Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete das Einheitliche Schuldnerregister 375.810 Fälle von Nichtbezahlung von Verkehrsstrafen. Obwohl die Zahl im Vergleich zum letzten Jahr leicht rückläufig ist, liegt sie immer noch deutlich über dem Vorkriegsniveau. Die Hauptstadt liegt bei der Zahl der Verfahren an erster Stelle, und es gibt immer mehr Frauen unter den Schuldnern. Im Jahr 2025 wird ihr Anteil an allen Verfahren 21 % betragen, gegenüber 8 % am Vorabend der großen Krise.
375.810 Schulden wegen nicht gezahlter Bußgelder im Straßenverkehr – das ist die Zahl der Fälle, die im ersten Halbjahr 2025 im Einheitlichen Schuldnerverzeichnis eingetragen sind. Das ist weniger als im letzten Jahr, aber immer noch ein Drittel mehr als im Jahr 2023. Im Vergleich zum Zeitraum vor Ausbruch des Krieges ist die Zahl der Schulden und Verstöße am stärksten gestiegen, nämlich um das 2,5-fache.
Seit Beginn des Krieges hat nicht nur die Zahl der unbezahlten Bußgelder zugenommen, sondern auch die Geschlechterverteilung der Fahrer hat sich verändert, sowohl zahlenmäßig als auch prozentual. Der Anteil der Frauen, die ein Bußgeld für einen Verkehrsverstoß fristgerecht bezahlen, steigt von Jahr zu Jahr. Während in der ersten Hälfte des Jahres 2021 nur 8 % der Verfahren auf Frauen entfielen, sind es in diesem Jahr bereits 21 %.
Männer im Alter von 25 bis 45 Jahren sind in der Ukraine mit 41 % aller Verfahren am häufigsten von Verkehrsverstößen und der Nichtzahlung von Bußgeldern betroffen.
Unter den Regionen ist die Hauptstadt Spitzenreiter bei den Verkehrsverstößen – 12 % oder 43 654 Verfahren. Es folgen die Regionen Dnipro – 36.879 oder 10% und Odesa – 29.502 oder 8%.
Insgesamt enthält das einheitliche Schuldnerregister 1,8 Millionen unbezahlte Schulden aufgrund von Verkehrsverstößen. Die überwiegende Mehrheit – 1,7 Millionen – sind Männer.
Es sei darauf hingewiesen, dass es sich bei dem URB um ein nicht statisches Register handelt, in dem einige Schulden geschlossen werden, während an ihrer Stelle neue Schulden entstehen können. Daher spiegeln diese Zahlen die Situation von Anfang Juli 2025 wider.
Um eine Aufnahme in das Schuldnerregister und das Risiko einer Kartensperrung zu vermeiden, sollten Sie die Bußgelder rechtzeitig in Opendatabot überprüfen und bezahlen – oder sich für die kostenlose Überwachung anmelden und die Informationen erhalten, sobald sie in den Registern erscheinen. Wenn das Bußgeld nicht innerhalb von 15 Tagen bezahlt wird, erhöht sich der Betrag um das Zweifache.
Rollerfahrer, die sich eines Unfalls schuldig gemacht haben, werden mit Geldstrafen zwischen 340 und 17 Tausend UAH und dem Entzug des Führerscheins belegt
Laut der Gerichtsregister-Suchmaschine Babusya wurden in den letzten 5 Jahren mindestens 130 Fälle von Unfällen mit Elektrorollern vor Gericht verhandelt. 34 % davon wurden im Jahr 2023 verhandelt. Scooter-Fahrer können bei Verstößen mit Geldstrafen zwischen 340 und 17.000 UAH belegt werden und verlieren ihren Führerschein für ein Jahr.
Im Juli 2024 waren 111 Verwaltungs- und 22 Strafverfahren im Zusammenhang mit Unfällen mit Elektrorollern im Gerichtsregister zu finden.
Die meisten Unfälle mit Scootern wurden im vergangenen Jahr verzeichnet: 36 Verwaltungs- und 10 Strafverfahren. Die Zahl dieser Verfahren nimmt jedoch von Jahr zu Jahr zu: In diesem Jahr wurden bereits mehr Strafverfahren eingeleitet als im gesamten Jahr 2021. Seit Beginn dieses Jahres haben die Gerichte bereits mindestens 16 Verwaltungs- und 3 Strafverfahren im Zusammenhang mit Motorrollern verhandelt.
Die häufigsten Unfälle, bei denen Rollerfahrer die Schuld tragen, sind Zusammenstöße mit Fußgängern oder Sachbeschädigungen. In solchen Fällen kommen die Fahrer in der Regel mit einer Geldstrafe zwischen 340 und 850 UAH davon.
Gleichzeitig nimmt die Zahl der Fälle zu, in denen Rollerfahrer unter Alkoholeinfluss erwischt werden. So hat beispielsweise im vergangenen Jahr ein Fahrer eines gemieteten Rollers eine Frau auf dem Gehweg angefahren. Bei einem Test wurde bei ihm ein Alkoholgehalt von 0,9 ppm festgestellt, was in etwa der Menge entspricht, die er nach dem Genuss von 250 ml Wodka hatte. Der Täter wurde zu einer Geldstrafe von 17.000 UAH verurteilt und sein Führerschein für ein Jahr entzogen.
Es ist jedoch nicht immer möglich, die Täter zur Rechenschaft zu ziehen: Es kann sein, dass die Fahrer keinen Führerschein haben und die Verkehrsregeln einfach nicht kennen. Ein Kurier auf einem Elektroroller, der mit 0,33 ppm im Blut eine Bestellung ausliefern wollte, argumentierte vor Gericht, er sei nüchtern gewesen und ein Roller sei kein Fahrzeug. Diese Argumente halfen ihm jedoch nicht, eine Geldstrafe von 17.000 UAH zu vermeiden. Der Führerschein konnte nicht, wie gesetzlich vorgeschrieben, beschlagnahmt werden, da der Täter nie einen besaß.
Unsere Redaktion wollte wissen, wie der Rollerverleih auf solche Statistiken reagiert. Bolt und Jet erklärten, dass das Gesetz keinen Führerschein für Rollerfahrer vorschreibt, aber nach den Regeln ihrer Dienste muss der Fahrer ein Erwachsener sein. Es ist erwähnenswert, dass die Dienste keinen Altersnachweis verlangen: Die Nutzer müssen bei der Registrierung ihr Geburtsdatum angeben.
Beide Unternehmen weisen darauf hin, dass alle Fahrten gegen Schäden an Leben und Eigentum Dritter versichert sind. Wenn ein Minderjähriger in einen Unfall verwickelt wird und bei der Anmeldung vorgibt, älter zu sein (wie im Fall eines Teenagers, der in Kiew ein Auto rammte), sind die Folgen des Unfalls entweder überhaupt nicht versichert (Jet) oder der Dienst behält sich je nach den Umständen das Recht vor, eine endgültige Entscheidung zu treffen (Bolt).
„Im Moment ist es sehr wichtig, klare und verständliche Verkehrsregeln für Elektroroller und die Haftung für deren Verletzung auf gesetzlicher Ebene zu entwickeln. Wir verfolgen nicht alle Vorfälle mit E-Scootern, aber wir verfolgen Versicherungsansprüche – dieses Jahr sind es weniger als 0,001 % aller Fahrten“, kommentiert Anton Milka, Leiter der Entwicklung von Sharing-Diensten bei Bolt in der Ukraine.
Kontext
Im Jahr 2023 werden die Fahrer von Motorrollern rechtlich als vollwertige Verkehrsteilnehmer anerkannt, aber es gibt noch keine speziellen Vorschriften für sie. Fahrer von Elektrorollern, Monowheels usw. müssen sich so weit wie möglich rechts von der Fahrbahn bewegen, reflektierende Elemente und Helme verwenden. Gleichzeitig ist es diesen Fahrzeugen untersagt, auf Gehwegen und Fußgängerzonen zu fahren.
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