Die Ölpreise sind am Montag nach einem Anstieg in der vergangenen Woche aufgrund von Befürchtungen über Versorgungsengpässe auf dem Markt stabil geblieben.
Die Juni-Futures der Sorte Brent an der Londoner Terminbörse ICE Futures lagen am Montag um 8.10 Uhr bei 86,28 $ pro Barrel und damit 0,03 $ (0,03 %) unter dem Schlusskurs der vorangegangenen Sitzung. Am Freitag waren diese Kontrakte um $ 0,22 (0,3 %) auf $ 86,31 je Barrel gestiegen.
Die WTI-Futures für Mai-Öl fielen im elektronischen Handel an der NYMEX um $ 0,04 (0,05 %) auf $ 82,48 je Barrel. Am Ende der vorangegangenen Sitzung stieg der Kontraktwert um $ 0,36 (0,4 %) auf $ 82,52 pro Barrel.
In der vergangenen Woche hatten Brent um 1,4 % und WTI um 2,3 % zugelegt, beide in der vierten Woche in Folge.
Gestützt wurde der Markt durch die am Freitag veröffentlichte Prognose der Internationalen Energieagentur, wonach sich das weltweite Angebotsdefizit im dritten Quartal auf 2 Mio. Barrel pro Tag belaufen wird. „Ein ernsthaftes Öldefizit in der zweiten Jahreshälfte war zuvor erwartet worden, aber eine weitere Kürzung (durch die OPEC+-Länder – IF-U) droht eine weitere Angebotsverknappung und höhere Ölpreise zu einer Zeit, in der der Inflationsdruck bereits die anfälligen Verbraucher trifft“, so die Agentur in einem Bericht.
Für das zweite Quartal prognostiziert die IEA ein Defizit von 400.000 b/d. Zuvor war die Agentur davon ausgegangen, dass die Nachfrage das Angebot erst im dritten Quartal übersteigen würde. Das durchschnittliche Defizit im Jahr 2023 wird auf 800.000 bpd geschätzt.
Die OPEC, die ihre monatliche Prognose einen Tag vor der IEA veröffentlichte, rechnet weiterhin mit einem Anstieg der Ölnachfrage um 2,3 Millionen Barrel pro Tag (bpd) im Jahr 2023 auf 101,89 Millionen bpd – und damit über dem Niveau vor der Umfrage.
„Die jüngste Entscheidung der OPEC+-Länder, die Produktion zu drosseln, hat den Ölpreisen eindeutig Auftrieb verliehen“, so Warren Patterson, Analyst bei der ING Groep NV. – Wir sehen jedoch, dass die Gewinnspannen der Raffinerien schrumpfen, was auf eine schwache Nachfrage nach Erdölprodukten hindeutet“.
S&P Global Inc. stellt Signale für eine schwächere Nachfrage nach Diesel sowohl in China als auch in den USA und Europa fest.
