Die Oschadbank hat das Programm „Select Finance“ ins Leben gerufen – eine Kreditlinie für Gebrauchtwagen, die über offizielle Händler in der Ukraine verkauft werden.
Das Programm bietet günstigere Finanzierungsbedingungen im Vergleich zu klassischen Krediten für Gebrauchtwagen und gilt für Fahrzeuge mit geringer Laufleistung, die über eine nachgewiesene Betriebshistorie verfügen und unter die Herstellergarantie fallen.
Ein im Rahmen des Programms gekauftes Fahrzeug muss folgende Anforderungen erfüllen:
Die Oschadbank bietet flexible Finanzierungsbedingungen:
„Wir haben uns auf das Segment der Gebrauchtwagen konzentriert, die über offizielle Händler verkauft werden und eine Herstellergarantie haben. Dies gibt den Kunden die Möglichkeit, ein zuverlässiges Auto zu einem günstigeren Preis als ein Neufahrzeug zu erwerben. Heute macht das Segment der Gebrauchtwagenkredite nur etwa 6 % des Marktes für besicherte Autokredite aus. Dennoch ist gerade dieses Segment zum wahren Wachstumsmotor geworden: Im letzten Jahr hat sich die Zahl solcher Kredite fast verdoppelt. Daher sehen wir erhebliche Perspektiven für den weiteren Ausbau unserer Präsenz in diesem Segment“, erklärte Dmytro Bashtovyi, Leiter der Abteilung für Partnerbeziehungen bei der Oschadbank.
Die Ukrainer kauften im März 2026 rund 5.900 neue PKWs, das sind 16 % mehr als im März 2025 und 35 % mehr als im Januar dieses Jahres, berichtet „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal.
Die beliebteste Marke bleibt Toyota – 908 Stück (im März 2025 – 1021 Stück). An zweiter Stelle liegt Skoda – 521 Stück (452 Stück), an dritter Stelle Renault – 520 Stück (955).
Es folgen Volkswagen – 498 Einheiten, Hyundai – 347 Einheiten, BMW – 284 Einheiten, Nissan – 270 Einheiten, Suzuki – 238 Einheiten, Mazda – 223 Einheiten und BYD – 201 Einheiten.
Der Bestseller des Monats war der Crossover Toyota Rav-4.
„Ukravtoprom“ stellt fest, dass im Januar bis März insgesamt 15,4 Tausend Neuwagen im Land verkauft wurden, was einem Anstieg von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Gleichzeitig stellt das Institut für Automobilmarktforschung auf seiner Website fest, dass der März 2026 ein Monat der tatsächlichen Erholung der Aktivität auf dem Neuwagenmarkt war – nach der traditionellen winterlichen Flaute zeigte das Segment eine deutliche positive Dynamik.
Ihren Angaben zufolge wurden insgesamt 5.474 Erstzulassungen verzeichnet – 9 % mehr als im März des Vorjahres, davon 5.335 Importfahrzeuge (9,3 % mehr als im Vorjahr und 26,8 % mehr als im Februar 2025) und 139 Einheiten aus ukrainischer Produktion (fast genauso viele wie im März 2025).
Experten weisen darauf hin, dass in der Markenrangliste die gewohnte Dominanz der japanischen Automobilindustrie zu beobachten ist und Toyota faktisch den größten Anteil der Verkäufe (813 Einheiten) kontrolliert.
„Der Kampf um den zweiten und dritten Platz entbrannte zwischen europäischen Marken, die auf Firmenverkäufe und Praktikabilität setzen“, heißt es in dem Beitrag.
Das Auftauchen des chinesischen Herstellers BYD in den Top Ten (einer der Verkaufsführer der letzten Monate des Jahres 2025, der im Februar 2026 nicht mehr unter den Top Ten war – IF-U) deutet nach Ansicht von Experten darauf hin, dass „die Verbraucher zunehmend Vertrauen in Innovationen im Bereich alternativer Energiequellen und moderner Elektronik setzen“.
Gleichzeitig weisen sie darauf hin, dass die Struktur nach Kraftstoffart im März 2026 einen neuen Pragmatismus der Ukrainer widerspiegelt: Obwohl Benzinmotoren nach wie vor die Führung behalten, verlieren sie rasch ihre Monopolstellung – ihr Anteil stieg um 1,9 Prozentpunkte auf 41,9 %, während der Anteil der Dieselmotoren um 3,5 Prozentpunkte auf 22,1 % zurückging.
Ihrer Einschätzung nach ist der Durchbruch der Hybridantriebe der wichtigste Trend, deren Anteil im März um 1,3 Prozentpunkte auf 32 % gestiegen ist.
„Die Käufer wählen diese Variante als ‚goldenen Mittelweg‘ – die Möglichkeit, Kraftstoff zu sparen, ohne die Risiken, die mit der Suche nach Ladeinfrastruktur verbunden sind. Dagegen läuft der Diesel rückwärts – der Kraftstoffpreis an den Tankstellen motiviert die Käufer nicht zum „Sparen“. Obwohl gewerbliche Transportunternehmen derzeit keine andere Wahl haben“, heißt es in dem Beitrag.
Der Anteil der Elektroautos betrug 3,9 % (+0,7 Prozentpunkte).
„Dies könnte eine Folge des Abklingens der Hype-Nachfrage aus früheren Perioden und der Stabilisierung des Marktes nach den Steueränderungen sein. Dieselmotoren bleiben vor allem bei Käufern von großen Geländewagen und Nutzfahrzeugen gefragt, bei denen das Drehmoment wichtig ist“, meinen die Experten des Instituts.
Das Importvolumen von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Kombis und Rennwagen (UKT-ZED-Code 8703), belief sich im Januar und Februar 2026 auf 589,9 Mio. US-Dollar, was einem Rückgang von 18 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 (fast 720 Mio. US-Dollar) entspricht.
Laut den vom Staatlichen Zolldienst der Ukraine veröffentlichten Statistiken sank der Import von Personenkraftwagen im Februar im Vergleich zum Februar 2025 um 18,1 % auf 315,9 Mio. US-Dollar, lag jedoch um 15,3 % über dem Wert vom Januar 2026.
Zu den drei größten Lieferanten von Personenkraftwagen in die Ukraine im Januar und Februar gehörten Japan, die USA und Deutschland, während es im Vorjahr dieselben Länder waren, wobei Deutschland der größte Exporteur war, gefolgt von den USA und Japan.
Insbesondere stiegen die Autolieferungen aus Japan in diesem Zeitraum um 45,4 % auf 114,9 Mio. USD, und ihr Anteil an den Autoimporten stieg von 11 % auf 19,5 %.
Aus den USA wurden Autos im Wert von 104,4 Mio. $ (14,5 % weniger) nach Ukraine importiert, aus Deutschland im Wert von 91,5 Mio. $ (40 % weniger).
Aus anderen Ländern beliefen sich die gesamten Importe von Personenkraftwagen im Januar und Februar auf 279,1 Mio. $ gegenüber 366,6 Mio. $ im Januar des Vorjahres.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine in den ersten beiden Monaten des Jahres solche Fahrzeuge nur im Wert von 0,6 Mio. US-Dollar, während im Vorjahr insgesamt 1,9 Mio. US-Dollar in die VAE (90,5 %), die Tschechische Republik und Moldawien gingen.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil von Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Warenimporte in die Ukraine im Januar und Februar dieses Jahres fast 4 % gegenüber 6,37 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Wie berichtet, wurden im Jahr 2025 Personenkraftwagen im Wert von fast 6,15 Mrd. $ in die Ukraine eingeführt, was einem Anstieg von 40,2 % gegenüber dem Wert von 2024 entspricht. Zu den drei größten Exporteuren gehörten die USA, Deutschland und China. Es wurden Fahrzeuge im Wert von 10,1 Mio. $ exportiert (2,7-mal weniger).
Der deutliche Anstieg der Einfuhren von Personenkraftwagen in die Ukraine in den letzten Monaten des Jahres 2025 war auf die Ankündigung zurückzuführen, dass die Mehrwertsteuervergünstigungen für die Einfuhr von Elektroautos ab dem 1. Januar 2026 abgeschafft werden, während deren Einfuhren seit Beginn des laufenden Jahres deutlich zurückgegangen sind.
Im Laufe des Jahres hat sich die Anzahl der Autos, die der Luxussteuer unterliegen, verdreifacht
Laut Angaben des Innenministeriums wurden letztes Jahr 504 Fahrzeuge, die der „Luxussteuer” unterliegen, ins Land gebracht. Dies ist der niedrigste Wert seit fünf Jahren. 89 % der Luxusfahrzeuge sind Porsche und Mercedes-Benz, und jedes zweite dieser Autos ist ein Porsche Taycan. Insgesamt entfallen 65 % aller mit einer Luxussteuer belegten Autos auf Elektroautos.
504 Fahrzeuge, die der „Luxussteuer“ unterliegen, wurden 2025 in die Ukraine eingeführt. Das sind 3,2-mal weniger als 2024. Insgesamt ist dies der niedrigste Wert seit fünf Jahren.
Jedes zweite Auto auf der Liste der „Luxusautos” ist ein Porsche Taycan: 232 Fahrzeuge. Insgesamt sind Porsche mit einer zusätzlichen Steuer zum Marktführer im Luxussegment geworden: Auf Fahrzeuge dieser Marke entfallen 64 % des Gesamtvolumens. Ein weiteres Viertel des Marktes wurde von Mercedes-Benz mit 126 Fahrzeugen eingenommen. Auf die übrigen Premiummarken entfallen zusammen 11 % des Marktes: Audi, Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Maserati usw.
Es ist anzumerken, dass im Gegensatz zu den Gesamtimporten im Premium-Segment Elektroautos dominieren: 65 % der importierten Luxusautos. Weitere 18 % sind Hybride, die sowohl mit Strom als auch mit Benzin oder Diesel betrieben werden können. Reine Benziner, die bei den Gesamtimporten führend sind, landeten mit 17 % am Ende der Liste. Auf Diesel entfallen nur symbolische 0,4 %.
Fast die Hälfte aller Luxusautos sind in Kiew und Umgebung registriert: 236 Fahrzeuge. Weitere 52 Fahrzeuge befinden sich in der Region Lemberg, 49 in der Region Odessa und 37 in der Region Dnipropetrowsk.
Überwiegend sind Fahrzeuge des Luxussegments auf Privatpersonen zugelassen – 82 % oder 413 Fahrzeuge. Nur 18 % dieser Fahrzeuge befinden sich in Unternehmensbesitz.
Besondere Aufmerksamkeit verdient das Ultra-Premium-Segment. So wurden im vergangenen Jahr 21 Rolls-Royce in die Ukraine importiert. Davon sind 15 das Elektromodell Spectre, das etwa 600.000 Dollar kostet. Außerdem sind 7 Aston Martin und 2 Lamborghini im Register eingetragen.
Es ist anzumerken, dass Autos, deren Wert 3,2 Millionen UAH übersteigt und die weniger als 5 Jahre alt sind, unter die „Luxussteuer” fallen. Die Steuer für ein solches Auto beträgt 25.000 UAH pro Jahr.
https://opendatabot.ua/analytics/luxury-car-fee-2025
Der nationale Postbetreiber „Ukrposhta“ hat die zweite Auktion zum Verkauf von 716 ausgemusterten Fahrzeugen auf „Prozorro.Prozazhi“ abgeschlossen und 9 Millionen Griwna eingenommen. Nun bereitet sich das Unternehmen auf den Verkauf von weiteren rund 250 Fahrzeugen vor, wie der Generaldirektor des Unternehmens, Ihor Smiliansky, mitteilte.
„Im Austausch für diesen „Verlust“ erhielt „Ukrposhta“ 9 Millionen Griwna. Außerdem Tausende Quadratmeter freie Fläche und Millionen Griwna, die nun für die Lagerung, Erfassung und Wartung dieser Fahrzeuge eingespart werden“, schrieb Smilyansky am Montag auf seinem Telegram-Kanal.
Ihm zufolge wurden insgesamt 716 veraltete Fahrzeuge verkauft: vom GAZ-52 aus dem Jahr 1979 aus der Region Poltawa bis zum Lkw Volvo FH12. Die durchschnittliche Laufleistung jedes beim zweiten Auktionsverkauf angebotenen Fahrzeugs betrug etwa 470.000 km, und der physische Verschleiß des Fuhrparks erreichte 96 %.
Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass ein Teil der Fahrzeuge von Organisationen erworben wurde und künftig als Ersatzteile für die Bedürfnisse der Armee und für Freiwilligeninitiativen verwendet werden soll.
Im vierten Quartal 2025 erzielte „Ukrposhta“ einen Nettogewinn von 257,9 Millionen UAH, was um 69,2 % über dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2024 liegt, dank zusätzlicher Einnahmen aus dem Verkauf von Unternehmensvermögen in Höhe von 168 Millionen UAH.
Der nationale Postbetreiber steigerte seinen Umsatz im vierten Quartal gegenüber dem entsprechenden Zeitraum 2024 um 10,7 Millionen UAH auf 3 Milliarden 601,6 Millionen UAH.
Das Volumen der Importe von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Lieferwagen und Rennwagen (UKT ZED-Code 8703), belief sich im Januar 2026 auf fast 274 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 18 % gegenüber Januar 2025 (fast 334 Millionen US-Dollar) entspricht.
Laut den von der Staatlichen Zollbehörde der Ukraine veröffentlichten Statistiken gingen die Importe von Personenkraftwagen im Vergleich zum Dezember 2025 um das 2,4-fache zurück.
Zu den drei größten Lieferanten von Personenkraftwagen in die Ukraine gehörten im Januar Japan, die USA und Deutschland, während es im Vorjahr dieselben Länder waren, aber der größte Exporteur war Deutschland, gefolgt von den USA und Japan. Insbesondere im Januar 2026 stiegen die Lieferungen von Autos aus Japan um 38 % auf 57,6 Mio. USD, und ihr Anteil an den Autoimporten stieg von 12,5 % auf 21 %.
Aus den USA wurden Fahrzeuge im Wert von 54,5 Mio. USD (12,8 % weniger) und aus Deutschland im Wert von 45 Mio. USD (39,6 % weniger) in die Ukraine importiert.
Aus anderen Ländern beliefen sich die gesamten Importe von Personenkraftwagen im Januar auf 116,8 Mio. USD gegenüber 155,1 Mio. USD im Januar des Vorjahres.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine im vergangenen Monat fast keine solchen Fahrzeuge, während im Januar 2025 Lieferungen im Gesamtwert von 1,09 Millionen Dollar in die Vereinigten Arabischen Emirate (90,5 %), nach Deutschland und Moldawien gingen.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil von Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Warenimporte in die Ukraine im Januar dieses Jahres 4,1 % gegenüber 6,02 % im Januar 2025.
Wie berichtet, wurden 2025 Personenkraftwagen im Wert von fast 6,15 Mrd. USD in die Ukraine importiert, was einem Anstieg von 40,2 % gegenüber 2024 entspricht. Zu den drei größten Exporteuren gehörten die USA, Deutschland und China. Es wurden Autos im Wert von 10,1 Mio. USD exportiert (2,7-mal weniger).
Der deutliche Anstieg der Pkw-Importe in die Ukraine in den letzten Monaten des Jahres 2025 war auf die Ankündigung zurückzuführen, dass die Mehrwertsteuervergünstigungen für die Einfuhr von Elektroautos ab dem 1. Januar 2026 abgeschafft werden sollen.
