A pesar de la guerra en Ucrania, los préstamos bancarios a las empresas están creciendo, los préstamos en consorcio se están reactivando, mientras que la cuestión del seguro de riesgo de guerra sigue en el limbo. Volodymyr Mudryi, Presidente del Consejo de Administración de JSC OTP BANK, Presidente del Consejo de la Asociación Independiente de Bancos de Ucrania, habló sobre las tendencias y los retos de la economía en general y del sector bancario en particular durante la conferencia «Financiación para las empresas durante la guerra 2.0».
«Este año han empezado a aparecer nuevas áreas de trabajo de las que nadie hablaba el año pasado. Por ejemplo, los préstamos en consorcio, que permiten financiar proyectos de infraestructuras a gran escala. Vemos bancos con capital privado y público que unen sus fuerzas para financiar iniciativas destinadas al desarrollo económico. Creo que el sector bancario y las empresas deben buscar nuevas áreas de cooperación. Esto permitirá a los bancos perfeccionar sus programas internos en función de las necesidades actuales de las empresas, y a los empresarios comprender qué ideas pueden financiar hoy los bancos», declaró V. Mudryi.
Subrayó que los préstamos bancarios a las empresas están creciendo en Ucrania, con un aumento de la cartera empresarial en hryvnia del 9,5% en el primer trimestre de 2025 y un incremento interanual del 28,4%. Al mismo tiempo, hay un gran número de programas gubernamentales para financiar a las PYME, como el programa gubernamental «Préstamos asequibles 5-7-9%» y la compensación de préstamos para maquinaria y equipos de producción nacional. La proporción del total de préstamos a pequeñas y medianas empresas en el sistema bancario ya ha superado el 60%.
«Al mismo tiempo, nos preocupan otros indicadores que siguen siendo bastante bajos. Según los resultados de 2024, la cartera de préstamos de los bancos sólo representaba el 23% de los activos totales. Y si la llevamos al PIB, la cartera de préstamos total es solo del 19%. A título comparativo, en Polonia esta cifra es del 33%. Esto significa que el potencial de crecimiento es bastante alto», afirmó Mudry.
V. Mudryi también llamó la atención sobre los retos comunes a las empresas y los bancos. «Desgraciadamente, a lo largo del año no se ha conseguido ningún resultado concreto en la cuestión del seguro de riesgo de guerra. La ley sigue siendo examinada por los diputados. Tampoco vemos un aumento de los programas de financiación por parte de los socios internacionales», afirmó el director del Banco OTP.
Como recordatorio, la agencia de calificación crediticia S&P Global ha elevado la calificación del OTP Bank (Hungría) de BBB-/A-3 a BBB/A-2. Este nivel es superior al del crédito soberano. Este nivel es superior a la calificación crediticia soberana de Hungría.
El Grupo OTP es el cuarto grupo bancario más resistente a las tensiones de Europa según la Prueba de Estrés Bancaria Europea 2023 realizada por la Autoridad Bancaria Europea. El Grupo OTP también encabeza la lista de los 100 mejores bancos de Europa Central y Oriental para 2023 y 2024.
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Desde principios de año, los ucranianos han importado más de 181 000 turismos, de los cuales casi el 80 % son de segunda mano. A pesar de la considerable ventaja cuantitativa de estos vehículos, los automóviles nuevos representaron casi la mitad del valor total de las importaciones, 1200 millones de dólares de un total de 2570 millones. Al mismo tiempo, el valor de los automóviles de segunda mano asciende a 1370 millones de dólares.
Los coches usados aportaron al presupuesto estatal 16 000 millones de UAH en concepto de derechos de aduana, mientras que los nuevos aportaron 10 700 millones de UAH.
El tipo de combustible que eligen los consumidores ucranianos refleja tanto sus preferencias habituales como un cambio gradual en las tendencias. Así, los coches de gasolina siguen siendo los más populares, con una cuota de casi la mitad (48,5 %) del total importado. En segundo lugar se sitúan los coches eléctricos (22,1 %), que no solo han superado a los diésel (20,6 %), sino que también han dejado muy atrás a los híbridos (8,8 %).
El segmento más dinámico del mercado automovilístico ha sido el del transporte eléctrico. Desde principios de año se han importado a Ucrania más de 40 000 vehículos eléctricos por un valor total de 810 millones de dólares. A modo de comparación, se han importado el doble de automóviles de gasolina, pero su valor total no es mucho mayor: 818 millones de dólares.
Si esta dinámica se mantiene, 2025 podría ser un año récord en cuanto al número de vehículos eléctricos importados.
El precio medio de un coche eléctrico importado a Ucrania es de más de 20 000 dólares, el de un diésel, de casi 13 000 dólares, y el de un gasolina, de más de 9000 dólares.
Es interesante que los coches eléctricos, aunque pertenecen al segmento más caro, aportaron al presupuesto unos modestos 333 millones de UAH en concepto de derechos de aduana. Esto se debe a las exenciones fiscales vigentes para la importación de vehículos eléctricos. A modo de comparación, los impuestos sobre la importación de automóviles de gasolina ascendieron a más de 13 000 millones de UAH, los de diésel, a 7700 millones de UAH, y los de híbridos, a 5500 millones de UAH. En total, en cinco meses, los ingresos aduaneros por la importación de automóviles ascendieron a 26 700 millones de UAH.
Desde principios de 2025, se han importado turismos de más de 50 países, pero los líderes indiscutibles son:
EE. UU.: 69 000 (38 % del total importado);
Polonia: 22 300 (12 %);
Alemania: 20 400 (11 %).
En total, se importaron casi 111 700 automóviles de estos países, es decir, más del 60 % del total. Estados Unidos domina el segmento de los automóviles de gasolina y eléctricos. Alemania y Polonia mantienen el liderazgo en el segmento diésel.
La Empresa Estatal de Servicios de Tráfico Aéreo de Ucrania (UkSATSE) anunció el 17 de junio una licitación para la compra del seguro obligatorio de responsabilidad civil para propietarios de vehículos terrestres (CMTPL), según el sistema electrónico de contratación pública Prozorro.
El coste previsto de la compra de los servicios es de 2,133 millones de UAH. El plazo de presentación de ofertas finaliza el 25 de junio. El ganador de una licitación similar un año antes fue SG «TAS».
Desde principios de año, Ucrania ha exportado 1,42 millones de toneladas de madera y productos derivados por valor de 671,8 millones de dólares. En comparación con el mismo periodo de 2024, cuando se exportaron 1,34 millones de toneladas por 593,9 millones de USD, el volumen de exportaciones aumentó en 81,7 mil toneladas, es decir, un 6%. Al mismo tiempo, se produjo un aumento de 77,9 millones de dólares en términos monetarios, lo que supone un 13%.
Los productos de pino representaron la mayor parte, un 68,6%, lo que indica una gran demanda de este tipo de madera en los mercados extranjeros. La madera de abeto ocupa el segundo lugar, con un 19%, y la de roble el tercero, con un 6,6% del total.
Al mismo tiempo, desde principios de año, las autoridades aduaneras han detectado infracciones por valor de más de 31,4 millones de UAH.
Iryna Mikhalova, Directora de Marketing de Alliance Novobud, ha sido incluida en la clasificación de los mejores altos directivos de Ucrania en 2025 según la autorizada revista de negocios Focus.
La revista reconoció a los profesionales que demuestran una estrategia de liderazgo, adaptabilidad a los retos y resultados sostenibles en tiempos difíciles. Iryna Mikhalova fue reconocida como líder que da forma a la imagen de un promotor progresista introduciendo enfoques innovadores en las comunicaciones, la creación de marca y la comercialización de inmuebles residenciales.
Alliance Novobud está llevando a cabo con éxito proyectos residenciales a gran escala, en particular en Brovary y Kiev, y está consolidando su posición como uno de los promotores más reconocidos del país.
Alliance Novobud felicita a Iryna por este honorable reconocimiento y se enorgullece de contar en su equipo con especialistas que están dando forma al futuro del desarrollo ucraniano.
El 13 de junio, Antonov (Kiev) anunció su intención de firmar con ASK INGO (Kiev) un contrato de servicios de seguro de riesgos de aviación civil (clases de seguro 1, 5 y 11), según se ha comunicado en el sistema de contratación electrónica Prozorro.
La oferta de ASK «INGO» ascendió a 3,991 millones de euros, con un valor previsto de 4,006 millones de euros.
Como se ha informado, las clases de seguro 1, 5 y 11 incluyen: seguro de aeronaves, seguro de responsabilidad civil del transportista aéreo por daños causados a pasajeros, equipaje, carga y correo; seguro de responsabilidad civil del operador de aeronaves civiles de aviación comercial por daños causados a terceros. La empresa fue la única participante en la licitación, así como la ganadora de una licitación similar celebrada el año anterior. La sociedad anónima «Compañía de Seguros INGO» presta servicios de seguros desde hace 30 años. Desde 2017, su principal accionista es el grupo empresarial ucraniano DCH.
