Im ersten Halbjahr 2026 kauften die Ukrainer 111,5 Tausend aus dem Ausland importierte Gebrauchtwagen, was einem Rückgang von 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025 entspricht, wie „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mitteilt.
Den größten Anteil in diesem Segment des Automobilmarktes hatten Benziner, deren Anteil im Vergleich zu Januar bis Juni 2025 um 11 Prozentpunkte auf 58 % stieg.
An zweiter Stelle folgen Dieselautos mit 20 % (22 %), während der Anteil der Elektroautos von 22 % auf 11 % zurückging; dennoch liegen sie weiterhin vor den Hybridfahrzeugen, deren Anteil bei 8 % (5 %) lag. Der Anteil der Fahrzeuge mit LPG-Anlage betrug 3 % (4 %).
Das Durchschnittsalter der importierten Gebrauchtwagen betrug 9,7 Jahre.
Die Top 10 der beliebtesten importierten Gebrauchtwagenmodelle wird souverän vom Volkswagen Golf angeführt – 5.143 Stück. Es folgen der VW Tiguan – 4.549 Stück, der AUDI Q5 – 3.962 Stück, Nissan Rogue – 3.896 Stück, Skoda Octavia – 3.688 Stück, Renault Megane – 3.435 Stück, Volkswagen Passat – 2.477 Stück, Ford Escape – 2.446 Stück, Nissan Qashqai – 2.166 Stück und Audi A4 – 2.144 Stück.
Wie unter Berufung auf „Ukravtoprom“ berichtet wurde, kauften die Ukrainer im Jahr 2025 274.300 aus dem Ausland importierte Gebrauchtwagen, was einem Anstieg von 24 % gegenüber 2024 entspricht, und zu den drei beliebtesten Modellen nach dem Volkswagen Golf gehörten zwei Elektroautos von Tesla – das Model Y und das Model 3.
Im laufenden Jahr verzeichnete dieser Markt im Januar ein Wachstum von 22 % im Vergleich zum Januar 2025, ging jedoch bereits ab Februar in eine negative Entwicklung über.
Die Erstzulassungen von neuen und importierten Gebrauchtbussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine stiegen im Juni 2026 im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2025 um 19 % auf 183 Stück, teilte „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mit.
Gleichzeitig ging die Nachfrage nach Bussen im Vergleich zum Mai dieses Jahres um 16 % zurück.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ ging der Anteil neuer Fahrzeuge am Gesamtabsatz von Bussen im Juni weiter zurück und betrug nur noch 28 %, während er im Vorjahr bei 48 % und im Mai dieses Jahres bei 31 % lag.
Im vergangenen Monat wurden unter den neuen Bussen am häufigsten Modelle von Ataman des Werks „Tscherkasski Autobus“ – 12 Stück –, Ford – 12 Stück – und ZAZ – 11 Stück – zugelassen.
Bei den Gebrauchtbussen bildeten Mercedes-Benz (66 Stück), Volkswagen (12 Stück) und Van Hool (11 Stück) die drei Spitzenreiter.
Insgesamt wurden im ersten Halbjahr 2026 1.230 Busse in den ukrainischen Buspark aufgenommen (+4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025). Davon waren 500 Neufahrzeuge (-6 %) und 730 Gebrauchtfahrzeuge (+12 %).
Wie unter Berufung auf Daten von „Ukravtoprom“ berichtet wurde, wurde der Busfuhrpark der Ukraine im Jahr 2025 um 2.700 Busse erweitert – das sind 21 % mehr als im Jahr 2024, darunter 1.343 Neufahrzeuge (+4 %) und 1.364 importierte Gebrauchtfahrzeuge (+44 %).
Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 15.221 Tausend Elektrofahrzeuge (Neu- und Gebrauchtwagen) in den ukrainischen Fahrzeugbestand aufgenommen – das ist halb so viel wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres, teilte „Ukravtoprom“ über seinen Telegram-Kanal mit.
Traditionell machten Personenkraftwagen mit 14.404 Tausend den Großteil der zugelassenen Elektrofahrzeuge aus, doch ihre Zulassungen gingen um 53 % zurück, während die Nachfrage nach gewerblichen Elektrofahrzeugen um 17 % auf 817 Einheiten sank.
Der Anteil neuer Fahrzeuge an den BEV-Zulassungen betrug 19 % gegenüber 18 % im Vorjahr.
Die beliebtesten neuen Elektrofahrzeuge im Zeitraum Januar bis Juni waren der BYD Leopard 3 – 421 Stück, der BYD Sea Lion 06 – 359 Stück, der Zeekr 7X – 229 Stück, der Volkswagen ID.Unyx – 203 Stück und der Zeekr 7X – 172 Stück.
Bei den Gebrauchtwagen wurden am häufigsten der Nissan Leaf (1.592 Stück), das Tesla Model Y (1.468 Stück), das Tesla Model 3 (1.355 Stück), der Chevrolet Bolt (613 Stück) und der Renault Zoe (553 Stück) erstmals zugelassen.
Wie bereits berichtet, wurde der Fahrzeugbestand der Ukraine im Jahr 2025 um 110.200 Elektrofahrzeuge erweitert – doppelt so viele wie im Vorjahr. Der Anteil neuer Fahrzeuge betrug 20 % gegenüber 24 % im Jahr 2024.
Insbesondere im Dezember, dem letzten Monat, in dem Elektrofahrzeuge ohne Mehrwertsteuer verzollt werden konnten, stieg die Nachfrage nach ihnen im Vergleich zum Dezember 2024 um das 8,6-Fache auf 32.800 Stück.
Die Buszulassungen (Neufahrzeuge, importierte Gebrauchtfahrzeuge, inländische Wiederverkäufe) stiegen im März 2026 im Vergleich zum Februar desselben Jahres um 41,8 % auf 553 Einheiten, was jedoch drei Busse weniger sind als im März 2025, berichtet das Institut für Automobilmarktforschung (IDA).
„Inlandsverkäufe bleiben der wichtigste Absatzkanal für Fahrzeuge (355 Transaktionen) und verzeichneten im Vergleich zum Februar einen Anstieg um 47,9 %. Auf Jahresbasis (bis März 2025) weist der Markt jedoch immer noch einen Rückgang von 9,9 % auf, was auf die hohen Betriebskosten veralteter Modelle zurückzuführen ist“, heißt es in einem Beitrag auf der Website des IDA.
Spitzenreiter bei den Wiederverkäufen bleibt der Mercedes-Benz Sprinter (72 Transaktionen), der laut Experten die Nische des Vorort- und Überland-Expressverkehrs praktisch monopolisiert hat. Den zweiten Platz belegt der VDL Citea (46 Transaktionen), was nach Ansicht der Experten auf einen regen Umlauf gebrauchter europäischer Niederflurbusse auf dem Binnenmarkt hindeutet.
Die Plätze drei und vier belegen die ukrainischen Marken „Etalon“ und „Bogdan“ mit 21 bzw. 20 Transaktionen. Sie behaupten ihre Positionen im Segment der Schul- und kostengünstigen Nahverkehrsbeförderung.
Das Importsegment für gebrauchte Busse stieg im März gegenüber Februar 2026 um 26 % auf 97 Einheiten (im März 2025 waren es 102 Einheiten). Mehr als die Hälfte der fünf meistregistrierten Modelle entfällt auf Produkte des Daimler-Konzerns – an der Spitze steht der Mercedes-Benz Sprinter (31 Einheiten), gefolgt von den Modellen Cirato und Vario (12 bzw. 7 Einheiten).
„Angesichts eines Dieselpreises von 90 UAH/l bevorzugen die Transportunternehmen Fahrzeuge der Normen Euro-5 und Euro-6, was eine notwendige Voraussetzung für die Aufrechterhaltung der Rentabilität auf den Strecken ist“, heißt es in der Mitteilung.
Das Segment der Neufahrzeuge (Import und ukrainische Produktion) umfasste im März 101 Einheiten – 68 % mehr als im März des Vorjahres, doch laut IDA war der wichtigste Trend der Anstieg der Importe neuer Fahrzeuge (53 Einheiten – viermal mehr als im Februar 2026), der zum ersten Mal seit langer Zeit das Volumen der inländischen Produktion (48 Einheiten) überstieg.
Nach Angaben von Experten wurde der Isuzu Citiport (20 Einheiten) zum Marktführer, was auf die Umsetzung gezielter Programme zur Erneuerung der städtischen Flotten hindeutet. Den zweiten Platz belegen die neuen Ford Transit (17 Einheiten), die als Sozial- und Firmenfahrzeuge eingesetzt werden. Es folgen die ukrainischen Modelle „Etalon“ und „Bogdan“ mit jeweils 12 Einheiten.
„Die einheimischen Hersteller (BAZ, „Bogdan“, Ataman, ZAZ) verzeichneten im März einen Produktionsrückgang von 20 % im Vergleich zum Februar. Der Großteil der produzierten Fahrzeuge sind Kleinbusse der Kleinwagenklasse, die traditionell aus Haushaltsmitteln beschafft werden. Die positive Entwicklung im Jahresvergleich (+71,4 % gegenüber März 2025) deutet auf eine allmähliche Erholung der Werksproduktion nach der Stagnation im vergangenen Jahr hin“, so die Experten.
Das Ministerium für Bildung und Wissenschaft der Ukraine hat die Zulassungsordnung für die Ausbildung zur Erlangung eines Fachhochschulabschlusses im Jahr 2026 veröffentlicht. Laut einer Mitteilung des Ministeriums enthält die Ordnung detaillierte Zulassungsbedingungen und regelt alle Phasen des Zulassungsverfahrens.
Zu den Bedingungen gehören insbesondere: die Möglichkeit, bis zu 10 Bewerbungen einzureichen, davon bis zu fünf für staatlich finanzierte Studienplätze; ein Motivationsschreiben ist nicht verpflichtend, einige Einrichtungen können es jedoch in ihren Zulassungsbestimmungen vorsehen; für Bewerber nach der 9. Klasse wird die Bewerbungsfrist auf drei Wochen verlängert; die Einreichung der Bewerbungen erfolgt über das elektronische Portal, in Einzelfällen jedoch in Papierform.
Das Ministerium weist darauf hin, dass im Jahr 2026 die Zahl der staatlich finanzierten Studienplätze in Fachrichtungen erhöht wird, die für die Wirtschaft und den Wiederaufbau des Landes von entscheidender Bedeutung sind: Elektrotechnik und Energieerzeugung, Automatisierung und Robotik, Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau, Bauwesen und Landwirtschaft.
Separat sind erweiterte Möglichkeiten für Bewerber aus vorübergehend besetzten Gebieten und aus Kriegsgebieten vorgesehen: Einreichung der Unterlagen aus der Ferne; Ablegung der Aufnahmeprüfungen online; Zulassung nach einem vereinfachten Verfahren über die Bildungszentren „Krim-Ukraine“ und „Donbass-Ukraine“.
Das Ministerium für Bildung und Wissenschaft hat einen Entwurf für ein Verfahren zur Zulassung zu den Universitäten im Jahr 2023 vorgelegt, das auf dem verbesserten nationalen Multiple-Choice-Test (NCT) basiert.
„Heute ist das einheitliche Zulassungsinstrument eine externe, unabhängige Bewertung, aber unter Berücksichtigung der Sicherheitslage modellieren wir die sicherste Zulassung, wobei wir die Ansichten von Eltern und Bewerbern berücksichtigen und der Werchowna Rada ein gemeinsam vereinbartes Zulassungsmodell im Rahmen des verbesserten nationalen Mehrfächer-Zulassungstests 2023 vorlegen“, sagte Bildungs- und Wissenschaftsminister Sergej Schkarlet bei einem Briefing über die Modell-Zulassungskampagne im Jahr 2023.
Der verbesserte nationale Mehrfächertest besteht aus zwei Pflichtfächern: ukrainische Sprache und Mathematik, und einem Wahlfach: Geschichte der Ukraine, eine Fremdsprache (Englisch, Französisch, Deutsch oder Spanisch), Physik, Chemie oder Biologie (bei der Anmeldung zum NFT zu wählen).
Die Dauer der Prüfung beträgt 180 Minuten, mit drei Blöcken von Themen, und die Zeit kann unabhängig aufgeteilt werden.
Es werden 30 Fragen in ukrainischer Sprache, Geschichte der Ukraine, Chemie und Biologie, 32 Fragen in Fremdsprachen, 22 Fragen in Mathematik und 20 Fragen in Physik gestellt.
Das Neue an der NMT-Prüfung 2023 ist die Einführung einer Mindestpunktzahl für das Bestehen, die mindestens 10 % für jedes Fach beträgt, je nach der maximalen Punktzahl, die in einer bestimmten Prüfungsoption angeboten wird.
Dem Entwurf zufolge werden Bewerber zur Auswahl für staatliche (regionale) Ordensplätze zugelassen und können für solche Plätze empfohlen oder versetzt werden, wenn sie eine Punktzahl von mindestens 130 erreichen (diese Bedingung gilt nicht für Kinder gefallener Verteidiger der Ukraine).
Die Punktzahl für die Zulassung auf der Grundlage der sekundären Allgemeinbildung und des Berufsabschlusses eines Berufsangehörigen darf nicht weniger als 150 Punkte für die Wissensgebiete „Zahnmedizin“, „Medizin“, „Kinderheilkunde“ und „Gesundheit“ betragen, nicht weniger als 140 Punkte für die Wissensgebiete „Recht“, „öffentliche Verwaltung und Administration“, „internationale Beziehungen“ und „Pharmazie, Industriepharmazie“.
Gemäß den Vorschriften müssen Bewerber für die Fachrichtungen Kunst und Sport den NMT und den Kreativwettbewerb bestehen.
Darüber hinaus erklärte das Ministerium, dass anstelle der NMT-Ergebnisse von 2023 die Ergebnisse des NMT von 2022 oder der externen unabhängigen Bewertung (IEE) von 2020/2021 verwendet werden können.
Die Bewertung der Bewerber für den Masterstudiengang erfolgt auf der Grundlage der Ergebnisse der Gemeinsamen Zulassungsprüfung (CEE) – allgemeiner akademischer Kompetenztest und Fremdsprachentest für alle Fachrichtungen – und des Gemeinsamen Berufseingangstests (CPET) (für Fachrichtungen in den Bereichen Sozial- und Verhaltenswissenschaften, Journalismus, Management und Verwaltung, Recht, öffentliche Verwaltung und Administration, internationale Beziehungen) oder der Berufsprüfung an einer Bildungseinrichtung für den Zugang zu anderen Fachrichtungen.
Außerdem wird es möglich sein, sich für einen Vertrag auf der Grundlage der allgemeinen Sekundarschulbildung, der beruflichen und beruflichen Sekundarschulbildung und der beruflichen Bachelor-Abschlüsse für die Fachrichtungen mit besonderer Unterstützung (53 Fachrichtungen und 11 Spezialisierungen) ohne externe Prüfungen (NFT, UET, EPBE), sondern nur auf der Grundlage der Aufnahmeprüfungen der Hochschuleinrichtung einzuschreiben.
Der Minister sagte, dass die Registrierung für die NMT-2023 im April beginnen wird.
Die Bewerber können bis zu 20 Bewerbungen für alle Finanzierungsquellen und Zulassungsgründe einreichen, davon höchstens 5 Bewerbungen für staatliche oder regionale Studienplätze.
„Wir haben uns darauf geeinigt, dass alle Begünstigten, Teilnehmer aus den vorübergehend besetzten Gebieten und aus den enteigneten Gebieten, sich über ein Fernstudienmodell ihrer Wahl einschreiben können. Und für drei Monate müssen sie einen Vertrag abschließen, indem sie in die Bildungseinrichtung kommen, um zu lernen“, fügte Shkarlet hinzu.
In der Zulassungskampagne für das Jahr 2023 ist nicht vorgesehen, die Durchschnittspunkte der zuvor erworbenen Schulabschlusszeugnisse zu verwenden, und der regionale Koeffizient wird zur Unterstützung von Bewerbern auf der Grundlage eines abgeschlossenen allgemeinbildenden Sekundarschulabschlusses und eines Berufsausbildungsabschlusses mit Vorrang für eine der Fachrichtungen, für die eine besondere Unterstützung vorgesehen ist, verwendet. Der regionale Koeffizient wird im Frühjahr in Abhängigkeit von der politischen und militärischen Lage in der Ukraine festgelegt.
Wie im letzten Jahr bleibt eine gesonderte Zulassungskategorie für militärische Bildungseinrichtungen und Einrichtungen mit besonderen Studienbedingungen bestehen, für die die Zulassung zu diesen Einrichtungen nach deren eigenen Regeln erfolgt.
Nach Angaben von Serhiy Babak, dem Vorsitzenden des Ausschusses für Bildung, Wissenschaft und Innovation der Werchowna Rada, wird ein Gesetzentwurf mit dem oben genannten Zulassungsverfahren für 2023 auf der nächsten Parlamentssitzung verabschiedet.
