Lemtrans, der größte private Eisenbahnbetreiber der Ukraine, hat das Volumen des Güterverkehrs verschiedener Arten im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 9,6 % auf 17 Millionen Tonnen reduziert.
Wie der Pressedienst des Unternehmens am Freitag mitteilte, handelte es sich bei dem Großteil der beförderten Güter um Kohle. Auf sie entfielen rund 79 % des Verkehrsaufkommens (13,5 Millionen Tonnen).
Das Unternehmen beförderte hauptsächlich Kohle von Bergwerken zu Kraftwerken, so das Unternehmen. Während das Volumen der Kohlebeförderung im Vergleich zu 2022 unverändert blieb, stieg das Volumen der Baustoffe um 30 % auf 2,9 Millionen Tonnen. Das Volumen der Eisenerzfracht ging am stärksten zurück – um das 4,1-fache auf 0,4 Millionen Tonnen. Andere Ladungsarten wurden mit 0,2 Millionen Tonnen befördert.
„Das Geschäft hängt nach wie vor von der potenziell drohenden Zerstörung der Frontindustrie, logistischen Engpässen wie Häfen und Staus an der EU-Grenze ab. Aber trotz des Krieges bleiben wir nicht stehen und konzentrieren uns auf die Entwicklung der Ukraine. Unsere Investitionstätigkeit war im vergangenen Jahr ein wichtiger Schwerpunkt. Wir investieren in neue Infrastrukturprojekte wie das Terminal- und Containergeschäft“, zitiert der Pressedienst den CEO von Lemtrans, Vladimir Mezentsev.
Im Jahr 2023 investierte die Lemtrans-Gruppe mehr als 160 Millionen UAH in Infrastruktur- und Logistikprojekte, hauptsächlich in die Entwicklung des Containergeschäfts. Der Ausbau des Containerterminals Mostyska (Region Lviv) wurde fortgesetzt.
Außerdem wurde beschlossen, mit den Planungsarbeiten für zwei neue Containerterminals in der Ukraine zu beginnen.
Im Jahr 2023 führte Lemtrans ein Investitionsprogramm durch, um die Effizienz und Produktivität seiner Autoreparaturwerke weiter zu verbessern.
Im Jahr 2023 belief sich das Volumen der planmäßigen und routinemäßigen Reparaturen von Güterwagen in der Autoreparaturwerkstatt von Lemtrans auf insgesamt 5,2 Tausend Einheiten.
Im Jahr 2023 hat die Lemtrans-Gruppe rund 929 Mio. UAH an die Budgets aller Ebenen überwiesen. Insbesondere wurden 840 Mio. UAH an den Staatshaushalt überwiesen. Die lokalen Haushalte wurden um mehr als 88 Millionen UAH aufgestockt, und die einheitliche Sozialsteuer belief sich auf etwa 64 Millionen UAH.
Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen mehr als 41 Mio. UAH zur Unterstützung der ukrainischen Streitkräfte, der TRO, der humanitären Hilfe für die Bevölkerung und anderer karitativer Projekte bereitgestellt.
Zuvor wurde berichtet, dass der Containerterminal Mostyska, der Mitte 2022 in Betrieb genommen wurde, im Jahr 2023 mehr als 72,4 Tausend TEU an Containergütern umgeschlagen hat, so der Pressedienst des Logistikunternehmens Lemtrans. Das Gesamtvolumen der vom Containerterminal im Jahr 2023 umgeschlagenen Güter betrug 286 Tausend Tonnen. Etwa die Hälfte, 122.000 Tonnen, waren Getreideladungen, 62.000 Tonnen waren flüssige Massengüter, 35.000 Tonnen waren Stückgüter und 37.000 Tonnen waren Balkenladungen. Außerdem wurden im Jahr 2023 36 Container mit 108 Autos entladen, die mit Elektrofahrzeugen ausgestattet waren.
Ukrzaliznytsia JSC (UZ) verzeichnete zwischen dem 1. und 15. Juni einen Anstieg des Schienengüterverkehrs um 45,7% im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022, so der Pressedienst der UZ am Freitag.
„Der Güterverkehr auf der Schiene im Zeitraum vom 1. bis 15. Juni 2023 ist laut Betriebsdaten um 45,7% im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Juni 2022 und um 12% im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Mai dieses Jahres gestiegen. Die durchschnittliche tägliche Auslastung während des Berichtszeitraums stieg im Vergleich zum Juni 2022 um 26,2% auf 390,4 Tausend Tonnen“, so UZ in einer Erklärung.
Nach Angaben des Unternehmens stiegen die Gütertransporte im Inlandsverkehr in der ersten Junihälfte um 47% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und um 8,3% im Vergleich zur ersten Maihälfte – auf 3,715 Millionen Tonnen. Die Exportsendungen stiegen um 50,8% bzw. 19,5% auf 2,191 Mio. Tonnen.
UZ gab an, dass nach Ladungsarten Mineralien, Steinkohle, Getreide und Müllereiprodukte, Mangan und Eisenerz traditionell die größten Transportvolumen aufweisen.
Im Zeitraum vom 1. bis 15. Juni stiegen die Getreideladungen um 71,2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2022 und um 24 % gegenüber der ersten Maihälfte – auf 1,106 Millionen Tonnen. Gleichzeitig stiegen die Exportsendungen von Getreide um 2,3 bzw. 54,3% auf 849.900 Tonnen. Der Versand von Kohle stieg um 29,2 % bzw. 7,2 % auf 1,136 Millionen Tonnen, der von Eisen- und Manganerz um 12,8 % bzw. 2 % auf 1 Million Tonnen. Die Verschiffung von Mineralien verdoppelte sich im Vergleich zum selben Zeitraum im Jahr 2022 und stieg im Vergleich zum Mai um 24 %.
Laut Jewhen Ljaschtschenko, dem Vorstandsvorsitzenden von UZ, lassen diese Zahlen die Prognose zu, dass das Unternehmen im Jahr 2023 in die Nähe der Gewinnschwelle kommen könnte.
„Wir sind vorsichtig optimistisch und haben gute Indikatoren für das Kerngeschäft von Ukrzaliznytsia – den Gütertransport. Dank der sorgfältigen Arbeit des Ministeriums für Wiederaufbau, der Wirtschaft und unserer Experten, der Freigabe des „Getreidekorridors“ und der Wiederbelebung des Verkehrs in Richtung der westlichen Grenzen verzeichnen wir in der ersten Junihälfte ein Wachstum des Güterverkehrs um fast die Hälfte. Diese Zahlen ermöglichen es uns, uns 2023 der Gewinnschwelle zu nähern“, wird er vom Pressedienst der UZ zitiert.
Zuvor war berichtet worden, dass die UZ im Mai den Güterverkehr um 19,2 Prozent gesteigert hat.
