Der Aufsichtsrat der Ukrzaliznytsia (UZ) hat der Indexierung der Frachttarife zugestimmt, berichtet der Pressedienst des Unternehmens.
„Die Tarife für den Schienengüterverkehr wurden seit fast zwei Jahren – seit dem Sommer 2022 – nicht mehr indexiert, und die vorherige Indexierung hat die Tarife nicht auf ein wirtschaftlich gerechtfertigtes Niveau gebracht. Während dieser Zeit hat der Erzeugerpreisindex für Industrieprodukte bereits 176,4 % erreicht. Gleichzeitig schlugen die Eisenbahner vor, die Indexierung der Tarife auf einen wesentlich moderateren Wert zu begrenzen: nur 37 % oder etwa 13 % pro Jahr, da seit der letzten Indexierung 2,5 Jahre vergangen sind“, so der Pressedienst.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Vorschläge zur Erhöhung der Tarife vom Vorstand von UZ am 5. Dezember 2024 genehmigt wurden.
Die genehmigten Änderungen werden dem Tarifrat, der dem Ministerium für Gemeinden und Gebietsentwicklung der Ukraine untersteht, zur Prüfung vorgelegt, so UZ.
Das Unternehmen erinnerte daran, dass gemäß dem Beschluss des Ministerkabinetts Nr. 1392 vom 16. Dezember 2009 „Über die Gewährleistung der Transparenz der staatlichen Tarifpolitik für die Beförderung von Gütern mit der Eisenbahn innerhalb der Ukraine“ die Tarife für die Beförderung von Gütern mit der Eisenbahn innerhalb der Ukraine jährlich indexiert werden sollten.
„Leider wurde diese Bestimmung nicht regelmäßig umgesetzt und die Dynamik der Indexierung der Tarife für den Schienengüterverkehr blieb weit hinter der Entwicklung der Preise für die wichtigsten von der Eisenbahn verbrauchten Ressourcen zurück“, so die UZ, die daran erinnert, dass die Tarife für den Schienengüterverkehr seit fast zwei Jahren – seit dem Sommer 2022 – nicht mehr indexiert wurden und die vorherige Indexierung die Tarife nicht auf ein wirtschaftlich gerechtfertigtes Niveau gebracht hat. Während dieser Zeit hat der Erzeugerpreisindex für Industrieprodukte bereits 176,4 % erreicht.
Seit der letzten Revision der Frachttarife sind die Strompreise um 166 %, die Dieselpreise um 110 %, die Ersatzteile für Diesellokomotiven um 217 %, die Ersatzteile für Elektrolokomotiven um 22 %, die Lager um 37 % und die Vollgummiräder um 20 % gestiegen.
Dadurch wurde dem Unternehmen die Möglichkeit genommen, Reparaturen an der Infrastruktur und am rollenden Material im erforderlichen Umfang durchzuführen sowie die Gehälter der Eisenbahner, von denen mehr als 10.000 die Ukraine in den Reihen der Streitkräfte verteidigen, zu indexieren und die sozialen Verpflichtungen ihnen gegenüber zu erfüllen.
„Die Indexierung der Frachttarife ist für den nachhaltigen Betrieb der ukrainischen Eisenbahn und die Einhaltung der Sicherheitsstandards unerlässlich. Die Höhe der Tarifindexierung wurde so berechnet, dass sie mindestens ausreicht, um die Betriebskosten zu finanzieren und wichtige Reparaturen an der Infrastruktur durchzuführen“, zitiert der Pressedienst von Ukrzaliznytsia den Aufsichtsratsvorsitzenden des Unternehmens, Hafer Cheetah.
Es wird berichtet, dass die geplante Indexierung es ermöglichen wird, die Reparatur des rollenden Materials und der Infrastruktur auf dem erforderlichen Mindestniveau zu finanzieren. Andernfalls bestünden erhebliche Risiken für die Kontinuität des sicheren Betriebs der kritischen Infrastruktur des Landes.
Oleksandr Pertsovskyi, Vorstandsvorsitzender von Ukrzaliznytsia, versprach, den Kunden die Änderungen der kommenden Frachttarife offen darzulegen und zu erklären.
„Wir werden unseren Kunden – sowohl den größten als auch den kleinsten Verladern aus allen Wirtschaftssektoren – die Indexierungsvorschläge offen darlegen und erläutern und mit ihnen auch festlegen, welche Kompensationen und betrieblichen Verbesserungen sie von Ukrzaliznytsia erwarten“, zitierte der Pressedienst den Vorstandsvorsitzenden von Ukrzaliznytsia.
Er betonte, dass die Bahn trotz des täglichen Beschusses weiterhin zuverlässig Güter ausliefert und die Gleis- und Strominfrastruktur so schnell wie möglich wiederherstellt, um die Kunden und die gesamte ukrainische Wirtschaft nicht im Stich zu lassen.
„Gleichzeitig schulden wir den Eisenbahnerinnen und Eisenbahner eine große Schuld – ihre Entlohnung liegt deutlich unter dem Branchendurchschnitt, und eine Reihe von Sozialleistungen wurde ausgesetzt. Die Indexierung der Tarife ist von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass sich die Arbeitsbedingungen der Eisenbahner nicht verschlechtern“, sagte Pertsovsky.
Zuvor wurde berichtet, dass der Tarifrat des Ministeriums für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (MiRD) den Entwurf einer Entscheidung über die Vereinheitlichung der Tarife für den Schienengüterverkehr gebilligt hat.
Wie berichtet, arbeiten Ukrzaliznytsia und Vertreter der ukrainischen Wirtschaft zusammen, um das von Ukrzaliznytsia vorgeschlagene Tarifsystem für den Schienengüterverkehr ab Oktober 2022 zu vereinheitlichen.
Der ehemalige Vorstandsvorsitzende von Ukrzaliznytsia, Jewhen Ljaschtschenko, sagte in einem Interview, dass das Unternehmen ohne die Vereinheitlichung nicht in der Lage wäre, das Jahr mit einem Gewinn abzuschließen. Ihm zufolge besteht der Plan des Unternehmens für 2024 nicht darin, die Frachttarife zu erhöhen, sondern sie zu harmonisieren. Dies beinhaltet eine vollständige Änderung des Berechnungsmodells durch Vereinfachung des Tarifsystems, das aus fünf verschiedenen Klassen und mehr als 20 Koeffizienten besteht. Die Vorschläge sehen einen einheitlichen Tarif für die Beförderung leerer Waggons und eine Unterteilung in Klassen vor, die an die Beförderungstechnologie gebunden sind.
Nach vorläufigen Schätzungen dürfte die Harmonisierung der Tarife dem Unternehmen bis Ende des Jahres 3-4 Milliarden UAH zusätzlich einbringen, je nachdem, wann die Regierung diese Entscheidung genehmigt.
