Am Samstag, den 10. Februar, wird in der Ukraine mäßiger Regen erwartet, mit starkem Regen in den Karpaten und Transkarpatien, Schnee mit Regen und Eis im Nordosten, in der Nacht und in den Regionen Tscherkassy, Kiew und Zhytomyr.
Nach Angaben des ukrainischen hydrometeorologischen Zentrums wird auf den Straßen der Ukraine mit Glatteis gerechnet, wobei an einigen Stellen Graupel haften bleibt, während im Süden des Landes kein Niederschlag fällt. Wind aus südlicher Richtung, 7-12 m/s.
Die Temperatur wird in der Nacht in den nördlichen und östlichen Teilen des Landes, in den Regionen Poltawa und Tscherkassy 2° C bis 3° C (in den Regionen Sumy und Tschernihiw 3-8° C), im Rest des Landes 3-8° C betragen; tagsüber in den nordöstlichen Regionen um 0° C, in den Regionen Kiew und Schytomyr 1-6° C, im Rest des Landes 7-12° C, in den Regionen Transkarpatien, Süd-Odesa und auf der Krim bis 16° C.
In Kiew wird es am 10. Februar Schneeregen mit Regen geben. In der Nacht und am Morgen werden die Straßen mit Eis bedeckt sein. Der Wind weht meist aus Südost mit 7-12 m/s. Die Temperatur wird in der Nacht 0-2°C und tagsüber 1-3°C betragen.
Nach Angaben des Zentralen Geophysikalischen Observatoriums Borys Sreznevsky lag die höchste Tagestemperatur in Kiew am 10. Februar 2002 bei +10,3°, die niedrigste Nachttemperatur bei -24,6° im Jahr 1911.
Am Sonntag, den 11. Februar, gibt es in der Ukraine keine Niederschläge, nur in den nördlichen und östlichen Regionen regnet es in der Nacht, stellenweise mit Graupel. Im nördlichen Teil sind die Straßen vereist. Wind aus südlicher Richtung, 7-12 m/s.
Die Temperatur wird nachts 2-7°C und tagsüber 7-12°C betragen, im Süden und an einigen Orten im Westen des Landes 12-17°C, in den nordöstlichen Regionen etwa 0°C nachts und 3-8°C tagsüber.
In Kiew wird es am 11. Februar nachts leichten Regen und tagsüber keine nennenswerten Niederschläge geben. Wind aus südlichen Richtungen, 7-12 m/s. Die Temperatur wird in der Nacht 3-5°, tagsüber 7-9° Celsius betragen.
Die wichtigsten Gründe, warum Menschen im Schuldnerregister landen
Nach Angaben des ERB haben die Ukrainer seit Beginn des Krieges 1,4 Millionen Schulden angehäuft. Der größte Teil der im Register verzeichneten Schulden entfällt derzeit auf den Staat, Ordnungswidrigkeiten und Bußgelder.
Das einheitliche Schuldnerverzeichnis hat sich seit Beginn des Krieges um 1,4 Millionen Schulden erhöht. Zum Vergleich: Allein im Jahr 2021 wurden 1,5 Millionen Einträge in das Register aufgenommen. Die überwiegende Mehrheit der neuen Schulden – 1,2 Millionen oder 80 % – wurde im vergangenen Jahr aufgenommen.
Was schuldeten die Ukrainer während des gesamten Krieges?
Die Zahl der Bußgelder für Ordnungswidrigkeiten und für die Nichtbezahlung von Rechnungen für Versorgungsleistungen stieg am stärksten an, nämlich um 38 % bzw. 30 %. Zum Vergleich: Die Zahl der Schulden bei den Versorgungsunternehmen stieg im Jahr 2021 um das Anderthalbfache.
Die Zahl der Schulden zugunsten des Staates blieb fast unverändert: 1,95 Millionen Schulden. Im ersten Jahr des großen Krieges sank ihre Zahl um 300.000, aber 2023 erreichte sie wieder das gleiche Niveau.
Die Schulden für Bußgelder im Straßenverkehr sind um ein Viertel gestiegen. Es ist erwähnenswert, dass die überwiegende Mehrheit dieser Schulden – ⅔ von ihnen – im Jahr 2022 in das Register aufgenommen wurde. In der Kategorie „Einziehung von Geldern“ gingen die Schulden jedoch um 27,5 % zurück – im Gegensatz zu 2021, als die Zahl dieser Schulden fast um das Anderthalbfache anstieg.
Die Zahl der Unterhaltsschuldner ist in zwei Jahren um 4,5 % gestiegen. Zum Vergleich: Im Jahr 2021 stieg ihre Zahl um 4,7 %.
Es ist erwähnenswert, dass das Register ab dem 24. Februar 2022 die Kategorie „Dokument, das nicht unter die oben genannten Kategorien fällt“ hinzugefügt hat. Sie kann Schulden aus anderen Abteilungen enthalten.
Insgesamt sind derzeit 8,91 Millionen Schulden im Einheitlichen Schuldnerverzeichnis eingetragen. Seit Beginn des Krieges ist das Verzeichnis um 1,4 Millionen neue Schulden angewachsen.
Der Kontext.
Ab Februar 2024 kann den Ukrainern erneut der Strom abgestellt werden, ihre Karten werden gesperrt, und es werden Strafen für Schulden erhoben. Mit dem Beschluss Nr. 1405 hob die Regierung das Moratorium für die Unterbrechung der Stromversorgung aufgrund von Schulden auf. Dieser Beschluss gilt nicht für Binnenvertriebene und Menschen, die in den vorübergehend besetzten Gebieten oder im Kriegsgebiet leben.
Lemtrans, der größte private Eisenbahnbetreiber der Ukraine, hat das Volumen des Güterverkehrs verschiedener Arten im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 9,6 % auf 17 Millionen Tonnen reduziert.
Wie der Pressedienst des Unternehmens am Freitag mitteilte, handelte es sich bei dem Großteil der beförderten Güter um Kohle. Auf sie entfielen rund 79 % des Verkehrsaufkommens (13,5 Millionen Tonnen).
Das Unternehmen beförderte hauptsächlich Kohle von Bergwerken zu Kraftwerken, so das Unternehmen. Während das Volumen der Kohlebeförderung im Vergleich zu 2022 unverändert blieb, stieg das Volumen der Baustoffe um 30 % auf 2,9 Millionen Tonnen. Das Volumen der Eisenerzfracht ging am stärksten zurück – um das 4,1-fache auf 0,4 Millionen Tonnen. Andere Ladungsarten wurden mit 0,2 Millionen Tonnen befördert.
„Das Geschäft hängt nach wie vor von der potenziell drohenden Zerstörung der Frontindustrie, logistischen Engpässen wie Häfen und Staus an der EU-Grenze ab. Aber trotz des Krieges bleiben wir nicht stehen und konzentrieren uns auf die Entwicklung der Ukraine. Unsere Investitionstätigkeit war im vergangenen Jahr ein wichtiger Schwerpunkt. Wir investieren in neue Infrastrukturprojekte wie das Terminal- und Containergeschäft“, zitiert der Pressedienst den CEO von Lemtrans, Vladimir Mezentsev.
Im Jahr 2023 investierte die Lemtrans-Gruppe mehr als 160 Millionen UAH in Infrastruktur- und Logistikprojekte, hauptsächlich in die Entwicklung des Containergeschäfts. Der Ausbau des Containerterminals Mostyska (Region Lviv) wurde fortgesetzt.
Außerdem wurde beschlossen, mit den Planungsarbeiten für zwei neue Containerterminals in der Ukraine zu beginnen.
Im Jahr 2023 führte Lemtrans ein Investitionsprogramm durch, um die Effizienz und Produktivität seiner Autoreparaturwerke weiter zu verbessern.
Im Jahr 2023 belief sich das Volumen der planmäßigen und routinemäßigen Reparaturen von Güterwagen in der Autoreparaturwerkstatt von Lemtrans auf insgesamt 5,2 Tausend Einheiten.
Im Jahr 2023 hat die Lemtrans-Gruppe rund 929 Mio. UAH an die Budgets aller Ebenen überwiesen. Insbesondere wurden 840 Mio. UAH an den Staatshaushalt überwiesen. Die lokalen Haushalte wurden um mehr als 88 Millionen UAH aufgestockt, und die einheitliche Sozialsteuer belief sich auf etwa 64 Millionen UAH.
Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen mehr als 41 Mio. UAH zur Unterstützung der ukrainischen Streitkräfte, der TRO, der humanitären Hilfe für die Bevölkerung und anderer karitativer Projekte bereitgestellt.
Zuvor wurde berichtet, dass der Containerterminal Mostyska, der Mitte 2022 in Betrieb genommen wurde, im Jahr 2023 mehr als 72,4 Tausend TEU an Containergütern umgeschlagen hat, so der Pressedienst des Logistikunternehmens Lemtrans. Das Gesamtvolumen der vom Containerterminal im Jahr 2023 umgeschlagenen Güter betrug 286 Tausend Tonnen. Etwa die Hälfte, 122.000 Tonnen, waren Getreideladungen, 62.000 Tonnen waren flüssige Massengüter, 35.000 Tonnen waren Stückgüter und 37.000 Tonnen waren Balkenladungen. Außerdem wurden im Jahr 2023 36 Container mit 108 Autos entladen, die mit Elektrofahrzeugen ausgestattet waren.
Das Volumen der Autokredite könnte in diesem Jahr um mindestens 15-20% steigen, so Serhiy Kyporenko, Leiter der Autokreditabteilung der Globus Bank (Kiew).
„Mit einer gewissen Vorsicht können wir davon ausgehen, dass im Jahr 2024 die Bedingungen für Autokredite noch kreditnehmerfreundlicher werden und die Zahl der auf Kredit gekauften Autos entsprechend steigen wird“, wird er in einer Pressemitteilung zitiert.
Kyporenko betonte, dass das weitere Wachstum der Autokredite weitgehend von der wirtschaftlichen Lage abhängen wird, die sich vor allem auf die Fähigkeit der Banken auswirken wird, Mittel für die Entwicklung von Kreditprodukten zu beschaffen.
Ihm zufolge wirkte sich die Senkung des Diskontsatzes im vergangenen Jahr von 25 % auf 15 % pro Jahr positiv auf den Kreditmarkt der Banken aus, was zu einer deutlichen Lockerung der Autokreditkonditionen führte, wobei die Zinssätze für Autokredite je nach Laufzeit, Anzahlung und Gesamtkosten des Fahrzeugs um durchschnittlich 2-3 Prozentpunkte auf 10 % pro Jahr sanken.
„Aus diesem Grund ist die Zahl der auf Kredit gekauften Autos seit der zweiten Jahreshälfte 2023 und insbesondere im vierten Quartal um fast 30 % gegenüber dem Jahresbeginn gestiegen“, so Kyporenko.
Der Bank zufolge hat die Zusammenarbeit zwischen den Geschäftsbanken und den Autohändlern auf dem Markt erheblich zugenommen, die eine Reihe flexibler Programme eingeführt haben, die es den Bürgern ermöglichen, je nach ihrem Einkommen einen Kredit zu erhalten: für einen längeren Zeitraum von bis zu sieben Jahren für Neuwagen und 10-12 Jahren für Gebrauchtwagen mit einer Mindestanzahlung von 10 % des Autowertes.
Es wird darauf hingewiesen, dass günstige Bedingungen im Rahmen von Inzahlungnahmeprogrammen eine wichtige Änderung für Käufer-Kreditnehmer geworden sind.
Kiporenko, der sich auf Daten des Portals AUTO-Consulting bezieht, sagte, dass im Jahr 2023 die Zahl der gekauften Autos, auch auf Kredit, 65 Tausend übersteigt, was 62% mehr ist als im Jahr 2022.
Er sagte, dass sich die Gesamtstruktur der Nachfrage im vergangenen Jahr nicht wesentlich verändert hat.
„So wurden etwa 25 % aller Autokredite für Elektroautos und Hybridautos im Wert von 30-45 Tausend Dollar vergeben, mehr als 20 % der Autokredite sind für Premiumautos ab 80 Tausend Dollar, etwa 15 % der Kredite wurden für den Kauf von Autos im Wert von 18-20 Tausend Dollar vergeben“, zitiert die Mitteilung die Kreditstatistik.
„Im Jahr 2024 kann sich das Verhältnis der Anzahl der auf Kredit gekauften Neuwagen leicht ändern: aufgrund des Eintritts neuer Akteure in den Markt, einer Zunahme der Anzahl von Kreditangeboten mit loyaleren und flexibleren Kreditbedingungen, die es mehr Menschen ermöglichen, Besitzer eines Neuwagens zu werden, kann der Anteil der Autos mit einem Preis von 18-20 Tausend Dollar auf 20-25% steigen“, prognostiziert der Experte.
Der Experte erwartet auch einen Anstieg der Nachfrage nach Elektroautos aufgrund der großen Anzahl von Händlern. Er stellte klar, dass die Auswahl an solchen Autos in der Ukraine inzwischen recht groß ist, wobei die überwiegende Mehrheit aus China importierte Neuwagen sind.
Der Banker ist der Meinung, dass im Jahr 2024 diejenigen Automarken am beliebtesten sein werden, die den Kunden Flexibilität und Spielraum beim Autokauf bieten, einschließlich gemeinsamer Programme zwischen Banken und Autohändlern. Eine wichtige Rolle spielen seiner Meinung nach auch eine breite Modellpalette für unterschiedliche finanzielle Möglichkeiten, ein umfangreiches Netz von zertifizierten Autoservices, Qualitätsmerkmale des Autos, die mit seinem Preis vergleichbar sind, und die Möglichkeit, das Auto in 3-5 Jahren zu verkaufen und dabei bis zu 40-50% seines ursprünglichen Wertes zu erhalten.
Im Januar stiegen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen (neu und gebraucht) in der Ukraine um das 2,8-fache im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2023 auf mehr als 3,5 Tausend Einheiten, wobei der Anteil der Neufahrzeuge von 23% auf 24% stieg, berichtete Ukravtoprom auf seinem Telegram-Kanal.
Der Großteil der in diesem Monat zugelassenen Elektrofahrzeuge waren Personenkraftwagen – 3,49 Tausend Einheiten (neu – 840 Einheiten, gebraucht – 2,65 Tausend Einheiten), und nur vier der 54 Nutzfahrzeuge waren neu.
Die fünf wichtigsten neuen Elektrofahrzeuge auf dem Markt im Januar waren: Volkswagen iD.4 – 286 Einheiten; BYD Song Plus – 83 Einheiten; Honda eNS1 – 80 Einheiten; Toyota bZ4X – 56 Einheiten; Nissan Ariya – 50 Einheiten.
Zu den Top 5 der im Januar erstmals in der Ukraine zugelassenen gebrauchten Elektrofahrzeuge gehörten Nissan Leaf – 355 Einheiten; Tesla Model 3 – 309 Einheiten; Tesla Model Y – 242 Einheiten; Volkswagen e-Golf – 178 Einheiten; und Volkswagen iD.4 – 169 Einheiten.
Wie berichtet, kauften die Ukrainer im Januar letzten Jahres etwa 1,3 Tausend Elektrofahrzeuge, das sind doppelt so viele wie im Januar 2022, und der Anteil der Neuwagen stieg von 20% auf 23%.
Insgesamt stiegen die Zulassungen von Elektroautos in der Ukraine nach Angaben von Ukravtoprom im vergangenen Jahr um das 2,8-fache auf 37,6 Tausend, wobei der Anteil der Neuwagen von 17 % im Vorjahr auf 20 % stieg.
Im Jahr 2023 zahlte der Nationale Gesundheitsdienst der Ukraine (NHSU) 133,8 Mrd. UAH im Rahmen des Programms für medizinische Garantien, und 16 Millionen Ukrainer erhielten medizinische Versorgung.
Wie der NHSU in seiner Pressemitteilung mitteilt, wurden im Jahr 2023 99 Mrd. UAH für die spezialisierte medizinische Versorgung, 23 Mrd. UAH für die medizinische Grundversorgung und 11 Mrd. UAH für die medizinische Notfallversorgung bereitgestellt.
Die NHSU erinnert daran, dass die Finanzierung der medizinischen Grundversorgung im Jahr 2024 um 12% auf 159 Mrd. UAH erhöht werden soll.
Das PMG 2024 umfasst 44 Leistungspakete, darunter drei neue Pakete: „Behandlung von Unfruchtbarkeit durch assistierte Reproduktionstechnologien“, „Behandlung von Erwachsenen und Kindern durch Organtransplantation“ und „Behandlung von Erwachsenen und Kindern durch hämatopoetische Stammzellentransplantation“.
Gleichzeitig stellte die NHSU klar, dass der Nationale Dienst 60.324 Tausend UAH für einen vollständigen Zyklus der Unfruchtbarkeitsbehandlung zahlen wird.
