Die Erstzulassungen neuer Busse (einschließlich Kleinbusse) in der Ukraine stiegen im August um 97,2 % bzw. 103 Einheiten im Vergleich zum Juli dieses Jahres – auf 209 Einheiten, so die Statistik der Vereinigung „Ukravtoprom“.
Gleichzeitig stieg die Nachfrage im Vergleich zum August letzten Jahres, als 59 Busse registriert wurden, um mehr als das 2,5-fache.
Wie berichtet, sank die Zahl der Neuzulassungen von Bussen im Zeitraum Juli-2023 im Vergleich zum Juni um 17,2%.
Die Position des Marktführers im letzten Monat (wie im Juli) wurde von Citroen-Bussen mit der Registrierung von 72 Einheiten, die um 20 Fahrzeuge mehr als einen Monat zuvor (im August-2023 – ein Bus), der zweite Platz ist von Ataman Busse von JSC „Cherkassy Bus“ mit der Registrierung von 52 Fahrzeugen gegenüber 23 im Juli-2023 und 17 – im August letzten Jahres gehalten.
Der dritte Platz wurde von der ukrainischen „Etalon“ mit der Registrierung von 51 Bussen gegenüber 8 im Juli gehalten, und ein anderer ukrainischer Hersteller – ZAZ – rückte auf die vierte Linie, 11 Busse dieser Marke wurden registriert (im Juli – ein).
Es folgen Ford (8 Busse), die gleiche Anzahl von registrierten Bussen „Bogdan“, die weder im Juli dieses Jahres, noch im August letzten Jahres registriert wurden.
Die Busse von Volkswagen (3), JAC (2), Iveco und MAN (je einer) wurden im August in unbedeutenden Mengen zugelassen.
Somit beliefen sich die Erstzulassungen neuer Busse aller Klassen in der Ukraine von Januar bis August 2023 auf insgesamt 1.094 Einheiten. – Das sind fast 2,4 Mal mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022.
Wie Marktexperten bereits feststellten, belebt sich der Busmarkt allmählich“ (mit Ausnahme der extra großen Klasse).
Die Erstzulassungen von neuen Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine sind im Juni um 13% oder 19 Einheiten im Vergleich zum Mai dieses Jahres gesunken – auf 147 Busse, so die Statistik der Vereinigung „Ukravtoprom“.
Im Vergleich zum Juni 2022, als nur 32 Busse registriert wurden, hat sich der Markt vervierfacht, so die Daten, die im Telegrammkanal des Verbandes veröffentlicht wurden.
Busse der Marke Citroen mit der Registrierung von 64 Fahrzeugen (im Juni 2023 – 3 Fahrzeuge) hielten die führende Position im letzten Monat (wie im Mai), der zweite Platz ging an Ataman, hergestellt von Cherkasy Bus JSC mit der Registrierung von 48 Fahrzeugen gegenüber 41 im Mai 2023 und drei im Juni letzten Jahres.
Den dritten Platz belegt der ukrainische Etalon, obwohl nur sechs Fahrzeuge zugelassen wurden (gegenüber 32 im Mai 2023).
Gleichzeitig haben die Busse dieser Marke laut ProZorro in letzter Zeit häufiger bei Ausschreibungen für den Kauf von Schulbussen durch die Regionen der Ukraine auf Kosten der lokalen Haushalte und Subventionen aus dem Staatshaushalt gewonnen.
Busse Volkswagen mit der Registrierung von zwei Autos (wie im Mai) behauptete den vierten Platz im Verkauf von neuen Bussen im Juni, die gleiche Anzahl von registrierten Bussen ZAZ, Ford und türkischen Guleyuz.
Außerdem wurden in der Ukraine im Juni ein Bus von Renault und einer von Ruta zugelassen.
Somit belief sich die Gesamtzahl der neuen Busse aller Klassen in der Ukraine von Januar bis Juni 2023 auf 779 Einheiten. – Das sind fast 2,2 Mal mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022.
Die Aktiengesellschaft „Tscherkasskij Avtobus“, die Kleinbusse der Marke Ataman und Lastkraftwagen auf der Basis der japanischen Marke Isuzu herstellt, plant, die monatliche Produktion von Bussen um 25 % – bis zu 50 Stück – und von Lastkraftwagen um ein Drittel – bis zu 40 Stück – zu erhöhen.
„Derzeit produziert Cherkasy Bus 40 Busse und 30 Lastwagen pro Monat und plant, die Produktion ab Juli auf 50 Busse und 40 Lastwagen zu erhöhen“, sagte der Abgeordnete Dmitry Kisilevsky gegenüber der Nachrichtenagentur Interfax-Ukraine.
In diesem Zusammenhang betonte er die Bedeutung des Projekts, in der Ukraine zu produzieren und 30 Isuzu-Lkw mit Pritsche und Kranmanipulator Tadano an den staatlichen Rettungsdienst zu übergeben.
Die Lokalisierung der Produktion der übertragenen Fahrzeuge beträgt etwa 30%. Der Staatliche Katastrophenschutzdienst wird die Fahrzeuge insbesondere für die Entminung und Räumung von Gebieten einsetzen, die von der russischen Invasion und dem russischen Beschuss betroffen sind.
Wie berichtet, wird das Projekt von der japanischen Agentur für internationale Zusammenarbeit JICA finanziert, und die ersten sechs Fahrzeuge wurden bereits an den SES übergeben.
„Das Buswerk in Tscherkassy plant die Übergabe weiterer 24 Fahrzeuge im August/September dieses Jahres. Die JICA plant jedoch, sich an weiteren Fahrzeuglieferungen (Busse und Speziallastwagen) zu beteiligen. Die ukrainische Seite ist daran interessiert, dass diese Maschinen auch in ukrainischen Unternehmen produziert werden“, sagte Kisilevsky der Agentur.
Laut der Facebook-Seite des ukrainischen Arbeitgeberverbandes nahmen an der Zeremonie der Übergabe von Isuzu-Fahrzeugen an den Staatlichen Rettungsdienst der Ukraine dessen Leiter Oleksandr Dorosh, Wirtschaftsminister Ihor Fomenko, der Vorsitzende des Staatlichen Rettungsdienstes Sergej Kruk und der japanische Botschafter in der Ukraine Matsuda Kuninori teil, der insbesondere darauf hinwies, dass Japan mit der Ukraine bei der Herstellung von schweren Maschinen oder Spezialfahrzeugen für den Personentransport zusammenarbeiten könnte.
Das 1994 gegründete Werk Cherkasy Bus produziert Busse der kleinen Klasse sowie andere Radfahrzeuge auf der Basis von Isuzu-Aggregaten.
Wie berichtet, plant das Werk, 200 Mio. UAH in die Produktion von Bussen der großen Klasse zu investieren.
Im Jahr 2022 steigerte das Werk seinen Nettogewinn fast um das 2,9-fache auf 65,02 Mio. UAH, wobei der Nettogewinn um 32,5 % auf 842,29 Mio. UAH anstieg.
Mykolaivpastrans, ein kommunales Unternehmen der Stadtverwaltung von Mykolaiv, hat eine Ausschreibung für den Kauf von Niederflurbussen im Wert von bis zu 4,5 Mio. EUR im Rahmen des von der Europäischen Investitionsbank (EIB) finanzierten Projekts für den öffentlichen Nahverkehr der Ukraine angekündigt.
Nach Informationen von ProZorro vom Freitag wurde die entsprechende Bekanntmachung am 5. April in der Online-Version des EU-Amtsblatts veröffentlicht. Die Offenlegung der Angebote ist für den 31. Mai vorgesehen.
Laut der Bekanntmachung sehen die Ausschreibungsbedingungen die Lieferung von Bussen mit einer Länge zwischen 8,2 und 10,5 Metern vor, einschließlich Grund- und Verbrauchsteilen, Ausrüstung und Werkzeugen für Wartung und Reparatur sowie damit verbundenen Dienstleistungen.
Die Busse müssen dieselbetrieben sein, über einen stufenlosen Zugang mit mindestens zwei Türen verfügen, eine Breite von 2,55 bis 3,5 m haben und eine Fahrgastkapazität von mindestens 60 Personen, davon mindestens 24 Sitzplätze (plus einen Rollstuhlplatz), aufweisen.
Die erste Serie von Bussen sollte spätestens fünf Monate nach Eingang der Vorauszahlung beim Lieferanten geliefert werden, und der Vertrag sollte innerhalb von 12 Monaten abgeschlossen werden.
Wie auf der Website der Stadtverwaltung von Mykolaiv zu lesen ist, hat der Leiter von Mykolaivpastrans, Alexey Ushakov, Ende März dieses Jahres in einem lokalen Fernsehsender die Erneuerung der Zusammenarbeit mit der EIB im Rahmen des Projekts „Öffentlicher Nahverkehr der Ukraine“ angekündigt.
Wie berichtet, wurde die vorherige ähnliche Ausschreibung im Rahmen dieses Projekts im September 2021 angekündigt, und die Gebote wurden Ende November eröffnet. Das Ausschreibungsverfahren wurde jedoch aufgrund der umfassenden Invasion der Ukraine durch die RF gestoppt.
Nikolaev hatte bereits zuvor versucht, Busse im Rahmen dieses Programms zu kaufen: Die entsprechende Ausschreibung wurde im März 2021 veröffentlicht, und es sollten Busse mit einer Länge zwischen 8,8 und 9,5 m gekauft werden.
Im Juli desselben Jahres wurde die Ausschreibung jedoch annulliert, nachdem alle Angebote abgelehnt worden waren (sie stammten von dem ukrainischen Händler des Minsker Buswerks – dem Unternehmen Modern Trucks und dem Czernihiwer Automobilwerk).
„Ein Vertreter von MAZ in der Ukraine hat alle Anforderungen der Ausschreibung erfüllt. Aufgrund der von der EU verhängten Sanktionen gegen belarussische Unternehmen wurde jedoch beschlossen, eine neue Ausschreibung zu veröffentlichen und mehr Teilnehmer einzuladen“, erklärte der Stadtrat von Mykolaiv.
Laut der Website der Stadtverwaltung verkehren derzeit 20 Fahrzeuge von Mykolaivpastrans auf den Strecken von Mykolaiv.
Vor kurzem erhielt die Stadt drei Mercedes Citaro Akkordeon-Busse mit einer Fahrgastkapazität von bis zu 150 Personen von dem deutschen Unternehmen.
Die Neuzulassungen von Bussen in der Ukraine sind im November um 11,7 % gegenüber Oktober gestiegen, aber um 25,3 % gegenüber November 2021 gesunken, wie die vom Verband Ukravtoprom veröffentlichte Statistik zeigt.
Nach den auf der Website des Verbandes veröffentlichten Statistiken haben die Busse der Marke Ataman (Cherkasy Bus) mit 55 zugelassenen Fahrzeugen die Führung in diesem Segment zurückerobert, gegenüber 11 Fahrzeugen im Oktober 2022 (vierter Platz in der Rangliste) und 44 Fahrzeugen im November letzten Jahres, als die Marke ebenfalls an der Spitze lag.
Der zweite Platz ging an Citroen mit 26 Bussen, mit einem Anstieg der Verkäufe von 2 Fahrzeugen im Vergleich zum Oktober dieses Jahres und 22 Fahrzeugen – im Vergleich zum November des letzten Jahres, als es den siebten Platz in der Rangliste.
Führer der vorherigen Monat unter Überprüfung Busse Etalon (hergestellt von Chernihiv Locomotive Plant) im November wird von drei Führer mit 19 Fahrzeugen gegenüber 40 im Oktober 2022 gefolgt. Dahinter folgen Ford (8 Busse) und ZAZ (6 Autos). Außerdem gibt es zwei Ruta-Busse und je einen von Jac und Temsa.
In den Statistiken von Ukravtoprom sind die Busse (einschließlich Schulbusse) nicht enthalten, die mit Mitteln aus den staatlichen und kommunalen Haushalten angeschafft werden.
„Am Mittwoch veröffentlichte Ukravtoprom Informationen über die Einfuhr von Bussen (neu und gebraucht) in die Ukraine im Zeitraum Januar-September dieses Jahres. Demnach wurden 1021 Busse eingeführt (16 % weniger als im Vorjahr), deren Gesamtzollwert sich auf 30,7 Mio. USD belief. 86 % der Einfuhren waren Gebrauchtfahrzeuge.
Spitzenreiter bei den Buseinfuhren in den neun Monaten war Deutschland mit 388 Einheiten, an zweiter Stelle lag Polen mit 126 Einheiten, an dritter die Türkei mit 107 Bussen. Zu den fünf größten Anbietern gehörten auch Belgien und Schweden, die 98 bzw. 66 Einheiten dieser Beförderungsart einführten.
