Ab dem 31. März werden Bulgarien und Rumänien dem Schengen-Raum beitreten: Die Schengen-Vorschriften werden in beiden Mitgliedstaaten angewandt, einschließlich der Ausstellung von Schengen-Visa, und die Kontrollen an den Binnenluft- und Seegrenzen werden aufgehoben.
Dies teilte der Pressedienst der Europäischen Kommission am Samstag mit.
„Die Kommission begrüßt diese Errungenschaft, die auf den historischen Ratsbeschluss vom Dezember 2023 folgt, sehr. Der Beitritt dieser beiden Mitgliedstaaten zum Schengen-Raum wird den gemeinsamen Raum attraktiver machen, indem er den größten gemeinsamen Raum der Welt ohne Kontrollen an den Binnengrenzen erheblich erweitert“, hieß es in der Pressemitteilung.
Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, kommentierte das Ereignis mit den Worten: „Der morgige Tag ist ein wichtiger Tag: Bulgarien und Rumänien treten der Schengen-Familie bei. Ich begrüße die Abschaffung der Kontrollen an den Luft- und Seegrenzen. Dies ist ein großer Erfolg für beide Länder. Und ein historischer Moment für den Schengen-Raum – den größten Raum der Freizügigkeit in der Welt. Gemeinsam bauen wir ein stärkeres und geeinteres Europa für alle unsere Bürger auf.“
Rumänien hat mit einem Konsortium aus den Konzessionären Avant Airports und Avtomagistral-Pivden einen Vertrag über den Bau eines neuen Flughafens in der Nähe von Bukarest unterzeichnet, teilte der Pressedienst des Unternehmens gegenüber Interfax-Ukraine mit.
Der neue Flughafen könnte auf dem Gelände eines stillgelegten Militärflugplatzes in der Stadt Alexene, 66 km von Bukarest entfernt, gebaut werden und wird eine Alternative zum Flughafen Otopeni darstellen. Er wird in der Lage sein, alle Arten von Fracht abzufertigen, Großraum- und Langstreckenflugzeuge wie die Boeing 777 oder den Airbus A330 aufzunehmen, die Voraussetzungen für die Ansiedlung von Billigfluggesellschaften zu schaffen und sich auf die Wartung von Flugzeugen zu spezialisieren.
„Wir sehen den Flughafen Aleksene als hochmodernes Luftfahrt-Drehkreuz und als Motor des Wirtschaftswachstums sowohl für die Region Ialomita als auch für Rumänien insgesamt. In der Ukraine war unser Unternehmen am Wiederaufbau der Flughäfen in Mykolaiv, Kherson und Odesa beteiligt. In Rumänien schließen wir den Wiederaufbau der Start- und Landebahn des Flughafens Satu Mare ab und haben nun die Möglichkeit, uns am wahrscheinlich größten und ehrgeizigsten Infrastrukturprojekt Rumäniens zu beteiligen. Unser Sieg bei der Ausschreibung ist ein Beweis für das Vertrauen unserer rumänischen Partner in unser Unternehmen. Wenn es uns gelingt, Investitionen anzuziehen und das Projekt umzusetzen, wird es uns helfen, den EU-Markt zu öffnen“, sagte Mykola Tymofeev, CEO von Avtomagistral-Pivden.
Das Konzept des künftigen Flughafens sieht ein 30.000 m² großes Passagierterminal vor, das jährlich 6,5 Millionen Passagiere abfertigen kann, sowie ein 20.000 m² großes Frachtterminal, in dem mehr als 10.000 Tonnen Fracht pro Jahr umgeschlagen werden können. Zu den Einrichtungen des Projekts gehören auch eine 30 000 m² große Flugzeugreparatur- und -wartungsanlage, eine Luftfahrtakademie, Tankstellen, Zollstellen und ein Photovoltaik-Park, der die Energieunabhängigkeit des Flughafens gewährleisten soll.
Der Projektentwickler Avant Airports hat nach eigenen Angaben ein Team der besten Zivilluftfahrtexperten aus mehr als 15 Ländern für die Entwicklung des Projekts gewinnen können. „Avtomagistral-Pivden wird für die Ausführung der Arbeiten verantwortlich sein.
Bei der Unterzeichnung des Konzessionsvertrags mit der örtlichen Gemeinde, der Region Jalomica, erklärte der Mitbegründer von Avant Airports, Mircea Tudor, dass das Unternehmen den weltweit ersten passiven Flughafen bauen und nach BREEAM zertifizieren wolle.
Der Flughafen Alexene wird der erste private Flughafen Rumäniens sein. Mit der Unterzeichnung eines Konzessionsvertrags mit der örtlichen Gemeinde ist erst die erste Phase abgeschlossen. Der Bauträger kann nun mit der Einwerbung von Investitionen beginnen, die auf 400 Mio. EUR geschätzt werden. Die Fertigstellung des Projekts wird vier Jahre dauern.
Avtomagistral-Pivden LLC ist seit 2004 auf dem Markt. Das Unternehmen plant und baut Autobahnen, Brücken, Autobahnkreuze, Flugplatzkomplexe und Wasserbauwerke. Der Eigentümer des Unternehmens ist in Opendatabot als Oleksandr Boyko aufgeführt. Nach den Finanzergebnissen für das Jahr 2023 belief sich der Nettogewinn des Unternehmens auf 624,9 Millionen UAH und der Umsatz auf 8,215 Milliarden UAH.
Mykhailo Fedorov, Vizepremierminister für Innovation, Bildung, Wissenschafts- und Technologieentwicklung und Minister für digitale Transformation, und Bogdan-Gruia Ivan, Minister für Forschung, Innovation und Digitalisierung, haben ein Abkommen über die Entwicklung der elektronischen Kommunikation, der 5G-Korridore und der Zusammenarbeit im Bereich der Digitalisierung zwischen der Ukraine und Rumänien unterzeichnet.
„Dies wird den Erfahrungsaustausch zwischen ukrainischen und rumänischen Fachleuten sowie die Umsetzung gemeinsamer Projekte zur Entwicklung der Telekommunikationsinfrastruktur, der Digitalisierung und der Cyberabwehr ermöglichen“, erklärte das ukrainische Ministerium für digitale Transformation (MinDigit) am Donnerstag in einer Erklärung.
Laut der Pressemitteilung haben die Parteien vereinbart, gemeinsam 5G-Korridore zwischen der Ukraine und Rumänien zu entwickeln, eine Cloud-Infrastruktur für öffentliche E-Dienste aufzubauen, die von der russischen Aggression betroffene digitale Infrastruktur wiederherzustellen und zu modernisieren, die Widerstandsfähigkeit und Sicherheit der Informations- und Kommunikationstechnologien zu erhöhen und die Cyberabwehr der nationalen Netzwerke und der digitalen Infrastruktur zu stärken.
Das Ministerium für digitale Transformation wies darauf hin, dass das Abkommen der Ukraine die Teilnahme an finanziellen Unterstützungsprogrammen der EU ermöglichen wird.
5G-Korridoren, ABKOMMEN, Cyberabwehr, ENTWICKLUNG, RUMÄNIEN, UKRAINE
Ein Erdbeben der Stärke 4,0 (auf der Richterskala) wurde am Sonntag um 08.06 Uhr Kiewer Zeit im Gebiet des Vrancea-Gebirges (Rumänien) registriert. Es konnte in der Ukraine gespürt werden, stellt aber keine Gefahr für die Bevölkerung dar, berichtet das Hauptzentrum für Sonderkontrolle.
„Die Quelle des Erdbebens befindet sich auf dem Gebiet Rumäniens, im Vrancea-Gebirge, 110 km von der Grenze zur Ukraine entfernt, in einer Tiefe von 103 km. Das Erdbeben stellt keine Gefahr für die Bevölkerung der Ukraine dar. Die Erschütterungen können nur von Personen wahrgenommen werden, die sich ruhig im Haus aufhalten, vor allem in den oberen Stockwerken“, – heißt es in der auf der Website veröffentlichten Nachricht.
Das Hauptkontrollzentrum erinnert daran, dass das letzte starke Erdbeben aus dem Gebiet des Vrancea-Gebirges am 04. Dezember dieses Jahres mit einer Stärke von 4,6 (auf der Richterskala) registriert wurde.
Die Türkei, Rumänien und Bulgarien werden im Januar 2024 ein gemeinsames Abkommen zur Bekämpfung der Minengefahr im Schwarzen Meer unterzeichnen, sagte der türkische Verteidigungsminister Yashar Güler, wie TRTHaber am Samstag, den 16. Dezember berichtete.
„Im Rahmen der trilateralen Initiative, die unter der Führung unseres Landes gegen die Minenbedrohung im Schwarzen Meer ins Leben gerufen wurde, haben wir am 22. und 23. November die dritte Runde der Black Sea Mine Action Task Force abgehalten, die von unserem Ministerium ausgerichtet wurde. Außerdem planen wir für den 11. Januar 2024 eine Unterzeichnungszeremonie in Istanbul, an der die Verteidigungsminister der drei Länder teilnehmen werden“, sagte Yasar Güler.
Der Minister betonte, dass die Türkei das Übereinkommen von Montreux, das das Gleichgewicht im Schwarzen Meer sicherstellt, verantwortungsvoll und unparteiisch umsetzt und entschlossen ist, dies auch weiterhin zu tun.
Im Rahmen ihrer Verpflichtungen zur europäischen Integration im Rahmen des Espoo-Übereinkommens hat die Ukraine am Rande der neunten Tagung der Vertragsparteien des Espoo-Übereinkommens einen 20 Jahre währenden Streit mit Rumänien über die Umsetzung seiner Anforderungen beim Bau des Donau-Schwarzmeer-Kanals beigelegt, so der Minister für Umweltschutz und natürliche Ressourcen, Ruslan Strilets.
„Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht und sind ein gutes Stück vorangekommen, um das Projekt mit den Anforderungen des Übereinkommens in Einklang zu bringen. Schließlich sind der Ukraine gutnachbarliche Beziehungen und die Einhaltung des internationalen Rechts wichtig. Wir sind bereit und in der Lage, eine gemeinsame Basis zu finden und die Fehler der Vergangenheit zu korrigieren“, schrieb er auf Facebook nach dem Treffen in Genf.
Strelets dankte dem rumänischen Minister für Umwelt, Wasser und Forstwirtschaft Mircea Fechet für die Unterstützung dieser historischen Entscheidung und dem moldawischen Umweltminister Iordanca Iordanov für seine professionelle und diplomatische Leitung der Tagung der Vertragsstaaten des Übereinkommens.
Der ukrainische Minister fügte hinzu, dass die ukrainische Delegation in Genf zwei weitere Erfolge erzielen konnte, darunter die Ablehnung der Wahl eines Vertreters von Belarus in die Arbeitsgremien der Espoo-Konvention, die von 34 Ländern unterstützt wurde.
„Auf der 43. Tagung des Übereinkommens über weiträumige grenzüberschreitende Luftverschmutzung wurde Moskau der Status des Gastgebers für das meteorologische Zentrum Wostok des EMEP aberkannt. Dafür hatten 33 der 35 Mitgliedsstaaten gestimmt. Das internationale Umweltforschungszentrum wird nun am Jožef-Stefan-Institut in Ljubljana, Slowenien, angesiedelt sein. Wir hoffen, dass es bald im ukrainischen Hydrometeorologischen Zentrum arbeiten wird!“ – schrieb auch Strelets.
Die Espoo-Konvention ist ein internationales Abkommen, das von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa initiiert wurde, 1997 in Kraft trat und nach der finnischen Stadt Espoo benannt ist, wo es 1991 unterzeichnet wurde. Dem Dokument zufolge sollte das Verfahren zur Prüfung der Umweltauswirkungen potenziell gefährlicher Projekte nicht nur innerhalb des Staates, sondern auch in den Nachbarländern durchgeführt werden, die von den Auswirkungen dieser Anlagen betroffen sein könnten.
Wie berichtet, hat der ukrainische Präsident Leonid Kutschma im August 2004 den ersten Teil des Kanals für den Verkehr freigegeben. Gleichzeitig protestierte die Europäische Kommission am 1. September bei der Ukraine gegen den Weiterbau des Kanals im Donaudelta, das unter dem Schutz der UNESCO steht. Die Europäische Kommission forderte Kiew auf, den Bau zu stoppen, bis eine Bewertung der möglichen Auswirkungen des Kanals auf die Umwelt im Flussdelta durchgeführt wurde. Darüber hinaus erklärte Rumänien, dass es den Bau des Kanals anfechten werde.
Gemäß einer Entscheidung des ukrainischen Präsidenten Viktor Juschtschenko wurden im Juni 2005 die Arbeiten zur Vertiefung des Donau-Schwarzmeer-Kanals durch die Bystryi-Mündung ausgesetzt, um eine Expertenprüfung zu ermöglichen. Die Prüfung durch eine Kommission des ukrainischen Ministeriums für Umweltschutz ergab, dass der Kanal keine Umweltschäden verursacht.
Das ukrainische Außenministerium betonte, dass die Ukraine von der Prämisse ausgeht, dass die Wiederaufnahme der Schifffahrt auf der unteren Donau ein souveränes Recht des Staates ist und darauf abzielt, die Situation wiederherzustellen, die in der Region vor 1994 bestand.
Die ukrainische Seite behauptete damals, ihr Standpunkt sei von internationalen Experten bei einem Besuch der Baustelle im Donaudelta bestätigt worden. So haben seit Beginn der Restaurierungsarbeiten Vertreter von Ramsar, Bern, Aarhus, Espoo, der Internationalen Kommission zum Schutz der Donau, der Europäischen Kommission, des Europarats und des World Wildlife Fund die untere Donau besucht. Die Empfehlungen der Mission enthielten drei Hauptforderungen an die Ukraine: nicht mit den Arbeiten an der zweiten Projektphase zu beginnen, bevor die Umweltverträglichkeitsprüfung der zweiten Phase abgeschlossen ist; öffentliche Anhörungen zu den Umweltauswirkungen des Projekts durchzuführen; und eine systematische Umweltüberwachung während des Projekts durchzuführen, an der internationale Experten und Vertreter Rumäniens beteiligt werden sollten. Nach Angaben des Außenministeriums hat die Ukraine alle drei Forderungen erfüllt.
Der Streit ging jedoch weiter, und die Ukraine stellte Rumänien gegenüber auch Gegenforderungen im Rahmen des Espoo-Übereinkommens in Bezug auf ihre Projekte im Donaudelta.
