Die Werchowna Rada hat das Rahmenabkommen zwischen den Regierungen der Ukraine und der Republik Korea über Darlehen aus dem Fonds für wirtschaftliche Entwicklung und Zusammenarbeit für den Zeitraum 2024-2029 ratifiziert, wodurch die Ukrzaliznytsia (UZ) die Möglichkeit erhält, weitere 20 elektrische Intercity+-Züge zu kaufen.
„Diese Entscheidung ebnet den Weg für den letzten Teil der Genehmigungen zur Finanzierung von Projekten, die für die ukrainische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung sind, darunter das Programm zur Erweiterung des rollenden Materials der Ukrzaliznytsia – der Kauf von 20 elektrischen Intercity+-Zügen. Das Programm wurde von den vom koreanischen Fonds beauftragten Experten bereits positiv bewertet“, teilte Ukrzaliznytsia am Donnerstag auf seiner Facebook-Seite mit.
Die Ratifizierung des Abkommens wurde von 336 Abgeordneten in einer Parlamentssitzung am Mittwoch unterstützt.
Dem Bericht zufolge werden die nächsten Schritte darin bestehen, die Einzelheiten des Projekts und des Abkommens auf der Ebene des Ministerkabinetts zu vereinbaren und das Abkommen endgültig zu unterzeichnen.
Vorläufigen Vereinbarungen zufolge werden sich die Gesamtkosten des Programms auf etwa 450 Millionen Dollar belaufen, einschließlich der Wartung der Züge für fünf Jahre. Die Züge sollen innerhalb von 18-24 Monaten nach Unterzeichnung des Abkommens geliefert werden.
Es wird betont, dass die koreanischen Hersteller daran interessiert sind, Optionen für eine teilweise Lokalisierung in der Ukraine zu prüfen.
Laut UZ sind die Darlehenskonditionen angesichts der kritischen sozialen Komponente des Projekts vorteilhaft: Die Gesamtlaufzeit beträgt bis zu 40 Jahre, wobei die Darlehenssumme nach den ersten 10 Jahren zurückgezahlt werden muss.
„Es handelt sich um ein strategisches Programm zur Erweiterung der Intercity+-Zugflotte, das es uns ermöglichen wird, den Verkehr auf bestehenden und neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken zu erhöhen. Dies ist eine zusätzliche Reisemöglichkeit für 6 Millionen Fahrgäste pro Jahr, die den derzeitigen Bedarf an Hochgeschwindigkeitsverkehr tagsüber decken wird“, wird Jewhen Ljaschtschenko, Vorstandsvorsitzender der UZ, in der Erklärung zitiert.
Oleksandr Schewtschenko, der Sprecher der UZ für Passagierdienste, erklärte seinerseits auf seiner Facebook-Seite, dass die Bahn in diesem Sommer täglich 100.000 Fahrgäste bedient und viele von ihnen mit einem Mangel an Fahrkarten konfrontiert sind.
„Ja, wir sorgen für die Überwachung, den Rückkauf von Fahrzeugen, den Umstieg, den Anschluss an den Knotenpunkt und die zweimal tägliche Übergabe von Fahrzeugen mit maximaler Effizienz, aber das Grundproblem des Fahrzeugmangels wird dadurch nicht beseitigt“, schrieb er und zählte eine Reihe von objektiven Gründen für die Situation auf.
Schewtschenko merkt an, dass bei der derzeitigen Rate der Ausmusterung/Alterung/Zerstörung von Autos der Mangel an Autos bis 2028 kritisch werden könnte.
„Das heißt, Sie werden eine bedingte Chance von 30 % haben, eine Fahrkarte nach Lviv zu finden, was eine Art Optimismus darstellt“, sagte er und fügte hinzu, dass eine Lösung des Problems darin besteht, zusätzliche 20 Einheiten koreanischer Hyundai-Rotem-Züge zu kaufen.
Schewtschenko erinnerte auch daran, dass die UZ gleichzeitig eigene Waggons aufrüstet, während die Kryukiv Carriage Works (Region Poltawa) aktiv 66 neue Schlafwagen baut, darunter auch solche mit integrierter Ausstattung.
