Die Ukraine hat seit Beginn des Wirtschaftsjahres 2024-2024 (Juli-Juni) bis zum 2. Oktober 10,647 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte exportiert, wovon 197 Millionen Tonnen am ersten Tag des Monats verschifft wurden, berichtet der Pressedienst des Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung unter Berufung auf Daten des staatlichen Zolldienstes.
Dem Bericht zufolge wurden zum gleichen Zeitpunkt des Vorjahres schätzungsweise 6,676 Millionen Tonnen verschifft, davon 7 Tausend Tonnen im Oktober.
Seit Beginn der laufenden Saison hat die Ukraine 6,207 Millionen Tonnen Weizen (3,342 Millionen Tonnen im Vorjahr), 1,325 Millionen Tonnen Gerste (622 Tausend Tonnen), 7,5 Tausend Tonnen Roggen (0,7 Tausend Tonnen) und 2,849 Millionen Tonnen Mais (2,689 Millionen Tonnen) exportiert.
Die Gesamtausfuhren von ukrainischem Mehl seit Beginn der Saison (Stand: 2. Oktober) werden auf 19,9 Tsd. t (36,4 Tsd. t) geschätzt, davon 17,7 Tsd. t (35,4 Tsd. t) Weizen.
Der internationale Getreidehändler Qortia AG (Schweiz) hat die Getreidelieferungen aus den ukrainischen Tiefseehäfen wieder aufgenommen, teilte das Unternehmen auf Linkedin mit.
Dem Bericht zufolge schickte das Unternehmen das Schiff Bereket M (Panama-Flagge) mit einer Ladung von 21,5 Tsd. Tonnen ukrainischem Mais vom Hafen Pivdennyi in die Türkei.
„Bereket M war das erste Schiff in diesem Jahr, das die Qortia AG ausschließlich mit eigenen Ressourcen in einem ukrainischen Tiefwasserhafen beladen hat. Seit der Gründung des Unternehmens haben wir sechs Jahre lang aktiv Tiefseeverkehre in die Ukraine durchgeführt. Nach der russischen Invasion konzentrierten wir uns jedoch hauptsächlich auf die Entwicklung der Flussschifffahrt und den Umschlag in den Häfen des Donau-Clusters, wo der Anteil des Unternehmens 15 % erreichte“, heißt es in der Erklärung.
Die Qortia AG ist ein Schweizer Agrarhandels- und Logistikunternehmen mit Hauptsitz in der Schweiz. Das Unternehmen ist auf den Kauf und Export von Getreide (Weizen, Mais, Sojabohnen, Gerste usw.), Ölsaaten und verarbeiteten Produkten spezialisiert. Die ukrainische Repräsentanz befindet sich in Odesa. Ihre Inhaber sind Konstantin Kuflyk, Dmitry Yandovsky und Andrey Vitryak.
Bereket M ist ein Massengutfrachter unter der Flagge von Panama. Seine Länge (LOA) beträgt 154,38 m und seine Breite 26 m.
„Kernel, einer der größten Agrarkonzerne der Ukraine, hat ein drittes Schiff für den Getreideexport mit einer Kapazität von über 50.000 Tonnen erworben, teilte der Pressedienst der Agrarholding auf Facebook mit.
„Wir haben ein neues Schiff, die Rotterdam Pearl V, gekauft, das mehr als 50.000 Tonnen Getreide exportieren kann. Jetzt umfasst unsere Flotte bereits drei Schiffe, die monatlich etwa 100 Tsd. Tonnen Getreide und 20 Tsd. Tonnen Sonnenblumenöl exportieren können“, heißt es in der Erklärung.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass es weiterhin in den Ausbau der maritimen Logistikkapazitäten für die ukrainische Agrarindustrie investiert.
„Unsere eigene Flotte beliefert seit über einem Jahr ukrainische Exporte in den Mittelmeerraum und den Nordostatlantik und ermöglicht es uns, die Kosten entlang der gesamten Logistikkette zu kontrollieren. Insbesondere die Entwicklung unserer eigenen Schifffahrt zwingt uns nicht dazu, Tonnage vom Markt zu beziehen, was in der Zeit der überhöhten Frachtraten während des Kriegsrechts unrentabel ist“, heißt es in der Erklärung.
Vor dem Krieg war die Kernel Agro Holding der weltweit führende Hersteller von Sonnenblumenöl (etwa 7 % der Weltproduktion) und dessen Exporte (etwa 12 %). Sie ist einer der größten Hersteller und Verkäufer von Flaschenöl in der Ukraine. Das Unternehmen beschäftigt sich auch mit dem Anbau und Verkauf von landwirtschaftlichen Erzeugnissen.
Der Nettogewinn von Kernel belief sich im GJ2023 auf 299 Mio. USD, während das Unternehmen das Vorjahr mit einem Nettoverlust von 41 Mio. USD abschloss. Der Umsatz der Agrarholding ging im GJ2023 um 35 % auf 3,455 Mrd. USD zurück, aber das EBITDA stieg um das 2,5-fache auf 544 Mio. USD.
Die ukrainischen Seehäfen seien noch nicht voll ausgelastet und könnten das Potenzial für Getreidetransporte erhöhen, sagte Jurij Lytwyn, Leiter der ukrainischen Seehafenbehörde (USPA), auf der Sitzung des Getreideklubs des ukrainischen Getreideverbandes am Dienstag.
„Das Potenzial des Transports, insbesondere von Odesa aus, ist deutlich höher. Der Beweis dafür sind die Rekordergebnisse des ukrainischen „Getreidekorridors“, der nach der Beendigung der „Getreideinitiative“ im Dezember 2023 eröffnet wurde“, sagte er.
Laut Lytvyn sind die Zahlen für Getreideexporte im Januar 2024 etwas niedriger als im Vormonat. Allerdings ist der Januar der Monat des traditionellen Rückgangs der Seefracht.
Gleichzeitig stellte er einen Anstieg bei der Anlieferung von Getreideladung in den Häfen des Großraums Odesa sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße fest.
„Heute hat der Hafen von Chornomorsk seinen Autoumschlag im Vergleich zur Vorkriegszeit verfünffacht. Aber leider ist der Massengutumschlag für Chornomorsk selbst nicht sehr gut. Es gibt einige Schwierigkeiten bei der Organisation des Prozesses“, sagte der USPA-Chef.
Er betonte auch, dass Händler und lokale Behörden alles tun, um den Prozess zu beschleunigen und die Zeit für die Entladung der Fahrzeuge zu verkürzen.
Zum Betrieb des Hafens Pivdennyi merkte Lytvyn an, dass er zu 30-48% für den Umschlag von Getreideladungen ausgelastet ist.
„Das Ministerium für Infrastruktur arbeitet zusammen mit den ukrainischen Streitkräften und uns (USPA – IF-U) daran, die Annahme von Ladungen zu erweitern, die (beim Beschuss der Hafeninfrastruktur durch die russische Seite – IF-U) beschädigt werden könnten. Ich beziehe mich dabei auf den Container- und Fährverkehr“, sagte Lytvyn.
Auf die Frage nach dem Schicksal des Hafens in Mykolaiv erklärte der USPA-Chef, dass die Agentur dem Schicksal des Hafens große Aufmerksamkeit widme und sich ständig mit dem Militär berate.
„Die militärische Führung ist sich einig: Aus Sicherheitsgründen ist eine Freigabe des Hafens von Mykolaiv unmöglich. Die Häfen der Region Mykolaiv stehen unter direktem feindlichen Beschuss aus potenziell gefährlichen Gebieten. Das Militär gibt keine Prognosen (über den Zeitpunkt der Freigabe der Häfen – IF-U) ab“, sagte er.
Der Leiter der USPA erinnerte auch daran, dass die Ukraine immer noch den besetzten Hafen von Cherson hat, in dem sich bisher kein einziger Mitarbeiter der Agentur aufgehalten hat – er ist geschlossen.
Wie berichtet, sagte die USPA, dass die ukrainischen Seehäfen bereit sind, angesichts jeglicher Zerstörung zu arbeiten und die Exporte von landwirtschaftlichen Gütern zu steigern.
Im Jahr 2023 hat Ukrzaliznytsia 30,58 Millionen Tonnen Getreide transportiert, das sind 5,9% oder 1,708 Millionen Tonnen mehr als im Vorjahr, sagte Valery Tkachev, stellvertretender Direktor der Handelsabteilung von UZ, am Donnerstag bei einem Treffen mit Teilnehmern des Agrarmarktes.
Ihm zufolge wurden 22,729 Millionen Tonnen Getreide für den Export mit der Bahn transportiert, das sind 178 Tausend Tonnen mehr als im Jahr 2022. Davon wurden 14,324 Mio. Tonnen (-4,9%) zu den Häfen und 8 Mio. 405 Tsd. Tonnen (+12,2%) zu den westlichen Grenzübergängen befördert.
„Vor dem Embargo für die Einfuhr ukrainischen Getreides durch die Nachbarländer wurden im April 900 bis 1 Mio. t Getreide pro Monat auf der Schiene transportiert. Nach der Verhängung des Embargos hat sich das Volumen fast halbiert. Die Arbeit der Häfen im Jahr 2023 wurde durch die Unsicherheit des Getreidekorridors erheblich beeinträchtigt“, so Tkatschow.
Wie berichtet, transportierte Ukrzaliznytsia im Jahr 2023 63 Millionen Tonnen Fracht für den Export.
Ausgehend von den Ergebnissen der Analyse der Exportgeschäfte mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen haben die Analysten des BES festgestellt, dass risikoreiche Unternehmen in den letzten 9 Monaten Getreide unbekannter Herkunft im Wert von 133,9 Mrd. UAH exportiert haben. Dies entspricht mehr als 20 % des Gesamtvolumens.
Das Büro für wirtschaftliche Sicherheit hat dem ukrainischen Ministerkabinett Vorschläge zur Minimierung der Risiken in diesem Wirtschaftszweig unterbreitet.
Eine der gängigsten Methoden des Schwarzgetreideexports ist der Einsatz von Risikogesellschaften. Sie werden im Voraus gegründet, um gegen Bargeld gekauftes, nicht verbuchtes Getreide zu exportieren.
Mit anderen Worten: Landwirte bauen Getreide an und verkaufen es gegen Bargeld an Unternehmen, die in der Regel als Scheinfirmen registriert sind und keine regulären Geschäftstätigkeiten ausüben.
Diese Unternehmen legen keine Unterlagen über den Ursprung des Getreides vor oder geben in ihren Zollerklärungen fiktive Erzeuger an.
Nachdem das Getreide die Ukraine verlassen hat, wird es mehrmals weiterverkauft und gelangt dann legal zum Endabnehmer. Infolgedessen fließen die Deviseneinnahmen nicht in die Ukraine zurück, und der Haushalt erhält keine Einnahmen, da es sich bei den exportierenden Unternehmen um Scheinfirmen handelt.
In der Regel ist der Endabnehmer des Getreides ein gebietsfremdes Unternehmen, das das Geld für die Ware an ein anderes gebietsfremdes Unternehmen überweist, das mit einem ukrainischen Exporteur verbunden ist.
Es gibt auch ein System, bei dem Devisen auf die Girokonten eines Gebietsfremden überwiesen werden, der die Waren dann z. B. in China kauft und sie in die Ukraine einführt, um sie gegen Bargeld zu verkaufen und anderen Unternehmen eine Steuergutschrift zu gewähren.
Um Verstößen in diesem Bereich entgegenzuwirken, analysiert das Büro für wirtschaftliche Sicherheit ständig Exportgeschäfte. Auf der Grundlage der Ergebnisse dieser Analyse wurden 43 Analyseprodukte und -zertifikate erstellt und fast 4.500 Anordnungen an den staatlichen Zolldienst geschickt, um die Inspektion (erneute Inspektion) von Waren einzuleiten. Nach Angaben des BES in der Region Odesa verweigerte die Zollbehörde beispielsweise die Abfertigung von 75 Zollanmeldungen im Gesamtwert von 1,6 Millionen Tonnen und einem Wert von über 430 Millionen US-Dollar.
Im Rahmen von 22 Strafverfahren verdächtigten die BES-Detektive 12 Beamte „riskanter“ Getreideexporteure der Begehung von Straftaten gemäß Artikel 212 und 205-1 des Strafgesetzbuches der Ukraine, führten 71 Durchsuchungen durch und leiteten 12 Strafverfahren an die Gerichte weiter. Die Gerichte erließen 8 Anklageschriften.
