Lkw-Fahrer blockierten die Straße am polnischen Kontrollpunkt Yagodin-Dorogusk und traten in den Streik, um die Arbeit der polnischen Pflanzenschutz- und Veterinärkontrolle zu verbessern, sagte der stellvertretende Minister für Infrastruktur der Ukraine, Mustafa Nayem.
„Polnische Fahrer haben drei Forderungen gestellt: Beschleunigung der Pflanzenschutz- und Veterinärkontrolle und Umstellung des Dienstes auf einen Betrieb rund um die Uhr“, schrieb er am Montag auf Facebook.
Laut Nayem lassen die Fahrer jede Stunde 2 Autos passieren: 1 mit Waren und 1 leer.
Er stellte klar, dass jetzt 2.650 Lastwagen an der Grenze zu Polen vor dem Yagodin-Checkpoint warten, um Polen zu verlassen, während 300 Lastwagen darauf warten, in die Ukraine einzureisen. Gleichzeitig hat sich die Linie für den letzten Tag um 8 km erhöht und erreicht 53 km.
Naem betonte, die Ursache des Streiks sei die Gleichgültigkeit der polnischen Behörden und die Vortäuschung, dass „nichts passiert“.
Nach Angaben des stellvertretenden Infrastrukturministers wurden vor dem Krieg bis zu 80 Lastwagen pro Tag kontrolliert, in den letzten Tagen von 12 auf 25.
„Wenn es objektive Gründe für eine solche Verlangsamung gibt, dann sind wir bereit, alles in unserer Macht Stehende zu tun, um den Prozess zu beschleunigen und den Durchsatz des Kontrollpunkts zu erhöhen. Gleichzeitig erwarten wir jedoch von allen Diensten auf der Seite den gleichen Fortschritt polnische Seite“, sagte Nayem.
Er fügte hinzu, dass die streikenden polnischen Fahrer auch wollen, dass leere Fahrzeuge die Ukraine außer der Reihe nach Polen verlassen.
Gleichzeitig, betonte der stellvertretende Minister, sei es auch für die Ukraine äußerst wichtig, dass die Waren das Land so schnell wie möglich für den Export verlassen.
„Wir müssen unsere Produkte exportieren. Unsere Spediteure müssen die Grenze in einer normalen Zeit überqueren. Denn wenn sie 7-10 Tage in der Schlange warten, verlieren sie jeden Tag etwa 400 Euro pro Auto. In einer Woche in der Schlange verliert der Spediteur mehr als nur Geld, sondern es macht überhaupt Sinn, zu arbeiten“, sagte Nayem.
Seiner Meinung nach sollte das Problem der vielen Tage der Leerlaufzeit der Spediteure bei der Einreise nach Polen durch die Einrichtung einer rund um die Uhr stattfindenden Pflanzenschutz- und Veterinärkontrolle gelöst werden.
Darüber hinaus betonte der stellvertretende Minister, dass von einer Abschaffung des „Visumfreiheitsregimes für den Transport“ keine Rede sei. „Höchstwahrscheinlich ist dies eine politische Forderung der polnischen Fluggesellschaften. Ziel ist es, zusätzlichen Druck auf die polnische Regierung auszuüben, um die oben genannten Probleme zu lösen“, sagte Nayem.
Am Tag zuvor sagte er, dass die ukrainische Seite wiederholt bei vielen geschlossenen, offenen, gemeinsamen und bilateralen Treffen der polnischen Seite eine einfache Lösung angeboten habe – die Zahl der Mitarbeiter von Pflanzenschutz- und Veterinärdiensten zu erhöhen, ukrainische Experten bereitzustellen, die Polen helfen würden Kollegen, oder um diese Kontrolle über die Pässe im Landesinneren hinaus zu entfernen. Allerdings wird die Situation immer schlimmer.
