Die von der Avtostrada-Gruppe in Auftrag gegebenen Projekte zum Schutz kritischer Infrastrukturen wurden nur zu 10 % finanziert, wobei sich die Schulden für die durchgeführten Arbeiten auf fast 9 Mrd. UAH belaufen, so ihr Gründer Maxim Shkil.
„Die dritte Stufe des Schutzes von Umspannwerken, die von Avtostrada gemäß den im Mai 2023 unterzeichneten Verträgen durchgeführt wird, sollte bis Ende Juni 2024 abgeschlossen sein. Aufgrund mangelnder Finanzierung (nur 10 % der Kosten wurden finanziert) sind jedoch hohe Schulden entstanden, die zu einem völligen Stillstand der Arbeiten geführt haben, so dass die dritte Schutzstufe nicht gebaut werden konnte. Dies gilt ausnahmslos für alle Auftragnehmer, die am Bau des dritten Schutzniveaus für Energieanlagen beteiligt sind. Heute belaufen sich die Schulden bei Avtostrada auf fast 9 Milliarden UAH“, schrieb er auf Facebook.
Er erinnerte daran, dass er bereits im April über die kritische Situation bei den Zahlungen für Arbeiten an Infrastruktureinrichtungen, einschließlich des Baus der dritten Schutzstufe von Energieanlagen und eines Wasserversorgungssystems in der Region Dnipro, berichtet hatte. Avtostrada ist einer der Hauptauftragnehmer für diese Arbeiten.
Im April dieses Jahres erwähnte Shkil eine Schuld gegenüber Avtostrada von mehr als 5 Mrd. UAH allein für den Schutz von Energieanlagen.
Laut Shkil sind die Schulden seither jedoch nur noch gewachsen. Ihm zufolge hat Premierminister Denys Shmyhal, nachdem er über die kritische Situation bei den Zahlungen informiert wurde, alle Zahlungen vollständig gestoppt und das Büro für wirtschaftliche Sicherheit (BES) und den staatlichen Rechnungsprüfungsdienst der Ukraine (SASU) angewiesen, die Preise und den Bau des Schutzes von Energieanlagen zu überprüfen.
Gleichzeitig, so der Gründer der Gruppe, haben die Kontrollen ergeben, dass die Preise von Avtostrada die niedrigsten unter allen Auftragnehmern sind und der Grad der Bereitschaft einer der höchsten ist.
„In unseren Einrichtungen haben alle Inspektionsabteilungen das einzige Problem festgestellt – fehlende Mittel“, erklärte er.
Die Avtostrada-Gruppe ist eines der führenden Unternehmen in der Straßenbaubranche und gehört zur MS Capital Holding mit Maxim Shkil als Endbegünstigtem.
Nach den Ergebnissen von 2023 steigerte Avtostrada seinen Umsatz auf 8,07 Mrd. UAH, das sind 80 % mehr als 2022, während der Nettogewinn um mehr als das Zehnfache von 504 Mio. UAH 934 Tausend im Vorjahr auf 46 Mio. UAH 966 Tausend zurückging.
Quelle: https://interfax.com.ua/
Von Januar bis Juni 2024 steigerten sechs ukrainische Häfen den Güterumschlag im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um das 1,6-fache auf 52,7 Millionen Tonnen, berichtet die ukrainische Seehafenbehörde (USPA) unter Berufung auf operative Daten.
„Nach den operativen Daten der USPA wurden in den Häfen der Ukraine von Januar bis Juni 2024 fast 52,7 Millionen Tonnen umgeschlagen, verglichen mit 31,3 Millionen Tonnen im Jahr 2023. Sechs Monate, sechs Häfen – 52,7 Millionen Tonnen“, teilte die USPA am Montag auf Facebook mit.
Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei mehr als der Hälfte der Ladung (33,5 Millionen Tonnen) um landwirtschaftliche Erzeugnisse.
Im Juni wurden in den Seehäfen 6,7 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, das sind 30 % mehr als im Juni 2023. Davon wurden 4,1 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Erzeugnisse exportiert.
Nach Angaben der Nationalbank der Ukraine wurden von Januar bis April 2024 in den Seehäfen 35 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen. Insbesondere im Januar – 6,3 Millionen Tonnen (einschließlich 4,4 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse), Februar – 7,9 Millionen Tonnen (5,2 Millionen Tonnen), März – 6,4 Millionen Tonnen (4,2 Millionen Tonnen), April – 7,7 Millionen Tonnen (5,1 Millionen Tonnen), Mai – 6,7 Millionen Tonnen (4,5 Millionen Tonnen).
Der Güterverkehr hat den Grenzübertritt zu Polen wieder aufgenommen, berichtet der staatliche Zolldienst der Ukraine.
„Nachdem die polnische Seite das Problem des Grenzübertritts von Lastwagen mit ukrainischer Zulassung gelöst hat, wurde die Durchfahrt von Lastwagen durch die Kontrollpunkte an der Grenze zur Republik Polen im Bereich des Lemberger Zolls wieder aufgenommen“, so das Unternehmen in einer Erklärung auf seinem Telegrammkanal.
Wie berichtet, wurde der Lkw-Verkehr ab 00:00 Uhr am 1. Juli ausgesetzt.
Ukrainischer Index der Depotsätze der natürlichen Personen per 28. Juni
Der staatliche Energiehändler Energy Company of Ukraine (EKU) hat 100,4 Mio. UAH an Dividenden an den Staatshaushalt der Ukraine überwiesen, die auf den Ergebnissen seiner Tätigkeit im Jahr 2023 basieren.
In einer Pressemitteilung vom Montag teilte das Unternehmen mit, dass es damit das erste Unternehmen ist, das derartige Zahlungen unter allen Unternehmen leistet, die vom Staatlichen Eigentumsfonds (SPF) der Ukraine verwaltet werden.
„Heute liegt unser Hauptaugenmerk darauf, die zuverlässige Versorgung der ukrainischen Verbraucher mit Strom angesichts der Energieknappheit sicherzustellen. Zu diesem Zweck erhöhen wir die Importe, entwickeln die Zusammenarbeit mit den Stromerzeugern und führen neue Produkte und Dienstleistungen ein. Gleichzeitig schaffen unsere Aktivitäten neue Einnahmequellen für den Staat in einer für die ukrainische Wirtschaft sehr schwierigen Zeit“, so Vitaliy Butenko, CEO von ECU.
Laut Vitaliy Koval, Leiter der SPFU, zeigt ESU, wie staatliches Vermögen funktionieren und dem Staat beträchtliche Gewinne einbringen kann, und die vom Unternehmen gezahlten Dividenden werden einen bedeutenden Beitrag zum Staatshaushalt leisten, der insbesondere die ukrainischen Verteidigungskräfte finanziert.
Wie das Unternehmen mitteilte, beliefen sich die von ihm in den ersten fünf Monaten der Geschäftstätigkeit im Jahr 2022 gezahlten Dividenden auf 27,1 Mio. UAH.
Wie bereits berichtet, ist die Energy Company of Ukraine JSC ein nationales Energiehandelsunternehmen, das im Sommer 2022 gegründet wurde und Operationen für den Kauf, den Verkauf und die Lieferung von Energieressourcen durchführt, insbesondere durch Import- und Exportoperationen.
„Das Unternehmen gehört zu den Top 5 der ukrainischen Stromhändler und hat die erste staatliche Bilanzgruppe der Strommarktteilnehmer gegründet, die derzeit die zweitgrößte in der Ukraine ist. Das Unternehmen befindet sich zu 100 % in staatlichem Besitz.
Im Jahr 2023 belief sich der Nettogewinn des Unternehmens auf 148,9 Mio. UAH, mehr als viermal so viel wie 2022, und die Beiträge zum Staatshaushalt betrugen 209,4 Mio. UAH.
Die Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Juni 2024 sind im Vergleich zum gleichen Monat 2023 um 8% gesunken – auf 5,2 Tausend Einheiten, berichtet Ukravtoprom auf seinem Telegrammkanal.
„Zum ersten Mal in diesem Jahr zeigte die Nachfrage nach neuen Autos einen negativen Trend im Vergleich zum Vorjahr“, sagte der Verband am Montag.
Nach seinen Angaben sank die Aktivität der Verbraucher auf dem Automarkt im Vergleich zum Mai 2024 um 7%.
Toyota behält die Marktführerschaft (853 Einheiten) mit einem Verkaufsrückgang von 20% im Vergleich zum Juni 2013. Zum ersten Mal belegt BMW mit 545 zugelassenen Fahrzeugen den zweiten Platz (von Platz 5 im Juni 2023 und 319 zugelassenen Fahrzeugen). Renault fiel vom zweiten Platz im Juni letzten Jahres und im Mai dieses Jahres auf den dritten Platz zurück – 487 Einheiten (29% weniger als im Juni 2023). Es folgen Skoda (278 Einheiten) und VW (269 Einheiten).
Der Bestseller des Monats war der Crossover Renault Duster (der den im Mai führenden Toyota RAV4 verdrängte), der 447 Zulassungen verzeichnete.
Nach Angaben des Verbandes wurden in der Ukraine in der ersten Hälfte dieses Jahres insgesamt mehr als 32,8 Tausend neue Personenkraftwagen zugelassen, das sind 21% mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023.
Zuvor wurde berichtet, dass Experten die Stagnation auf dem Markt für neue Personenkraftwagen vor allem auf die Situation mit der Elektrizität und den Anstieg des Dollars zurückführen.
Wie mit Bezug auf Ukravtoprom Daten berichtet, im Jahr 2023, die ersten Zulassungen von neuen Pkw in der Ukraine um 60,6% im Vergleich zu 2022, auf fast 61 Tausend Einheiten erhöht.
