Das staatliche Unternehmen „Internationaler Flughafen Boryspil“ (Kiew) hat am 16. April seine Absicht bekannt gegeben, einen Vertrag mit dem Unternehmen „Euroins Ukraine“ (Kiew) über den Erwerb von Dienstleistungen im Bereich der obligatorischen Haftpflichtversicherung für Eigentümer von Landfahrzeugen (OSAGO) nach dem System der elektronischen öffentlichen Auftragsvergabe abzuschließen. Die voraussichtlichen Kosten für den Kauf von Dienstleistungen betragen 596.360 Tausend UAH, das Preisangebot des Unternehmens beläuft sich auf 279.334 Tausend UAH.
An der Ausschreibung beteiligten sich IC „Guardian“ mit einem Angebot von 279.335 Tausend UAH, „Arsenal Insurance“ – 279.336 Tausend UAH, „Kraina“-358,2 Tausend, „Universalnaya-390,4 Tausend, IC ‚VUSO‘-415,4 Tausend, ‚Oranta‘-523,5 Tausend.
IC „Euroins Ukraine“ ist eine Universalversicherungsgesellschaft, die seit 1992 auf dem ukrainischen Markt tätig ist. Sie ist Teil der bulgarischen Versicherungsgruppe Euroins, einer der größten unabhängigen Versicherungsgruppen in den Ländern Mittel-, Ost- und Südosteuropas.
Am 1. August hat das staatliche Unternehmen Boryspil International Airport (Kiew) eine Ausschreibung für den Erwerb von freiwilligen Kfz-Versicherungsleistungen (Kaskoversicherung) gemäß dem Prozorro-System für die elektronische Vergabe öffentlicher Aufträge veröffentlicht.
Die voraussichtlichen Kosten für den Kauf der Dienstleistungen betragen 44,6 Tausend UAH. Eine Sicherheit für das Angebot ist nicht erforderlich.
Die Frist für die Einreichung von Angeboten ist der 9. August.
Die Ukraine International Airlines (UIA, Kyjiw) betrachtet die Restrukturierung der Schulden staatlicher Unternehmen – Flughafen Boryspil (Kyjiw) und Ukraerorukh – als Priorität.
„Die Restrukturierung der Schulden ist eine meiner Prioritäten. In dieser Frage verhandeln wir mit dem Staat, und ich sehe, der politische Wille für eine für beide Seiten vorteilhafte Lösung ist da“, erklärte der CEO der Fluggesellschaft, Yevhen Dykhne, in einem Interview mit der Interfax-Ukraine.
Ihm zufolge wird die Frage der konsolidierten Position des Staates in Bezug auf die Gewährung von Befugnissen an die Leiter von Boryspil und Ukraerorukh derzeit ausgearbeitet.
„Sie müssen als Zeichen des guten Willens des Staates zusätzliche Befugnisse erhalten, um die Fluggesellschaften bei der Aufhebung von Bußgeldern, Strafen und Umschuldungen zu unterstützen. Denn als Leiter staatlicher Unternehmen haben sie bis heute kein solches Recht. Man braucht noch politischen Willen, der in einer Entscheidung der Regierung zum Ausdruck kommen sollte“, merkte Dykhne an.
Nach seinen Worten befindet sich die UIA derzeit in einem Rechtsstreit mit Ukraerorukh über einen Gesamtbetrag von fast 1,5 Mrd. UAH und in einem mit dem Flughafen Boryspil über fast 800 Mio. UAH.
„Wir sprechen mit den Unternehmen und der Regierung über einen Rückzahlungsplan von 5-7 Jahren. Von einer anderen Restrukturierung kann es nicht die Rede sein, denn wir wollen niemanden täuschen. Es geht hier um eine Situation, der wir in der Lage sind gerecht zu werden. Die Prüfung, die wir als Anhang zu dieser Umstrukturierung vorschlagen, zeigt unsere Zahlungsfähigkeit“, sagte der CEO der UIA.
Laut Dykhne gab es während seiner Amtszeit weder 2020 noch 2021 einen Anstieg der Schulden bei den genannten staatlichen Unternehmen, da die Fluggesellschaft mit ihnen nach dem Prinzip der Vorauszahlung arbeitete.
