El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, ha anunciado el despliegue (movilización) de hasta 4-4,5 millones de miembros de la Policía Nacional Bolivariana en respuesta a las «amenazas de Estados Unidos» y al aumento de la presencia militar estadounidense en el Caribe. Así lo informaron medios internacionales como El País, CBS News y Al Jazeera.
Según las publicaciones, la declaración de Maduro se produjo después de la decisión de EE.UU. de duplicar la recompensa por información que conduzca a su detención y/o condena, hasta 50 millones de dólares. El Departamento de Estado de EEUU y Associated Press/PBS informaron del aumento de la recompensa.
El País y otras fuentes también señalan que la movilización de Venezuela fue una respuesta al despliegue de destructores estadounidenses y otras fuerzas frente a las costas del país, lo que ha aumentado las tensiones en la región. Anteriormente, Washington acusó a Maduro de estar implicado en el tráfico internacional de drogas y delitos conexos; la decisión de aumentar la recompensa fue anunciada este mes.
Publicaciones analíticas estadounidenses e internacionales han señalado el aumento de la retórica militar y política de ambas partes y han advertido de los riesgos de una mayor escalada. Al mismo tiempo, no existe una confirmación independiente del estallido de una «guerra» entre Estados Unidos y Venezuela; se trata de una movilización y un aumento de la preparación en medio de la confrontación política.
Privada JSC «Compañía de Seguros “Nadiyna” (Kiev) en enero-junio de 2025 recaudado primas brutas de seguros en la cantidad de UAH 18,938 millones, que es 41,8% menos que en el mismo período del año anterior, según los datos de la información de RA »Standard-rating» sobre la actualización de la empresa de calificación de crédito / calificación de la estabilidad financiera (fiabilidad) de la aseguradora en el nivel uaA + en la escala nacional.
Cabe señalar que las primas de los particulares ascendieron a 362.000 UAH, y las primas de las reaseguradoras estuvieron ausentes.
Los pagos de seguros enviados a los reaseguradores, para el primer semestre de 2025 en comparación con el mismo período de 2024 disminuyeron en un 96,49% a 379 millones de UAH, la proporción de participación de los reaseguradores en las primas de seguros disminuyó en un 31,21% al 2%.
Las primas netas de la aseguradora tras los resultados del primer semestre de 2025 en comparación con el primer semestre de 2024 han disminuido un 14,62% hasta los 18.559 millones de UAH, y las primas netas devengadas han disminuido un 9,48% hasta los 18.981 millones de UAH.
El volumen de pagos de seguros e indemnizaciones efectuados por IC «Nadiina» en el primer semestre de 2025 en comparación con el mismo periodo de 2024 ha aumentado un 1,28% hasta los 6.394 millones de UAH, y el nivel de indemnizaciones ha crecido un 14,36 p.p. y ha constituido un 33,76%.
Los beneficios de explotación de la compañía ascendieron a 10 346 millones de UAH y los beneficios netos a 10 577 millones de UAH.
Los activos de la aseguradora a 1 de julio de 2025 han crecido un 6,20% hasta los 86.949 millones de UAH, los fondos propios han aumentado un 16,20% hasta los 73.555 millones de UAH, los pasivos han disminuido un 27,90% hasta los 13.394 millones de UAH, el efectivo y los equivalentes de efectivo han crecido un 7,56% hasta los 61.414 millones de UAH.
Además, en la fecha del informe, la empresa formaba una cartera de inversiones financieras corrientes por valor de 10.600 millones de UAH, que consistía en bonos del Estado.
Según la página web de la empresa, fue inscrita en el Registro Estatal Unificado de Personas Jurídicas, Empresarios Físicos en 2006. Su capital autorizado es de 15 millones de UAH.
Su principal accionista es Agroholding 2012 LLC, que posee el 90,5% de las acciones de la aseguradora.
En Montenegro, un grupo de empleados de la empresa Željeznička infrastruktura Crne Gore (ŽICG), más de 80 guardias de estación y despachadores, anunció el cese de sus actividades, lo que provocó la suspensión del tráfico de varios trenes en las estaciones nodales de Podgorica, Bar y Bijelo Polje, según informa el canal de Telegram Serbian Economist.
Según la publicación, ya se ha detenido el tren que iba de Belgrado a Bar, y el tren de Bijelo Polje no ha continuado su ruta; parte de los pasajeros están siendo trasladados a sus destinos en autobús.
El representante del grupo de trabajadores, Andrej Kaludjerovic, declaró que la parada está relacionada con la exigencia a la dirección de ŽICG de iniciar negociaciones sobre el aumento de los salarios y la equiparación de los coeficientes salariales con otras empresas ferroviarias del país.
Según él, las medidas laborales continuarán hasta que la dirección invite a los representantes de los trabajadores a la mesa de negociaciones con la participación de dos sindicatos representativos, el Ministerio de Transporte y el presidente del consejo de administración de la empresa.
Fuente: Serbian Economist.
El centro de información y análisis Experts Club ha analizado los datos actualizados sobre el volumen del comercio exterior de Ucrania durante el primer semestre de 2025, publicados por el Servicio Estatal de Estadística de Ucrania. El análisis se basa en las estadísticas aduaneras oficiales y abarca 49 socios comerciales principales de Ucrania de todos los continentes. El estudio reveló las principales tendencias en las relaciones económicas exteriores, que demuestran la profundidad de la integración internacional del país.
China sigue siendo el mayor socio comercial de Ucrania, con un volumen total de comercio de casi 9000 millones de dólares estadounidenses. Esto supera en más de tres veces las cifras de cualquier país europeo por separado. Polonia ocupa el segundo lugar con un resultado de más de 6000 millones de dólares, lo que demuestra su papel estable como principal centro europeo para las exportaciones e importaciones ucranianas. En tercer lugar se encuentra Alemania, con un volumen de 4280 millones de dólares.
También se encuentran entre los cinco primeros Turquía (4250 millones de dólares) y Estados Unidos (2860 millones de dólares), lo que refleja la amplia geografía de las relaciones comerciales de Ucrania.
Los países europeos desempeñan tradicionalmente un papel destacado en el comercio exterior de Ucrania. Entre ellas, además de Polonia y Alemania, cabe destacar a Italia, la República Checa, Bulgaria, Hungría y Rumanía, todas ellas incluidas entre los diez principales socios. Las altas cifras reflejan no solo el volumen de comercio, sino también la estabilidad de las cadenas logísticas y productivas de la región.
Esto también confirma la gradual reorientación del comercio exterior de Ucrania hacia los mercados de la UE, en particular tras la apertura del régimen de libre comercio, la adhesión al espacio aduanero único y la reorientación de los mercados postsoviéticos tradicionales.
Entre los países asiáticos, China sigue siendo el líder indiscutible, conservando su importancia estratégica como mercado de materias primas y fuente de importaciones industriales. Turquía, aunque forma parte del espacio euroasiático, está reforzando activamente su posición comercial gracias a una política flexible y a una logística desarrollada a través del Mar Negro.
Entre otros actores asiáticos, destaca la presencia de la República de Corea, Japón y la India, que están aumentando gradualmente sus volúmenes comerciales con Ucrania, especialmente en los segmentos de alta tecnología y farmacéutico.
Estados Unidos sigue siendo el socio más importante de Ucrania en el hemisferio occidental. A pesar de la lejanía geográfica, Estados Unidos se encuentra entre los cinco socios comerciales con un volumen superior a 2850 millones de dólares. Esto demuestra una profunda interacción económica que complementa la asociación política y de defensa.
Brasil y México también figuran en la clasificación general, mostrando un crecimiento del volumen de comercio, sobre todo en los segmentos de productos agrícolas y bienes industriales.
Estos países están cada vez más presentes en la balanza comercial de Ucrania. En particular, Argelia, Egipto, Túnez y Libia muestran una demanda estable de cereales, productos metalúrgicos y productos de ingeniería mecánica ucranianos. Al mismo tiempo, el potencial de los mercados africanos para las exportaciones ucranianas sigue siendo significativo y puede materializarse si se amplían las rutas logísticas y se mantiene la estabilidad política.
Los 10 principales socios comerciales de Ucrania en enero-junio de 2025
N.º País Volumen de comercio (millones de USD)
1 China 8996
2 Polonia 6043
3 Alemania 4279
4 Turquía 4249
5 Estados Unidos 2859
6 Italia 2384
7 República Checa 1641
8 Bulgaria 1539
9 Hungría 1526
10 Rumanía 1499
«Los datos más recientes sobre comercio exterior muestran no solo la diversificación geográfica de los socios de Ucrania, sino también un claro enfoque en la integración en el mercado europeo y mundial. A pesar de la difícil situación de seguridad, las empresas ucranianas continúan su expansión en las cadenas económicas internacionales, especialmente en los sectores de la producción agrícola, la metalurgia y la ingeniería mecánica. El considerable crecimiento del comercio con los países de la UE y EE. UU., así como el mantenimiento de una sólida cooperación con China y Turquía, demuestran que Ucrania no ha perdido su capacidad de ser un actor activo en el mercado mundial», señala el fundador del Experts Club, el doctor en Economía Maksym Urakín.
Los datos del primer semestre de 2025 muestran que Ucrania sigue teniendo una amplia geografía de relaciones económicas exteriores. La UE sigue siendo un socio económico fiable, China mantiene su posición de actor global n.º 1, y los países de América del Norte y Asia refuerzan su papel. África es una dirección prometedora que requiere atención estratégica.
La startup fintech ucraniana Fintech Farm (cofundada por el ex alto directivo de PrivatBank Dmitry Dubilet) ha entrado en el mercado uzbeko con un nuevo banco digital, Tezbank, creado en colaboración con el banco local Hamkorbank. Este es ya el quinto mercado de la empresa, según informa AIN.UA.
Según los medios locales, Tezbank opera íntegramente en línea (sin sucursales) y ofrece banca móvil, reembolsos y productos crediticios; Hamkorbank es su socio en materia de licencias y back office.
Contexto. Antes de Uzbekistán, Fintech Farm lanzó neobancos en Azerbaiyán (Leobank), Kirguistán (Simbank), India (Roarbank) y Vietnam (Liobank); anteriormente, la empresa cerró un proyecto en Nigeria. La startup declara sus planes de entrar en dos o tres nuevos mercados cada año, considerando el sudeste y centro de Asia y Marruecos.
Fintech Farm fue fundada en 2020 por Dmitry Dubilet, Alexander Vityazev y Nikolay Bezkrovny como «fabricante en serie» de neobancos en una plataforma tecnológica única. En 2024, la empresa atrajo 32 millones de dólares en inversiones (una ronda en la que participó el Bank of Georgia) para su expansión internacional.
Según estimaciones de AIN.UA, la base de clientes total de los proyectos de Fintech Farm supera los 2,5 millones de usuarios; el valor de la empresa a principios de 2024 era de más de 100 millones de dólares.
Cherkassy Bus JSC puede suministrar 15 autobuses especializados Ataman D09216 a la Policía Nacional de Ucrania por un total de 67,95 millones de UAH, o 4,53 millones de UAH por autobús.
Según la información del sistema electrónico de contratación pública Prozorro, la empresa fue la única participante en la licitación anunciada, ofreciendo los autobuses al precio de compra previsto.
La fecha de entrega es el 15 de diciembre de este año. El pago a posteriori del 100% se realizará en un plazo de 90 días hábiles bancarios. El año de fabricación de los autobuses es 2025.
El contrato está actualmente pendiente.
«Cherkassy Bus» es un proveedor habitual de este tipo de autobuses especiales para la Policía Nacional. En concreto, en julio del año pasado firmó un contrato para el suministro de 30 autobuses por valor de 124,07 millones de UAH (o 4,24 millones de UAH por autobús).
El autobús especial Ataman D09216, de 8,2 m de longitud y propulsado por unidades japonesas Isuzu, está equipado con un motor diésel Euro 5, dispone de 30 asientos (más el del conductor) y sistemas de aire acondicionado para los compartimentos del conductor y de los pasajeros.
El autobús está diseñado para transportar personal de las unidades de la Policía Nacional sin munición de combate (armas, chalecos antibalas, etc.).
«Cherkassy Bus» garantiza la disponibilidad y capacidad de servicio y reparación de autobuses y cuenta con 35 centros de servicio en toda Ucrania.
Fundada en 1994, Cherkasy Bus fabrica autobuses pequeños y medianos Ataman y otros vehículos de ruedas basados en unidades japonesas Isuzu.
Según el informe financiero de la empresa en su sitio web, en 2024 redujo su beneficio neto un tercio, hasta 122,1 millones de UAH, mientras que sus ingresos netos aumentaron un 2,6%, hasta 1.771 millones de UAH.
