Импорт грузовых автомобилей в Украину в январе-июне 2026 года в денежном выражении сократился на 6,7% по сравнению с тем же периодом 2025 года — до $446,1 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, в частности в июне импорт этой автотехники вырос на 4% по сравнению с июнем 2025 года и на 4% по сравнению с маем текущего года — до $94,14 млн.
Больше всего грузовиков в январе–июне, как и в прошлом году, было ввезено из Польши, но импорт из этой страны сократился на 40,4% — до $58,06 млн, а доля в общем импорте грузовиков снизилась с 20,4% до 13%.
Импорт из Италии, которая в первом полугодии не входила в тройку крупнейших поставщиков грузовиков, составил $55,2 млн (12,38%), а поставки из Франции сократились на 36,5% — до $47,7 млн (10,68%).
В январе-июне прошлого года в тройку крупнейших поставщиков грузовиков входили Польша, США и Франция.
Ввоз грузовиков из всех остальных стран в первом полугодии увеличился на 27% — до $285,1 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина за шесть месяцев экспортировала грузовые автомобили лишь на сумму $1,85 млн, в основном в Турцию, а год назад экспортные поставки составили почти $3,5 млн, также в основном в Турцию.
Как сообщалось, в 2025 году импорт грузовых автомобилей в Украину увеличился на 5,5% по сравнению с 2024 годом — до $999,5 млн, больше всего их было ввезено из Франции — на $169,2 млн (на 42,8% больше, чем в позапрошлом году), Польши — на $162,7 млн (-14,7%) и США — на $109 млн (+2%).
В январе-июне текущего года Украина сократила экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 80,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 15,212 тыс. тонн с 54,771 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), в июне было экспортировано 6,432 тыс. тонн ферросплавов, в мае — 4,851 тыс. тонн ферросплавов, в апреле — 2,755 тыс. тонн ферросплавов, в марте — 337 тонн, в феврале — 72 тонны, в январе — 765 тонн.
В денежном выражении экспорт ферросплавов за январь-июнь сократился на 70,2% — до $18 220 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Польшу (56,82% в денежном выражении), Турцию (13,80%) и Румынию (9,39%).
Кроме того, за первые шесть месяцев года Украина импортировала 13,097 тыс. тонн этой продукции – снижение на 36,8% по сравнению с январем-июнем 2025 года. В денежном выражении импорт сократился на 36,9% — до $25,553 млн. Ввоз осуществлялся преимущественно из Казахстана (23,21%), Индии (13,61%) и Франции (11,52%).
Как сообщалось, Покровский горно-обогатительный комбинат (ПГОК, ранее — Орджоникидзевский ГОК) и Марганецкий ГОК (МГОК, оба — Днепропетровская обл.), входящие в группу «Приват», в конце октября — начале ноября 2023 года прекратили добычу и переработку сырой марганцевой руды, а НЗФ и ЗЗФ остановили выплавку ферросплавов. Летом 2024 года ферросплавные заводы возобновили производство на минимальном уровне.
С 19 января 2026 года из-за проблем с поставками электроэнергии и высоких цен на неё НЗФ находился в простое, ЗЗФ работает на минимальном уровне.
Ферроплавильные заводы в 2025 году увеличили экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 21,4% по сравнению с 2024 годом — до 93,841 тыс. тонн, выручка увеличилась на 19% — до $105,441 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Польшу (28,69% поставок в денежном выражении), Турцию (21,62%) и Алжир (21,48%).
За 2025 год Украина импортировала 38,434 тыс. тонн этой продукции — снижение на 53,3% по сравнению с 2024 годом. В денежном выражении импорт сократился на 47,5% — до $73,839 млн. Ввоз осуществлялся преимущественно из Норвегии (16,11%), Казахстана (15,89%) и Франции (12,56%).
Бизнес ЗЗФ, НЗФ, Стахановского ЗФ (находится на НКТ), Покровского и Марганецкого ГОКа до национализации финансовые операции организовывал «ПриватБанк». Никопольский завод ферросплавов контролирует группа EastOne, созданная осенью 2007 года в результате реструктуризации группы «Интерпайп», а также группа «Приват».
ДМС, импорт, ПОЛЬША, ФЕРРОСПЛАВ, ЭКСПОРТ
Объем импорта тракторов в Украину в январе-июне 2026 года составил $434,7 млн, что на 3,2% превышает показатель за аналогичный период 2025 года ($421 млн), свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным статистическим данным, в частности, в июне ввоз тракторов вырос на 14,4% по сравнению с июнем прошлого года и на 11% по сравнению с маем текущего года — до $72,7 млн.
В январе–июне 2026 года тракторы ввозились преимущественно из Германии (19,4%, или $84,3 млн), Китая (19,16%, или $83,3 млн) и США (почти 18,4%, или $79,9 млн), тогда как в прошлом году лидером были США ($79,71 млн), вторым — Китай ($73,8 млн), а третье место занимала Германия ($73,1 млн).
Согласно статистике Гостаможслужбы, за первое полугодие на экспорт было поставлено тракторов на сумму $4,93 млн, в основном в Бельгию (25,3%), а в прошлом году экспорт составил $2,93 млн, причем поставки в основном осуществлялись в Румынию (38%).
Как сообщалось, объем импорта тракторов в Украину в 2025 году составил $845,7 млн, на 7,9% превысив показатель 2024 года; основными поставщиками были США ($179,7 млн), Германия ($145 млн) и Китай ($142,8 млн).
Экспорт составил $6,6 млн против $5,4 млн в 2024 году, в основном он осуществлялся в Румынию, Бельгию и Германию.
Украина в январе-июне текущего года увеличила экспорт полуфабрикатов из углеродистой стали в натуральном выражении на 35,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 766,603 тыс. тонн с 564,683 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), в июне было экспортировано 163,183 тыс. тонн полуфабрикатов, в мае — 165,050 тыс. тонн, в апреле — 116,550 тыс. тонн, в марте — 138,203 тыс. тонн, в феврале — 61,629 тыс. тонн, в январе — 121,988 тыс. тонн.
В денежном выражении экспорт полуфабрикатов из углеродистой стали за этот период вырос на 39,6% — до $388,650 млн. Основной экспорт осуществлялся в Болгарию (36,59% поставок в денежном выражении), Турцию (13,44%) и Польшу (12,90%).
В первые шесть месяцев 2026 года Украина ввезла 40,805 тыс. тонн полуфабрикатов на сумму $26,990 млн из Омана (80,71%), Чехии (13,03%) и Германии (4,93%), тогда как в январе–июне 2025 года импортировала 3,303 тыс. тонн на сумму $2,687 млн.
Как сообщалось, Украина в 2025 году сократила экспорт стальных полуфабрикатов в натуральном выражении на 26,4% по сравнению с предыдущим годом — до 1 млн 388,183 тыс. тонн, выручка упала на 28,9% — до $659,625 млн. Основной экспорт осуществлялся преимущественно в Болгарию (32,73% поставок в денежном выражении), Польшу (22,13%) и Турцию (14,88%).
В прошлом году Украина импортировала 88,923 тыс. тонн полуфабрикатов на сумму $65,989 млн, в основном из Омана (37,42%), Германии (22,21%) и Чехии (16,71%), тогда как в 2024 году ввезла 306 тонн полуфабрикатов на сумму 278 тыс. долларов.
Украина в январе-июне 2026 года сократила импорт цинка и изделий из цинка на 33,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $17,098 млн.
Согласно таможенной статистике, в июне импорт цинка и цинковых изделий составил $3,069 млн.
Экспорт цинка за шесть месяцев составил $649 тыс., в июне — $183 тыс., тогда как в январе-июне 2025 года — $620 тыс.
Как сообщалось, Украина в 2025 году сократила объем импорта цинка и цинковых изделий на 9,6% по сравнению с 2024 годом — до $52,982 млн. Экспорт цинка за прошлый год достиг $1,234 млн, тогда как в 2024 году он составил $563 тыс.
Чистый металлический цинк используют для восстановления благородных металлов, применяют для защиты стали от коррозии и в других целях.
Объем импорта легковых автомобилей в Украину, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили (код УКТ ВЭД 8703), в денежном выражении в январе-июне 2026 года составил $2,18 млрд, что на 14,6% меньше показателя первого полугодия 2025 года ($2,554 млрд).
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой Украины, в частности, в июне импорт легковых автомобилей сократился на 6,8% по сравнению с июнем прошлого года, однако по сравнению с маем 2026 года вырос на 16,9% — до $468,12 млн.
В тройку крупнейших поставщиков легковых автомобилей в Украину за январь–июнь стабильно входят США, Германия и Япония, тогда как в предыдущем году это были те же страны, но крупнейшим экспортером была Германия, за ней следовали США и Япония.
В частности, поставки автомобилей из США сократились незначительно — до $417,9 млн, из Германии уменьшились на 26,7% — до $347,6 млн, тогда как из Японии выросли на 3,4% — до $302,5 млн.
Из других стран общий импорт легковых автомобилей за этот период составил $1,11 млрд — на 18,7% меньше, чем в прошлом году.
В то же время за шесть месяцев Украина экспортировала такие транспортные средства только на сумму $1,38 млн, тогда как в прошлом году общий объем поставок в ОАЭ, Польшу и Чехию составил $3,49 млн.
В общем импорте товаров в Украину в первом полугодии доля легковых автомобилей составила 4,43%, тогда как в прошлом году за этот период – 6,67%, в общем экспорте соответственно 0,01% и 0,02%.
Как сообщалось, в 2025 году в Украину было ввезено легковых автомобилей почти на $6,15 млрд, что на 40,2% больше показателя 2024 года. В тройку крупнейших экспортеров входили США, Германия и Китай. Было экспортировано автомобилей на $10,1 млн (в 2,7 раза меньше).
Существенный рост импорта легковых автомобилей в Украину в последние месяцы 2025 года был обусловлен информацией об отмене с 1 января 2026 года льгот по НДС на ввоз электромобилей, тогда как с начала текущего года их импорт значительно сократился. Вместе с тем с марта началось медленное, но постепенное восстановление рынка легковых автомобилей, в том числе и электромобилей.
