Die Ukrzaliznytsia (UZ) startet eine Testfahrt des Zuges Kiew-Warschau mit „breiten“ Standard-Personenwagen, um von der polnischen Seite die endgültige Genehmigung zu erhalten, die Anzahl der Fahrten und damit der Sitzplätze auf dieser Strecke um das Zwei- bis Dreifache zu erhöhen, so der Pressedienst der UZ.
Demnach soll der Test die Kompatibilität der Standard-Personenwagen der UZ mit der modernisierten Infrastruktur der polnischen Eisenbahn bestätigen. Die derzeitige Phase des Projekts ist die letzte.
Am Mittwoch, den 31. Mai, werden 14 Personenwagen der Standardgröße 1-BM in Kiew abfahren und in Jagodina auf „schmale“ Eurocars (1435 mm) umgerüstet werden.
„Während meiner ersten Reise nach Polen als Vorstandsvorsitzender von Ukrzaliznytsia im Rahmen einer Delegation unter der Leitung des stellvertretenden Ministerpräsidenten für den Wiederaufbau der Ukraine – Minister für die Entwicklung der Gemeinden, Gebiete und Infrastruktur Aleksandr Kubrakov – haben wir vereinbart, dieses Projekt zum Abschluss zu bringen. Zuvor wurden alle Tests durchgeführt, und wir haben festgestellt, dass unsere Standardfahrzeuge den Testlauf problemlos bestehen können, woraufhin wir von polnischer Seite „grünes Licht“ erhalten werden. Dadurch wird das Angebot an Sitzplätzen für Direktverbindungen zwischen der ukrainischen und der polnischen Hauptstadt um das Zwei- bis Dreifache erhöht“, so der Vorstandsvorsitzende der UZ, Eugene Lyashchenko, in einer Presseerklärung.
Berichten zufolge hat UZ bereits alle RIC-Wagen (Regolamento Internazionale Carrozze – italienisch) in seine Flotte aufgenommen. Darüber hinaus hat das Unternehmen europäische Partner gebeten, neue „schmale“ Wagen zu liefern, aber es wird mehr als zwei Jahre dauern, solche Wagen zu bestellen und zu bauen. „Dies hat die ukrainischen Eisenbahnen nicht aufgehalten, denn die Nachfrage unserer Fahrgäste veranlasst uns, nicht standardisierte Lösungen zu finden. Vor fast einem Jahr hat die UZ dieses Projekt initiiert und mit polnischen Eisenbahnern zusammengearbeitet“, wird Oleksandr Pertsovskyi, Vorstandsmitglied der UZ, in dem Bericht zitiert.
Es fanden mehrere Verhandlungsrunden und Vereinbarungen zwischen den beiden Parteien über die Kompatibilität statt, und die technische Genehmigung der polnischen Regulierungsbehörde UTK (Urząd Transportu Kolejowego) wurde erteilt. Auf Ersuchen der polnischen Seite wurden die Abmessungen der einzelnen Wagen gemeinsam vermessen.
Wie bereits erwähnt, ist die Anzahl der Sitzplätze auf der Direktverbindung Kiew-Warschau begrenzt, da die polnische Bahn nur einen Zug mit „schmalen“ RIC-Wagen mit Dreisitzabteilen zulässt.
Nach Angaben des Pressedienstes erfreut sich der Direktflug Kiew-Warschau-Kiew weiterhin einer großen Nachfrage. „Jeden Tag nur in der mobilen Anwendung UZ registriert mehr als 3 Tausend Anfragen von Passagieren, die für Tickets in diesem Dienst suchen, die 10-mal mehr als die Verfügbarkeit von Plätzen ist,“ – erklärt das Unternehmen.
Wie berichtet, verfügt die UZ über 42 RIC-Wagen in ihrer Flotte, von denen zwei von der Kryukov-Triebwagenfabrik gekauft wurden.
Um die Zahl der Fahrten von der Ukraine nach Polen nach dem vollständigen Einmarsch in Russland zu erhöhen, hat die UZ neue Strecken eingerichtet. Vor allem auf der Strecke von Kiew nach Chełm wurden „breite“ Strecken beibehalten. Zwei tägliche Flüge bieten eine bequeme Verbindung zu polnischen Flügen nach Warschau. Außerdem gibt es Nachtflüge zwischen Kiew und Peremyshl (zwei Schlafwagenflüge zusätzlich zu den beiden Intercity+-Flügen). Direktflüge werden von Charkiw nach Chelm, von Saporischschja, Dnipro, Odessa, Winniza, Chmelnyzkyj, Ternopil und Lemberg nach Peremyschhl eingerichtet.
