DIE 20 WICHTIGSTEN AUSSENHANDELSPARTNER DER UKRAINE GEMESSEN AM HANDELSBILANZÜBERSCHUSS JAN-JUNI 2021 (TAUSEND USD)
Bargeldwechselkurse in Regionalbanken vom 23 Oktober
Daten: „Interfax-Ukraine“
Der zwischen Russland und der Ukraine geschlossene aktuelle Vertrag über den Gastransit durch ukrainisches Gebiet gilt noch 3,5 Jahre. Deshalb wäre es noch verfrüht, vom Abschluss eines neuen Gasvertrages mit der Ukraine zu sprechen, sagte Russlands Vizepremier und Ex-Energieminister Alexander Nowak am 15. Oktober in Moskau am Rande der Russischen Energiewoche.
Zuvor hatte sich Nowak mit Georg Graf Waldersee, Sonderbeauftragter der Bundesregierung zur Förderung von Verhandlungen über den Abschluss eines neuen Gastransitvertrages zwischen Russland und der Ukraine, getroffen. „Ich denke nicht, dass unsere Gespräche jetzt publik gemacht werden sollten. Wir treffen uns mit dem Sonderbeauftragten Waldersee und führen regelmäßig Konsultationen zu diesem Problem durch“, sagte Nowak.
Aus einer zwischen Bundeskanzlerin Angela Merkel und US-Präsident Joe Biden unterzeichneten Erklärung zur Gaspipeline Nord Stream 2 geht hervor, dass Berlin Verpflichtungen übernimmt, Maßnahmen zu ergreifen, falls Russland seine Gaslieferungen als Druckmittel gegen andere Länder missbrauchen sollte. Zudem wurde in dem Papier darauf hingewiesen, dass der 2024 auslaufende Gastransitvertrag zwischen Russland und der Ukraine um zehn Jahre verlängert werden sollte.
„Diese Erklärung hat einen deklarativen Charakter und daher keine bindende Kraft“, kommentierte Gazprom.
Die Ukraine bedient sich seit Jahren sogenannter virtueller Reverslieferungen, wobei Kiew die Transitleitung anzapft und mit europäischen Ländern verrechnet. Dabei ist „europäisches“ Gas für die Ukraine deutlich teurer als Gas, das Kiew direkt in Russland gekauft hätte. Die Ukraine lehnt direkte Gasverhandlungen mit Russland weiterhin ab.
TOP 20 PARTNER DER UKRAINE NACH DEM AUSSENHANDELSUMSATZ IM JAN-JUNI 2021 (TAUSEND USD)
Die Konzession des Seehafens Kherson und des spezialisierten Seehafen Olvia soll im Dezember 2021 abgeschlossen werden, berichtete amtierende Leiter der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen Oleksandr Holodnitskyi. „Bislang ist die Frist der 26. Dezember“, teilte er gegenüber der Interfax-Ukraine während der internationalen Messe NewPort in Kyjiw am Donnerstag mit.
Ihm zufolge wird die Übergabe des Hafens Kherson durch Probleme im Zusammenhang mit der Landzuweisung und den Bergbaulizenzen behindert. Was Olvia betrifft, so muss der Konzessionär noch bestimmte Verfahren mit der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen durchlaufen.
„Alle Fragen, die seitens der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen den Prozess hindern können, sind geklärt. Die Verwaltung ist bereit, ist an dem Geschäft interessiert. Je eher der Konzessionär kommt, desto eher wird die Arbeit des Hafens in Gang gesetzt“, betonte er.
Wie früher berichtet, unterzeichneten das ukrainische Ministerium für Infrastruktur und das Unternehmen Risoil-Kherson einen Vertrag über die Konzession des kommerziellen Seehafens Kherson im Juni 2020.
Die Konzessionsgesellschaft Risoil-Kherson LLC wird rund 300 Mio. UAH in die Entwicklung des Hafens investieren. Darüber hinaus werden mehr als 18 Mo. in die lokale Infrastruktur investiert.
In den ukrainischen Seehäfen wurden im Januar-September 2021 106,132 Mio. Tonnen Fracht umgeschlagen, das ist um 10,7 % weniger als im gleichen Zeitraum 2020. Wie auf der Website der Verwaltung der ukrainischen Seehäfen berichtet wird, belief sich der Umschlag von Exportfracht im Januar bis September auf 81,4 Mio. Tonnen (Rückgang um 10,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2020), der von Importfracht auf 17,16 Mio. Tonnen (Rückgang um 5 %), der von Transitfracht auf 6,1 Mio. Tonnen (Rückgang um 20,1 %) und de von Küstenfracht auf 1,36 Mio. Tonnen (Rückgang um 28,9 %).
Im Januar-September wurden am meisten Erzen und Getreide umgeschlagen: 27,8 Mio. Tonnen (Rückgang um 17,9%) bzw. 31,6 Mio. Tonnen (Rückgang um 10,3%).
Der Umschlag von Ölprodukten stieg in den neun Monaten dieses Jahres um 50,8 % auf 1,32 Mio. Tonnen.
Darüber hinaus wurden im Januar-September dieses Jahres 760.597 TEU an Containern umgeschlagen, das ist um 2 % weniger als im Vorjahreszeitraum.
Nach den Ergebnissen der ersten neun Monate übertrafen vier Häfen das Umschlagsvolumen von Januar-September des letzten Jahres: Olvia (3,18 Mio. Tonnen; Anstieg um 6,4 %), Izmail (2,9 Mio. Tonnen; Anstieg um 21,3%), Reni (810.330 Tonnen; Anstieg um 34,1 %), Ust-Dunaisk (38.800 Tonnen; Anstieg um 115,6%).
In den Häfen Mariupol und Chornomorsk wurden die Vorjahreswerte fast wieder erreicht. Auf den Hafen Chornomorsk entfielen 17,1 Mio. Tonnen (Rückgang um 2 %) und auf den Hafen Mariupol 5,19 Mio. Tonnen (Rückgang um 2,6 %).
