Die Erstzulassungen von neuen und gebrauchten Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine stiegen im September 2026 im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2025 um 39 % auf 324 Einheiten, teilte „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mit.
Im Vergleich zum August dieses Jahres wuchs der Busmarkt um 21,8 % (um 58 Einheiten).
Nach Angaben des Verbandes betrug der Anteil neuer Fahrzeuge im September 64 %, im Vorjahr waren es 58 %.
Im vergangenen Monat wurden unter den neuen Bussen am häufigsten die einheimischen Modelle Ataman – 38 Stück (fast dreimal so viele wie im August 2026), ZAZ – 37 Stück (12 % weniger) und Etalon – 20 Stück (38 % weniger) zugelassen.
Bei den Gebrauchtbussen bildeten Mercedes-Benz – 59 Stück, Volkswagen – 15 Stück und Iveco – 7 Stück die drei Spitzenreiter.
Insgesamt wurde der Busfuhrpark der Ukraine im Zeitraum Januar bis September 2026 um 1.716 Busse erweitert (+4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025), darunter 731 Neufahrzeuge (-9 %) und 985 Gebrauchtfahrzeuge (+15 %).
Die Informations- und Analysegruppe Auto-Consulting verzeichnet ihrerseits im September einen seit zehn Jahren nicht mehr erreichten Rekordwert bei der Auslieferung neuer Busse an Kunden.
„Eine andere Sache ist, dass es sich bei den meisten dieser Busse um Schulbusmodelle handelt, die von den Gemeinden unter teilweiser Finanzierung aus dem Staatshaushalt angeschafft wurden. Dadurch konnten allein im September fast 200 neue Busse ausgeliefert werden, was einem Anstieg von 64 % gegenüber dem Vorjahr entspricht“, heißt es in einer Mitteilung auf der Website der Gruppe.
Nach den Ergebnissen der ersten neun Monate ist der Markt für neue Busse um 2,6 % gewachsen.
Experten gehen davon aus, dass die diesjährige Anomalie bei den Buslieferungen im September mit der Finanzierung dieser Anschaffungen zusammenhängt, weshalb der Großteil der Lieferungen nicht vor Beginn des Schuljahres, sondern erst im ersten Schulmonat erfolgte.
Dabei entfielen faktisch 80 % des Marktes auf staatliche Beschaffungen von Schulbussen bei vier ukrainischen Herstellern.
Wie berichtet, belief sich die Subvention aus dem Staatshaushalt für die Umsetzung des Programms „Schulbus“ in diesem Jahr auf 2 Mrd. UAH.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ wurde der Fahrzeugbestand der Ukraine im Jahr 2025 um 2.040 Busse erweitert (+8 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025). Davon: Neufahrzeuge – 939 Stück (+0,4 %); Gebrauchtfahrzeuge – 1.101 Stück (+16 %).
Die staatliche Regionalverwaltung von Kiew hat Bucha im Rahmen der Hilfe durch die französischen Partner – die Region Île-de-France – weitere fünf Personenbusse übergeben, wie der Pressedienst der Regionalverwaltung mitteilt.
„Zuvor wurde der Fuhrpark der Gemeinde bereits um vier Busse erweitert, nun kommen fünf weitere hinzu. Die Fahrzeuge sind für Menschen mit Behinderung und Eltern mit Kinderwagen angepasst. Die barrierefreie Ausstattung macht die Busse für alle Fahrgäste komfortabler“, heißt es in einer Mitteilung auf dem Telegram-Kanal.
Es wird betont, dass dies ein wichtiger Schritt zur Stärkung des lokalen Verkehrssystems ist, da die tägliche Mobilität der Menschen einen direkten Einfluss auf die Lebensqualität hat.
Insgesamt hat die Region Kiew im Rahmen der Partnerschaft mit der Region Île-de-France bereits 60 Busse erhalten, die an die Gemeinden übergeben werden.
Die Lyzeen und Gymnasien in den Bezirken Dniprowsk und Samarivsk der Region Dnipropetrowsk haben im Rahmen des Programms „Ukraine Facility“ 10 neue Schulbusse erhalten; bis zum Jahresende sollen weitere 42 angeschafft werden, teilte der Leiter der Militärverwaltung der Region Dnipropetrowsk, Oleksandr Hanzha, mit.
„Die neuen Busse sind komfortabel und für Schüler mit sonderpädagogischem Förderbedarf angepasst. Diese 10 Fahrzeuge werden den Transport von fast 1.200 Schülern zu 32 Bildungseinrichtungen gewährleisten“, schrieb er am Montag in Telegram.
Insgesamt sind nach Angaben von Ganja derzeit 462 Schulbusse in der Oblast Dnipropetrowsk im Einsatz. In diesem Jahr ist die Anschaffung von weiteren 42 geplant. Die Anschaffung erfolgt aus Mitteln einer Bildungszuwendung in Kofinanzierung mit den Gemeinden im Rahmen des Programms „Ukraine Facility“.
Der Leiter der Regionalverwaltung dankte dem Präsidenten, der Regierung, dem Ministerium für Bildung und Wissenschaft sowie den europäischen Partnern für die Unterstützung dieser Initiative.
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Die Erstzulassungen von neuen und importierten Gebrauchtbussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine stiegen im Juni 2026 im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2025 um 19 % auf 183 Stück, teilte „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mit.
Gleichzeitig ging die Nachfrage nach Bussen im Vergleich zum Mai dieses Jahres um 16 % zurück.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ ging der Anteil neuer Fahrzeuge am Gesamtabsatz von Bussen im Juni weiter zurück und betrug nur noch 28 %, während er im Vorjahr bei 48 % und im Mai dieses Jahres bei 31 % lag.
Im vergangenen Monat wurden unter den neuen Bussen am häufigsten Modelle von Ataman des Werks „Tscherkasski Autobus“ – 12 Stück –, Ford – 12 Stück – und ZAZ – 11 Stück – zugelassen.
Bei den Gebrauchtbussen bildeten Mercedes-Benz (66 Stück), Volkswagen (12 Stück) und Van Hool (11 Stück) die drei Spitzenreiter.
Insgesamt wurden im ersten Halbjahr 2026 1.230 Busse in den ukrainischen Buspark aufgenommen (+4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025). Davon waren 500 Neufahrzeuge (-6 %) und 730 Gebrauchtfahrzeuge (+12 %).
Wie unter Berufung auf Daten von „Ukravtoprom“ berichtet wurde, wurde der Busfuhrpark der Ukraine im Jahr 2025 um 2.700 Busse erweitert – das sind 21 % mehr als im Jahr 2024, darunter 1.343 Neufahrzeuge (+4 %) und 1.364 importierte Gebrauchtfahrzeuge (+44 %).
Im Rahmen eines Regierungsbesuchs hat Aserbaidschan der Ukraine fünf Personenbusse als humanitäre Hilfe für kommunale Zwecke zur Verfügung gestellt, wie der ukrainische Außenminister Andrij Sybiga mitteilte.
„Seit 2022 hat Aserbaidschan wiederholt seinen Beitrag zur Unterstützung des ukrainischen Volkes geleistet. Insbesondere hat es humanitäre Hilfe im Wert von über 45 Millionen Dollar bereitgestellt, darunter leistungsstarke Generatoren, Transformatoren und lebenswichtige Ausrüstung, die dazu beiträgt, den Betrieb unseres Energiesystems unter den Bedingungen ständiger Angriffe aufrechtzuerhalten“, schrieb er im sozialen Netzwerk X.
Der Minister wies darauf hin, dass das Land auch ukrainische Kinder unterstützt.
„Über 500 ukrainische Kinder haben an Rehabilitationsprogrammen auf dem Gebiet Aserbaidschans teilgenommen – das ist unter Kriegsbedingungen besonders wertvoll. Wir schätzen diese Solidarität zutiefst, denn sie hilft der Ukraine, auf eigenen Beinen zu stehen und voranzukommen“, erklärte Sibiga.
Die Buszulassungen (Neufahrzeuge, importierte Gebrauchtfahrzeuge, inländische Wiederverkäufe) stiegen im März 2026 im Vergleich zum Februar desselben Jahres um 41,8 % auf 553 Einheiten, was jedoch drei Busse weniger sind als im März 2025, berichtet das Institut für Automobilmarktforschung (IDA).
„Inlandsverkäufe bleiben der wichtigste Absatzkanal für Fahrzeuge (355 Transaktionen) und verzeichneten im Vergleich zum Februar einen Anstieg um 47,9 %. Auf Jahresbasis (bis März 2025) weist der Markt jedoch immer noch einen Rückgang von 9,9 % auf, was auf die hohen Betriebskosten veralteter Modelle zurückzuführen ist“, heißt es in einem Beitrag auf der Website des IDA.
Spitzenreiter bei den Wiederverkäufen bleibt der Mercedes-Benz Sprinter (72 Transaktionen), der laut Experten die Nische des Vorort- und Überland-Expressverkehrs praktisch monopolisiert hat. Den zweiten Platz belegt der VDL Citea (46 Transaktionen), was nach Ansicht der Experten auf einen regen Umlauf gebrauchter europäischer Niederflurbusse auf dem Binnenmarkt hindeutet.
Die Plätze drei und vier belegen die ukrainischen Marken „Etalon“ und „Bogdan“ mit 21 bzw. 20 Transaktionen. Sie behaupten ihre Positionen im Segment der Schul- und kostengünstigen Nahverkehrsbeförderung.
Das Importsegment für gebrauchte Busse stieg im März gegenüber Februar 2026 um 26 % auf 97 Einheiten (im März 2025 waren es 102 Einheiten). Mehr als die Hälfte der fünf meistregistrierten Modelle entfällt auf Produkte des Daimler-Konzerns – an der Spitze steht der Mercedes-Benz Sprinter (31 Einheiten), gefolgt von den Modellen Cirato und Vario (12 bzw. 7 Einheiten).
„Angesichts eines Dieselpreises von 90 UAH/l bevorzugen die Transportunternehmen Fahrzeuge der Normen Euro-5 und Euro-6, was eine notwendige Voraussetzung für die Aufrechterhaltung der Rentabilität auf den Strecken ist“, heißt es in der Mitteilung.
Das Segment der Neufahrzeuge (Import und ukrainische Produktion) umfasste im März 101 Einheiten – 68 % mehr als im März des Vorjahres, doch laut IDA war der wichtigste Trend der Anstieg der Importe neuer Fahrzeuge (53 Einheiten – viermal mehr als im Februar 2026), der zum ersten Mal seit langer Zeit das Volumen der inländischen Produktion (48 Einheiten) überstieg.
Nach Angaben von Experten wurde der Isuzu Citiport (20 Einheiten) zum Marktführer, was auf die Umsetzung gezielter Programme zur Erneuerung der städtischen Flotten hindeutet. Den zweiten Platz belegen die neuen Ford Transit (17 Einheiten), die als Sozial- und Firmenfahrzeuge eingesetzt werden. Es folgen die ukrainischen Modelle „Etalon“ und „Bogdan“ mit jeweils 12 Einheiten.
„Die einheimischen Hersteller (BAZ, „Bogdan“, Ataman, ZAZ) verzeichneten im März einen Produktionsrückgang von 20 % im Vergleich zum Februar. Der Großteil der produzierten Fahrzeuge sind Kleinbusse der Kleinwagenklasse, die traditionell aus Haushaltsmitteln beschafft werden. Die positive Entwicklung im Jahresvergleich (+71,4 % gegenüber März 2025) deutet auf eine allmähliche Erholung der Werksproduktion nach der Stagnation im vergangenen Jahr hin“, so die Experten.
