Die Aktiengesellschaft „Waggonbauwerk Kryukiv“ (KVBZ, Oblast Poltawa) schloss das erste Quartal 2026 mit einem Verlust von 47,56 Mio. UAH ab, während im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 ein Nettogewinn von 3,34 Mio. UAH erzielt wurde.
Laut dem im Informationssystem der Nationalen Kommission für Wertpapier- und Börsenaufsicht (NKZPF) veröffentlichten Zwischenbericht des Unternehmens sank dessen Nettoumsatz um das Dreifache – auf 371,12 Mio. UAH.
Die Exportlieferungen (nach Litauen) waren geringfügig (0,46 % des Gesamtumsatzes).
KVBZ verzeichnete einen Bruttoverlust von 7,5 Mio. UAH gegenüber einem Gewinn von 74,1 Mio. UAH im Vorjahr, und der Verlust aus der operativen Tätigkeit überstieg den des Vorjahres um das 5,5-Fache – auf 70,1 Mio. UAH.
Der ungedeckte Verlust belief sich zum 1. April 2026 auf fast 279 Mio. UAH. Die kurzfristigen Verbindlichkeiten von KVBZ erreichten 3,55 Mrd. UAH, die langfristigen 150,9 Mio. UAH.
Nach Angaben des Werks wurden im ersten Quartal 74 Güterwagen verkauft, davon 61 Stück im März (im Januar 3, im Februar 10).
Hauptkunden waren private Unternehmen, die Güterwagen für den Transport von Getreide, Erdölprodukten und Großcontainern kauften.
Nach Angaben des Unternehmens belegte KVBZ im Januar und Februar (Daten für März liegen noch nicht vor) unter den Waggonbauunternehmen der Ukraine den dritten Platz mit einem Anteil von 20,3 % (insgesamt wurden in diesen zwei Monaten 64 Waggons auf den Markt gebracht), wobei unter den privaten Unternehmen weiterhin DMZ „Karpaty“, KVBZ und „TAS Dniprovagonmash“ die Spitzenreiter sind.
Im Januar und März hat das Werk den Elektrozug EKr-1-001 grundlegend überholt, die Reparatur des Dieselzuges fortgesetzt sowie Personenwagen für die Ukrzaliznytsia hergestellt, die im April ausgeliefert wurden.
Gleichzeitig betont KVBZ, dass sich der ukrainische Markt für Güterverkehr und Waggonbau im ersten Quartal nach wie vor in einer schwierigen Lage befand, was mit den militärischen Auseinandersetzungen und den wirtschaftlichen Schwierigkeiten in der Ukraine zusammenhängt, insbesondere mit dem Rückgang der Industrieproduktion, vor allem im Bergbau- und Metallkomplex.
„Der Rückgang der Exporte von Erz und Metallprodukten aufgrund der begrenzten Durchsatzkapazität der Häfen und logistischer Komplikationen wirkte sich unmittelbar auf den Rückgang der Frachtbasis aus; die bestehenden infrastrukturellen Einschränkungen (trotz einer teilweisen Stabilisierung der Seeverkehrskorridore blieben die Risiken für deren Betrieb hoch, was langfristige Transportverträge und Investitionen in den Kauf neuer Waggons bremste)“, heißt es in dem Bericht.
Nach Einschätzung von KVBZ zeigten sich jedoch bereits zum Quartalsende erste Anzeichen einer Stabilisierung, insbesondere dank der allmählichen Wiederaufnahme des Exports landwirtschaftlicher Erzeugnisse und der Anpassung der Logistikrouten, was die Voraussetzungen für eine mögliche Belebung des Marktes in den kommenden Perioden schuf.
Insbesondere, so das Werk, wurden im März 3,3 Mio. t Getreide per Bahn befördert – das sind 11,4 % mehr als im Februar 2026 und 36,9 % mehr als im März 2025. Das Transportvolumen von Getreide stieg im ersten Quartal um 3 % auf 8,5 Mio. t.
Im Exportverkehr wurden im März 2,7 Mio. t befördert – 9 % mehr als im Februar 2026 und 35 % mehr als im März 2025.
Nach Ansicht des Unternehmens könnte auch die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Ukraine vom 25. Februar dieses Jahres den Markt für neue Güterwagen „beleben“, mit der er die Verordnung des Infrastrukturministeriums aus dem Jahr 2021 in Kraft ließ, die eine schrittweise Verkürzung der maximalen Betriebsdauer von Güterwagen vorsieht. Die Aufhebung der Verordnung hatte Ukrmetallurgprom gefordert.
KVBZ produziert Personen- und Güterwagen, regionale Dieselzüge, lokomotivgezogene Hochgeschwindigkeitszüge für den interregionalen Verkehr, Ersatzteile und Drehgestelle für Güterwagen sowie Rolltreppen.
Wie berichtet, verzeichnete das Unternehmen im Jahr 2025 einen Rückgang des Nettoumsatzes um 30,5 % gegenüber 2024 – auf 2 Mrd. 617,2 Mio. UAH – und erzielte einen Nettogewinn von 184,5 Mio. UAH, während der Nettogewinn im Jahr 2024 bei 81,1 Mio. UAH lag. Es wurden 143 Güter- und 51 Personenwagen verkauft.
