El domingo, 7 de abril, por la noche en la mayoría de las regiones del norte, centro y sur de Ucrania se esperan pequeñas, en Kirovograd, Odessa y Mykolayiv regiones lluvias moderadas, de acuerdo con Ukrhydrometcentre.
En el resto del territorio, por la tarde en Ucrania sin precipitaciones significativas.
El viento es predominantemente del noroeste, 5-10 m / s.
La temperatura por la noche 4-9 ° de calor, durante el día 14-19 °, en Transcarpacia hasta 23 °.
En Kiev, lluvia ligera por la noche, sin precipitaciones significativas durante el día. El viento es del noroeste, 5-10 m/s. La temperatura por la noche es de 7-9° de calor, durante el día de 16-18°.
Según el Observatorio Geofísico Central que lleva el nombre de Boris Sreznevsky. Borys Sreznevsky, la temperatura más alta durante el día el 7 de abril en Kiev se registró en 1975, fue de 26,5 °, el más bajo en la noche – 5,8 ° heladas en 1929.
El lunes, 8 de abril, en Ucrania sin precipitaciones, viento de direcciones variables, 3-8 m/s.
La temperatura por la noche es de 5-10° de calor, durante el día 17-22°.
En Kiev, sin precipitaciones, viento de direcciones variables, 3-5 m/s. La temperatura por la noche es de 8-10° de calor, durante el día 20-22°.
Previsión de la balanza comercial de mercancías 2022-2024 (miles de millones USD)
Fuente: Open4Business.com.ua y experts.news
Desde agosto de 2023, el corredor marítimo creado por la Armada ucraniana ha exportado casi 36 millones de toneladas de carga, ha declarado Oleksandr Kubrakov, Viceprimer Ministro para la Reconstrucción de Ucrania, Ministro de Comunidades, Territorios y Desarrollo de Infraestructuras (Ministerio de Reconstrucción).
«Más de 36 millones de toneladas de carga se han exportado a través del corredor marítimo ucraniano desde agosto de 2023. Esto es superior a las cifras de la Iniciativa del Grano para el año de su existencia», escribió Kubrakov en Facebook el sábado.
Según él, 195,7 mil toneladas se cargaron en el mayor de los que recalaron tras la invasión a gran escala de los puertos ucranianos, el CAPTAIN LEONIDAS, de bandera panameña, en el puerto de Pivdennyi. El buque tiene 300 metros de eslora, 50 de manga y un peso muerto de más de 203.000 toneladas.
Desde agosto de 2023, 1.286.000 buques han navegado por el corredor marítimo ucraniano, exportando 25 millones de toneladas de productos agrícolas a Asia, África y Europa. Hay 135 buques a la espera de entrar en los puertos del Mar Negro, con los que se espera exportar otros 4 millones de toneladas de carga.
«El equipo del Ministerio está trabajando duro para garantizar el movimiento estable de las exportaciones por mar y alcanzar los objetivos para 2022», escribió Kubrakov, subrayando que el corredor ucraniano es una ruta logística eficaz, cuyo funcionamiento rítmico es el resultado de los esfuerzos conjuntos del Estado, las Fuerzas Conjuntas de Defensa y todo el equipo de infraestructuras marítimas.
Anteriormente se informó de que las exportaciones a través del corredor marítimo ucraniano alcanzaron los 33,8 millones de toneladas en 7 meses.
Ukrzaliznytsia (UZ) planea aumentar el tráfico de pasajeros en un 10% hasta los 27,5 millones de pasajeros en 2024, según la presentación realizada por el consejero delegado de la compañía, Yevhen Lyashchenko, durante una charla con periodistas el jueves.
Al mismo tiempo, se espera que los ingresos por pasajeros crezcan hasta los 10.600 millones de UAH en 2024, frente a los 9.300 millones del año pasado y los 5.300 millones del año anterior.
El crecimiento del tráfico de pasajeros está impulsado por la puesta en marcha de trenes en rutas internacionales, según una presentación de Ukrzaliznytsia. En concreto, los ingresos por tráfico internacional de pasajeros en 2023 ascendieron a 2.600 millones de UAH, frente a los 1.000 millones de UAH de 2022. De hecho, se transportaron 2,1 millones de pasajeros, frente a 1,1 millones en 2022 y 0,04 millones en 2021. En 2024, UZ espera transportar 2,3 millones de pasajeros, generando unos ingresos de 3.500 millones de UAH.
«El tráfico internacional, a diferencia del nacional, es rentable. Sólo alcanzamos el punto de equilibrio en la ruta Lviv – Rava-Ruska – Varsovia (operada por la empresa polaca SKPL, que recibe pagos de UZ por los servicios – IF-U)», dijo Lyashchenko.
En 2024, UZ también espera aumentar el tráfico nacional hasta los 25,2 millones de pasajeros, frente a los 22,8 millones del año pasado. Se espera que los ingresos por su transporte aumenten de 6.700 millones de UAH en 2023 a 7.200 millones.
La empresa recordó que en 2023 se designaron 15 nuevos trenes de pasajeros, con lo que el número de rutas nacionales aumentó a 66. Además, se designaron tres nuevas rutas internacionales. Además, se pusieron en marcha tres nuevas rutas internacionales: Viena-Budapest-Chop, Lviv-Rava-Ruska-Varsovia y Chop-Praga (operada por el operador ferroviario checo RegioJet – IF-U). El número de rutas internacionales en 2023 alcanzará las 25.
UZ tiene previsto renovar 63 coches de pasajeros en 2024, lo que aumentará la capacidad del servicio de pasajeros. También tiene previsto renovar la lavandería de Kiev, lo que mejorará la calidad del lavado y el volumen de ropa procesada.
La función de control de disponibilidad de asientos, que actualmente se está probando en la aplicación UZ, se lanzará en su totalidad. La empresa también tiene previsto integrar las pantallas en línea con un sistema GPS, perfeccionar los programas de fidelización y actualizar la clasificación de los coches en función de su marca, lo que facilitará a los pasajeros encontrar la categoría adecuada para ellos en función de la gama de servicios.
«Kernel», uno de los mayores grupos agrícolas de Ucrania, ha adquirido un tercer buque para la exportación de grano con una capacidad de más de 50.000 toneladas, informó el servicio de prensa del holding agrícola en Facebook.
«Hemos adquirido un nuevo buque, Rotterdam Pearl V, capaz de exportar más de 50 mil toneladas de grano. Ahora nuestra flota ya incluye tres buques, que pueden exportar unas 100 mil toneladas de grano y 20 mil toneladas de aceite de girasol al mes», señala el comunicado.
La empresa añadió que sigue invirtiendo en ampliar las capacidades logísticas marítimas para la industria agrícola ucraniana.
«Nuestra propia flota lleva más de un año suministrando exportaciones ucranianas a los países del Mediterráneo y el Atlántico nororiental y nos permite gestionar los costes a lo largo de toda la cadena logística. El desarrollo de nuestro propio transporte marítimo, en particular, no nos obliga a fijar tonelaje del mercado, lo que no es rentable durante el período de fletes inflados durante la ley marcial», dice el comunicado.
Antes de la guerra, Kernel Agro Holding era el primer productor mundial de aceite de girasol (cerca del 7% de la producción mundial) y de sus exportaciones (cerca del 12%). Es uno de los mayores productores y vendedores de aceite embotellado de Ucrania. Además, se dedica al cultivo y venta de productos agrícolas.
El beneficio neto de Kernel en el ejercicio fiscal de 2023 fue de 299 millones de dólares, mientras que la empresa cerró el año anterior con una pérdida neta de 41 millones de dólares. Los ingresos del holding agrícola en el ejercicio fiscal de 2023 disminuyeron un 35%, hasta 3.455 millones de dólares, pero el EBITDA se multiplicó por 2,5, hasta 544 millones de dólares.
El volumen mundial de acciones en circulación está disminuyendo al ritmo más rápido de los últimos 25 años, ya que el número de ofertas se reduce debido a la incertidumbre económica y geopolítica, mientras que las empresas siguen recomprando cantidades significativas de sus títulos, escribe el Financial Times.
El volumen neto de acciones negociadas públicamente ya ha caído en 120.000 millones de dólares este año, frente a los 40.000 millones de todo 2023, según JPMorgan. El descenso marca el tercer año consecutivo de caída, algo que no ocurría desde que comenzó la liquidación en 1999.
Según el banco, la escala de los programas de recompra de este año es comparable a su tamaño en los tres años anteriores. En diciembre, según las previsiones, el importe total de las recompras podría alcanzar los 1,2 billones de dólares.
Mientras tanto, las expectativas de OPV y otras ofertas de acciones aún no se han cumplido, según el artículo.
Ambas tendencias reflejan la «continua incertidumbre» entre las empresas de todo el mundo, afirmó Nikolaos Panigirtzoglou, de JPMorgan.
Anteriormente se esperaba que las ofertas de acciones aumentaran este año, a medida que los inversores se mostraban más confiados en que EE.UU. (el mayor mercado de valores del mundo) podría evitar una recesión económica. Pero el persistente temor a que la inflación vuelva a acelerarse debido al fuerte crecimiento económico hace que «eso no haya sucedido realmente», dijo Panigirtzoglu. «Demuestra que algunos no creen que lo peor haya pasado», añadió.
El pasado mes de noviembre, los analistas de JPMorgan predijeron que el mercado bursátil crecería en 360.000 millones de dólares en 2024 gracias a las salidas a bolsa de nuevas empresas y a la reducción de las recompras.
Desde el año 2000, el número de empresas cotizadas en EE.UU. ha caído de más de 7.000 a menos de 4.000, según el proveedor de índices Wilshire. Una tendencia similar se ha observado en Europa y el Reino Unido.
