In der ersten Januarhälfte 2025 verringerte die Ukraine das Volumen des Außenhandels mit Milcherzeugnissen um 42,7 % im Vergleich zur ersten Dezemberhälfte 2024 – auf 15,8 Mio. $, berichtet der Pressedienst des Verbandes der Molkereiunternehmen der Ukraine (UDEP).
Dem Bericht zufolge gingen die Exporte um 14% zurück, während die Importe um 54% sanken.
Der Branchenverband stellte einen Anstieg der Ausfuhren von Butter und Milchfett um 57 % fest, während die Ausfuhren von Milch und kondensierter Sahne um 31 % und die von Molke um 28 % zurückgingen.
Gleichzeitig stiegen die Einfuhren von Milch und Rahm um 75 %, während die Einfuhren von Butter/Milchfett um 74 % und die Einfuhren aller Käsesorten um 53 % zurückgingen.
Wie berichtet, verzeichneten die Branchenmedien einen Anstieg der Einfuhren von Labkäse (Hart-, Halbhart- und Weißkäse) um 50 % gegenüber Dezember 2023 auf 4,6 Tausend Tonnen. Die Lieferungen von europäischem Schmelzkäse stiegen im gleichen Zeitraum um 28 % auf über 500 Tonnen.
Im Dezember 2024 steigerten die ukrainischen Stahlerzeuger ihre Stahlproduktion um 4,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 von 520 Tausend Tonnen auf 547 Tausend Tonnen und um 1,1 % gegenüber dem Vormonat, als sie 541 Tausend Tonnen produzierten.
Gleichzeitig wurde die Ukraine von der World Steel Association (Worldsteel) auf Platz 23 unter 71 Ländern in der Rangliste der weltweiten Produzenten dieser Produkte eingestuft.
Nach Angaben von Worldsteel ging die Stahlproduktion im Dezember 2014 im Vergleich zum Dezember 2013 in den meisten der zehn führenden Länder zurück, mit Ausnahme von China, Indien, Deutschland und Brasilien.
Die zehn wichtigsten stahlproduzierenden Länder im Dezember sind wie folgt: China (75,970 Millionen Tonnen, +11,8% bis Dezember 2023), Indien (13,582 Millionen Tonnen, +9,5%), Japan (6,907 Millionen Tonnen, -1,1%), die Vereinigten Staaten (6,684 Millionen Tonnen, -2,4%) und die Russische Föderation (5,7 Millionen Tonnen, -8,6%), Südkorea (5,209 Mio. Tonnen, -3,2%), die Türkei (2,978 Mio. Tonnen, -7,6%), Deutschland (2,744 Mio. Tonnen, +4,1%), der Iran (2,581 Mio. Tonnen, -8,2%) und Brasilien (2,573 Mio. Tonnen, +1,8%).
Insgesamt stieg die Stahlproduktion im Dezember 2024 gegenüber dem gleichen Zeitraum 2023 um 5,6% auf 144,460 Mio. Tonnen.
Für die 12 Monate des Jahres 2024 lauten die zehn wichtigsten stahlproduzierenden Länder wie folgt: China (1 Milliarde 5.090 Millionen Tonnen, -1,7%), Indien (149.587 Millionen Tonnen, +6,3%), Japan (84.009 Millionen Tonnen, -3,4%), die Vereinigten Staaten (79.452 Millionen Tonnen, -2,4%), die Russische Föderation (70.690 Millionen Tonnen, -7%), Südkorea (63, 531 Millionen Tonnen, -4,7%), Deutschland (37,234 Millionen Tonnen, +5,2%), die Türkei (36,893 Millionen Tonnen, +9,4%), Brasilien (33,741 Millionen Tonnen, +5,3%) und der Iran (30,952 Millionen Tonnen, +0,8%).
Insgesamt produzierten 71 Länder im Jahr 2024 1 Milliarde 839,449 Millionen Tonnen Stahl, 0,9% weniger als 2023.
Gleichzeitig produzierte die Ukraine im Jahr 2024 7,575 Millionen Tonnen Stahl, ein Anstieg um 21,6% gegenüber 6,228 Millionen Tonnen im Jahr 2023. Das Land lag 2024 auf Platz 20.
Wie berichtet, produzierte China 2023 1 Milliarde 19,080 Millionen Tonnen auf dem Niveau des Vorjahres), Indien (140,171 Millionen Tonnen, +11,8%), Japan (86,996 Millionen Tonnen, -2,5%), die Vereinigten Staaten (80,664 Millionen Tonnen, +0,2%), die Russische Föderation (75,8 Millionen Tonnen, +5,6%), Südkorea (66,676 Millionen Tonnen, +1,3%), Deutschland (35,438 Millionen Tonnen, -3,9%), die Türkei (33,714 Millionen Tonnen, -4%), Brasilien (31,869 Millionen Tonnen, -6,5%) und der Iran (31,139 Millionen Tonnen, +1,8%).
Insgesamt produzierten 71 Länder im Jahr 2023 1 Milliarde 849,734 Millionen Tonnen Stahl, 0,1% weniger als 2022.
Gleichzeitig produzierte die Ukraine im Jahr 2023 6,228 Millionen Tonnen Stahl, 0,6% weniger als 2022. Das Land lag 2023 auf Platz 22.
Im Jahr 2022 waren die zehn wichtigsten stahlproduzierenden Länder wie folgt: China (1,013 Milliarden Tonnen, -2,1%), Indien (124,720 Millionen Tonnen, +5,5%), Japan (89,235 Millionen Tonnen, -7,4%), die Vereinigten Staaten (80,715 Millionen Tonnen, -5,9%), die Russische Föderation (71,5 Millionen Tonnen, -7,2%), Südkorea (65, 865 Mio. Tonnen, -6,5%), Deutschland (36,849 Mio. Tonnen, -8,4%), die Türkei (35,134 Mio. Tonnen, -12,9%), Brasilien (33,972 Mio. Tonnen, -5,8%) und der Iran (30,593 Mio. Tonnen, +8%).
Die Ukraine lag im Jahr 2022 mit 6,263 Millionen Tonnen produziertem Stahl auf Platz 23 (-70,7%).
Insgesamt produzierten 64 Länder im Jahr 2022 1 Milliarde 831,467 Millionen Tonnen Stahl, 4,3 % weniger als 2021.
Am 24. Januar hat das Staatliche Spezialisierte Wirtschaftsunternehmen „Wälder der Ukraine“ eine Ausschreibung für die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung (MTPL) veröffentlicht. Nach Angaben des elektronischen Vergabesystems Prozorro beläuft sich der voraussichtliche Wert der Versicherungsleistungen auf 23,962 Mio. UAH.
Die Höhe der Bietungssicherheit: 480 Tausend UAH. Die Frist für die Einreichung von Angeboten endet am 1. Februar.
Automagistral Pivden SRL (Ukraine) – Precon Transilvania SRL (Rumänien) hat eines der drei Lose für den Bau des Schnellstraßenabschnitts Arad-Oradea mit einem Projektbudget von 600 Mio. EUR gewonnen, berichtet der Pressedienst von Avtomagistral-Pivden.
Die ukrainische Botschaft in Rumänien wies darauf hin, dass der Sieg des ukrainischen Unternehmens bei einer der größten Ausschreibungen für den Bau von Infrastrukturprojekten einen Meilenstein für die Stärkung der bilateralen Wirtschaftsbeziehungen zwischen der Ukraine und Rumänien darstellt.
„Die Präsenz des größten ukrainischen Bauunternehmens in Rumänien wird dazu beitragen, die Position der ukrainischen Wirtschaft auf dem EU-Markt zu stärken, gemeinsame Projekte und Partnerschaften zwischen ukrainischen und europäischen Unternehmen zu entwickeln und Erfahrungen auszutauschen. Traditionell ist der EU-Markt durch die weltweit führenden Unternehmen vertreten. Der Sieg im Wettbewerb mit den stärksten Konkurrenten ist ein Beweis für das Vertrauen der rumänischen Kunden in den ukrainischen Auftragnehmer“, so die Botschaft in einem Facebook-Post.
Insgesamt wird die vierspurige Autobahn Arad-Oradea eine Länge von 120,47 km haben und eine Verbindung zur rumänisch-ungarischen Grenze herstellen. Das von einer Vereinigung ukrainischer und rumänischer Unternehmen gewonnene Los umfasst einen 47,07 km langen Abschnitt, zu dem noch eine Verbindungsstraße zum Industriegebiet Arad West (2,9 km) hinzukommt. Das Projekt umfasst 29 Brücken mit einer Gesamtlänge von 2,5 km, sechs Straßenkreuzungen, vier Stellplätze für große Fahrzeuge und zwei Straßenreparaturstationen (für den Betrieb der Autobahn).
„Der Sieg von Avtomagistral-Pivden ist ein Beweis dafür, dass unser Land in der Lage ist, mit Hightech-Dienstleistungen erfolgreich auf dem europäischen Markt aufzutreten. Die Beteiligung unseres Unternehmens an einem der größten Infrastrukturprojekte in der EU wird für Dutzende anderer ukrainischer Unternehmen, die Materialien und Dienstleistungen liefern, von großer Bedeutung sein“, heißt es in der Mitteilung.
Avtomagistral-Pivden LLC ist seit 2004 auf dem Markt. Das Unternehmen plant und baut Autobahnen, Brücken, Autobahnkreuze, Flugplatzkomplexe und Wasserbauwerke. Der Eigentümer des Unternehmens ist in Opendatabot als Oleksandr Boyko aufgeführt. Nach den Finanzergebnissen für das Jahr 2023 belief sich der Nettogewinn des Unternehmens auf 624,9 Millionen UAH und der Umsatz auf 8,215 Milliarden UAH.
Ausschreibung, AUTOBAHN, BAU, RUMÄNIEN, Автомагістраль-Південь
Der Mobilfunkbetreiber Kyivstar will den Online-Taxidienst Uklon kaufen. Der Mobilfunkbetreiber habe Anträge für den Erwerb der ukrainischen LLC Tech Uklon, Uklon Corporation, Uklon Ukraine und der in Zypern ansässigen UKLON LTD im Dezember 2024 erhalten, teilte der Ausschuss auf Anfrage von Forbes Ukraine mit.
„Das AMCU hat einen Antrag auf die Erlaubnis von Kyivstar erhalten, die Kontrolle (durch Uklon Corporation LLC) über die Vermögenswerte von Uklon Ukraine zu erwerben, die die Durchführung von Aktivitäten in den Bereichen Ridesharing, Zustellung und Online-Werbung gewährleisten“, zitierte die Publikation die Antwort der Agentur am Freitag.
Es wird darauf hingewiesen, dass die oben genannten Anträge derzeit von der AMCU geprüft werden.
Im Dezember 2024 erklärte Serhiy Smus, Mitbegründer und Vorstandsmitglied von Uklon, beim Business Breakfast mit Volodymyr Fedorin, dass Uklon während seines Bestehens viele Kaufangebote erhalten habe, von denen jedoch keines interessant gewesen sei. „Wenn jemand ein gutes Angebot macht, werden wir es in Betracht ziehen“, sagte er.
Die Publikation informiert, dass Smus das Unternehmen unter Berücksichtigung des Militärrabatts auf das 7-8fache des EBITDA schätzt. Nach Einschätzung der Analyseabteilung von Forbes Ukraine könnte der aktuelle Preis des Unternehmens bei 40-80 Millionen Dollar liegen.
Der Vorstandsvorsitzende von Kyivstar, Oleksandr Komarov, erklärte am 23. Januar gegenüber Interfax-Ukraine, dass er die Pläne bestätige, bis 2027 weitere 600 Millionen Dollar in der Ukraine zu investieren, und dass er Schritte zur anorganischen Expansion des Unternehmens unternehme. Ihm zufolge hat Kyivstar einen Kauf eines kleinen Festnetzbetreibers im Jahr 2024 getätigt.
„Wir sehen uns weitere Ziele an, darunter auch solche innerhalb des digitalen Ökosystems“, sagte der CEO des führenden ukrainischen Mobilfunkbetreibers.
Laut dem Dashboard der Monobank geben ihre Kunden etwa 5 % ihres Geldes für Taxis aus, während der Anteil von Uklon etwa 46 % beträgt.
Laut YouControl hat Uklon die ersten drei Quartale 2024 mit einem Umsatz von 1,2 Mrd. UAH abgeschlossen, was doppelt so viel ist wie im gleichen Zeitraum des Jahres 2023.
