El coste de los combustibles y lubricantes en Ucrania en julio de 2026 fue un 28% superior al de un año antes, mientras que el crecimiento medio en la Unión Europea fue del 16,9%, según un análisis del centro de información y análisis Experts Club, basado en datos de Eurostat y del Servicio Estatal de Estadística de Ucrania.
De este modo, el ritmo anual de encarecimiento del combustible en Ucrania fue 11,1 puntos porcentuales superior al promedio de la UE y aproximadamente 1,66 veces mayor que el nivel europeo.
Eurostat publicó los datos sobre la dinámica de los precios del combustible el 21 de agosto de 2026. Las estadísticas abarcan la categoría HICP CP0722 —«combustibles y lubricantes para equipos de transporte personal»—, que incluye, en particular, gasolina y diésel.
Rumanía lideró la UE por el aumento de los precios del combustible
En julio de 2026, los combustibles y lubricantes se encarecieron en términos interanuales en 25 de los 27 Estados de la UE.
Eurostat registró el mayor crecimiento en:
Rumanía — un 24,2%;
Alemania — un 22,9%;
Lituania — un 22,9%;
Bulgaria — un 22,2%;
Países Bajos — un 22%;
Finlandia — un 20,5%.
Todos estos indicadores superaron notablemente el promedio de la UE, situado en el 16,9%.
A modo de comparación, el coste del combustible aumentó un 16,7% en Portugal, un 12,5% en Italia, un 9,9% en Chipre, un 3,2% en Irlanda y un 1,2% en Suecia.
Malta fue el único país donde los precios no cambiaron. Eurostat explica este hecho señalando que los precios minoristas del combustible en el país permanecen fijos desde 2020.
En Hungría, el coste de los combustibles y lubricantes disminuyó un 0,1%, convirtiéndose en el único Estado de la UE con una dinámica anual negativa.
Según el Servicio Estatal de Estadística de Ucrania, en julio de 2026 los combustibles y lubricantes fueron un 28% más caros que en julio de 2025.
De este modo, si Ucrania se situara de manera hipotética junto a los países de la UE exclusivamente por la variación porcentual del coste del combustible, se encontraría por encima de Rumanía, cuyo indicador fue del 24,2%.
Al mismo tiempo, Experts Club señala que esta comparación es orientativa.
Eurostat calcula los indicadores de los Estados de la UE sobre la base del índice armonizado de precios de consumo HICP y conforme a una metodología europea común. El indicador ucraniano del 28% fue calculado por el Servicio Estatal de Estadística en el marco del índice nacional de precios de consumo. Por lo tanto, no sería correcto incluir oficialmente a Ucrania en la clasificación de Eurostat.
No obstante, la comparación permite evaluar la magnitud del aumento de los gastos en combustible para los hogares y las empresas ucranianos.
Resulta especialmente notable la diferencia entre la dinámica del coste del combustible y la inflación general en Ucrania.
La inflación anual al consumidor en el país fue del 7,7% en julio de 2026, mientras que los combustibles y lubricantes se encarecieron un 28%.
En otras palabras, los precios del combustible aumentaron aproximadamente 3,6 veces más rápido que el índice general de precios de consumo.
Desde comienzos de 2026, el combustible en Ucrania se encareció un 26,5%. Al mismo tiempo, directamente en julio se registró una ligera disminución de los precios del 0,1% respecto a junio.
El aumento del coste del combustible ya se refleja también en los gastos de transporte. El transporte de pasajeros por carretera en Ucrania fue en julio un 30,8% más caro que un año antes, mientras que los servicios de transporte en general se encarecieron un 28,9%.
Después de la bajada de precios de junio, el mercado europeo de combustibles volvió a crecer en julio.
En promedio en la UE, el diésel se encareció durante el mes un 4,3% y la gasolina, un 4,7%.
El diésel se encareció con mayor intensidad en Polonia —un 13,4% durante el mes—, Alemania —un 12,7%— y Grecia —un 12,1%—.
Polonia lideró el crecimiento de los precios de la gasolina, que aumentaron de inmediato un 17,2%. En Alemania, la gasolina se encareció un 11% y en España, un 7,1%.
Al mismo tiempo, el combustible se abarató en algunos países. El precio del diésel disminuyó un 7,9% en Chipre, un 7,4% en Suecia y un 6,4% en Irlanda. La gasolina se abarató un 11,1% en Suecia, un 5,4% en Chipre y un 4,1% en Irlanda.
La dinámica del mercado europeo sigue siendo inestable. En mayo de 2026, los combustibles y lubricantes en la UE eran un 20,7% más caros que un año antes; en junio, el ritmo de crecimiento se desaceleró hasta el 13,7%, y en julio volvió a acelerarse hasta el 16,9%.
Los analistas de Experts Club subrayan que la clasificación refleja precisamente el ritmo de variación de los precios, y no el coste absoluto de un litro de gasolina o diésel. Por ello, un país con un pequeño porcentaje de crecimiento puede mantener precios minoristas en las gasolineras significativamente más elevados que un Estado situado entre los líderes de la clasificación por su dinámica.
Las diferencias entre los países están influidas por el nivel de los impuestos especiales y otros tributos, los mecanismos de formación de los precios minoristas, el tipo de cambio en los Estados que no pertenecen a la zona euro, la estructura del refinado de petróleo y de las importaciones de productos petrolíferos, así como la base comparativa del año anterior.
El estudio fue preparado por el centro de información y análisis Experts Club sobre la base de las estadísticas de Eurostat y del Servicio Estatal de Estadística de Ucrania.
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