Die Avtostrada-Gruppe hat den Bau der U-Bahn zum Wohngebiet Vynohradar in Kiew wieder aufgenommen, wie ihr Pressedienst mitteilte.
Der Pressemitteilung zufolge ist der Bau der Linie Syrets-Pechersk (grün) ab der Station Syrets im Gange. Insgesamt sollen zwei Bahnhöfe gebaut werden – Mostytska und Prospekt Pravdy.
Der Abschnitt von Syrets bis zum Bahnhof Mostytska wird in geschlossener Bauweise – im Tunnelbau – und von Mostytska bis Pravdy Prospekt – in offener Bauweise – ausgeführt.
Die Gesamtlänge der Bauarbeiten (vom Bahnhof Syrets bis zum Pravdy Prospekt) beträgt 3,78 km.
Atostrada setzt den Bau eines zweigeschossigen, rechteckigen, monolithischen Tunnels auf dem Abschnitt Mostytska – Pravdy Prospekt fort. Diese Konstruktion ist auf die Besonderheiten der Infrastruktur eines dicht bebauten Wohngebiets zurückzuführen. Derzeit wird eine Grube ausgehoben und ein Stützsystem für den weiteren Tunnelbau installiert. In den vom vorherigen Auftragnehmer hinterlassenen Betonflächen wird eine PVC-Membranabdichtung installiert, die auch nach der Inbetriebnahme der Anlage wiederhergestellt werden kann. Wie bereits erwähnt, wurde eine solche Abdichtung bereits beim Bau des Tunnelabschnitts zwischen den U-Bahn-Stationen Lybidska und Demiivska verwendet. Die fertigen Abschnitte des Tunnels werden derzeit mit Erde verfüllt.
Die Anlage umfasst sechs Baustellen. Auf weiteren Baustellen laufen vorbereitende Arbeiten.
Nach Angaben des Pressedienstes hat Avtostrada den Bau der Metrolinie nach Vynohradar mit eigenem Betriebskapital und ohne Vorschüsse begonnen.
Wie berichtet, unterzeichnete das Kiewer Metrounternehmen im August 2024 einen Vertrag über den Weiterbau der Linie Syretsko-Pecherska in Richtung des Wohngebiets Vynohradar. Der Gewinner der Ausschreibung war die Avtostrada Group LLC. Die Laufzeit der Arbeiten beträgt 30 Monate und ihr Wert beläuft sich auf 13 Milliarden 785 Millionen UAH. Die Ausschreibung wurde über die elektronische Plattform für öffentliche Aufträge Prozorro durchgeführt.
Nach Angaben der KCSA wurde der rechte Umkehrtunnel mit einer Länge von fast 1.250 Metern vom Bahnhof Mostytska zum Bahnhof Syrets bereits gebaut. Darüber hinaus ist der Bau der Hauptstrukturen der Destillationslüftungsanlage abgeschlossen. Auch die Erdwälle zur Umschließung der Bauwerke und die Abstützung der Grube mit Metallkonstruktionen wurden teilweise installiert. Die Hauptstrukturen der kombinierten Traktionsunterstation wurden errichtet, und die zweistöckigen Tunnel wurden teilweise gebaut.
Im Dezember 2023 kündigte die Kiewer Metro den Vertrag mit Kyivmetrobud JSC vor Gericht wegen Verzögerungen bei den Bauarbeiten. Das Gericht prüft die Rückforderung eines Teils der Vorauszahlung, deren Verwendung nicht durch die entsprechenden Fertigstellungsakte bestätigt wird, sowie die Verhängung von Vertragsstrafen.
Von Januar bis September 2024 hat Nova Poshta, der führende Expressdienstleister in der Ukraine, seine Entwicklungsinvestitionen in der Ukraine um 40% auf 4,9 Mrd. UAH erhöht, teilte der Pressedienst des Unternehmens am Freitag mit.
Im Laufe von neun Monaten eröffnete Nova Poshta 940 neue Filialen und installierte 4.578 neue Postautomaten, insgesamt 5.518 neue Servicepunkte.
„Das Netz ist in der ganzen Ukraine gewachsen, auch in den Grenzgebieten, wo 126 neue Servicepunkte eröffnet wurden. Somit umfasst das Netz von Nova Poshta seit dem 1. Oktober 12,4 Tausend Filialen und 20,17 Tausend Postämter“, so der Pressedienst des Unternehmens.
Die Zahl der von Nova Poshta zugestellten Pakete und Frachtstücke stieg um 17% auf 336 Millionen Pakete. Das Unternehmen stellte 11 Millionen internationale Pakete zu.
„Wie schon seit den ersten Tagen des Krieges investieren wir in den Sieg der Ukraine. Im Zeitraum von Januar bis September dieses Jahres beliefen sich die Ausgaben der Gruppe für wohltätige Zwecke in der Ukraine auf 1,4 Milliarden UAH, das sind 266 Millionen UAH mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Seit dem Beginn der groß angelegten Invasion hat das Investitionsvolumen für den Sieg bereits 4 Milliarden UAH überschritten“, so der Pressedienst von Nova Poshta.
Im Rahmen ihres humanitären Programms liefert Nova Poshta täglich auf eigene Kosten Pakete von Wohltätigkeitsorganisationen und Freiwilligen an das Militär aus. In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat das Unternehmen 1,2 Millionen Pakete ausgeliefert. Seit Beginn der groß angelegten Invasion wurden fast 2,5 Millionen Pakete ausgeliefert.
Zuvor wurde berichtet, dass Nova Poshta im Zeitraum Januar-September 2024 seinen Nettogewinn im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um das 1,9-fache auf 1,65 Mrd. UAH reduziert hat, während der Umsatz um 16,4 % auf 30,81 Mrd. UAH gestiegen ist. Das Unternehmen erklärt den Rückgang der Rentabilität mit einem Anstieg der Ausgaben für Wohltätigkeitszwecke und einem Anstieg der Abschreibungskosten aufgrund einer erheblichen Aufstockung des Investitionsprogramms. Auch die Inflation und allgemeine Preissteigerungen wirkten sich aus.
Der Betrag der von Nova Poshta in der Ukraine gezahlten Steuern stieg um 10 % auf 8,6 Mrd. UAH.
Von Juni bis Oktober 2024 finanzierten ukrainische Banken 310 MW an Stromerzeugungsanlagen in 21 Regionen des Landes, berichtete das Energieministerium unter Berufung auf die Ergebnisse einer von der ukrainischen Nationalbank durchgeführten Umfrage bei Banken.
„Der Gesamtbetrag der tatsächlich für den Energiebedarf juristischer Personen gewährten Kredite beläuft sich auf 3,4 Mrd. UAH“, heißt es in der Erklärung.
Darüber hinaus gewähren die Banken Berichten zufolge auch Kredite an Haushalte. Insbesondere wurden im Oktober 1.000 Kredite in Höhe von 176 Mio. UAH an Privatpersonen vergeben. Der gesamte Bruttobestand an Krediten für den Energiebedarf von Privatpersonen stieg auf 366 Millionen UAH.
Nach Angaben der NBU erhielten die Banken von Juni bis Oktober 2024 insgesamt 2.927 Tausend Anträge von Unternehmen auf Kredite für die Installation von Energieanlagen zur Stärkung der Energieunabhängigkeit in Höhe von 66,2 Milliarden UAH. Davon wurden Anträge über 11,7 Milliarden UAH genehmigt.
Der Flugbetrieb auf einem der ukrainischen Flughäfen, entweder Lviv oder Boryspil, wird bis Ende Januar 2025 wieder aufgenommen, sagte Crispin Allison, Senior Partner von Marsh McLennan, am Donnerstag auf dem 10. Internationalen Wirtschaftsforum in Kiew (KIEF).
„Ich denke, wenn wir Glück haben, werden wir im Januar (2025) fünf oder sechs Fluggesellschaften haben, die (aus der Ukraine – IF-U) fliegen wollen“, sagte Ellison.
Ihm zufolge wird es einfacher sein, Versicherungsmechanismen für die Luftfahrt bereitzustellen, wenn Flugzeuge vom Flughafen Lviv aus fliegen, aber Präsident Volodymyr Zelenskyy besteht darauf, dass der internationale Flughafen Boryspil zuerst eröffnet werden sollte.
„Der Präsident wird mich dafür hassen, dass ich das sage, weil er sich auf Boryspil konzentriert, aber der Fokus liegt zunächst auf Lviv. Das ist ein Sieben-Minuten-Flug von Polen aus“, sagte der Seniorpartner von Marsh McLennan.
Er wies darauf hin, dass Passagierflugzeuge vom Typ Airbus-320 und Boeing-737 sowie ein kleines Passagierflugzeug mindestens eine dreiviertel Milliarde Dollar an Versicherungskosten erfordern.
Ellison zufolge wird die endgültige Entscheidung über die Flüge vom Büro des Präsidenten getroffen. Sie wird von der Leistung der Luftverteidigung und der Sicherheitslage abhängen.
„Ich sage immer wieder, dass Lviv viel sicherer ist als Tel Aviv. Die Leute mögen es nicht, wenn ich das sage, aber ich sage es“, sagte er.
Zuvor war berichtet worden, dass das Ministerium für Gemeinden und Gebietsentwicklung mit Unterstützung der US-Botschaft einen Fahrplan für die Öffnung des ukrainischen Luftraums unter Kriegsrecht entwickelt hat.
Gemeinsam mit Marsh McLennan und einem Pool von Versicherungsgesellschaften unter der Leitung von ASCOT hat die Ukraine das UNITY-Schiffsversicherungsprogramm eingeführt, das es Schiffen ermöglicht, von Schwarzmeerhäfen aus im „Seekorridor“ zu operieren. Die Gesamtdeckung im Rahmen des Programms beträgt 50 Mio. USD.
Der Gründer der TAS-Unternehmensgruppe (TAS), Sergey Tigipko, hat neue Geschäftsfelder für die Gruppe angekündigt: den Kauf einer Saatgutanlage und eines Elevators mit einer Lagerkapazität von 40.000 Tonnen sowie den Bau von Apfelverarbeitungsanlagen und einer Waggonbauanlage.
„Wir kaufen eine Saatgutanlage und ein Lager mit einer Kapazität von 40.000 Tonnen. Wir bauen in Kovel ein Waggonbauwerk für die Europäische Eisenbahn. Wir bauen eine Anlage zur Verarbeitung von Äpfeln zu Apfelkonzentrat“, sagte Sergey Tigipko auf dem 10. Internationalen Wirtschaftsforum in Kiew (KIEF).
Die TAS-Gruppe wurde 1998 gegründet. Ihre Geschäftsinteressen umfassen den Finanzsektor (Banken und Versicherungen) und die Pharmazie sowie Industrie, Immobilien und Risikokapitalprojekte.
„TAS Agro, ein Mitglied der Gruppe, bewirtschaftet 83.000 Hektar in den Regionen Vinnytsia, Kyiv, Kirovohrad, Chernihiv, Mykolaiv, Sumy, Kherson und Dnipro, wo es Sojabohnen, Sonnenblumen, Raps, Weizen, Gerste und Mais anbaut. Darüber hinaus betreibt der landwirtschaftliche Betrieb Milchwirtschaft (bis zu 5,5 Tausend Rinder) und verfügt über sechs Elevatoren mit einer einmaligen Lagerkapazität von 250 Tausend Tonnen.
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