstand mit Russland, das einen Teil seines Landes besetzt hält, im Gegenzug für Sicherheitsgarantien der NATO für den Rest des Landes zustimmen würde.
Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz traf am Montag in Kiew ein und bot zusätzliche Militärhilfe an, was Zelenskijs Position bei etwaigen Waffenstillstandsgesprächen stärken würde.
AirBaltic hat einen starken Markt in der Ukraine und führte früher Flüge von Kiew, Lemberg und Odessa aus durch, musste aber alle Flüge einstellen, als der Luftraum aufgrund des Konflikts geschlossen wurde. Die Fluggesellschaften prüfen nun, wann und wie sie die Flüge in die Ukraine wieder aufnehmen können, sobald der Luftraum wieder geöffnet ist. Ryanair Holdings Plc hat zugesagt, 30 Flugzeuge zu entsenden und den Wiederaufbau der Luftfahrtindustrie des Landes nach Beendigung des Krieges zu unterstützen.
Die Wiedereröffnung des Luftraums und der Flughäfen wird AirBaltic angesichts der hohen Nachfrage nach Reisen in die Ukraine einen zusätzlichen wichtigen Markt erschließen, so Gauß. Die Fluggesellschaft wird auch in der Lage sein, den ukrainischen Luftraum zu durchqueren, um eine direktere Route südlich von Lettland zu Zielen wie Dubai und Griechenland zu fliegen.
Laut Gauss hat die Fluggesellschaft diesen Plan nicht in ihr Management aufgenommen, da nicht bekannt ist, wann der ukrainische Luftraum wieder geöffnet wird.
Im Vorfeld des geplanten Börsengangs befindet sich AirBaltic in Gesprächen mit „einer großen börsennotierten Fluggesellschaft“, sagte Gauss, ohne die Fluggesellschaft oder den Zeitrahmen zu nennen. Zuvor hatte Bloomberg News berichtet, die Deutsche Lufthansa AG erwäge eine Beteiligung an der lettischen Fluggesellschaft.
Ursprünglich war der Börsengang für die zweite Hälfte dieses Jahres geplant, aber Gauß sagte, dass er frühestens in der ersten Hälfte des Jahres 2025 stattfinden könne, da günstige Marktbedingungen gegeben sein müssten.
AirBaltic ist eine der Fluggesellschaften, die von den Problemen mit den Pratt & Whitney-Triebwerken unter den Flügeln der Flugzeuge der Airbus SE betroffen sind. Nach Angaben von Gauss befinden sich derzeit 16 Flugzeuge der AirBaltic zur Demontage und Inspektion am Boden, und bis zu 12 Flugzeuge werden voraussichtlich im nächsten Sommer am Boden sein.
