Die Unternehmensgruppe „Autostrada“ hat mit dem Umbau eines Abwasserkanals mit einem Durchmesser von 1,2 m im Baugebiet der U-Bahn in Winogradar begonnen. Für die Durchführung dieser Arbeiten wurde ein ferngesteuerter Vortriebskomplex der Herrenknecht AG angeschafft, dessen geschätzter Wert bei 1 Mio. EUR liegt.
Wie die Pressestelle von „Autostrada“ mitteilt, wird im Rahmen des Projekts eine neue Regenwasserkanalisation mit einer Gesamtlänge von 400 m unter Verwendung von über 200 Rohren verlegt. Die Arbeiten werden im Mikrotunnelbauverfahren durchgeführt (eine hochpräzise grabenlose Technologie zur Verlegung unterirdischer Leitungen ohne Aufbrechen der Oberfläche), was es ermöglicht, in dicht bebauten Stadtgebieten zu arbeiten, ohne den Verkehr und die umliegende Infrastruktur zu beeinträchtigen.
Derzeit läuft die Vorbereitungsphase – es werden zwei Schachtrohre (Start- und Zielkammern) eingerichtet, von denen aus in wenigen Monaten mit dem Vortrieb begonnen wird.
Für die Durchführung der Arbeiten hat Autostrada einen ferngesteuerten Schildvortriebskomplex des deutschen Herstellers Herrenknecht AG erworben. Der Wert der Ausrüstung beläuft sich auf rund 1 Mio. Euro. Die maximale Länge eines einzelnen Vortriebs kann bis zu 150 m betragen, was die Effizienz und Kontinuität der Arbeiten gewährleistet.
Auf dem Abschnitt zwischen den Stationen „Mostytska“ und „Varshavska“ wurden bereits über 1.000 m doppelstöckiger Monolithtunnel (jeweils 500 m pro Stockwerk) errichtet. Die Arbeiten an deren Ausbau erfolgen parallel auf zwei Bauabschnitten, was eine erhebliche Beschleunigung des Bautempos ermöglicht. Ebenfalls abgeschlossen ist die Errichtung der monolithischen Konstruktionen auf dem Abschnitt der Gabelabzweigung in Richtung der künftigen Station „Winogradar“.
An der Station „Mostytska“ wurde der Bau einer vorgefertigten, durchgehenden Tunnelauskleidung mit einer Länge von jeweils etwa 200 m abgeschlossen. Der nächste Schritt ist die Montage der Kabelkonstruktionen in den fertigen Tunneln, was eine Vorbereitungsphase für die spätere Verlegung der Versorgungsleitungen und Stromversorgungssysteme der Station darstellt.
Im Schacht über dem Tiefbaustollen zwischen den Stationen „Syrets“ und „Mostytska“ wurde die Montage des Ringverlegers abgeschlossen, der die Ringe der Verkleidung des linken Durchgangstunnels austauschen und durch Ringe mit größerem Durchmesser ersetzen wird. Der rechte Durchgangstunnel in diesem Abschnitt ist bereits fertiggestellt.
Die Bauarbeiten an den Wendeschleifen der Station „Warschawska“ befinden sich in der Endphase. Derzeit wird hier eine hermetische Schleuse montiert – eine massive Stahlkonstruktion, die zur Isolierung von Tunneln und Stationen dient. Sie schützt die U-Bahn vor möglichen Notfällen, insbesondere vor Druckwellen, Überschwemmungen und gefährlichen Stoffen, und ist ein wichtiges Element des Zivilschutzsystems, das es ermöglicht, die unterirdischen Bauwerke in hermetisch abgeschlossene Abschnitte zu unterteilen.
Auf allen U-Bahn-Baustellen in Winogradar laufen derzeit umfangreiche Arbeiten zur Verlegung der Versorgungsleitungen außerhalb der Bauzone. Schrittweise werden die Wasser- und Abwassersysteme neu verlegt sowie die Stromversorgungskabel verlegt. Diese Arbeiten ermöglichen den reibungslosen Betrieb der städtischen Infrastruktur und schaffen die notwendigen Voraussetzungen für die weitere Durchführung der Bau- und Montagearbeiten ohne Einschränkungen.
Wie berichtet, hat das kommunale Unternehmen „Kiewer U-Bahn“ im August 2024 einen Vertrag über die Fortsetzung der Bauarbeiten an der Syretsko-Pecherska-Linie in Richtung des Wohnviertels Winogradar abgeschlossen. Den Zuschlag erhielt die „Autostrada-Unternehmensgruppe“ GmbH. Die Frist für die Ausführung der Arbeiten wurde auf 30 Monate festgelegt, ihre Kosten belaufen sich auf 13,785 Mrd. UAH. Die Ausschreibung erfolgte auf der elektronischen Plattform für öffentliche Beschaffungen Prozorro. „Autostrada“ nahm den U-Bahn-Bau im November 2024 wieder auf.
Im Dezember 2023 kündigte das kommunale Unternehmen „Kiewer U-Bahn“ gerichtlich den Vertrag mit der AG „Kiewmetrobud“ wegen Nichteinhaltung der Fristen für die Ausführung der Bauarbeiten. Vor Gericht wird derzeit über die Rückforderung eines Teils der Vorauszahlung, deren Verwendung nicht durch entsprechende Abnahmeprotokolle bestätigt wurde, sowie über Strafzahlungen entschieden.
Der Güterverkehr auf der Autobahn M-15 Odessa-Reni wurde eingestellt, teilte der Leiter der Militärverwaltung von Odessa, Oleg Kipper, am Freitag mit.
„Angesichts der aktuellen Lage in der Region und zur Beseitigung der Folgen der feindlichen Beschießungen der Region Odessa wurde durch Beschluss des Verteidigungsrates der Region Odessa vom 19. Dezember 2025 der Güterverkehr auf der Autobahn M-15 Odessa-Reni eingestellt. Wir bitten die Eigentümer von Transportunternehmen und die Fahrer, die oben genannten Informationen bei der Planung ihrer Transportrouten zu berücksichtigen“, heißt es in einer Mitteilung auf Telegram.
Zuvor wurde berichtet, dass am Donnerstag im Gebiet Odessa der Verkehr auf der Autobahn M-15 Odessa-Reni (nach Bukarest) im Gebiet des Dorfes Mayaki vorübergehend gesperrt wurde. Nach Angaben der lokalen Zeitung „Dumskaya“ wurde die Straße aufgrund von Angriffen russischer Drohnen gesperrt. Es wurde auch berichtet, dass in der Nähe der Brücke bei Majaki eine Drohne ein Auto getroffen habe, wobei eine Frau ums Leben gekommen sei und drei Kinder verletzt worden seien.
Der staatliche Grenzschutzdienst meldete aufgrund des feindlichen Luftangriffs Verkehrsbeschränkungen an einigen Grenzübergängen zur moldauischen Staatsgrenze. Die moldauische Seite meldete die vorübergehende Schließung der Grenzübergänge „Mayaki-Udobnoje-Palanka“ und „Starokazachje-Tudora“.
Wie Serbian Economist berichtet, haben Vertreter der Regierungen Serbiens und Rumäniens in den letzten Tagen offiziell ihre Absicht bekräftigt, ein großes Verkehrsprojekt zu entwickeln – den Bau einer modernen Autobahn, die eine direkte Straßenverbindung zwischen den Hauptstädten beider Länder herstellen soll.
Das Projekt vereint zwei nationale Infrastrukturpläne:
– die rumänische Autobahn A9 (Timișoara–Moravița), die Timișoara mit der serbischen Grenze verbinden soll, und
– die serbische Autobahn Belgrad–Vatin mit Anschluss an die rumänische Grenze.
Gemäß dem zwischenstaatlichen Abkommen, das von den Verkehrsministern Serbiens und Rumäniens unterzeichnet wurde, arbeiten beide Länder an der Abstimmung der technischen Details, damit die Straßen an der Grenze miteinander verbunden werden und eine durchgehende Hochgeschwindigkeitsstrecke von Belgrad nach Timișoara entsteht.
In Rumänien befindet sich der Abschnitt der Autobahn zwischen Timișoara und dem Grenzübergang Moravița bereits in der Vorbereitungs- und Planungsphase, und einzelne Bauabschnitte wurden an Auftragnehmer vergeben.
Diese Strecke ist für beide Staaten von großer strategischer Bedeutung:
• Sie wird die Verkehrsverbindungen zwischen den Ländern stärken und die Logistik des Güter- und Personenverkehrs verbessern.
• Die Anbindung an das europäische Autobahnnetz wird dazu beitragen, die serbische und rumänische Infrastruktur in die europäischen Verkehrskorridore zu integrieren.
Das Projekt soll sowohl aus europäischen Fonds als auch aus nationalen Haushalten finanziert werden und seine Umsetzung wird ein Schritt zu einer engeren wirtschaftlichen und verkehrstechnischen Integration der Region sein.
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Die moldauische Regierung bereitet den Bau einer Hochgeschwindigkeitsautobahn vor, die von der Grenze zu Rumänien bis nach Odesa führen soll. Dies sagte Doina Nistor, stellvertretender Ministerpräsident und Leiter des Wirtschaftsministeriums der Republik Moldau, bei der Eröffnung der Moldova Business Week.
Derzeit wird eine Durchführbarkeitsstudie erstellt, um den möglichen Verlauf der Straße zu ermitteln und festzustellen, ob Teile der neuen Strecke auf bestehenden Straßen verlaufen sollen.
Darüber hinaus modernisiert die Republik Moldau sowohl die Schienen- als auch die Straßenkorridore. Die Durchführbarkeitsstudie für den Korridor Ungheni – Chisinau – Odesa soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein.
Die Straße wird für den Wiederaufbau der Ukraine von besonderer Bedeutung sein, da sie dazu beitragen wird, die Wege zu verkürzen, die Logistikkosten zu senken und die Widerstandsfähigkeit der Versorgungswege zu erhöhen.
Sobald die Machbarkeitsstudie abgeschlossen ist, wird eine endgültige Entscheidung über die Route und die Einzelheiten des Baus getroffen. Das Projekt hängt von der Finanzierung, der internationalen Unterstützung und der Zusammenarbeit zwischen den Regierungen der Republik Moldau und der Ukraine (und möglicherweise Rumänien) ab.
Automagistral Pivden SRL (Ukraine) – Precon Transilvania SRL (Rumänien) hat eines der drei Lose für den Bau des Schnellstraßenabschnitts Arad-Oradea mit einem Projektbudget von 600 Mio. EUR gewonnen, berichtet der Pressedienst von Avtomagistral-Pivden.
Die ukrainische Botschaft in Rumänien wies darauf hin, dass der Sieg des ukrainischen Unternehmens bei einer der größten Ausschreibungen für den Bau von Infrastrukturprojekten einen Meilenstein für die Stärkung der bilateralen Wirtschaftsbeziehungen zwischen der Ukraine und Rumänien darstellt.
„Die Präsenz des größten ukrainischen Bauunternehmens in Rumänien wird dazu beitragen, die Position der ukrainischen Wirtschaft auf dem EU-Markt zu stärken, gemeinsame Projekte und Partnerschaften zwischen ukrainischen und europäischen Unternehmen zu entwickeln und Erfahrungen auszutauschen. Traditionell ist der EU-Markt durch die weltweit führenden Unternehmen vertreten. Der Sieg im Wettbewerb mit den stärksten Konkurrenten ist ein Beweis für das Vertrauen der rumänischen Kunden in den ukrainischen Auftragnehmer“, so die Botschaft in einem Facebook-Post.
Insgesamt wird die vierspurige Autobahn Arad-Oradea eine Länge von 120,47 km haben und eine Verbindung zur rumänisch-ungarischen Grenze herstellen. Das von einer Vereinigung ukrainischer und rumänischer Unternehmen gewonnene Los umfasst einen 47,07 km langen Abschnitt, zu dem noch eine Verbindungsstraße zum Industriegebiet Arad West (2,9 km) hinzukommt. Das Projekt umfasst 29 Brücken mit einer Gesamtlänge von 2,5 km, sechs Straßenkreuzungen, vier Stellplätze für große Fahrzeuge und zwei Straßenreparaturstationen (für den Betrieb der Autobahn).
„Der Sieg von Avtomagistral-Pivden ist ein Beweis dafür, dass unser Land in der Lage ist, mit Hightech-Dienstleistungen erfolgreich auf dem europäischen Markt aufzutreten. Die Beteiligung unseres Unternehmens an einem der größten Infrastrukturprojekte in der EU wird für Dutzende anderer ukrainischer Unternehmen, die Materialien und Dienstleistungen liefern, von großer Bedeutung sein“, heißt es in der Mitteilung.
Avtomagistral-Pivden LLC ist seit 2004 auf dem Markt. Das Unternehmen plant und baut Autobahnen, Brücken, Autobahnkreuze, Flugplatzkomplexe und Wasserbauwerke. Der Eigentümer des Unternehmens ist in Opendatabot als Oleksandr Boyko aufgeführt. Nach den Finanzergebnissen für das Jahr 2023 belief sich der Nettogewinn des Unternehmens auf 624,9 Millionen UAH und der Umsatz auf 8,215 Milliarden UAH.
Ausschreibung, AUTOBAHN, BAU, RUMÄNIEN, Автомагістраль-Південь
Die Slowakei könnte mit dem Bau einer Autobahn beginnen, die von Košice zum Kontrollpunkt Uzhhorod-Vysne Nemecke an der Grenze zur Ukraine führt, berichtete der Pressedienst des ukrainischen Finanzministeriums am Freitag.
Das Projekt zum Bau einer neuen Schnellstraße wurde bei bilateralen Gesprächen über die Verbesserung der grenzüberschreitenden Kommunikation in der Slowakei erörtert, an denen der stellvertretende ukrainische Finanzminister Oleksandr Kava als Teil einer Regierungsdelegation unter Leitung von Premierminister Denys Shmyhal teilnahm.
„Bei dem Treffen haben wir auch das Projekt zum Bau einer Hochgeschwindigkeitsstraße vom Kontrollpunkt Uzhhorod-Vysne Nemecke zu den Vororten von Kosice erörtert. Diese ist Teil der slowakischen Hauptautobahn D1, die die beiden größten Städte des Landes, Bratislava und Kosice, miteinander verbindet und auch Teil des paneuropäischen Schnellstraßennetzes ist“, heißt es in der Erklärung.
Die Parteien erörterten auch die Frage der Öffnung des Kontrollpunkts Uzhhorod-Vysne Nemecke nicht nur für Autos, sondern auch für Fußgänger und Radfahrer. Es wird möglich sein, den Kontrollpunkt von beiden Seiten der Grenze direkt mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen, ohne ein Auto benutzen zu müssen.
„Dies ist vor allem für Bewohner und Gäste des regionalen Zentrums der Oblast Zakarpattia wichtig, da sie dadurch mehr Bewegungsmöglichkeiten haben“, so der Pressedienst weiter.
Darüber hinaus ist geplant, den Straßenteil des Kontrollpunkts von vier auf fünf Spuren zu erweitern, wodurch sich seine Kapazität erhöhen wird.
Kava, der in dem Bericht zitiert wird, wies darauf hin, dass die getroffenen Vereinbarungen ein Schritt zur Schaffung einer reibungslosen und dynamischen grenzüberschreitenden Verbindung sind.
„Sie werden nicht nur das tägliche Leben unserer Bürgerinnen und Bürger verbessern, sondern auch zum allgemeinen Wirtschaftswachstum in Zusammenarbeit mit den Partnerländern beitragen“, so der stellvertretende Minister.
Zuvor hatte Serhiy Derkach, stellvertretender Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung, erklärt, dass am Grenzübergang Uzhhorod-Vysne Nemecke an der Grenze zur Slowakei bis Ende 2024 ein Passagierterminal mit mehreren Verkehrslinien für Reisebusse gebaut werden soll.
