Das Importvolumen von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Kombis und Rennwagen (UKT-ZED-Code 8703), belief sich im Januar und Februar 2026 auf 589,9 Mio. US-Dollar, was einem Rückgang von 18 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 (fast 720 Mio. US-Dollar) entspricht.
Laut den vom Staatlichen Zolldienst der Ukraine veröffentlichten Statistiken sank der Import von Personenkraftwagen im Februar im Vergleich zum Februar 2025 um 18,1 % auf 315,9 Mio. US-Dollar, lag jedoch um 15,3 % über dem Wert vom Januar 2026.
Zu den drei größten Lieferanten von Personenkraftwagen in die Ukraine im Januar und Februar gehörten Japan, die USA und Deutschland, während es im Vorjahr dieselben Länder waren, wobei Deutschland der größte Exporteur war, gefolgt von den USA und Japan.
Insbesondere stiegen die Autolieferungen aus Japan in diesem Zeitraum um 45,4 % auf 114,9 Mio. USD, und ihr Anteil an den Autoimporten stieg von 11 % auf 19,5 %.
Aus den USA wurden Autos im Wert von 104,4 Mio. $ (14,5 % weniger) nach Ukraine importiert, aus Deutschland im Wert von 91,5 Mio. $ (40 % weniger).
Aus anderen Ländern beliefen sich die gesamten Importe von Personenkraftwagen im Januar und Februar auf 279,1 Mio. $ gegenüber 366,6 Mio. $ im Januar des Vorjahres.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine in den ersten beiden Monaten des Jahres solche Fahrzeuge nur im Wert von 0,6 Mio. US-Dollar, während im Vorjahr insgesamt 1,9 Mio. US-Dollar in die VAE (90,5 %), die Tschechische Republik und Moldawien gingen.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil von Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Warenimporte in die Ukraine im Januar und Februar dieses Jahres fast 4 % gegenüber 6,37 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Wie berichtet, wurden im Jahr 2025 Personenkraftwagen im Wert von fast 6,15 Mrd. $ in die Ukraine eingeführt, was einem Anstieg von 40,2 % gegenüber dem Wert von 2024 entspricht. Zu den drei größten Exporteuren gehörten die USA, Deutschland und China. Es wurden Fahrzeuge im Wert von 10,1 Mio. $ exportiert (2,7-mal weniger).
Der deutliche Anstieg der Einfuhren von Personenkraftwagen in die Ukraine in den letzten Monaten des Jahres 2025 war auf die Ankündigung zurückzuführen, dass die Mehrwertsteuervergünstigungen für die Einfuhr von Elektroautos ab dem 1. Januar 2026 abgeschafft werden, während deren Einfuhren seit Beginn des laufenden Jahres deutlich zurückgegangen sind.
Im Laufe des Jahres hat sich die Anzahl der Autos, die der Luxussteuer unterliegen, verdreifacht
Laut Angaben des Innenministeriums wurden letztes Jahr 504 Fahrzeuge, die der „Luxussteuer” unterliegen, ins Land gebracht. Dies ist der niedrigste Wert seit fünf Jahren. 89 % der Luxusfahrzeuge sind Porsche und Mercedes-Benz, und jedes zweite dieser Autos ist ein Porsche Taycan. Insgesamt entfallen 65 % aller mit einer Luxussteuer belegten Autos auf Elektroautos.
504 Fahrzeuge, die der „Luxussteuer“ unterliegen, wurden 2025 in die Ukraine eingeführt. Das sind 3,2-mal weniger als 2024. Insgesamt ist dies der niedrigste Wert seit fünf Jahren.
Jedes zweite Auto auf der Liste der „Luxusautos” ist ein Porsche Taycan: 232 Fahrzeuge. Insgesamt sind Porsche mit einer zusätzlichen Steuer zum Marktführer im Luxussegment geworden: Auf Fahrzeuge dieser Marke entfallen 64 % des Gesamtvolumens. Ein weiteres Viertel des Marktes wurde von Mercedes-Benz mit 126 Fahrzeugen eingenommen. Auf die übrigen Premiummarken entfallen zusammen 11 % des Marktes: Audi, Rolls-Royce, Aston Martin, Lamborghini, Maserati usw.
Es ist anzumerken, dass im Gegensatz zu den Gesamtimporten im Premium-Segment Elektroautos dominieren: 65 % der importierten Luxusautos. Weitere 18 % sind Hybride, die sowohl mit Strom als auch mit Benzin oder Diesel betrieben werden können. Reine Benziner, die bei den Gesamtimporten führend sind, landeten mit 17 % am Ende der Liste. Auf Diesel entfallen nur symbolische 0,4 %.
Fast die Hälfte aller Luxusautos sind in Kiew und Umgebung registriert: 236 Fahrzeuge. Weitere 52 Fahrzeuge befinden sich in der Region Lemberg, 49 in der Region Odessa und 37 in der Region Dnipropetrowsk.
Überwiegend sind Fahrzeuge des Luxussegments auf Privatpersonen zugelassen – 82 % oder 413 Fahrzeuge. Nur 18 % dieser Fahrzeuge befinden sich in Unternehmensbesitz.
Besondere Aufmerksamkeit verdient das Ultra-Premium-Segment. So wurden im vergangenen Jahr 21 Rolls-Royce in die Ukraine importiert. Davon sind 15 das Elektromodell Spectre, das etwa 600.000 Dollar kostet. Außerdem sind 7 Aston Martin und 2 Lamborghini im Register eingetragen.
Es ist anzumerken, dass Autos, deren Wert 3,2 Millionen UAH übersteigt und die weniger als 5 Jahre alt sind, unter die „Luxussteuer” fallen. Die Steuer für ein solches Auto beträgt 25.000 UAH pro Jahr.
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Der nationale Postbetreiber „Ukrposhta“ hat die zweite Auktion zum Verkauf von 716 ausgemusterten Fahrzeugen auf „Prozorro.Prozazhi“ abgeschlossen und 9 Millionen Griwna eingenommen. Nun bereitet sich das Unternehmen auf den Verkauf von weiteren rund 250 Fahrzeugen vor, wie der Generaldirektor des Unternehmens, Ihor Smiliansky, mitteilte.
„Im Austausch für diesen „Verlust“ erhielt „Ukrposhta“ 9 Millionen Griwna. Außerdem Tausende Quadratmeter freie Fläche und Millionen Griwna, die nun für die Lagerung, Erfassung und Wartung dieser Fahrzeuge eingespart werden“, schrieb Smilyansky am Montag auf seinem Telegram-Kanal.
Ihm zufolge wurden insgesamt 716 veraltete Fahrzeuge verkauft: vom GAZ-52 aus dem Jahr 1979 aus der Region Poltawa bis zum Lkw Volvo FH12. Die durchschnittliche Laufleistung jedes beim zweiten Auktionsverkauf angebotenen Fahrzeugs betrug etwa 470.000 km, und der physische Verschleiß des Fuhrparks erreichte 96 %.
Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass ein Teil der Fahrzeuge von Organisationen erworben wurde und künftig als Ersatzteile für die Bedürfnisse der Armee und für Freiwilligeninitiativen verwendet werden soll.
Im vierten Quartal 2025 erzielte „Ukrposhta“ einen Nettogewinn von 257,9 Millionen UAH, was um 69,2 % über dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2024 liegt, dank zusätzlicher Einnahmen aus dem Verkauf von Unternehmensvermögen in Höhe von 168 Millionen UAH.
Der nationale Postbetreiber steigerte seinen Umsatz im vierten Quartal gegenüber dem entsprechenden Zeitraum 2024 um 10,7 Millionen UAH auf 3 Milliarden 601,6 Millionen UAH.
Das Volumen der Importe von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Lieferwagen und Rennwagen (UKT ZED-Code 8703), belief sich im Januar 2026 auf fast 274 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 18 % gegenüber Januar 2025 (fast 334 Millionen US-Dollar) entspricht.
Laut den von der Staatlichen Zollbehörde der Ukraine veröffentlichten Statistiken gingen die Importe von Personenkraftwagen im Vergleich zum Dezember 2025 um das 2,4-fache zurück.
Zu den drei größten Lieferanten von Personenkraftwagen in die Ukraine gehörten im Januar Japan, die USA und Deutschland, während es im Vorjahr dieselben Länder waren, aber der größte Exporteur war Deutschland, gefolgt von den USA und Japan. Insbesondere im Januar 2026 stiegen die Lieferungen von Autos aus Japan um 38 % auf 57,6 Mio. USD, und ihr Anteil an den Autoimporten stieg von 12,5 % auf 21 %.
Aus den USA wurden Fahrzeuge im Wert von 54,5 Mio. USD (12,8 % weniger) und aus Deutschland im Wert von 45 Mio. USD (39,6 % weniger) in die Ukraine importiert.
Aus anderen Ländern beliefen sich die gesamten Importe von Personenkraftwagen im Januar auf 116,8 Mio. USD gegenüber 155,1 Mio. USD im Januar des Vorjahres.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine im vergangenen Monat fast keine solchen Fahrzeuge, während im Januar 2025 Lieferungen im Gesamtwert von 1,09 Millionen Dollar in die Vereinigten Arabischen Emirate (90,5 %), nach Deutschland und Moldawien gingen.
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil von Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Warenimporte in die Ukraine im Januar dieses Jahres 4,1 % gegenüber 6,02 % im Januar 2025.
Wie berichtet, wurden 2025 Personenkraftwagen im Wert von fast 6,15 Mrd. USD in die Ukraine importiert, was einem Anstieg von 40,2 % gegenüber 2024 entspricht. Zu den drei größten Exporteuren gehörten die USA, Deutschland und China. Es wurden Autos im Wert von 10,1 Mio. USD exportiert (2,7-mal weniger).
Der deutliche Anstieg der Pkw-Importe in die Ukraine in den letzten Monaten des Jahres 2025 war auf die Ankündigung zurückzuführen, dass die Mehrwertsteuervergünstigungen für die Einfuhr von Elektroautos ab dem 1. Januar 2026 abgeschafft werden sollen.
Ukrainer kauften 2025 274.300 Gebrauchtwagen, die aus dem Ausland importiert wurden, was 24 % mehr ist als 2024, berichtet Ukravtoprom in seinem Telegram-Kanal.
„Über 77 % aller Pkw, die im vergangenen Jahr den heimischen Fahrzeugbestand ergänzt haben, waren Gebrauchtwagen, die aus dem Ausland importiert wurden“, heißt es in der Mitteilung.
Das Durchschnittsalter der importierten Gebrauchtwagen betrug 8,4 Jahre (2024 – neun Jahre).
Den größten Anteil in diesem Segment des Automobilmarktes hatten Benziner mit 43 %, während er 2024 noch bei 47 % lag. Es folgen: Elektroautos – 31 % (18 %); Dieselautos – 18 % (25 %); Hybride 5 % (5 %) und Autos mit LPG-Antrieb – 3 % (5 %).
Die Top 10 der beliebtesten Modelle wird vom Volkswagen Golf mit 12.812 Stück angeführt, gefolgt von zwei Modellen von TESLA – Model Y (10.683 Stück) und Model 3 – 9.348 Stück.
Ebenfalls in der Liste der beliebtesten Modelle sind Renault Megane – 8.379 Stück; Skoda Octavia – 7.754 Stück; Nissan Leaf – 7.559 Stück; VW Tiguan – 7.439 Stück; AUDI Q5 – 6.933 Stück; Nissan Rogue – 6.310 Stück und KIA Niro – 5.799 Stück.
Wie berichtet, wurden im Jahr 2024 mehr als 222.100 gebrauchte Personenkraftwagen aus dem Ausland in den ukrainischen Fuhrpark aufgenommen – 4 % mehr als im Jahr 2023, was mehr als 75 % des Personenkraftwagenmarktes ausmachte.
Das beliebteste Modell war wie im Vorjahr der Volkswagen Golf mit 12.164 Registrierungen. Zu den drei Spitzenreitern gehörten auch der Renault Megane mit 9.608 und der Skoda Octavia mit 8.083.
Das TESLA Model 3 belegte im vorletzten Jahr mit 4.639 zugelassenen importierten Gebrauchtwagen den 9. Platz in der Rangliste, während das Model Y nicht unter den Top Ten vertreten war.
Wie berichtet, ist der Anstieg der Nachfrage nach gebrauchten (wie auch neuen) Fahrzeugen aus dem Ausland vor allem auf die Einführung der Mehrwertsteuer auf deren Import ab dem 1. Januar 2026 zurückzuführen.
Gleichzeitig betonen Marktexperten, dass ein Großteil dieser Fahrzeuge „im Voraus” gekauft wurde.
Der Einzelhandelsverkauf von Personenkraftwagen in China stieg 2025 um 3,9 % – das ist das geringste Wachstum seit drei Jahren, wie die China Passenger Car Association (CPCA) mitteilte. Im Jahr 2024 betrug das Umsatzwachstum 5,3 %.
Der Absatz von Elektroautos und Plug-in-Hybriden stieg im vergangenen Jahr um 17,6 %, nachdem er im Jahr zuvor um 40,7 % gestiegen war. Damit übertrafen die Jahresverkäufe solcher Autos im Land erstmals die Verkaufszahlen herkömmlicher Fahrzeuge.
Die Autoexporte aus China stiegen im vergangenen Jahr um 19,4 % auf 5,79 Millionen Einheiten. Die Exporte von Elektroautos stiegen um 48,8 % auf 1,52 Millionen Einheiten, teilte die CPCA mit.
Die Binnennachfrage nach Fahrzeugen mit neuen Energiequellen (NEV) in China ging zurück, nachdem in vielen Städten und Provinzen des Landes die Subventionen für Käufer gekürzt oder eingestellt wurden.
Nach der Prognose der CPCA werden die Autoverkäufe in China im Jahr 2026 auf dem Niveau von 2025 bleiben, während sich das Wachstum der Elektroautoexporte verlangsamen wird.
