Der Passagierverkehr über die ukrainische Grenze stieg in der dritten Dezemberwoche, vom 13. bis 19. Dezember, mit dem Herannahen von Weihnachten um 26,3 % auf 562.000 an, und an diesem Wochenende erreichte der Anstieg 50 %, was zu Warteschlangen an der Grenze zu Polen, Ungarn und der Slowakei führte, wie Daten der Grenzschutzbehörde zeigen.
Ihnen zufolge stieg die Zahl der Grenzübertritte bei der Ausreise von 226.000 in der Vorwoche auf 279.000, während der Anstieg bei der Einreise noch deutlicher ausfiel – von 219.000 auf 283.000.
Am Samstag, dem 20. Dezember, war die Zahl der Grenzübertritte bei der Ausreise und Einreise ebenfalls ähnlich – 62.000 bzw. 63.000 gegenüber 41.000 bzw. 39.000 am vergangenen Samstag.
Die Zahl der Fahrzeuge, die diese Woche die Grenzübergänge passierten, stieg ebenfalls auf 140.000 gegenüber 123.000 in der Vorwoche, während der Strom von Fahrzeugen mit humanitären Hilfsgütern bei etwa 520 blieb.
Nach Angaben der Staatsgrenzschutzbehörde gab es am Sonntag um 12:00 Uhr keine Warteschlangen an der Grenze zu Rumänien und Polen, während es an den Grenzen zu den drei anderen Ländern an allen Grenzübergängen Warteschlangen gab.
An der Grenze zu Polen warteten die meisten PKWs und Busse am Grenzübergang „Krakowez” auf die Einreise – 150 bzw. 20. Die Warteschlange am Grenzübergang „Ustylug” umfasste 125 PKWs und 15 Busse, am Grenzübergang „Rava-Ruska” 110 PKWs, am Grenzübergang „Smilnytsia“ 85 Autos und 6 Busse, am Grenzübergang „Shehyni“ 80 Autos und 19 Busse, am Grenzübergang „Hrushev“ 80 Autos und 9 Busse, am Grenzübergang „Nizhankovychi“ 80 Autos und 1 Bus, am Grenzübergang „Ugrinow“ 75 Autos und 9 Busse, am Grenzübergang „Jagodin“ 30 Busse (die Durchfahrt von PKWs ist vorübergehend nicht möglich).
An der Grenze zur Slowakei warteten am Grenzübergang „Uschgorod“ 40 PKWs und 2 Busse, am Grenzübergang „Malyj Bereznyj“ 30 Autos.
An der Grenze zu Ungarn bildeten sich die längsten Warteschlangen an den Grenzübergängen „Luzhanka“ und „Dzvinkovo“ mit 50 bzw. 45 Autos. An den Grenzübergängen „Kosino“ und „Vilok“ warteten jeweils 30 Autos, am Grenzübergang „Tisa“ 5 Autos.
Die Gesamtzahlen der Grenzübertritte in dieser Woche sind etwas geringer als im Vorjahr. Damals verließen in den gleichen 7 Tagen 294.000 Menschen die Ukraine und 290.000 kamen ins Land, obwohl der Fahrzeugstrom mit 134.000 geringer war.
Im vergangenen Jahr wurde in dieser Woche ein Anstieg des Passagieraufkommens um 28,1 % verzeichnet, und in der folgenden Woche stieg es um weitere 12,5 %.
Wie berichtet, wurde der seit Kriegsbeginn zu verzeichnende Abfluss von Flüchtlingen aus der Ukraine ab dem 10. Mai 2022 durch einen Zustrom abgelöst, der bis zum 23. September 2022 anhielt und 409.000 Menschen umfasste. Seit Ende September wurde jedoch, möglicherweise unter dem Einfluss der Nachrichten über die Mobilmachung in Russland und die „Pseudoreferenden” in den besetzten Gebieten und anschließend die massiven Beschüsse der Energieinfrastruktur, ein Überhang der Ausreisenden gegenüber den Einreisenden verzeichnet. Insgesamt belief sich diese Zahl von Ende September 2022 bis zum ersten Jahrestag des umfassenden Krieges auf 223.000 Personen.
Im zweiten Jahr des umfassenden Krieges überstieg die Zahl der Grenzübertritte aus der Ukraine laut Angaben des Staatlichen Grenzschutzdienstes die Zahl der Einreisen um 25.000, im dritten Jahr um 187.000 und seit Beginn des vierten Jahres um 203.000.
Wie Sergej Sobolew, der damals stellvertretender Wirtschaftsminister war, Anfang März 2023 feststellte, führt die Rückkehr von jeweils 100.000 Ukrainern nach Hause zu einem Anstieg des BIP um 0,5 %.
Die Nationalbank hat in ihrem Inflationsbericht vom Juli ihre Migrationsprognose verschlechtert: Während sie im April für 2026 einen Nettozuwachs von 0,2 Millionen Menschen in der Ukraine erwartet hatte, prognostiziert sie nun einen Nettoabfluss von 0,2 Millionen, was der Schätzung des Nettoabflusses in diesem Jahr entspricht. „Die Netto-Rückkehr wird erst 2027 beginnen (etwa 0,1 Millionen Menschen, in der vorherigen Prognose waren es 0,5 Millionen Menschen)”, fügte die NBU hinzu und bestätigte diese Prognose Ende Oktober. In absoluten Zahlen schätzt die Nationalbank die Zahl der Migranten, die derzeit im Ausland bleiben, auf etwa 5,8 Millionen.
Nach aktualisierten Daten des UNHCR belief sich die Zahl der ukrainischen Flüchtlinge in Europa zum 11. Dezember 2025 auf 5,311 Millionen (zum 14. November – 5,331 Millionen) und weltweit auf 5,860 Millionen (5,850 Millionen).
In der Ukraine selbst gab es nach den neuesten Daten der UNO vom Juli dieses Jahres 3,340 Millionen Binnenvertriebene (IDPs) gegenüber 3,757 Millionen im April.
Das Volumen der Importe von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Lastkraftwagen, Lieferwagen und Rennwagen (UKT ZED-Code 8703), im Zeitraum Januar bis November 2025 einen Wert von 5,48 Mrd. USD und lag damit um 37,2 % über dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2024 (fast 4 Mrd. USD) und um ein Viertel über dem Wert für das gesamte Jahr 2024.
Laut den von der Staatlichen Zollbehörde der Ukraine veröffentlichten Statistiken hat sich das Wachstumstempo der Pkw-Importe damit noch beschleunigt – nach zehn Monaten betrug es 33 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Insbesondere wurden im November dieses Jahres Personenkraftwagen im Wert von 663,3 Millionen Dollar in die Ukraine importiert, was einem Anstieg von 84 % gegenüber November letzten Jahres entspricht.
Zu den drei größten Lieferanten von Autos in die Ukraine gehörten in den ersten elf Monaten dieses Jahres die USA, Deutschland und China, während es im letzten Jahr die USA, Deutschland und Japan waren.
Insbesondere stiegen die Lieferungen von Autos aus den USA um 28 % auf 940 Millionen Dollar, und ihr Anteil an den Autoimporten betrug 17,4 % gegenüber 18,4 % im Vorjahr.
Aus Deutschland wurden Autos im Wert von 933,8 Millionen Dollar (53,4 % mehr) und aus China im Wert von fast 870 Millionen Dollar (15,9 % der Pkw-Importe) in die Ukraine eingeführt. Im vergangenen Jahr beliefen sich die Importe aus Japan, das zu den drei führenden Ländern gehörte, auf 482,8 Millionen Dollar (11,6 %).
Aus anderen Ländern beliefen sich die gesamten Importe von Personenkraftwagen im angegebenen Zeitraum auf 2,74 Mrd. USD gegenüber 2,19 Mrd. USD im Zeitraum Januar bis November 2024.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine in den ersten elf Monaten dieses Jahres solche Fahrzeuge nur im Wert von 7,23 Millionen Dollar, insbesondere in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Kanada und in die Vereinigten Staaten, während das Land im gleichen Zeitraum des Vorjahres Fahrzeuge im Wert von 9,5 Millionen Dollar auf ausländische Märkte lieferte, hauptsächlich nach Kanada, Deutschland und in die Vereinigten Staaten.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil von Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Wareneinfuhren in die Ukraine im Zeitraum Januar bis November 2025 7,27 % und an der Exportstruktur 0,02 %.
Wie berichtet, wurden 2024 Personenkraftwagen im Wert von 4,385 Mrd. USD in die Ukraine importiert – 8 % mehr als im Vorjahr – und im Wert von 10,1 Mio. USD exportiert (2,7-mal weniger).
Die Ukrainer kauften im November 2025 etwa 8,3 Tausend neue PKWs, was 58 % mehr als im November 2024 und 6 % mehr als im Vormonat ist, teilte „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mit.
Nach Angaben des Verbandes ist dies das beste Ergebnis der letzten 14 Monate.
Wie berichtet, wuchs dieser Markt im Oktober 2025 um ein Drittel gegenüber Oktober 2024 – auf 7,8 Tausend Neuwagen.
Die beliebteste Marke des Monats war erneut die chinesische Marke BYD mit 1615 zugelassenen Fahrzeugen (im November letzten Jahres lag die Marke mit 178 Fahrzeugen auf Platz acht).
Zu den zehn beliebtesten Marken gehörten auch der Spitzenreiter vom November letzten Jahres, Toyota, mit 859 Einheiten (1 % weniger als im Vorjahr), Volkswagen mit 798 Einheiten (+78,5 %), Renault mit 577 Einheiten (+8,3 %), Skoda mit 561 Einheiten (+9 %), Zeekr mit 397 Einheiten (5,2-mal mehr, im letzten Jahr auf Platz 20) Hyundai mit 363 Einheiten (+96 %), Honda mit 341 Einheiten (2,7-mal mehr) BMW – 239 Einheiten (-21,6 %) und Audi – 239 Einheiten (zwei Autos mehr).
Der Bestseller des Monats war der Renault Duster.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ hat der Markt unter Berücksichtigung der Ergebnisse vom November in den Monaten Januar bis November die positive Dynamik beschleunigt, zu der er nach den Ergebnissen von 10 Monaten übergegangen ist – es wurden 68,9 Tausend Neuwagen verkauft, was 7,5 % mehr als im Vorjahr ist.
Zuvor wurde berichtet, dass Experten diese Situation auf dem Markt für Neuwagen mit dem bevorstehenden Auslaufen der Vergünstigungen für Elektroautos in Verbindung bringen.
Nach Angaben von AUTO-Consulting kauften die Ukrainer im November 2025 8,53 Tausend neue PKWs – 61 % mehr als im gleichen Monat des Vorjahres und 7 % mehr als im Oktober 2025, wobei der Anteil der Elektroautos auf 40 % stieg.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ stiegen die Erstzulassungen von Neuwagen in der Ukraine im Jahr 2024 um 14 % gegenüber 2023 auf 69,6 Tausend Stück, nach Angaben von AUTO-Consulting stiegen die Verkäufe um 9,8 % auf 71,3 Tausend Stück.
Das erste Autohaus der neuen Premiummarke für Elektro- und Hybridfahrzeuge Avatr, die auf den ukrainischen Markt kommt, wurde vom offiziellen Vertriebspartner der neuen Marke, der Firma Atlant Motors Ukraine (Teil der Unternehmensgruppe Atlant Motors), an der Stolichnoje-Autobahn in Kiew eröffnet, wie die Pressestelle des Unternehmens mitteilte.
Die offizielle Präsentation der Marke fand am 20. November statt. „Atlant Motors Ukraine“ wird den gesamten Zyklus abdecken – vom Verkauf der Fahrzeuge über den Kundendienst bis hin zur Herstellergarantie und dem Verkauf von Originalersatzteilen.
„Atlant Motors Ukraine“ kündigt Pläne zum Ausbau des Netzes offizieller Händlerzentren in verschiedenen Regionen der Ukraine an. Bis Ende dieses Jahres sollen insbesondere in Odessa, Kiew und Charkiw offizielle Händler entstehen, und bereits 2026 sollen AVATR-Markenshowrooms in Lemberg und Dnipro eröffnet werden.
Bei der offiziellen Eröffnung wurden drei Modelle der Marke vorgestellt, darunter der Avatr 07 – ein mittelgroßer Hybrid- oder Elektro-SUV für die Stadt. Das Auto wird in zwei Varianten angeboten: als reines Elektroauto (BEV) und als Serienhybrid (REEV). Die REEV-Version ist mit einem Hybridantrieb auf Basis eines 1,5-Liter-Turbomotors und Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von bis zu 492 PS ausgestattet.
Die Unternehmensgruppe Atlant Motors ist seit über 20 Jahren auf dem ukrainischen Markt tätig und vertritt unter anderem die Marke Renault in Charkiw und der Region Charkiw. Zur Gruppe gehört auch Atlant Motors Energy (Charkiw) – einer der größten Lieferanten von Elektroautos aus China in die Ukraine, der laut YouControl im Jahr 2024 einen Nettogewinn von 619,9 Millionen Griwna und im Zeitraum Januar bis September 2025 einen Nettogewinn von 1,28 Milliarden Griwna erzielte.
Im europäischen Gebrauchtwagenmarkt-Transparenzindex 2025 von carVertical belegt die Ukraine Platz 25 von 25. Laut der Studie wiesen 54,72 % der untersuchten Fahrzeuge Schäden auf, 9,46 % hatten Anzeichen für eine verdrehte Laufleistung, der Anteil importierter Gebrauchtwagen lag bei 78,38 % und das Durchschnittsalter betrug 10,58 Jahre.
Spitzenreiter in der Bewertung sind das Vereinigte Königreich, Italien und Deutschland. In diesen Ländern ist das Risiko von Fahrleistungsmanipulationen und versteckten Schäden deutlich geringer als im europäischen Durchschnitt, stellen die Autoren der Studie fest.
Der carVertical-Index basiert auf sechs Kriterien und deckt den Zeitraum von Oktober 2024 bis September 2025 ab.
Die Methodik und die Länderkarten sind auf der Website des Forschungsprojekts verfügbar.
Wie Serbischer Ökonom berichtet, diskutiert der chinesische Automobilhersteller Chery mit der serbischen Regierung die Möglichkeit, ein Produktionswerk in Serbien zu eröffnen. In Shanghai führte die stellvertretende Premierministerin und Wirtschaftsministerin Serbiens, Adriana Mesarovic, Gespräche mit dem Vorsitzenden von Chery, Yin Tongyue. Die Parteien diskutierten die Bedingungen für eine mögliche Lokalisierung und weitere Schritte, berichtet die serbische Zeitung Telegraf unter Berufung auf eine Erklärung von Mesarovic.
Laut der Ministerin schaffen der Status Serbiens als „Tor zu Europa” und das Freihandelsabkommen mit China zusätzliche Möglichkeiten für Investoren, darunter den Zugang zu einer Reihe von Handelsabkommen bei einer Lokalisierung von mehr als 51 % der Wertschöpfung der Produkte. Mesarovic teilte außerdem mit, dass sie den Besuch des Chery-Chefs in Belgrad zur Fortsetzung der Verhandlungen erwarte.
Die konkreten Parameter des Investitionsprojekts, der Zeitplan und der Standort werden nicht bekannt gegeben.
Für 2025 wurde in Serbien bereits ein Projekt zum Bau eines Elektroautowerks des chinesischen Unternehmens JMEV in Sremska Mitrovica mit Exportorientierung auf den EU-Markt angekündigt. Vor dem Hintergrund der zunehmenden Präsenz chinesischer Automobilhersteller in der Region baut Chery parallel dazu ein europäisches Vertriebsnetz und Lokalisierungsinitiativen auf.
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