Promarmatura PrJSC (Dnipro) registró un beneficio neto de 11,407 millones de UAH en 2023, frente a una pérdida neta de 29,995 millones de UAH en 2022.
Según el orden del día de la junta general de accionistas prevista para el 18 de abril de este año, que se celebrará a distancia, los accionistas tienen la intención de dejar este beneficio sin distribuir.
La junta también tiene previsto revisar el informe del director general del año pasado, aprobar los resultados de las actividades financieras y económicas para 2023, decidir sobre el procedimiento de distribución de beneficios para 2023 y sobre el pago de dividendos anuales sobre las acciones de la empresa. Además, los accionistas tendrán que considerar las conclusiones del auditor y dar su consentimiento preliminar a transacciones significativas.
«El beneficio neto obtenido por la empresa en 2023 por valor de 11,407 millones de UAH será retenido por la empresa para cumplir sus objetivos estatutarios. No se devengarán ni pagarán dividendos anuales basados en los resultados de la empresa en 2023», señalan los proyectos de resolución de la junta.
Los beneficios no distribuidos a finales de 2023 ascendían a 130,586 millones de UAH.
Promarmatura se fundó en diciembre de 1994 y opera en el mercado de accesorios para tuberías.
Según el tercer trimestre de 2023, el 50% de las acciones de la empresa pertenecen a dos particulares, los ciudadanos ucranianos Igor Mezhebovsky y Alexander Chelyadin.
El capital autorizado de la empresa es de 7,218 millones de UAH.
Ucrania suministrará toda la cosecha de la campaña 2023-2024 y los restos de la del año pasado a los mercados mundiales entre mediados y finales de mayo, según declaró el viernes el viceministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras, Yuriy Vaskov, en la Cumbre de Exportadores Forbes Ucrania, celebrada en Kiev.
«En mi opinión, entre mediados y finales de mayo, como máximo, se exportará toda la cosecha del año en curso y los restos del año anterior», dijo, añadiendo que los precios de las terminales para la exportación de productos agrícolas ucranianos en los puertos ucranianos no disminuirán.
Vaskov también recordó que el Estado dispone de varios mecanismos para garantizar el transporte de las exportaciones a través del Mar Negro. El primero de ellos es la compensación con cargo al presupuesto estatal en caso de un posible ataque a buques civiles.
El segundo mecanismo es el programa Unity de Marsh McLennan y el gobierno ucraniano con la participación de clubes ingleses, al que Ucrania también ha contribuido, para que los barcos que transportan productos agrícolas reciban un seguro con una prima del 1% o menos.
El Viceministro también dijo que hace unas semanas se celebró una reunión en Londres. Ucrania ya ha recibido confirmación de que los buques que transporten otras cargas, como mineral de hierro, productos metálicos y otros, estarán asegurados en condiciones similares.
«Ucrania también ha planteado la cuestión del seguro del transporte marítimo de contenedores y ha recibido el consentimiento de Londres para ofrecer condiciones atractivas a los armadores», concluyó Vaskov.
Como ya se ha informado, gracias al instrumento de seguro UNITY, las tasas de seguro en el mercado del transporte marítimo comercial por mar ucraniano se han reducido a la mitad, mientras que la tasa para el seguro agrícola es actualmente del 0,75%.
El instrumento de seguro UNITY está a disposición de todos los corredores internacionales a los que pueden dirigirse los armadores y exportadores ucranianos.
El programa UNITY, cuyo objetivo es proporcionar un seguro asequible contra los riesgos militares para el suministro de cereales y otros productos alimentarios importantes en todo el mundo, se puso en marcha en noviembre de 2023. UNITY ofrece seguro de casco y protección e indemnización (P&I) por separado contra riesgos de guerra a primas significativamente reducidas en comparación con los precios estándar del mercado.
El volumen de inversión extranjera directa (IED) en la economía de China continental en enero-febrero de 2024 disminuyó un 19,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior y ascendió a 215.100 millones de yuanes (30.000 millones de dólares), según el Ministerio de Comercio del país.
En particular, la entrada de inversión extranjera en el sector de alta tecnología aumentó un 10,1%, hasta 28.270 millones de yuanes.
Al mismo tiempo, la inversión extranjera directa de Francia en China en enero-febrero se multiplicó por 6,9 interanualmente, la de España por 5 y la de Alemania por 2,4.
En dos meses, se registraron en el país 7,16 mil nuevas empresas con capital extranjero, lo que supone un 34,9% más que en enero-febrero de 2023, informa Xinhua.
«El crecimiento del 34,9% es el más alto de los últimos cinco años. Esto indica que las multinacionales siguen siendo optimistas sobre las oportunidades de desarrollo del mercado chino», dijo un portavoz del ministerio a la agencia. – «A pesar del descenso del volumen de IED real en los dos primeros meses, se trata de la tercera cifra más alta de los últimos diez años.
«En la actualidad, los factores favorables para atraer inversión extranjera a China superan a los desfavorables, y las perspectivas de inversión siguen siendo brillantes», añadió el representante del ministerio.
Según se informó, el volumen de IED en 2023 disminuyó un 8%, hasta 1,13 billones de yuanes.
El servicio de transbordador Chornomorsk-Poti podría empezar a funcionar en la primavera de 2024, según declaró el viernes Yuriy Vaskov, viceministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras, en la Cumbre de Exportadores Forbes Ucrania, celebrada en Kiev.
Según él, Ucrania ya cuenta con varios armadores potenciales, así como con posibles transportistas para la conexión ferroviaria y por carretera Mar Negro-Georgia-Bulgaria-Turquía.
«Estamos trabajando en todas las direcciones. Creo que será un poco más tarde que el tráfico de contenedores (el cruce Chornomorsk-Poti empezará a funcionar), pero creo que puede ocurrir en primavera», dijo el viceministro.
El Presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, cree que el marco de negociación para Ucrania se aprobará durante la Presidencia belga de la UE, que finaliza el 30 de junio.
Así lo afirmó el jueves en Bruselas en una rueda de prensa tras la reunión del Consejo Europeo.
Informando de que durante la reunión, los dirigentes trataron la cuestión del apoyo a Ucrania en el ámbito de la ampliación, Michel dijo: «El marco de negociación está sobre la mesa y hemos invitado al Consejo a trabajar rápidamente para avanzar, y espero sinceramente que durante la Presidencia belga sea posible celebrar la primera conferencia intergubernamental con Ucrania».
El número de pasajeros que utilizaron autobuses para viajar al extranjero en 2023 disminuyó a 7,5 millones de pasajeros, en comparación con 8,5 millones en 2022.
Tales datos Viceministro de Desarrollo de Comunidades, Territorios e Infraestructura Serhiy Derkach hizo público, la apertura del foro de la reforma del transporte internacional en autobús.
Según él, en 2020 los autobuses viajaron al extranjero sólo 1,1 millones de pasajeros.
«Este es un gran flujo de pasajeros hoy en día para Ucrania. Por ejemplo, Ukrzaliznytsia transportó 2 millones de pasajeros el año pasado», dijo Derkach.
Destacó que el servicio de autobuses se ha convertido hoy, ante la falta de transporte aéreo, en uno de los principales para viajar al extranjero desde Ucrania.
La duración media de un viaje en autobús en tráfico internacional es de 31 horas, de las cuales unas 7 los pasajeros pasan esperando en la frontera.
«Esto es exactamente lo que el Estado debería cambiar y lo que usted y yo deberíamos cambiar. Por eso hoy presentaremos nuestra reforma: herramientas electrónicas que ayudarán sobre todo al pasajero y a los transportistas», dijo Derkach.
Según él, pronto estará a disposición de los pasajeros el registro de transportes internacionales, en el que cada pasajero podrá encontrar su ruta, consultar el transportista y dirigirse a su web para comprar el billete. Se está creando una oficina del transportista para los transportistas, en la que podrán abrir rápidamente nuevas rutas sin papeleos ni trámites burocráticos.
El Viceministro expresó su esperanza de que la reforma del transporte interurbano en autobús contribuya a aumentar los ingresos presupuestarios. Según sus datos, alrededor del 25% de los transportistas operan en el mercado sin pagar impuestos, y el presupuesto recibe hasta 500 millones de UAH anuales.
