Das internationale vertikal integrierte Stahlrohr- und Eisenbahnradunternehmen Interpipe erwirtschaftete 2022 einen Nettogewinn von 204,441 Mio. $, das ist 2,2 Mal mehr als im Vorjahr (91,316 Mio. $).
Laut Jahresbericht des Unternehmens belief sich der Gewinn vor Steuern im vergangenen Jahr auf 220,579 Mio. $ gegenüber 110,907 Mio. $ im Jahr 2021.
Der Umsatz im Jahr 2022 sank um 13,4 % auf 981,330 Mio. $ gegenüber 1 Mrd. 132,9 Mio. $ im Vorjahr.
Gleichzeitig konnte Interpipe seinen freien Cashflow von 109,627 Mio. $ auf 153,777 Mio. $ im Laufe des Jahres steigern.
Wie bereits berichtet, verringerte Interpipe aufgrund des Krieges im Jahr 2022 sein EBITDA um 11% auf 204 Mio. $. Die Stahlproduktion im Jahr 2022 sank um 39% auf 595 thnd mt, Rohre um 36% auf 393 thnd mt und Eisenbahnprodukte um 51% auf 84 thnd mt.
Im Berichtszeitraum sank der Absatz um 37% auf 524 Tausend Tonnen, darunter Rohre – um 36% auf 384 Tausend Tonnen, Eisenbahnprodukte – um 50% auf 87 Tausend Tonnen. Der Umsatz ging um 13 % auf 981 Mio. $ zurück, während der Nettoverschuldungsgrad mit 1,1 % auf einem starken und stabilen Niveau blieb.
Es wurde jedoch darauf hingewiesen, dass 2022 für das Unternehmen ein äußerst schwieriges Jahr war. Nach einer groß angelegten Invasion russischer Truppen Ende Februar sah sich die Geschäftsführung von Interpipe gezwungen, alle Produktionsanlagen aus Gründen der Sicherheit der Mitarbeiter stillzulegen. Erst im April und Mai wurde die Produktion in allen Werken der Gruppe schrittweise wieder aufgenommen.
Es war jedoch nicht möglich, das Produktionsniveau der Vorkriegszeit zu erreichen, da Interpipe aufgrund der Blockade der Schwarzmeerhäfen, der Bombardierung der Verkehrsinfrastruktur durch Rußland und des Treibstoffmangels die Logistikkette für die Verschiffung der Fertigprodukte über die Häfen der EU neu organisieren mußte. Dies führte zu einem Anstieg der Transportkosten um das 2,5- bis 3,5-Fache, je nach Route.
Im vierten Quartal 2022 begann Russland, die ukrainische Strominfrastruktur regelmäßig anzugreifen, was zu mehreren Stromausfällen auf nationaler und regionaler Ebene führte. Die daraus resultierende Stromknappheit im Land führte zu strengen Stromverbrauchsbeschränkungen für industrielle Verbraucher, darunter auch die Unternehmen von Interpipe, was sich negativ auf die Produktion auswirkte.
Andriy Korotkov, CEO von Interpipe, wies darauf hin, dass es dem Unternehmen im letzten Jahr unter sehr schwierigen Bedingungen gelungen sei, seine Belegschaft und seine Industrieanlagen zu retten.
„Leider ist es uns nicht gelungen, das Vorkriegsniveau der Produktion von Fertigprodukten wieder zu erreichen. Gleichzeitig gehen wir davon aus, dass sich die Produktionsergebnisse im Jahr 2023 etwas verbessern werden, auch aufgrund der Verlängerung der Aufhebung aller Quoten und Zölle auf ukrainische Waren durch die USA und die EU. Darüber hinaus bleibt Interpipe ein gewissenhafter und zuverlässiger Partner für seine Gläubiger und Investoren. Das Unternehmen bedient und tilgt seine Darlehensverpflichtungen seit Beginn der groß angelegten Invasion in vollem Umfang“, erklärte der Generaldirektor.
„Interpipe ist ein ukrainisches Industrieunternehmen, das nahtlose Rohre und Eisenbahnräder herstellt. Das Unternehmen liefert seine Produkte über ein Netz von Vertriebsbüros in den wichtigsten Märkten des Nahen Ostens, Nordamerikas und Europas in über 80 Länder weltweit. Im Jahr 2022 verkaufte das Unternehmen 384 Kilotonnen Rohre und 87 Kilotonnen Schienenprodukte. Das Unternehmen vertreibt seine Schienenprodukte unter der Marke KLW.
Interpipe hat 10 Tsd. Mitarbeiter. Im Jahr 2022 zahlte das Unternehmen 2,8 Mrd. UAH an die Haushalte aller Ebenen.
Das Unternehmen verfügt über fünf Industrieanlagen: „Interpipe Nizhnedniprovsk Tube Rolling Plant (NTZ)“, „Interpipe Novomoskovsk Tube Plant (NMTZ)“, „Interpipe Niko Tube“, „Dnepropetrovsk Vtormet“ und der Elektrostahlwerkskomplex „Dneprostal“ unter der Marke „Interpipe Steel“.
Eigentümer von Interpipe Limited sind der ukrainische Geschäftsmann Viktor Pinchuk und seine Familienangehörigen.
