Infolge der Einführung einer Nullquote für den Export von Schwarzmetallschrott seit dem 1. Januar dieses Jahres verliert die Schrottverwertungsbranche ihr Potenzial, reduziert die Rohstoffbeschaffung und ist gezwungen, Mitarbeiter zu entlassen, erklärte der Vorsitzende des Ukrainischen Verbandes für Sekundärmetalle („UAVtormet“) Wladimir Bublej auf einer Pressekonferenz im Pressezentrum der Agentur „Interfax-Ukraine“ zum Thema „Exportverbot für Schrott: wirtschaftliche Folgen für den Markt und den Staat“ am Dienstag.
Seinen Angaben zufolge hat sich das Verbot des Schrottexports ohne eine Bilanzierung des Verbrauchs und der Beschaffung dieses Rohstoffs negativ auf die Arbeit der Schrottverwertungsunternehmen ausgewirkt. Gleichzeitig ist die Stahlproduktion in der Ukraine zurückgegangen: Im Januar und Februar 2026 sank die Stahlproduktion im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 um 13,3 % – von 1,183 Mio. Tonnen auf 1,026 Mio. Tonnen.
Dabei ging der Einkauf von Schwarzmetallschrott durch die Metallunternehmen deutlich zurück – um 31,7 %, von 257,8 Tausend Tonnen auf 176 Tausend Tonnen. Gleichzeitig sank die Beschaffung um 41,1 % – von 313,6 Tausend Tonnen auf 184,8 Tausend Tonnen.
„Früher betrug der Schrottexport 20–25 %. Es war für uns angenehmer, auf dem Binnenmarkt zu arbeiten. Und wir sind auch jetzt noch dort tätig und wollen in der Ukraine arbeiten“, sagte Bubley und betonte, dass der Schrottpreis in der EU attraktiver sei und 300–330 Euro pro Tonne erreicht habe.
„Der Staat verliert jeden Monat 12 Millionen Euro durch das Exportverbot. Er verliert 200 Millionen UAH an Steuern. Dabei sind die Metallurgen zu 112 % mit Schrott versorgt“, führte der Vorsitzende von „UAVtormet“ seine Daten an.
Seinen Schätzungen zufolge wird die Ukraine im Jahr 2026 7,4 Millionen Tonnen Stahl produzieren, wofür 1,5 Millionen Tonnen Schrott benötigt werden – die Branche kann bis zu 2 Millionen Tonnen Schrott bereitstellen.
Serhiy Vovk, Generaldirektor der „Ukrmet-Invest“ LLC, stellte fest, dass der von den Unternehmen gesammelte Schrott nicht von den Metallwerken aufgekauft wird; der Schrottvorrat seines Unternehmens habe derzeit 13.000 Tonnen erreicht. „Der Export ist die einzige Überlebenschance für die Branche“, meint der Generaldirektor.
Der Generaldirektor der Unternehmensgruppe „Ukrmet“, Wladyslaw Kleschynskyi, fügte hinzu, dass das Verbot aufgrund eines angeblichen Schrottmangels eingeführt wurde.
„Aber es gibt keinen Mangel. Die Metallwerke kaufen höchstens 30–50 %. Man kann das also unmöglich als Mangel bezeichnen. Derzeit ist der Schrottmarkt in der Ukraine ein Markt der Metallunternehmen, die die Preise diktieren. Wir haben bereits 50 % des Personals abgebaut, 35 Abteilungen arbeiten mit 20 % ihrer Kapazität, und wir haben die gesamte Exportinfrastruktur geschlossen“, erklärte der Geschäftsführer.
Mykola Klimovych, Direktor der „Mirten“ GmbH, präzisierte, dass der Schrottmarkt in den Jahren 2022–2026 einen Überschuss aufweisen werde und der Export von Schrott eine Möglichkeit gewesen sei, diesen zu verwerten.
Nach Einschätzung von Experten befindet sich die Beschaffungsbranche nach dem staatlichen Exportverbot für Schrott in einer „schweren Rezession“ mit der Tendenz zu einem weiteren Rückgang der Beschaffungsmengen.
Zuvor hatte Bubley erklärt, dass sich das Exportverbot automatisch nicht nur auf die Beschaffungsmengen, sondern auch auf die Inlandspreise ausgewirkt habe, da der Rückgang des Wettbewerbs es den Metallhändlern ermöglichte, sich auf dem Binnenmarkt als Monopolisten zu fühlen. So ist der Preis für eine Tonne Schrott an den Annahmestellen um die Hälfte gefallen: von 8.000 UAH/t auf 4.000 UAH/t.
Unter diesen Umständen sind die Schrottankaufsunternehmen gezwungen, Personal abzubauen. Im Januar und Februar 2026 ist die Zahl der Beschäftigten in der Branche im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich zurückgegangen. Allein in den ersten beiden Monaten mussten die Unternehmen unserer Branche rund 2.000 Mitarbeiter entlassen, teilte der Vorsitzende von „UAVtormeta“ mit.
„Der Trend ist wenig erfreulich: Fast täglich erhalten wir Meldungen von Unternehmen über die vollständige Einstellung des Betriebs oder einen erheblichen Personalabbau. Nach unseren Prognosen werden in der Branche bereits bis Mai 4.000 Mitarbeiter entlassen“, prognostizierte Bubley zuvor.
Nach Untersuchungen von „UAVtormet“ entgehen dem Staat aufgrund des Exportverbots monatlich rund 200–250 Mio. UAH an Steuereinnahmen. Ein weiterer Verlustposten sind die Deviseneinnahmen: Bereits rund 25 Mio. Euro sind verloren gegangen.
Wie berichtet, haben ukrainische Unternehmen im Januar und Februar dieses Jahres den Export von Schwarzmetallschrott im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 77,3 % reduziert – von 40.980 Tausend Tonnen auf 9.309 Tausend Tonnen. Laut den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes (DMS) gab es im Februar keine Exporte, im Januar wurden 9.309 Tausend Tonnen ausgeführt, im Dezember 2025 – rekordverdächtige 68.520 Tausend Tonnen Schrott.
Die Schrottverarbeitungsunternehmen der Ukraine haben im Jahr 2025 den Export von Schwarzmetallschrott im Vergleich zum Vorjahr um 45,3 % gesteigert – auf 448.685 Tausend Tonnen gegenüber 293.190 Tausend Tonnen.
Aufgrund des starken Anstiegs der Ausfuhr strategischer Rohstoffe aus der Ukraine hat das Wirtschaftsministerium die Einführung eines Lizenz- und Quotensystems für den Schrottexport mit einer Nullquote initiiert. Die Regierung hat vorübergehend eine Null-Exportquote für das Jahr 2026 für den Export von Schwarzmetallschrott eingeführt.
Die Schrottverwertungsunternehmen in der Ukraine steigerten im Jahr 2024 den Export von Schwarzmetallschrott um 60,7 % im Vergleich zu 2023 – auf 293.190 Tausend Tonnen von 182.465 Tausend Tonnen. In Geldwert stieg der Schrott-Export im Jahresvergleich um 73,2 % – von 52,723 Mio. USD auf 91,311 Mio. USD.
Quellen: https://interfax.com.ua/news/press-announcement/1153229.html; https://uavtormet.com/en/na-mezhi-katastrofy-zagotivlya-bruhtu-chornyh-metaliv-vpala-na-40/
