Cargill wurde zum Mehrheitseigentümer (51 %) von der M.V. Cargo LLC, einem Getreideterminal Neptune mit einer geplanten Kapazität von 5 Mio. Tonnen pro Jahr im Hafen Pivdennyi am Schwarzen Meer. Das Unternehmen ist ein Joint Venture mit der Neptune Port Holding B.V. der Brüder Yevhen Hrebennikov und Andrii Stavnitser.
„Neptune erfüllt die wachsende Nachfrage nach Tiefseehafeninfrastruktur in der Ukraine, indem es Landwirten Zugang zu neuen, weit entfernten Märkten verschafft“, so Cargill in einer Erklärung.
Das US-Unternehmen erinnerte daran, dass es 2016 eine Vereinbarung mit Stavnitser und Hrebennikov über den Bau eines Terminals unterzeichnete, der 2019 in Betrieb genommen wurde.
„Neptune stärkt die Hafeninfrastruktur von Cargill in der Schwarzmeerregion, daher investieren wir weiterhin in den ukrainischen Agrarsektor“, so Cargill.
Neptune verarbeitet verschiedene Arten von Getreide und Ölsaaten, vor allem Mais, Gerste und Weizen. Der Terminal hat eine Liegetiefe von 16 m und kann somit auch große Schiffe aufnehmen.
Cargill ist ein wichtiger Nutzer des Terminals und exportiert von dort einen erheblichen Teil der in der Ukraine eingekauften Produkte. Gleichzeitig bedient Neptune aber auch andere Kunden.
Laut den Ergebnissen von 2018 wird die Kapazität für den Getreideumschlag im Hafen um weitere 6 Millionen Tonnen pro Jahr steigen und 49,9 Tonnen pro Jahr erreichen, berichtet die Verwaltung der Seehäfen der Ukraine (AMPU).
„In diesem Jahr wurden in den Häfen Yuzhny, Berdyansk und Olvia drei weitere Getreideterminals fertiggestellt. Sie werden die Kapazität für den modernen Getreideumschlag um weitere 6 Millionen Tonnen pro Jahr erhöhen“, sagte der Leiter der Verwaltung der Yuzhnensky-Niederlassung von der AMPU Maxim Shirokov.
Er erinnerte daran, dass sich das Volumen der Getreideexporte durch die Seehäfen der Ukraine in den letzten fünf Wirtschaftsjahren fast verdoppelt hat, von 22,1 Millionen Tonnen auf 43,9 Millionen Tonnen. Insgesamt gibt es in den Häfen der Ukraine 52 Getreide-Terminals.
Seinen Worten zufolge fährt der Bau von Umladungskomplexen, Terminals, der Wiederaufbau und der Bau von Fahranlagen in Nikolaev, dem Schwarzen Meer, den Häfen von Odessa, Mariupol und Yuzhnensk fort.
Die Hauptrichtungen der Exportlieferungen von Getreide durch ukrainische Häfen bleiben die Länder Asiens, des Nahen Ostens und Nordafrikas, während die EU-Länder die Getreideimporte aus der Ukraine reduzieren, so M. Shirokov.
