Das ukrainische Ministerkabinett erwägt eine Anhebung der Stromtarife im Zuge der neuen russischen Angriffe auf den Energiesektor, sagte Energieminister Herman Galuschtschenko in einem Interview mit Bloomberg.
„Je nach der Situation im Juli und August werden wir die Menschen auffordern, so viel wie möglich zu sparen. Die Russen werden nicht in der Lage sein, eine Wiederholung der Stromausfälle von 2022 und 2023 zu verursachen. Selbst im Falle großer Verluste werden wir über eine Grundversorgung verfügen, die 30 bis 50 % unseres Bedarfs deckt“, so der Minister.
Gleichzeitig schloss Galuschtschenko eine Erhöhung der Stromtarife für die Haushalte nicht aus und erklärte, dass die Regierung verschiedene Möglichkeiten zur Finanzierung der Instandsetzung ihrer Energieanlagen prüfe.
„Heute ist die Situation noch komplizierter als im letzten Jahr, da wir einen großen Teil der Wasserkraftproduktion verloren haben und gezwungen sind, geplante Reparaturen an Kernkraftwerken durchzuführen“, sagte er.
Der Minister betonte, dass die russischen Bombenangriffe auf ukrainische Energieanlagen in den letzten Wochen umfangreicher und besser geplant waren als die Angriffe der beiden vorangegangenen Jahre, wodurch Stromerzeugungskapazitäten ausgeschaltet und die Stromversorgung eingeschränkt wurde. Infolgedessen haben die Wiederherstellung der Anlagen und der Schutz des Stromnetzes für die Regierung höchste Priorität, auch wenn sie das Ausmaß der Schäden nur schwer einschätzen kann.
„Die Zerstörung war groß – bei der Stromerzeugung und -übertragung. Die Lage ist kompliziert. Wir kennen das Ausmaß der Schäden noch immer nicht, da viele Anlagen noch immer in Trümmern liegen und wir nicht an sie herankommen“, erklärte Galuschtschenko.
Darüber hinaus wurden im Frühjahr 2024 Wärme- und Wasserkraftwerke zum Hauptziel russischer Angriffe. Bei diesen Angriffen drohen nicht nur Stromausfälle, sondern auch Umweltkatastrophen, so Galuschtschenko.
„Angriffe auf Wasserkraftwerke sind terroristische Akte und Kriegsverbrechen, da sie nicht nur die Energieerzeugung, sondern auch den Betrieb von Staudämmen an Flüssen beeinträchtigen“, so der Minister.
Das Ziel Russlands sei es, die ukrainische Wirtschaft zu zerstören, sagte Galuschtschenko und fügte hinzu, dass weitere Schäden am Stromsystem es schwieriger machen würden, die Verbrauchsspitzen in diesem Sommer zu bewältigen.
„Wir werden auf jeden Fall mit den Menschen kommunizieren. Jeder möchte bequem leben, aber wir müssen berücksichtigen, dass es jetzt Einschränkungen gibt“, so der Minister abschließend.
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Veränderung der Verbraucherpreise im Zeitraum 2023-2024
Quelle: Open4Business.com.ua und experts.news
Am Sonntag, 7. April, in der Nacht in den meisten der nördlichen, zentralen und südlichen Regionen der Ukraine erwartet werden kleine, in Kirovograd, Odessa und Mykolayiv Regionen moderate Regenfälle, nach Ukrhydrometcentre.
Im Rest des Gebietes, am Nachmittag in der Ukraine ohne nennenswerte Niederschläge.
Der Wind ist überwiegend nordwestlich, 5-10 m/s.
Die Temperatur in der Nacht 4-9° Wärme, tagsüber 14-19°, in Transkarpatien bis zu 23°.
In Kiew nachts leichter Regen, tagsüber ohne nennenswerte Niederschläge. Der Wind ist nordwestlich, 5-10 m/s. Die Temperatur in der Nacht beträgt 7-9° Wärme, tagsüber 16-18°.
Nach Angaben des Zentralen Geophysikalischen Observatoriums, benannt nach Boris Sreznevsky. Borys Sreznevsky, die höchste Temperatur während des Tages am 7. April in Kiew wurde im Jahr 1975 aufgezeichnet, war es 26,5 °, die niedrigste in der Nacht – 5,8 ° Frost im Jahr 1929.
Am Montag, 8. April, in der Ukraine ohne Niederschlag, Wind aus unterschiedlichen Richtungen, 3-8 m/s.
Die Temperatur in der Nacht ist 5-10° der Hitze, während des Tages 17-22°.
In Kiew, kein Niederschlag, Wind aus verschiedenen Richtungen, 3-5 m/s. Die Temperatur in der Nacht ist 8-10° der Hitze, während des Tages 20-22°.
Prognose der Warenverkehrsbilanz 2022-2024 (in Mrd. USD)
Quelle: Open4Business.com.ua und experts.news
Seit August 2023 wurden über den von der ukrainischen Marine geschaffenen Seekorridor fast 36 Millionen Tonnen Fracht exportiert, sagte Oleksandr Kubrakov, Vizepremierminister für den Wiederaufbau der Ukraine, Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung (Ministerium für Wiederaufbau).
„Seit August 2023 wurden mehr als 36 Millionen Tonnen Fracht über den ukrainischen Seekorridor exportiert. Das ist mehr als die Zahlen der Getreideinitiative für das Jahr ihres Bestehens“, schrieb Kubrakow am Samstag auf Facebook.
Ihm zufolge wurden 195,7 Tausend Tonnen auf das größte der Schiffe verladen, die nach der vollständigen Invasion der ukrainischen Häfen anliefen, die unter panamaischer Flagge fahrende CAPTAIN LEONIDAS im Hafen Pivdennyi. Das Schiff ist 300 Meter lang, 50 Meter breit und hat eine Tragfähigkeit von über 203.000 Tonnen.
Seit August 2023 sind 1.286.000 Schiffe durch den ukrainischen Seekorridor gefahren und haben 25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse nach Asien, Afrika und Europa exportiert. 135 Schiffe warten darauf, in die Schwarzmeerhäfen einzulaufen, die voraussichtlich weitere 4 Millionen Tonnen Fracht exportieren werden.
„Das Team des Ministeriums arbeitet hart daran, einen stabilen Exportverkehr auf dem Seeweg zu gewährleisten und die Ziele bis 2022 zu erreichen“, schrieb Kubrakow und betonte, dass der ukrainische Korridor eine effektive Logistikroute sei, deren rhythmischer Betrieb das Ergebnis gemeinsamer Anstrengungen des Staates, der gemeinsamen Verteidigungskräfte und des gesamten Teams für die maritime Infrastruktur sei.
Zuvor war berichtet worden, dass die Exporte über den ukrainischen Seekorridor in sieben Monaten 33,8 Millionen Tonnen erreicht haben.
Ukrzaliznytsia (UZ) plant eine Steigerung des Passagieraufkommens um 10 % auf 27,5 Millionen Fluggäste im Jahr 2024, wie der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Jewhen Ljaschtschenko, am Donnerstag in einem Gespräch mit Journalisten erklärte.
Gleichzeitig wird erwartet, dass die Einnahmen aus dem Passagierverkehr bis 2024 auf 10,6 Mrd. UAH steigen werden, gegenüber 9,3 Mrd. UAH im letzten Jahr und 5,3 Mrd. UAH im Jahr zuvor.
Laut einer Präsentation von Ukrzaliznytsia ist das Wachstum des Passagierverkehrs auf die Einführung von Zügen auf internationalen Strecken zurückzuführen. So beliefen sich die Einnahmen aus dem internationalen Personenverkehr im Jahr 2023 auf 2,6 Mrd. UAH, gegenüber 1 Mrd. UAH im Jahr 2022. Tatsächlich wurden 2,1 Millionen Passagiere befördert, verglichen mit 1,1 Millionen im Jahr 2022 und 0,04 Millionen im Jahr 2021. Für 2024 rechnet UZ mit 2,3 Millionen Fahrgästen und Einnahmen in Höhe von 3,5 Milliarden UAH.
„Der internationale Verkehr ist im Gegensatz zum Inlandsverkehr rentabel. Nur auf der Strecke Lviv – Rava-Ruska – Warschau (die von der polnischen Gesellschaft SKPL betrieben wird, die von der UZ für ihre Dienstleistungen bezahlt wird – IF-U) erreichen wir die Gewinnschwelle“, sagte Lyashchenko.
Für 2024 rechnet UZ mit einem Anstieg des Inlandsverkehrs auf 25,2 Millionen Passagiere, gegenüber 22,8 Millionen im vergangenen Jahr. Die Einnahmen aus deren Beförderung werden voraussichtlich von 6,7 Milliarden UAH im Jahr 2023 auf 7,2 Milliarden UAH steigen.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass im Jahr 2023 15 neue Personenzüge bestellt wurden, wodurch sich die Zahl der Inlandsstrecken auf 66 erhöht. Darüber hinaus wurden drei neue internationale Strecken eröffnet: Wien-Budapest-Chop, Lviv-Rava-Ruska-Warschau und Chop-Prag (betrieben von der tschechischen Bahngesellschaft RegioJet – IF-U). Im Jahr 2023 wird die Zahl der internationalen Strecken 25 erreichen.
UZ plant für 2024 die Überholung von 63 Personenwagen, was die Kapazität des Personenverkehrs erhöhen wird. Außerdem ist eine Überholung der Wäscherei in Kiew geplant, die die Qualität der Wäsche und die Menge der verarbeiteten Wäsche verbessern wird.
Die Funktion zur Überwachung der Sitzplatzverfügbarkeit, die derzeit in der UZ-App getestet wird, wird in vollem Umfang eingeführt werden. Das Unternehmen plant auch die Integration von Online-Anzeigen mit einem GPS-System, die Verfeinerung von Treueprogrammen und die Aktualisierung der Klassifizierung von Fahrzeugen auf der Grundlage ihrer Marke, was es den Fahrgästen erleichtern wird, je nach Leistungsangebot die für sie richtige Kategorie zu finden.
