El aumento de los precios mundiales del petróleo ya ha provocado un encarecimiento notable del queroseno de aviación, lo que incrementa la presión sobre las aerolíneas y puede reflejarse en el costo de los billetes durante la temporada turística de verano. Esta conclusión figura en un comentario analítico de Experts Club. En el contexto de la escalada en Oriente Medio, el Brent el 18 de marzo subió hasta 108,56 dólares por barril, y un día antes superó la marca de 100 dólares por barril.
Según datos de la IATA, el precio medio global del combustible de aviación durante la última semana reportada aumentó un 11,2% en comparación con la semana anterior y alcanzó los 175 dólares por barril. Al mismo tiempo, en su previsión de diciembre la IATA partía de un precio medio del jet fuel para 2026 de 88 dólares por barril con un Brent de 62 dólares, es decir, el mercado actual ya supera en más del doble el escenario base del sector.
Un indicador adicional lo ofrece el mercado estadounidense: según AP, el precio medio del jet fuel en Estados Unidos subió hasta 3,99 dólares por galón frente a aproximadamente 2,50 dólares dos semanas antes. Reuters también señala que en Estados Unidos los precios del queroseno de aviación aumentaron más del 50%, y en Europa algunas aerolíneas ya han comenzado a ajustar horarios y tarifas debido al encarecimiento del combustible.
Como señalan los analistas de Experts Club, la lógica del mercado es evidente: el combustible de aviación sigue siendo una de las mayores partidas de gasto de las aerolíneas junto con el personal, por lo que el fuerte encarecimiento del queroseno casi inevitablemente se trasladará al precio de los vuelos, especialmente en las rutas de larga distancia y en los destinos vacacionales. La IATA indica directamente que el jet fuel es una de las mayores partidas de costes de las aerolíneas, mientras que AP estima que el combustible representa alrededor del 20-25% de los gastos de los transportistas.
«Estamos viendo no solo un aumento del petróleo como activo bursátil, sino una transmisión directa del shock de precios al combustible de aviación. Si el petróleo se mantiene por encima de los 100 dólares por barril y el queroseno permanece en niveles extremadamente altos, las aerolíneas se verán obligadas o bien a subir las tarifas, o bien a recortar parte de sus programas de vuelos. Para el mercado turístico, esto significa una temporada de verano más cara y menos predecible», considera el fundador de Experts Club y candidato en Ciencias Económicas Maksym Urakin.
Según sus palabras, las rutas turísticas masivas resultan especialmente vulnerables, donde los transportistas operan con márgenes reducidos y una alta sensibilidad de la demanda al precio. «Incluso si el aumento de los billetes es desigual, el propio factor del combustible caro ya cambia el comportamiento del mercado: los turoperadores forman los paquetes con más cautela, las aerolíneas revisan su red de rutas y los turistas posponen la compra o eligen viajes más cortos. En esta situación, el verano de 2026 puede convertirse en una temporada de alta volatilidad, tanto en precios como en la carga de las rutas», señaló Urakin.
Ya han aparecido señales prácticas de este proceso. Reuters informó de que SAS decidió cancelar alrededor de 1.000 vuelos en abril en medio del fuerte aumento de los precios del combustible, mientras que AP escribe que varias aerolíneas internacionales ya han introducido recargos por combustible o han elevado las tarifas base. Esto significa que, si se mantiene la coyuntura actual, el encarecimiento de los billetes de avión puede convertirse en uno de los principales factores de presión sobre el mercado turístico mundial en la próxima temporada de verano.
Related:
