Der Klub der Experten setzt seine Serie über die Makroökonomie der Ukraine fort. Die neue Ausgabe analysiert die vorläufigen Ergebnisse für 2021.
Maksym Urakin, Gründer des Projekts Klub der Experten, erklärt: „Wir erstellen solche analytischen Videos, um das Wissen der Bevölkerung im Bereich der Wirtschaft zu erweitern und um eine große Anzahl von Zahlen bequem zu visualisieren. Solche Inhalte sind natürlich nicht ‘massenmarkttauglich‘, aber wir streben dies auch nicht an. Wir sind für ein denkendes und schauendes Publikum eingerichtet“.
Die Ausgabe analysiert die Entwicklung der Bevölkerungszahl in der Ukraine, die aktuellen Arbeitslosenzahlen und bietet eine regionale Perspektive auf den Arbeitsmarkt. Darüber hinaus enthält sie BIP-Zahlen, nennt die wichtigsten Handelspartner des Landes, analysiert Trends und Pläne für die Inlands- und Auslandsverschuldung der Ukraine sowie Einzelhandels- und Inflationszahlen.
Das Video enthält eine große Anzahl von den von Autoren erstellten Diagrammen und Histogrammen, die die wichtigsten makroökonomischen Trends veranschaulichen.
Der Klub der Experten widmet sich der Politikwissenschaft, der Wirtschaft, der Wissenschaft und der Zukunftsforschung und enthält Expertenmeinungen und Analysen zu den behandelten Themen.
Dieses Video ist abrufbar unter https://www.youtube.com/watch?v=gUs6fF—F-c
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DER KLUB DER EXPERTEN, EINE ANALYSE, MAKROÖKONOMISCHEN INDIKATOREN
Die Ukraine International Airlines (UIA, Kyjiw) betrachtet die Restrukturierung der Schulden staatlicher Unternehmen – Flughafen Boryspil (Kyjiw) und Ukraerorukh – als Priorität.
„Die Restrukturierung der Schulden ist eine meiner Prioritäten. In dieser Frage verhandeln wir mit dem Staat, und ich sehe, der politische Wille für eine für beide Seiten vorteilhafte Lösung ist da“, erklärte der CEO der Fluggesellschaft, Yevhen Dykhne, in einem Interview mit der Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge wird die Frage der konsolidierten Position des Staates in Bezug auf die Gewährung von Befugnissen an die Leiter von Boryspil und Ukraerorukh derzeit ausgearbeitet.
„Sie müssen als Zeichen des guten Willens des Staates zusätzliche Befugnisse erhalten, um die Fluggesellschaften bei der Aufhebung von Bußgeldern, Strafen und Umschuldungen zu unterstützen. Denn als Leiter staatlicher Unternehmen haben sie bis heute kein solches Recht. Man braucht noch politischen Willen, der in einer Entscheidung der Regierung zum Ausdruck kommen sollte“, merkte Dykhne an.
Nach seinen Worten befindet sich die UIA derzeit in einem Rechtsstreit mit Ukraerorukh über einen Gesamtbetrag von fast 1,5 Mrd. UAH und in einem mit dem Flughafen Boryspil über fast 800 Mio. UAH.
„Wir sprechen mit den Unternehmen und der Regierung über einen Rückzahlungsplan von 5-7 Jahren. Von einer anderen Restrukturierung kann es nicht die Rede sein, denn wir wollen niemanden täuschen. Es geht hier um eine Situation, der wir in der Lage sind gerecht zu werden. Die Prüfung, die wir als Anhang zu dieser Umstrukturierung vorschlagen, zeigt unsere Zahlungsfähigkeit“, sagte der CEO der UIA.
Laut Dykhne gab es während seiner Amtszeit weder 2020 noch 2021 einen Anstieg der Schulden bei den genannten staatlichen Unternehmen, da die Fluggesellschaft mit ihnen nach dem Prinzip der Vorauszahlung arbeitete.
Der Weinhersteller Shabo (Oblast Odesa) ist nach wie vor das einzige große Unternehmen in der Ukraine, das Weinreben als alternativen Brennstoff für seine Produktionsprozesse nutzt, so der Pressedienst des Unternehmens.
In der Pressemitteilung heißt es, dass Shabo seit 2014 eine 1,1-MW-Kesselanlage nutzt, die durch die Verbrennung der in der Anlage geernteten Weinreben betrieben wird, um seine Räumlichkeiten und die Weinherstellung zu beheizen.
„Wir verfügen über eine riesige Rebfläche (1.200 Hektar) und Zehntausende von Quadratmetern an Produktionsräumen. Dieses gesamte Gebiet muss beheizt und mit Wärmeenergie für die Produktionsprozesse versorgt werden. Aufgrund seines Standorts hat das Unternehmen keine Gasversorgung, deswegen haben wir unsere Aufmerksamkeit auf unsere eigene Ressource gerichtet – auf die Weinrebe“, wird Chefingenieur Valentyn Klius vom Unternehmen zitiert.
Aus der Pressemitteilung geht hervor, dass in dem Unternehmen jährlich etwa 1.200 Tonnen Pfröpfling geerntet, der geschnitten werden muss, um das Wachstum und die Fruchtbildung der Weinberge zu regulieren. Die Menge des Pfröpflings reicht aus, um Zehntausende von Quadratmetern der Produktionsstätte, des Shabo-Weinkulturzentrums zu beheizen und Wärmeenergie für die Weinherstellung zu liefern.
Außerdem wird die Asche, die nach dem Verbrennen der Weinreben übrig bleibt, von dem Unternehmen als Bodendünger verwendet.
Nach Angaben des Unternehmens wurde die 1,1-MW-Kesselanlage in den Jahren 2011-2014 von Kriger (Zhytomyrremkharchomash, Schytomyr) entwickelt und gebaut. Die Heizsaison beginnt im August, wenn die Traubenverarbeitung beginnt, und endet im März-April, wenn die Heizsaison endet.
Shabo ist ein großer ukrainischer Weinhersteller, der 2003 gegründet wurde. Sie beschäftigt sich mit dem Anbau und der Verarbeitung von Weintrauben, der Herstellung und dem Verkauf von alkoholischen Getränken.
Das Unternehmen stellt seit 2005 Cognacs und Brandys und seit 2013 Shabo-Traubenwodka her. Die Produktionskapazität des Komplexes, der mehr als 10.000 Quadratmeter einnimmt, bieten einen vollständigen Produktionszyklus von starken alkoholischen Getränken aus Trauben.
Die Shabo-Produktpalette ist in allen Oblasten der Ukraine sowie in Georgien, Israel, China, Polen, Lettland, Estland, Belgien, Frankreich, Dänemark, der Tschechischen Republik, den USA, Brasilien, Kanada, Aserbaidschan, Japan, Norwegen und dem Vereinigten Königreich vertreten.
Die saisonale Verarbeitungskapazität des Unternehmens beträgt mehr als 20.000 Tonnen roter und weißer Trauben. Das Weinlager von Shabo hat eine Gesamtfläche von etwa 10.000 Quadratmetern. Shabo produziert jährlich 50 Mio. Flaschen mit insgesamt rund 80 Produkten. Die Abfüllung erfolgt auf 9 Abfüllanlagen.
Nach Angaben des Staatlichen Registers für juristische Personen und Einzelunternehmer sind Vazha Iukuridze und Bela Cholikidze die Letztbegünstigten der Unternehmen der Shabo-Gruppe, der Shabo Industrial and Trade Company LLC und der Agrofirm Shabo LLC (beide im Dorf Shabo, Oblast Odesa).
Am Januar, 15 und 16 2022 das alte Kyjiw in der Fürstentum der Kiewer Rus lädt zum Altes neues Jahr feiern. Im Programm: Alte russische Feierlichkeiten, Reiten, Pferdeshow, eines interaktiven Autorenspiels mit Spezialeffekte, heiße Getränke und Gerichte, die am Feuer zubereitet sind, der Haupt Neujahrsresidenz, Handwerksmesse. Und auch eine traditionelle Krippe in Altkirchenslawisch.
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– oder an der Kasse am Eingang zum “Kyjiwer Rus Park”.
Ukraine International Airlines (UIA, Kyjiw) plant für die 2022 die Wiederherstellung des Hub-Modells, die Rückkehr von Großraumflugzeugen in ihre Flotte und die Aufnahme von Langstreckenflügen.
„Wir gehen davon aus, dass sich der Flugmarkt erholen wird, und bereiten uns darauf vor, unser Netzwerkmodell wiederherzustellen. Dabei wollen wir ein neues Betriebsmodell mit dem Dreiwellen-Hub einführen, Großraumflugzeuge in die Flotte der Fluggesellschaft zurückholen und wir wollen Langstreckenflüge wieder aufnehmen… Alle diese Pläne sind vom Aufsichtsrat genehmigt worden, und das Unternehmen bereitet sich unter meiner Leitung darauf vor, sie umzusetzen“, erklärte CEO der Fluggesellschaft, Yevhen Dykhne, gegenüber der Interfax-Ukraine.
Er teilte auch mit, dass das Hub-Modell der UIA in Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft Windrose auf Inlandsflügen im Land entwickelt werde.
Gleichzeitig habe UIA keine Pläne, eine Billigfluggesellschaft zu werden, so Dykhne.
„Wir arbeiten daran, dass alle Fragen im Zusammenhang mit der Kostensenkung, die in Billigfluggesellschaften so gut und erfolgreich umgesetzt werden, so weit wie möglich in unseren Betrieb einfließen, um keine negativen Reaktionen von unseren Fluggästen zu erhalten. Denn es gibt eine Grenze der Einsparung, die wir als klassisches Unternehmen nicht überschreiten können“, betonte er.
Dykhne kündigte auch die Pläne der UIA an, drei Langstreckenflugzeuge des Typs Boeing 777 wieder in die Flotte aufzunehmen.
„Wir haben die Rückkehr unserer drei Boeing 777 eingeplant. Wir haben diese Flugzeuge sehr komfortabel geflogen und planen, sie wieder in die Flotte aufzunehmen… Wir planen, ab Juni wieder Langstreckenflüge in unser Programm aufzunehmen und werden die Flugzeuge dementsprechend auch betreiben und unter anderem für Charterflüge einsetzen. Aber wir wollen uns auf jeden Fall mehr auf unser reguläres Programm konzentrieren: New York, Toronto und Delhi“, betonte er.
Laut Dykhne soll das Charterprogramm der UIA für 2022 die Flottenauslastung ausgleichen, um mehr Flugzeuge in die Luft zu bringen.
„Es wird wahrscheinlich eine Reihe von Charterprogrammen auf Langstreckenflügen geben, denn das Leben in der Pandemie hat gezeigt: Wenn die nächsten Nachbarn geschlossen sind, eröffnet sich die Möglichkeit von Langstreckenflügen. Dies ist für die Fahrgäste attraktiv. Wir nennen jetzt noch keine Ziele, denn es geht um den Sommer und Herbst 2022. Es ist schwer zu sagen, welche der geplanten Länder offen sein werden und welche attraktiv sein werden. Aber es wird eine ganze Reihe von Langstrecken-Charterflügen mit der Boeing 777 geben“, teilte der CEO der Fluggesellschaft mit und fügte hinzu, dass es sich dabei um Charterflüge nach Mexiko, Thailand und andere Ziele handeln könnte.
Wie früher berichtet, beförderte UIA im Jahr 2020 1,787 Mio. Passagiere, viermal weniger als im Jahr 2019 (etwa 8 Mio. Menschen).
Nach dem Jahresabschluss der UIA lag der Gewinn in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 bei 1,09 Mrd. UAH.
2020 verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 4,5 Mrd. UAH, der nach eigenen Angaben in erster Linie auf eine branchenweite Krise infolge der COVID-19-Pandemie zurückzuführen war. Es schloss das Jahr 2019 mit einem Gewinn von 1,6 Mrd. UAH ab, gegenüber einem Verlust von 2,7 Mrd. UAH im Jahr 2018.
Dykhne wurde im September 2019 zum Präsidenten von Ukraine International Airlines ernannt.
Der vollständige Text des zweiten Teils des Interviews mit CEO der UIA Yevhen Dykhne wird auf der Website von Interfax-Ukraine veröffentlicht
Crosskurse der Welthauptwährungen am 04. Januar um 16:00
Daten: Bloomberg
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