Veränderung der verbraucherpreise im Juli 2023
Quelle: Open4Business.com.ua und experts.news
In den ukrainischen Donauhäfen werden derzeit vor allem Sojabohnen gehandelt, da sie die marginalste Kulturpflanze sind. Trotz des ständigen Preisverfalls bei Exporteuren und lokalen Verarbeitern sind Sojabohnen für Händler und Landwirte profitabel, so die analytische Genossenschaft Pusk, die im Rahmen des Allukrainischen Agrarrates (AAC) gegründet wurde.
„Sojabohnen werden für Oktober aktiv kontrahiert. Der Preisunterschied zwischen ukrainischen Sojabohnen und Bohnen aus Argentinien, den USA und Brasilien ist enorm: einheimische Sojabohnen sind um 80-100 USD/t billiger. Die Exporteure, einschließlich der türkischen und ägyptischen, nutzen dies aus. Die ukrainischen Händler sind jedoch bereit, die Preise niedrig zu halten, was bedeutet, dass sie den Markt für sich selbst „zusammenbrechen“ lassen. Für die Händler ist dies eine Art Supermarktkultur, mit der sie heute ihr Geld verdienen“, so die Analysten.
Dem Bericht zufolge bringen Sojabohnen den Erzeugern selbst bei niedrigen Preisen über alle Absatzkanäle Gewinne ein: Verkauf an lokale Verarbeitungsbetriebe, Exporte in die EU und Lieferungen an kleine Häfen.
„In den nächsten zwei Wochen könnten die Einkaufspreise der Verarbeitungsbetriebe auf 12,5-13 Tausend UAH/t und in den Donauhäfen auf das bedingte Niveau von 340 USD/t fallen. Gleichzeitig wird das Angebot an Sojabohnen nicht zurückgehen“, prognostiziert die UGA.
Die Nachfrage nach Lithium, das für die Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet wird, wird in den kommenden Jahren wahrscheinlich weiter steigen und die in den letzten Jahren deutlich gefallenen Preise stützen, berichtet Market Watch unter Berufung auf Experten.
„Derzeit wird weltweit nicht genug Lithiumhydroxid produziert, um die Nachfrage zu decken, die durch die wachsende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen entsteht“, so Austin Devaney, Chief Commercial Officer von Piedmont Lithium Inc. Austin Devaney.
Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) lag der Anteil der Elektrofahrzeuge an den gesamten weltweiten Fahrzeugverkäufen im vergangenen Jahr bei 14 %. Er hat sich von 4 % im Jahr 2020 mehr als verdreifacht. Im Jahr 2023 soll der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen im Vergleich zum Vorjahr um 35 % steigen.
Die Fundamentaldaten deuten darauf hin, dass der globale Markt für Elektrofahrzeuge weiter wachsen wird, sagt Devani.
Unterdessen fiel der Durchschnittspreis für Lithium-Ionen-Batterien laut Benchmark Mineral Intelligence im August um 8,7 % und damit zum ersten Mal seit August 2021 unter 100 US-Dollar pro kWh. Der Preis erreichte am 6. September 98,1 $/kWh und lag damit 33 % unter dem Höchststand von 146,4 $/kWh im März letzten Jahres.
Der weltweite Lithiumüberschuss hat sich in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr erhöht, aber S&P Global Commodity Insights geht davon aus, dass er in den nächsten drei Jahren zurückgehen wird.
Nach der Prognose von S&P Global Commodity wird sich das diesjährige Marktangebot auf 990.065 kt Lithiumcarbonat-Äquivalent belaufen, während die Nachfrage 928.717 kt betragen wird. Infolgedessen wird der Überschuss an Lithium 61.348 kt erreichen, gegenüber 10.061 kt im Jahr 2022.
Im Jahr 2024 wird das Überangebot auf 43 kt Lithiumkarbonat-Äquivalent sinken, im Jahr 2025 auf 11 kt, im Jahr 2026 auf 3 kt, und im Jahr 2027 wird ein Defizit von 8 kt zu verzeichnen sein, so S&P Global Commodity.
Nach 2027 werde die Nachfrage nach Lithium das Angebot übersteigen, sagte Devani unter Berufung auf Prognosen von Benchmark Mineral Intelligence.
„Wir glauben, dass die erwartete Lithiumknappheit die USA dazu zwingt, ihre Produktionskapazitäten zu erhöhen und die Abhängigkeit von anderen Ländern zu verringern“, so der Experte. Der Großteil der in den USA verwendeten Lithium-Rohstoffe wird in Australien und Südamerika abgebaut, wobei 80 % dieser Rohstoffe in China verarbeitet werden, so Devani.
Ihm zufolge beliefen sich die in den letzten zwei Jahren angekündigten Gesamtinvestitionen in die Batterieproduktionskapazitäten in den USA auf etwa 80 Milliarden Dollar. Damit diese Kapazitäten ausgelastet werden können, müsste das jährliche Angebot an Lithiumhydroxid in den USA bis 2030 715.000 Tonnen erreichen, was mehr als dem 40-fachen der derzeit im Land produzierten Menge (etwa 17.000 Tonnen) entspricht.
Devaney wies darauf hin, dass sein Unternehmen plant, langfristig etwa 60 kt Lithiumhydroxid pro Jahr zu produzieren, was für etwa 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr ausreichen dürfte.
Die Europäische Investitionsbank (EIB) erwägt, der Ukraine 220 Millionen Euro für die Wiederherstellung der Infrastruktur, einschließlich der Instandsetzung von Straßen und Brücken, zur Verfügung zu stellen, wie die staatliche Agentur für die Wiederherstellung und Entwicklung der Infrastruktur der Ukraine mitteilte.
Laut einem Facebook-Post vom Mittwoch wurde die Möglichkeit der Finanzierung von Wiederaufbauprojekten und der Stand ihrer Umsetzung von Mustafa Nayyem, dem Leiter der Agentur, und Vadym Nozdria, dem Leiter des Projektmanagementteams, mit Vertretern der EIB erörtert.
Zur Erinnerung: Im Juni 2023 hat die EIB im Rahmen der NIP-Plattform 50 Mio. EUR an EU-Zuschussmitteln für modulare Brücken für die von der russischen Invasion am stärksten betroffenen Regionen der Ukraine bereitgestellt.
Etwa 98 % der Europäer atmen extrem schädlich verschmutzte Luft ein, was jährlich zu 400.000 vorzeitigen Todesfällen führt, berichtete The Guardian am Mittwoch.
Unter Berufung auf Informationen, die von Satelliten und Überwachungsstationen gesammelt wurden, behauptet die Zeitung, dass 98 % der Europäer in Gebieten leben, in denen der Gehalt an extrem schädlichen Mikropartikeln in der Luft die Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation (WHO) übersteigt. Gleichzeitig leben fast zwei Drittel der Bürger in Gebieten, in denen der von der WHO festgelegte Grenzwert fast doppelt so hoch ist.
Am schlimmsten ist die Situation in Nordmazedonien, wo fast zwei Drittel der Bevölkerung in Gebieten leben, in denen der Gehalt an schädlichen PM2,5-Partikeln die WHO-Norm um mehr als das Vierfache übersteigt. In einigen Gebieten, darunter auch in der Hauptstadt Skopje, wird die Norm bis zum Sechsfachen überschritten.
Insgesamt ist die Situation in Osteuropa viel schlimmer als in den westlichen Teilen Europas. Eine Ausnahme bildet Italien, wo die Zahl der Mikropartikel im Norden des Landes ebenfalls fast viermal so hoch ist wie die Norm.
Experten gehen davon aus, dass die Luftverschmutzung in Europa jedes Jahr etwa 400.000 vorzeitige Todesfälle verursacht. Wenn die Luftqualität den WHO-Normen entspräche, könnten mehr als 200.000 dieser Menschen gerettet werden.
PM2,5-Partikel sind Mikropartikel, die bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe in die Luft freigesetzt werden. Sie können über die Lunge in den Blutkreislauf gelangen und die Funktion fast aller Organe des Körpers beeinträchtigen. Diese Partikel können mit einer Vielzahl von Krankheiten in Verbindung gebracht werden, darunter Diabetes und Krebs. Nach den derzeitigen WHO-Richtlinien sollte die durchschnittliche jährliche Konzentration von PM2,5-Partikeln 5 Mikrogramm pro 1 Kubikmeter nicht überschreiten.
Von Januar bis August 2023 zahlte Ukrgasvydobuvannya JSC (UGV) fast 16 Milliarden UAH an Mietzahlungen, wie der Pressedienst des Unternehmens am Dienstag mitteilte.
Nach Angaben des Unternehmens gingen 792,1 Mio. UAH bzw. 5 % dieses Betrags an die Haushalte der lokalen und regionalen Ebenen, in denen das Unternehmen tätig ist.
Die Haushalte der Regionen Charkiw und Poltawa erhielten von Januar bis August 2023 die höchsten Zahlungen – 385,67 Mio. UAH bzw. 332,72 Mio. UAH.
Die Höhe der Pachtzahlungen richtet sich nach dem Verkaufspreis des Erdgases von Ukrgasvydobuvannya zugunsten von Naftogaz of Ukraine.
Wie bereits berichtet, will Ukrgasvydobuvannya die Erdgasproduktion bis 2023 um 1 Mrd. m3 auf 13,5 Mrd. m3 steigern. Im Jahr 2022 produzierte UGV 12,5 Mrd. m3 Erdgas (kommerziell), das sind 3 % weniger als im Jahr 2021.
Die ukrainische NJSC Naftogaz besitzt 100 % der Aktien von Ukrgasvydobuvannya.
