Bis 2035 könnte Europa mit Straßenprotesten und Konflikten zwischen Menschen und Servicerobotern konfrontiert sein, vor dem Hintergrund einer massiven Robotisierung des Dienstleistungssektors und der Verdrängung eines Teils der Arbeitnehmer vom Arbeitsmarkt. Dies geht aus einem neuen Analysebericht von Europol mit dem Titel „The Unmanned Future(s): The Impact of Robotics and Unmanned Systems on Law Enforcement” hervor.
Wie die britische Zeitung The Daily Telegraph unter Berufung auf das Dokument berichtet, werden nach Schätzungen von Europol bis Mitte der 2030er Jahre Roboter und unbemannte Systeme massiv in Bereichen wie Lieferung und Reinigung eingesetzt werden, was zum Verlust von Arbeitsplätzen für gering qualifizierte Arbeitnehmer aus benachteiligten Gebieten führen und Proteste auslösen könnte, die mit Angriffen auf Roboter und Infrastruktur, einschließlich medizinischer Geräte und Servicemaschinen, einhergehen.
Der Bericht betont, dass die breite Einführung von Robotersystemen nicht nur den Arbeitsmarkt verändern könnte, sondern auch das Bild der Kriminalität und der Rechtsordnung in der EU, einschließlich neuer Bedrohungen – von Angriffen auf Serviceroboter bis hin zum Einsatz von Drohnen für kriminelle Zwecke.
Gleichzeitig äußern eine Reihe von Experten, die von den Medien befragt wurden, Zweifel an der Realitätsnähe eines Szenarios eines „Krieges zwischen Menschen und Robotern” in den nächsten zehn Jahren und weisen darauf hin, dass die Entwicklung von Regulierungsmaßnahmen und Umschulungsprogrammen die sozialen Risiken der Robotisierung abmildern könnte.
Europol hat ein kriminelles Unternehmen mit Sitz vor allem in der Ukraine aufgedeckt, das sich auf den Diebstahl von Luxusmietwagen spezialisiert hat. Dreizehn Personen wurden verhaftet.
„In einer Operation mit dem Codenamen ‚Matador‘ haben Strafverfolgungsbehörden aus Frankreich, Deutschland, Lettland, Polen, Spanien und der Ukraine 13 Personen festgenommen, die für groß angelegte Diebstähle von Luxusautos in ganz Europa verantwortlich sind. Die laufenden Ermittlungen haben ergeben, dass die kriminelle Gruppe aus mehr als 50 Personen aus verschiedenen Ländern besteht und für den Diebstahl von mindestens 36 hochwertigen Fahrzeugen verantwortlich ist“, so Europol am Freitag.
In der Pressemitteilung heißt es, dass die Behörden am 21. Mai dieses Jahres mehr als 70 Durchsuchungen durchführten, bei denen sechs Fahrzeuge, gefälschte Dokumente und Nummernschilder sowie 132.165 Euro in bar sichergestellt wurden. „Allein in der Ukraine führten Polizeibeamte mehr als 50 Durchsuchungen bei Personen durch, die in kriminelle Aktivitäten verwickelt waren, einschließlich derer, die sie rekrutierten und bei der Logistik halfen“, heißt es in der Erklärung.
Europol teilte ferner mit, dass die internationale Operation mit einer spanischen Untersuchung begann, die eingeleitet wurde, nachdem Autovermietungs- und Leasingfirmen in der Gegend von Malaga das Verschwinden von Luxusautos gemeldet hatten. „Die Ermittler deckten bald ein kriminelles Netzwerk auf, das die Führerscheine und Pässe von schutzbedürftigen Personen nutzte, um prestigeträchtige Autos zu mieten. Europol bildete eine Task Force mit Beteiligung Frankreichs, Spaniens, Polens und der Ukraine, um diese kriminellen Aktivitäten zu stoppen. Was die juristische Seite der Operation betrifft, so hat Eurojust ein gemeinsames Ermittlungsteam mit denselben Ländern gebildet“, so Europol weiter.
Nach den vorliegenden Informationen haben die beteiligten Behörden seit anderthalb Jahren ein nachrichtendienstliches Bild von den Aktivitäten des kriminellen Netzes in ganz Europa erstellt. So hat eine hauptsächlich in der Ukraine ansässige Organisation ukrainische Staatsbürger angeheuert, um unter ihrem echten Namen Luxusautos zu mieten und in die EU zu reisen. In anderen Fällen wurden gefälschte Ausweisdokumente verwendet. Während die Kriminellen Flüge, Hotelzimmer und andere Logistik organisierten, mietete jede Person ein oder zwei Autos, meist in Spanien oder Frankreich.
Nach der Anmietung oder dem Leasing wurden die Autos an Kontaktpersonen übergeben, die die Auslieferung der Fahrzeuge auf dem Land- oder Seeweg in verschiedene Länder, darunter Litauen, Deutschland und Polen, organisierten. In diesen Aufbereitungsbetrieben bereitete eine eigene Abteilung der Organisation, bestehend aus spezialisierten Automechanikern, die Fahrzeuge für den Export vor. Dazu gehörten die Deaktivierung der in den Fahrzeugen eingebauten GPS-Sender sowie das Fälschen und Ersetzen von Nummernschildern und anderen nummerierten Fahrzeugteilen. In einigen Fällen wurden die Fahrzeuge komplett demontiert, um sie auf dem Ersatzteilmarkt zu verkaufen.
Nachdem sie die Nummernschilder ausgetauscht hatten, nutzten die Mitglieder der anderen Abteilung korrupte Beamte, um die Fahrzeuge zu legalisieren und unter ihren persönlichen Papieren zu registrieren. Auf diese Weise konnten sie die Autos in der EU und im Ausland verkaufen, sogar in den Vereinigten Arabischen Emiraten oder in Asien. Finanziert wurde der gesamte Prozess von einem anderen Zweig der Organisation, der hauptsächlich in Spanien ansässig ist.
„Angesichts des Umfangs der Ermittlungen im Rahmen der Operation Matador und des hohen kriminellen Fachwissens der Beteiligten stufte Europol den Hauptverantwortlichen als hochrangige Zielperson (HVT) ein. Er stand in Kontakt mit anderen auf Fahrzeugentführungen spezialisierten Organisationen, die in den kommenden Wochen aufgedeckt werden könnten. Am Tag der Operation wurden ein armenischer Staatsbürger, ein Litauer, zwei Franzosen, sechs Russen und drei Ukrainer verhaftet, darunter auch HVT“, so Interpol.
Zur Durchführung der Operation wurde am 21. Mai in Malaga (Spanien) ein operatives Zentrum für die polizeiliche Koordinierung eingerichtet. An der Operation waren die Ukraine (Abteilung für strategische Ermittlungen der Nationalen Polizei der Ukraine, Hauptfahndungsabteilung der Nationalen Polizei der Ukraine, Generalstaatsanwaltschaft), Frankreich (Nationale Gendarmerie), Lettland (Hauptkriminalabteilung der Staatspolizei), Deutschland (Polizei Baden-Württemberg, Polizei Nordrhein-Westfalen, Polizei Niedersachsen, Staatsanwaltschaft Essen), Polen (Zentrales Büro für polizeiliche Ermittlungen, Staatsanwaltschaft Warschau) und Spanien (Nationale Polizei, Ermittlungsgericht Nr. 1 von Málaga, Staatsanwaltschaft) beteiligt.
