Die Ukraine hat derzeit Zugang zu 340 Agrarhandelszonen und plant, in den nächsten fünf Jahren 240 weitere Märkte zu erschließen, sagte Serhiy Tkachuk, Leiter des staatlichen Dienstes für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz.
„Wir sind eine der wichtigsten staatlichen Behörden, die für die Erschließung neuer Märkte zuständig sind: Wir arbeiten mit mehr als 60 Ländern für pflanzliche und tierische Erzeugnisse zusammen. Wir beabsichtigen, in den nächsten fünf Jahren 240 neue Märkte zu erschließen. Gleichzeitig geht der Prozess der Integration unseres Landes in die EU weiter. Und wenn wir uns das Kapitel 12 über Lebensmittelsicherheit, Veterinär- und Pflanzenschutzpolitik ansehen, so macht es allein 19 % der Anforderungen aus, denen sich die Ukraine im Allgemeinen gegenübersieht. Es gibt also viel zu tun, aber wir werden es schaffen, denn wir sind unseren Verteidigern und zukünftigen Generationen gegenüber verantwortlich“, zitierte ihn der Pressedienst des Ministeriums auf dem Internationalen Forum in Kiew.
Tkachuk erinnerte auch daran, dass der Dienst einer der Hauptakteure bei der Erschließung neuer internationaler Märkte für die ukrainische Wirtschaft ist, da er für die Kontrolle von 100% der ukrainischen Agrarexporte verantwortlich ist.
„Die Umsetzung der EU-Anforderungen ist jetzt eine Priorität für die Ukraine. Gleichzeitig müssen wir aber auch unsere eigenen Interessen verteidigen – in erster Linie die Interessen der ukrainischen Wirtschaft. Zu unseren Aufgaben gehören jetzt insbesondere die Aufrechterhaltung eines stabilen Handels mit den Partnerländern, die Beseitigung von Ausfuhrhindernissen, die Aufhebung von Beschränkungen für die Ausfuhr bestimmter Produkte und die Vereinfachung der Zertifizierungs- und Transitverfahren“, fügte er hinzu.
Der Leiter des staatlichen Dienstes der Ukraine für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz sprach auch über die Digitalisierung aller Prozesse und Dienstleistungen der Behörde. „Ihm zufolge wird die Digitalisierung die für die Erteilung von Genehmigungen erforderliche Zeit von 5-20 Tagen auf 1-5 Tage verkürzen. Darüber hinaus werden bestimmte Dienstleistungen, wie z. B. die Kapazitätsregistrierung, in Echtzeit, d. h. innerhalb weniger Minuten, erbracht werden können.
„Es wird möglich sein, Dienstleistungen online zu beantragen, ohne unnötige Fahrten, Warteschlangen und das Anhalten von Dokumenten, sowie den Status der Dienstleistung in Ihrem eigenen Online-Benutzerkonto zu sehen, alle Inspektionen und ihre Ergebnisse zu sehen und für Dienstleistungen einfach über ein einziges System mit automatischer Generierung von Zahlungsdokumenten zu bezahlen“, sagte Tkachuk.
Ab März 2024 hat Kernel, einer der größten ukrainischen agroindustriellen Konzerne, das Vorkriegsvolumen der Agrarexporte auf dem Seeweg wieder erreicht“, sagte Jurij Kizlewytsch, Leiter der Umschlag- und Flottenabteilung der Agrarholding, während der Online-Konferenz des Zentrums für Wirtschaftsstrategien „Herausforderungen auf See und an der Grenze. Was ist die Zukunft des ukrainischen Außenhandels?“.
„Wir investieren in die Infrastruktur. Heute haben wir das Exportvolumen der Vorkriegszeit wieder erreicht. Während der umfassenden Invasion haben wir weiter in Hafenterminals investiert. Jetzt besitzen wir eine Reihe von Terminals, sowohl für den Getreide- als auch für den Pflanzenölumschlag“, sagte er.
Herrn Kizlevych zufolge schlägt Kernel nicht nur seine eigenen landwirtschaftlichen Erzeugnisse um, sondern bietet diese Dienstleistung auch anderen Betreibern an, was sich positiv auf den Inlandsmarkt und den Export auswirkt.
Der Leiter der Umschlag- und Flottenabteilung von Kernel wies darauf hin, dass die Agrarholding die Aussichten für eine Steigerung der Exporte über den Schwarzmeerkorridor sieht.
Er sagte auch, dass 70 % der Exporte von Kernel in außereuropäische Länder gehen, darunter Asien, der Nahe Osten und Nordafrika, und erst dann nach Westeuropa.
Zu den Kosten der Logistik erklärte Kizlevich, dass diese seit Beginn des Krieges in zwei Komponenten aufgeteilt werden müssen: den Inlands- und den Seeverkehr. Alle Akteure des Inlandsmarkts haben Probleme mit ersterem, insbesondere im Hinblick auf Einrichtungen, deren Infrastruktur beschädigt wurde.
„Dank der fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen Wirtschaft und Staat sehen wir jedoch, dass die besten Wege gefunden werden, um problematische Infrastrukturfragen zu lösen. Die Binnenlogistik verändert sich sehr dynamisch, wobei die bestehenden Exportkanäle berücksichtigt werden. Wir sehen, dass dieser Prozess planbarer und kontrollierbarer geworden ist, vergleichbar mit dem Vorkriegsniveau“, sagte er.
Bei der Beschreibung der ukrainischen Seelogistik bestätigte Kizlevich den Einfluss des militärischen Bonusfaktors auf die Gesamtkosten des Exporttransports.
„Natürlich gibt es einen Faktor der Militärprämie, der an die Reeder für das Anlaufen von Schiffen (in den ukrainischen Teil des Schwarzen Meeres – IF-U) gezahlt werden muss. Die Flottenfracht ist teurer geworden. Wenn wir uns den Getreidekorridor, seine erste ukrainische Version, ansehen, sehen wir enorme Verluste bei den Hafengebühren für die Ausfallzeiten der Großraumflotte. Es handelt sich um Millionen, ja zweistellige Millionenbeträge“, sagte der Leiter des Bereichs Umschlag und Flotte bei Kernel.
Gleichzeitig betonte er, dass die Marktteilnehmer in der Senkung der Versicherungsprämien eine positive Dynamik sehen, was ein positives Signal ist und Hoffnung auf ein stabileres Funktionieren der ukrainischen Seewege im Jahr 2024 gibt.
Vor dem Krieg war Kernel der weltweit führende Hersteller von Sonnenblumenöl (ca. 7 % der Weltproduktion) und ein wichtiger Exporteur (ca. 12 %). Das Unternehmen ist einer der größten Hersteller und Verkäufer von Flaschenöl in der Ukraine. Das Unternehmen beschäftigt sich auch mit dem Anbau und Verkauf von landwirtschaftlichen Erzeugnissen.
Der Nettogewinn von Kernel belief sich im GJ2023 auf 299 Mio. USD, während das Unternehmen das Vorjahr mit einem Nettoverlust von 41 Mio. USD abschloss. Der Umsatz der Agrarholding ging im GJ2023 um 35 % auf 3,455 Mrd. USD zurück, aber das EBITDA stieg um das 2,5-fache auf 544 Mio. USD.
Im August 2023 steigerte die Ukraine ihre Ausfuhren von Agrarprodukten um 16% gegenüber dem Vormonat auf 4,3 Millionen Tonnen, und dies ohne Berücksichtigung der wachsenden Fahrzeugschlangen an den Grenzen, so der Ukrainian Agribusiness Club (UCAB).
„Ein solches Exportvolumen im August 2023 ist ein unglaubliches Ergebnis. Trotz aller Hindernisse (Beschuss der Donauinfrastruktur durch Russland, sinkender Wasserstand der Donau, Verbot der Ausfuhr einer Reihe wichtiger ukrainischer Exportgüter in die Nachbarländer usw.) sowie des Fehlens von Exporten auf dem Seeweg versorgen die ukrainischen Landwirte und Händler die Welt weiterhin mit den notwendigen Nahrungsmitteln“, so die Analysten.
Sie wiesen darauf hin, dass die Donauhäfen nach wie vor der effizienteste Kanal sind, über den im August 4 % der Agrarexporte an ausländische Märkte geliefert wurden.
Laut UCAB stieg der Anteil des Getreides an der Struktur der Agrarexporte im August 2023 um 2% auf 2,3 Millionen Tonnen (Weizen – 52%, Mais – 39%, Gerste – 9%).
Die Ausfuhren von Ölsaaten stiegen um das 2,3-fache auf 755,4 Tsd. t (Raps – 94%, Sojabohnen – 4% und Sonnenblumenkerne – 1%).
Der Anteil des Ölkuchens nach Extraktion von Pflanzenölen an den ukrainischen Agrarexporten stieg im August 2023 um 15% auf 367,3 Tsd. t (Sonnenblumen – 98%, Sojabohnen – 2%).
Die Liefermengen von Pflanzenölen blieben unverändert bei 548,9 Tonnen (Sonnenblumenöl – 81%, Rapsöl – 17%, Sojaöl – 2%).
Die Analysten stellten fest, dass die größten Veränderungen im August 2023 bei den Ausfuhren von Ölsaaten zu beobachten waren, die um das 2,3-fache anstiegen. Der Hauptgrund dafür war das Ende der Rapsernte in der Ukraine und aktive Exporte.
„Der nächste Monat ist wichtig, um die weitere Entwicklung der ukrainischen Exporte zu bestimmen, da das Verbot der Ausfuhr von vier wichtigen Gütern in die Nachbarländer am 15. September 2023 auslaufen wird. Die Aufhebung dieser Beschränkung wird die Situation der ukrainischen Exporte deutlich verbessern, was sich der gesamte ukrainische Agrarsektor erhofft“, resümierte UCAB.
Rumänien wird die Kapazität seines wichtigsten Schwarzmeerhafens Constanta und der Donauschifffahrtswege innerhalb von zwei Monaten verdoppeln, um der Ukraine zu helfen, Getreide außerhalb der Reichweite Russlands zu liefern, erklärte der rumänische Premierminister Marcel Ciolacu gegenüber der Financial Times.
Der rumänische Premierminister betonte, dass der Plan unabhängig von russischen Angriffen auf ukrainische Häfen auf der anderen Seite der Donau, an der Grenze zu Rumänien, umgesetzt werden würde.
„Im Jahr 2023 wird die Ukraine etwa 40 Millionen Tonnen Getreide für den Export haben. Um dies zu ermöglichen, haben wir die Kapazitäten sowohl im Hafen von Constanta als auch auf den Strecken, die zum Hafen von Constanta führen, erhöht. Wir haben so viel mobilisiert, wie wir konnten“, sagte er.
Ciolacu erinnerte daran, dass die Zusage Rumäniens, den Schifffahrtskorridor durch die Vertiefung der Donau und den Ausbau der Hafeninfrastruktur zu erweitern, erfolgte, nachdem sich Russland aus der Schwarzmeer-Getreide-Initiative zurückgezogen hatte, die es ukrainischem Getreide ermöglichte, die Weltmärkte über das Schwarze Meer zu erreichen. Außerdem bedrohte Moskau Handelsschiffe und hinderte sie daran, ukrainische Häfen zu verlassen, was dazu führte, dass die Exporte über die Donau umgeleitet wurden.
„Wir haben unsere Lektionen in Bezug auf Russland gut gelernt. Wir sind in keiner Weise von russischer Energie und russischen Ressourcen abhängig. Unsere Unterstützung für die Ukraine ist bedingungslos“, betonte der rumänische Premierminister.
Ihm zufolge wird der Ausbau der Kapazität des Schwarzmeerhafens von Constanta und anderer Routen die ukrainischen Getreideexporte auf 4 Millionen Tonnen pro Monat ansteigen lassen.
Ciolacu sagte, dass derzeit in den Sulina-Kanal investiert werde. Darüber hinaus gibt es weitere „Lösungen“, wie z. B. die Ermöglichung der nächtlichen Durchfahrt von Schiffen ab Oktober und die Erhöhung des Frachtverkehrs auf mindestens 14 Schiffe pro Tag. Die Verdoppelung der Schiffsgröße bedeutet auch, dass die Ukraine nicht mehr so oft Getreidelager nutzen muss“, sagte er.
Der Premierminister teilte mit, dass Rumänien mehr Straßengrenzübergänge öffnen und seine Eisenbahninfrastruktur an den Grenzbahnhöfen zur Ukraine verbessern werde, um den Frachtumschlag zu beschleunigen.
„Rumänien hat sich zur Militärhilfe für Kiew nicht geäußert“, schreibt die FT und fügt hinzu, dass die erhöhten Militär- und Infrastrukturausgaben im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine Auswirkungen auf den Haushalt des Landes haben. Rumäniens Zentralbank prognostiziert, dass das Haushaltsdefizit in diesem Jahr auf 7,5 Prozent des Bruttoinlandsprodukts ansteigen wird und damit weit über dem Ziel von 4,4 Prozent und 6,2 Prozent im Jahr 2022 liegt.
Ciolacu will sich diese Woche mit EU-Beamten in Brüssel treffen, um Maßnahmen zur Schließung der Finanzierungslücke zu besprechen. Er sagte, es gebe „keine Möglichkeit“, dass die EU die rumänischen Mittel kürzt, um Bukarest weitere Sparmaßnahmen aufzuerlegen.
„Wir mussten den Haushalt umorganisieren, um die ukrainischen Lieferungen zu unterstützen“, sagte der Premierminister und fügte hinzu, dass er versuchen werde, die Zustimmung der EU zu erhalten, um kriegsbezogene Posten aus den Defizitberechnungen herauszunehmen.
„Dies waren unvorhergesehene Ausgaben … also brauchen wir eine Ausnahme von der Steuergesetzgebung“, fasste Ciolacu zusammen.
In einem Gespräch mit dem Staatssekretär der Präsidialkanzlei der Republik Polen äußerte der Leiter des Präsidialamtes Andriy Yermak die Hoffnung, dass die Nachbarn der Ukraine die Blockade der ukrainischen Agrarexporte nach dem 15. September aufgeben werden.
„Die Gesprächspartner erörterten ausführlich die Frage der Sicherstellung des Exports ukrainischen Getreides auf dem Landweg in die EU-Länder im Zusammenhang mit der anhaltenden Blockade der ukrainischen Häfen. Der Leiter des Präsidialamtes äußerte die Hoffnung, dass die Nachbarländer der Ukraine nach dem 15. September von einseitigen restriktiven Maßnahmen gegen den Export ukrainischer Agrarprodukte absehen werden“, teilte der Pressedienst des Präsidialamtes am Sonntag nach dem Treffen in Jeddah mit.
„Während des Treffens mit dem Staatssekretär des Büros des Präsidenten der Republik Polen, dem Leiter des Büros für internationale Politik Marcin Przydach, dankte der Leiter des Büros den polnischen Partnern für ihre umfassende Unterstützung und Solidarität mit der Ukraine bei der Bekämpfung der bewaffneten Aggression Russlands“, heißt es in der Erklärung weiter.
Jermak lobte die Bereitschaft Polens, sich an der Umsetzung der ukrainischen Friedensformel zu beteiligen“, so der Pressedienst weiter.
Der ungarische Landwirtschaftsminister Istvan Nagy ist mit der Arbeit der europäischen Solidaritätskorridore nicht zufrieden und glaubt, dass ein Ausbau der traditionellen Seewege, über die derzeit nur 12 Prozent der ukrainischen Agrarerzeugnisse transportiert werden, den Druck auf die heimischen EU-Märkte verringern würde.
„Die derzeitigen Solidaritätsrouten erfüllen ihre Aufgabe nicht, da die Produkte in den Nachbarländern der Ukraine bleiben. Früher hatten wir 40-50 Tausend Tonnen Getreide, jetzt sind es 2,5 Millionen Tonnen. Ziel ist es, den traditionellen Seeweg auszubauen, auf dem derzeit nur 12 % der ukrainischen Erzeugnisse transportiert werden. Dadurch wird der Landweg entlastet und der Druck auf die EU-Binnenmärkte verringert“, sagte Nagy auf einer Pressekonferenz mit seinem polnischen Amtskollegen Robert Telusz am Donnerstag in Warschau, wie das ungarische Landwirtschaftsministerium mitteilte.
Nagy sagte, er habe seinen polnischen Amtskollegen um ein Mandat gebeten, mit der türkischen Seite über die Öffnung neuer Seewege für Getreideexporte zusätzlich zu den bestehenden drei Schwarzmeerhäfen zu verhandeln.
Er bezeichnete es als wichtig, die Zusammenarbeit zwischen den fünf EU-Mitgliedstaaten aufrechtzuerhalten und auszubauen. „Wir setzen uns für eine weitere Zusammenarbeit ein (…), um eine gemeinsame europäische Lösung für dieses Problem zu finden, dies ist ein wichtiges humanitäres und solidarisches Ziel“, betonte der ungarische Minister.
Nagy lobte das gemeinsame Vorgehen der fünf EU-Mitgliedsstaaten – Bulgarien, Rumänien und die Slowakei sowie Polen und Ungarn – beim Stopp der Einfuhr von ukrainischem Getreide. Dank der gemeinsamen Umsetzung des Willens „können wir heute unsere Grenzen und Landwirte durch Maßnahmen der Europäischen Union und nicht durch nationale Maßnahmen schützen“, sagte er und bedauerte, dass die restriktiven Maßnahmen nur bis zum 15. September gültig sind.
Die ungarischen und polnischen Minister erklärten, dass der Zeitraum der Beschränkungen bis zum 15. September zu kurz sei. „Zum Beispiel wird die Maisernte noch andauern, daher ist es definitiv notwendig, auf eine Verlängerung (der restriktiven Maßnahmen – IF) zu drängen“, sagte Nagy.
Der polnische Landwirtschaftsminister Robert Telusz bezeichnete die ungarische Initiative zur Verlängerung der Schwarzmeerroute als wichtig und sagte, Warschau werde sie unterstützen. Zugleich betonte er die Notwendigkeit des Ausbaus der Landverkehrswege.
Telusz lobte die Verdienste der ungarischen Seite bei der Bildung einer fünfköpfigen Koalition in der Getreidefrage. Er wies darauf hin, dass die Europäische Kommission ohne die Tätigkeit dieser Vereinigung „das Problem überhaupt nicht gesehen hätte“.
Der polnische Minister betonte auch, wie wichtig es sei, dieses Bündnis aufrechtzuerhalten. „Gemeinsam können wir nicht nur für die Belange unserer Länder kämpfen, sondern auch für die Zukunft Europas“, sagte er.
Ihm zufolge kann nach dem Ende des Krieges der Prozess der Integration der Ukraine in die Europäische Union fortgesetzt werden, und damit „wird die Frage der ukrainischen Produkte wieder auftauchen“. „Wenn wir heute die Europäische Kommission nicht dazu bringen, echte Instrumente zur Lösung dieses Problems zu entwickeln, wird das Problem unangenehme Folgen haben“, sagte Telusz.
Er sagte auch, dass er mit seinem ungarischen Amtskollegen vereinbart habe, ein Treffen mit dem ukrainischen Minister für Landwirtschaftspolitik und Ernährung, Mykola Solski, zu organisieren, um gemeinsame Lösungen für das Problem der Getreideeinfuhren zu finden.
