Die Staatliche Dienststelle für Verkehrssicherheit der Ukraine (DSBT, Ukrtransbezpeka) hat im Januar bis Juni dieses Jahres 176 Lizenzen für den Personenbusverkehr erteilt, verglichen mit 540 im vergangenen Jahr, 823 im Jahr 2023 und 783 im Jahr 2022, teilte der Vorsitzende der Ukrtransbezpeka, Mykyta Lagunin, in einem Interview mit der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
„Erstens ist der Markt bereits gesättigt. Zweitens wurde zu Beginn der groß angelegten Invasion ein vereinfachtes Verfahren für die Erteilung von Lizenzen eingeführt. Im Jahr 2024 wurde diese Notmaßnahme jedoch unter Berücksichtigung der europäischer Integrationsbestrebungen überarbeitet, sodass wieder strengere Bedingungen für die Erteilung gelten”, erklärte er die Dynamik des Rückgangs bei der Erteilung von Lizenzen.
Lagunin erinnerte daran, dass nach Beginn der groß angelegten Invasion im Jahr 2022 der Flugverkehr blockiert wurde und auch der Schienenverkehr bestimmten Einschränkungen unterliegt, weshalb es zu einem Anstieg des Busverkehrs kam.
Er wies darauf hin, dass Ukrtransbezpeka ständig daran arbeite, Dienste zu entwickeln, die den Passagieren helfen, sich sicher zu fühlen und zu verstehen, wer sie heute befördert, und zu diesem Zweck alle seine Datenbanken öffne. Unter anderem empfahl der Leiter des Dienstes, das Register der erteilten und widerrufenen Lizenzen auf dem einheitlichen staatlichen Portal für offene Daten (https://middleware.dsbt.gov.ua/lc/licenses) zu nutzen.
Er erinnerte auch daran, dass der Dienst https://autobus.gov.ua/ eingerichtet wurde, auf dem man ein Ticket direkt bei dem Beförderungsunternehmen kaufen kann, das über alle erforderlichen Dokumente verfügt: Lizenz, entsprechende Genehmigungen für die Beförderung auf genau dieser Strecke.
„Darüber hinaus gibt es einen praktischen Service zur Überprüfung des Lizenznehmers anhand der Fahrzeugnummer (https://shlyah.dsbt.gov.ua/lc.html). Sie sehen den Bus, geben sein staatliches Kennzeichen ein und erhalten sofort alle Informationen: ob er eine Lizenz hat oder nicht“, gab Lagunin einen weiteren Tipp.
Er wies darauf hin, dass Ukrtransbezpeka im Interesse der Bequemlichkeit der Fahrgäste und zur Schaffung gleicher, komfortabler und effizienter Marktbedingungen für Transportunternehmen versucht, alle seine Dienstleistungen so weit wie möglich zu digitalisieren.
„Unser Hauptinstrument ist ein einheitliches Informationssystem, das sogenannte EKI, zu dem auch das EKP gehört – das elektronische Büro des Transportunternehmens. Wir konzentrieren uns genau auf die Entwicklung dieses Instruments: Wir verbessern es ständig, fügen neue Module hinzu und versuchen im ständigen Dialog mit der Wirtschaft Feedback zu erhalten, um zu verstehen, was wir noch verbessern können“, fügte der Leiter der Ukrtransbezpeka hinzu.
Als Beispiel für den Kampf um faire Spielregeln auf dem Markt nannte Lagunin die kürzlich vorgenommenen Änderungen der Beförderungsbedingungen für Fahrgäste, die in drei Monaten – im September dieses Jahres – in Kraft treten werden. Seinen Worten zufolge hat ein Gelegenheitsverkehrsunternehmen künftig das Recht, höchstens zweimal pro Woche mit einem Fahrzeug auf einer Strecke zu verkehren.
„Wenn Sie mehr wollen, müssen Sie eine Genehmigung einholen. Wir haben ein elektronisches Modul entwickelt. Das System lässt es nicht zu, dass Informationen über eine Fahrt öfter als gesetzlich vorgeschrieben eingegeben werden. Und wenn ein Beförderungsunternehmen diese Fahrt nicht eingegeben hat und die Beförderung durchführt, gilt es automatisch als Verstoß, da es seine Absicht, Passagiere auf dieser Strecke zu befördern, nicht angemeldet hat“, erklärte der Leiter der Ukrtransbezpohoda.
Nach Angaben des Registers der erteilten und entzogenen Lizenzen auf der Website des Dienstes enthält es derzeit 12.392 Einträge zu gültigen Lizenzen für den Personenbusverkehr, davon 3.095 für den internationalen Verkehr.
