Ukraine International Airlines (UIA, Kyjiw) plant für die 2022 die Wiederherstellung des Hub-Modells, die Rückkehr von Großraumflugzeugen in ihre Flotte und die Aufnahme von Langstreckenflügen.
„Wir gehen davon aus, dass sich der Flugmarkt erholen wird, und bereiten uns darauf vor, unser Netzwerkmodell wiederherzustellen. Dabei wollen wir ein neues Betriebsmodell mit dem Dreiwellen-Hub einführen, Großraumflugzeuge in die Flotte der Fluggesellschaft zurückholen und wir wollen Langstreckenflüge wieder aufnehmen… Alle diese Pläne sind vom Aufsichtsrat genehmigt worden, und das Unternehmen bereitet sich unter meiner Leitung darauf vor, sie umzusetzen“, erklärte CEO der Fluggesellschaft, Yevhen Dykhne, gegenüber der Interfax-Ukraine.
Er teilte auch mit, dass das Hub-Modell der UIA in Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft Windrose auf Inlandsflügen im Land entwickelt werde.
Gleichzeitig habe UIA keine Pläne, eine Billigfluggesellschaft zu werden, so Dykhne.
„Wir arbeiten daran, dass alle Fragen im Zusammenhang mit der Kostensenkung, die in Billigfluggesellschaften so gut und erfolgreich umgesetzt werden, so weit wie möglich in unseren Betrieb einfließen, um keine negativen Reaktionen von unseren Fluggästen zu erhalten. Denn es gibt eine Grenze der Einsparung, die wir als klassisches Unternehmen nicht überschreiten können“, betonte er.
Dykhne kündigte auch die Pläne der UIA an, drei Langstreckenflugzeuge des Typs Boeing 777 wieder in die Flotte aufzunehmen.
„Wir haben die Rückkehr unserer drei Boeing 777 eingeplant. Wir haben diese Flugzeuge sehr komfortabel geflogen und planen, sie wieder in die Flotte aufzunehmen… Wir planen, ab Juni wieder Langstreckenflüge in unser Programm aufzunehmen und werden die Flugzeuge dementsprechend auch betreiben und unter anderem für Charterflüge einsetzen. Aber wir wollen uns auf jeden Fall mehr auf unser reguläres Programm konzentrieren: New York, Toronto und Delhi“, betonte er.
Laut Dykhne soll das Charterprogramm der UIA für 2022 die Flottenauslastung ausgleichen, um mehr Flugzeuge in die Luft zu bringen.
„Es wird wahrscheinlich eine Reihe von Charterprogrammen auf Langstreckenflügen geben, denn das Leben in der Pandemie hat gezeigt: Wenn die nächsten Nachbarn geschlossen sind, eröffnet sich die Möglichkeit von Langstreckenflügen. Dies ist für die Fahrgäste attraktiv. Wir nennen jetzt noch keine Ziele, denn es geht um den Sommer und Herbst 2022. Es ist schwer zu sagen, welche der geplanten Länder offen sein werden und welche attraktiv sein werden. Aber es wird eine ganze Reihe von Langstrecken-Charterflügen mit der Boeing 777 geben“, teilte der CEO der Fluggesellschaft mit und fügte hinzu, dass es sich dabei um Charterflüge nach Mexiko, Thailand und andere Ziele handeln könnte.
Wie früher berichtet, beförderte UIA im Jahr 2020 1,787 Mio. Passagiere, viermal weniger als im Jahr 2019 (etwa 8 Mio. Menschen).
Nach dem Jahresabschluss der UIA lag der Gewinn in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 bei 1,09 Mrd. UAH.
2020 verzeichnete das Unternehmen einen Verlust von 4,5 Mrd. UAH, der nach eigenen Angaben in erster Linie auf eine branchenweite Krise infolge der COVID-19-Pandemie zurückzuführen war. Es schloss das Jahr 2019 mit einem Gewinn von 1,6 Mrd. UAH ab, gegenüber einem Verlust von 2,7 Mrd. UAH im Jahr 2018.
Dykhne wurde im September 2019 zum Präsidenten von Ukraine International Airlines ernannt.
Der vollständige Text des zweiten Teils des Interviews mit CEO der UIA Yevhen Dykhne wird auf der Website von Interfax-Ukraine veröffentlicht
