Onur, eines der größten Straßenbau- und Reparaturunternehmen in der Ukraine, hat aufgrund des Krieges den Arbeitsumfang bis 2022 um 90 % reduziert und die Umsetzung fast aller großen Straßeninfrastrukturprojekte eingefroren, sagte Emre Karaahmetoglu, Chefkoordinator der Onur Group Ukraine, in einem Partnerinterview mit NV.
„Trotz des Krieges wurden einige Einrichtungen fertiggestellt: Die Straßen in der Region Chmelnyzky und Abschnitte der Autobahn Kiew-Charkiw, die seit 2019 im Bau sind, wurden fertiggestellt. Beide Projekte wurden von der Weltbank finanziert“, so Karaahmetoglu.
Seit Beginn des Krieges habe das Unternehmen die Zufahrten zu den Zollstellen im Westen des Landes verbreitert, seit Ende Mai die neue Irpen-Brücke bei Kiew gebaut und sei auch in der Region Charkiw tätig, wo es nach der Räumung der Stadt Notsanierungsarbeiten an den Straßen durchführe.
Karaahmetoglu fügte hinzu, dass das Unternehmen kürzlich eine Ausschreibung für den Bau von drei Brücken in der Region Kiew gewonnen hat, die von UK Export Finance finanziert wurde.
Wäre der Krieg nicht gewesen, hätte das Unternehmen ein neues Hotel im Zentrum von Lviv eröffnet, für das im vergangenen Jahr ein Gebäude gekauft und mit dem Wiederaufbau begonnen wurde. „Wir werden dieses Projekt nach dem Krieg schnell abschließen“, betonte er.
Der Hauptkoordinator sagte auch, dass die Onur-Gruppe während des Krieges bereits mehrere Grundstücke in Lemberg und der Region Lemberg erworben habe und darüber nachdenke, welche Projekte realisiert werden könnten.
Zu den weiteren Investitionsplänen des Unternehmens in der Ukraine gehören laut Karaahmetoglu der Bergbau, die grüne Energie, wo Onur bereits über 150 Megawatt aus Solaranlagen verfügt, und der Agrarsektor mit der Verarbeitung. „Wir haben eine kleine, etwa 5 Tausend Hektar große Fläche im Westen der Ukraine. Wir planen, sie zu verdoppeln. Und dann werden wir mit der Verarbeitung landwirtschaftlicher Produkte beginnen“, sagte er.
Der Vertreter von Onur fügte hinzu, dass das Unternehmen vor dem Krieg Ausrüstungen für den Sandabbau in der Region Lviv und Linien für die Herstellung von Brückenträgern in seinem Betonwerk im Westen des Landes bestellt habe und dass diese unmittelbar nach dem Krieg installiert werden würden.
Er sagte, Onur beabsichtige auch, nach dem Sieg der Ukraine Großprojekte wie den Bau der Saporischschja-Brücke und den Wiederaufbau der Start- und Landebahn des Flughafens Dnipro abzuschließen, und er initiiere auch ein Projekt zum Bau der Mautstraße Stryy-Mukachevo, für das er bereits die technischen Unterlagen ausarbeite.
„Die Zukunft gehört den Mautstraßen, sie werden auch nach dem Krieg gefragt sein. Meiner Meinung nach sollte dieses Projekt jetzt umgesetzt werden“, sagte Karaahmetoglu.
Der Vertreter des Unternehmens sagte, die Ukraine verfüge über einen Fuhrpark von rund 4.000 Fahrzeugen sowie über 20 Asphalt-, 15 Betonwerke und 15 Werke für die Herstellung von Tragschichten, doch seien mehrere Werke im Krieg verloren gegangen. Die Onur Group Ukraine beschäftigt derzeit rund 2.000 Mitarbeiter.
Nach Angaben auf der Facebook-Seite des Unternehmens ist es in 9 Sektoren tätig und hat im vergangenen Jahr Straßenbauarbeiten in Moldawien durchgeführt.
Die Onur Group wird von der führenden US-Publikation ENR 2022 unter den 250 größten Bauunternehmen der Welt auf Platz 82 geführt.
