Das Motor (Transport) Insurance Bureau of Ukraine (MTIBU) erfüllt seine internationalen Verpflichtungen und Aufgaben unter Kriegsbedingungen.
„Wir alle stehen vor der tragischen und einzigartigen Situation des von der Russischen Föderation initiierten Krieges in der Ukraine: Wir haben jetzt ein Nationalbüro (MTIBU), das Mitglied des Vorstands des Green Card Bureau ist, aber immer noch unter Beschuss steht funktioniert weiter. Es scheint fantastisch und fast unglaublich, aber ja – es ist wahr: Unter all diesen Umständen geht die Zusammenarbeit mit MTIBU trotz der dramatischen Realität weiter“, sagte Sandra Schwartz, Vorstandsvorsitzende des Green Card Bureau, exklusiv Interview mit der analytischen Publikation XPrimm.
Laut ihr, laut MTIBU, hat der Krieg in der Ukraine einen riesigen Strom von Flüchtlingen verursacht, die das Land verlassen haben, viele von ihnen reisen mit dem Auto an. Während die europäischen Versicherer eine allgemeine Konsolidierung der Bemühungen fördern, ihnen bei der Bewältigung der Kriegstragödie und der Asylsuche zu helfen, haben sie es daher mit einem sehr spezifischen technischen Problem zu tun: Unfälle mit Autos mit ukrainischen Nummernschildern im Zusammenhang mit der Tatsache, dass dies im Extremfall der Fall ist Situation, viele von ihnen sind in europäische Länder abgereist, ohne ein Abkommen über die obligatorische Auslandsversicherung „Green Card“ abzuschließen.
Auf die Frage nach der Anzahl der ukrainischen Autos, die jetzt auf europäischen Straßen unterwegs sind, stellte Schwartz fest, dass der Rat der Büros trotz der Tatsache, dass der Rat der Büros in ständigem Kontakt mit den Behörden der Länder steht, die eine direkte Grenze zur Ukraine haben, und die Gesamtzahl von Flüchtlingen bekannt ist, gibt es einen erheblichen Mangel an Informationen über die Anzahl der Autos mit ukrainischen Nummernschildern, die das Land nach Beginn der russischen Militäraggression verlassen haben.
„Wir haben also noch keine aggregierten harten Daten, aber wir sind zuversichtlich, dass es eine große Anzahl von in der Ukraine zugelassenen Autos gibt, die nicht nur die ukrainische Grenze zur Ausfahrt überqueren, sondern auch weiter durch Europa reisen, wo die Menschen hoffen, sie zu finden Schutz. Und viele dieser Autos haben keinen angemessenen Versicherungsschutz“, sagte sie.
Schwartz betonte, dass eine solche Situation nicht legitim sei, sich aber aufgrund ihrer Dringlichkeit durchgesetzt habe, da es viel weniger wichtig sei, zu prüfen, ob die Menschen richtig versichert sind, als ihnen so schnell wie möglich Zugang zu einer Unterkunft zu verschaffen. Aber natürlich muss es gelöst werden.
Schwartz erklärte, dass es mehrere nationale Initiativen gibt, um Ukrainern eine kostenlose oder günstige Green-Card-Versicherung anzubieten oder vorübergehende Verluste durch nicht versicherte ukrainische Autos abzudecken.
„Außerdem hat bereits eine Diskussion darüber begonnen, ob dies eine gemeinsame paneuropäische Lösung sein sollte und wie ein solcher Mechanismus funktionieren kann“, sagte der Präsident des Council of Bureaux.
Sie erklärte, dass der Council of Bureaux zu diesem Thema in engem Kontakt mit Insurance Europe (Verband der Versicherer und Rückversicherer, der 39 europäische Versicherungsverbände vereint) stehe, um über die Lösung zu entscheiden, die die aktuelle Situation am besten bewältige.
Aufgrund der Tatsache, dass das ukrainische Büro „Green Card“ und Versicherer, die Vollmitglieder des MTIBU sind, aktiv arbeiten, können ukrainische Fahrer eine abgelaufene Police aus der Ferne verlängern oder eine neue in digitalem Format (als PDF-Datei) erhalten. In der aktuellen Situation wird das Dokument bei der Überprüfung in digitaler Form akzeptiert, obwohl dies nicht mit den UNECE-Empfehlungen vereinbar ist, wonach die Grüne Karte nur dann ein gültiges Dokument ist, wenn sie in Papierform vorgelegt wird.
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