Los conductores de scooters culpables de accidentes son multados con entre 340 y 17 mil UAH y privados del permiso de conducir.
Al menos 130 casos de accidentes con patinetes eléctricos se han visto en los tribunales en los últimos 5 años, según el buscador de registros judiciales Babusya. El 34% de ellos se juzgaron en 2023. Los conductores de patinetes pueden ser multados con entre 340 y 17.000 UAH por infracción y perder el permiso de conducir durante un año.
En julio de 2024, en el registro judicial se encontraron 111 casos administrativos y 22 penales relacionados con accidentes con patinetes eléctricos.
El mayor número de accidentes con patinetes se registró el año pasado: 36 casos administrativos y 10 penales. Sin embargo, el número de procedimientos de este tipo no hace más que aumentar de año en año: este año ya se han abierto más causas penales que en todo 2021. Desde principios de este año, los tribunales ya han visto al menos 16 casos administrativos y 3 penales relacionados con patinetes.
Los tipos de accidentes más comunes en los que los conductores de scooters son culpables son las colisiones con peatones o los daños materiales. En estos casos, los conductores suelen librarse de una multa de entre 340 y 850 UAH.
Al mismo tiempo, aumenta el número de casos en los que los conductores de scooters son sorprendidos conduciendo bajo los efectos del alcohol. Por ejemplo, el año pasado, el conductor de un scooter alquilado atropelló a una mujer en la acera. Durante la prueba, se le encontraron 0,9 ppm de alcohol, que es aproximadamente lo mismo que después de beber 250 ml de vodka. El infractor fue multado con 17.000 UAH y privado del permiso de conducir durante un año.
Sin embargo, no siempre es posible llevar a los infractores ante la justicia: los conductores pueden no tener carné de conducir y simplemente desconocer las normas de tráfico. Por ejemplo, un mensajero en patinete eléctrico que se apresuraba a entregar un pedido con 0,33 ppm en el torrente sanguíneo alegó ante el tribunal que estaba sobrio y que un patinete no es un vehículo. Sin embargo, estos argumentos no le sirvieron para evitar una multa de 17.000 UAH. El permiso de conducir no pudo ser confiscado, como exige la ley, porque el infractor nunca tuvo uno.
Nuestra redacción preguntó cómo reacciona el negocio de alquiler de scooters ante tales estadísticas. Bolt y Jet dijeron que la ley no exige que los conductores de scooters tengan carné de conducir, pero según las normas de sus servicios, el conductor debe ser mayor de edad. Cabe señalar que los servicios no exigen pruebas documentales de la edad: los usuarios deben introducir su fecha de nacimiento durante el registro.
Ambas empresas señalaron que todos los viajes están asegurados contra daños a la vida o la propiedad de terceros. Al mismo tiempo, si un menor se ve implicado en un accidente y finge ser mayor al registrarse (como en el caso de un adolescente que embistió un coche en Kiev), las consecuencias del accidente o bien no están cubiertas en absoluto por el seguro (Jet) o, según las circunstancias, el servicio se reserva el derecho a tomar una decisión final (Bolt).
«En este momento, es muy importante desarrollar normas de tráfico claras y comprensibles para los patinetes eléctricos y la responsabilidad por su infracción a nivel legislativo. No hacemos un seguimiento de todos los incidentes con e-scooters, pero sí de las reclamaciones al seguro: este año son menos del 0,001% de todos los viajes», comenta Anton Milka, responsable de Desarrollo de Servicios Compartidos de Bolt en Ucrania.
Contexto
En 2023, los conductores de patinetes serán reconocidos legalmente como usuarios de pleno derecho, pero aún no se han aprobado normas especiales para ellos. Los conductores de patinetes eléctricos, monoruedas, etc. deben situarse lo más a la derecha posible de la calzada, utilizar elementos reflectantes y cascos. Al mismo tiempo, estos vehículos tienen prohibido circular por aceras y vías peatonales.
https://opendatabot.ua/analytics/scooters-dtp-2024
Las víctimas de accidentes de tráfico causados por conductores ucranianos en el extranjero cobraron 20,8 millones de euros en 5M 2024, lo que supone un 13% más que en 5M 2024. 2024 se pagaron 20,8 millones de euros, lo que supone un 13% más que en el mismo periodo del año anterior, según la página de Facebook del MTSBU.
Según el informe, el número de casos de este tipo aumentó un 8,5%, hasta los 6.401 miles. El desembolso medio varía, ya que el devengo se realiza de acuerdo con la legislación local, y los límites de indemnización del seguro en los países europeos alcanzan el millón de euros y en algunos casos pueden ser ilimitados.
Por ejemplo, si se produce un accidente de tráfico en Polonia, los límites de indemnización son: para vida y salud, 5,21 millones de euros; para bienes, 1,05 millones de euros.
MTSBU es la única asociación de aseguradoras que ofrece un seguro obligatorio de responsabilidad civil a los propietarios de vehículos terrestres por daños causados a terceros.
«Carta Verde» es un sistema de cobertura de seguro para las víctimas de accidentes de tráfico independientemente de su país de residencia y del país de matriculación del vehículo. «Carta Verde» cubre el territorio de 45 países de Europa, Asia y África.
Según la decisión adoptada por la Asamblea General del Consejo de la Oficina del Sistema Internacional de Seguro de Automóviles «Carta Verde» en Luxemburgo en mayo de 2004, Ucrania es miembro de pleno derecho de este sistema desde el 1 de enero de 2005.
Accidentes de tráfico, conductores ucranianos, ITSBU, víctimas
El número de accidentes de tráfico causados por niños se ha multiplicado por 1,4
Casi 6,5 mil accidentes de tráfico con víctimas se registraron en Ucrania en 4 meses de 2024, según el Departamento de Policía de Patrulla (PPD). Esto supone un 6% más que en el mismo periodo de 2023. En estos accidentes murieron 813 personas. También ha aumentado considerablemente el número de accidentes de tráfico en los que se han visto implicados niños: 1,4 veces este año. La mayoría de estos accidentes se produjeron en la región de Lviv.
En los cuatro primeros meses de 2024 se registraron en Ucrania 6475 accidentes de tráfico con víctimas. Esto supone un 6% más que el año pasado.
El número de personas fallecidas en este tipo de accidentes este año ascendió a 813, y 8155 resultaron heridas.
Por segundo año consecutivo, los tres primeros puestos en cuanto a número de accidentes de tráfico con víctimas los encabeza la provincia de Dnipropetrovska, donde se produjeron 637 siniestros de este tipo, el 10% del total del país. El número de accidentes aumentó aquí un 14,5% en comparación con el mismo período del año pasado.
La región de Lviv ocupa el segundo lugar, con 586 accidentes con víctimas (9%), y Kiev el tercero, con 534 casos (8%).
El mayor aumento de accidentes de tráfico con víctimas a lo largo del año se registró en las regiones de Kherson (+26%), Mykolaiv (+23%) y Rivne (+23%).
La mayoría de las personas -el 70% del número total- murieron en accidentes de tráfico debidos al exceso de velocidad (430) y a infracciones en las maniobras (136).
Cabe señalar que el número de accidentes de tráfico en los que se ven implicados niños aumenta año tras año. Por ejemplo, en los cuatro primeros meses de 2024 se produjeron 956 accidentes de este tipo, casi una cuarta parte más que en el mismo periodo del año anterior. El mayor número de accidentes de este tipo se registró en la región de Lviv: 115 casos.
El número de accidentes con niños implicados ha aumentado 1,4 veces este año en comparación con el año pasado y 3 veces en comparación con 2021. El mayor número de casos de este tipo se produjo en Lviv (21), Rivne (14), Ivano-Frankivsk (13) y Volyn (12).
https://opendatabot.ua/analytics/kids-dtp-2024-4
En dos meses de 2024 se registraron casi 3.000 accidentes de tráfico con víctimas, según el Departamento de Policía de Patrullas. Se trata de un 6% menos que en enero-febrero de 2021. Al mismo tiempo, el número de accidentes de tráfico causados por niños sigue creciendo: este año ya se han producido el doble de accidentes de este tipo que en el mismo periodo de 2021. Una cuarta parte de los accidentes con víctimas se produjeron en horas punta: de 17 a 19 horas.
En los dos primeros meses de 2024 se produjeron en Ucrania 2.829 accidentes de tráfico. Esto supone un 6% menos que en el mismo periodo antes de la represión total. El número de personas fallecidas en accidentes de tráfico también disminuyó un 13% en comparación con el mismo periodo de 2021.
Casi la mitad de los accidentes en Ucrania se producen por superar el límite de velocidad de seguridad: 42%. La infracción de las normas de maniobra (18%) y la infracción de las normas sobre pasos de peatones (9%) también figuran entre las principales causas de accidentes.
Un punto aparte en los informes policiales es la información sobre accidentes de tráfico causados por niños: su número no deja de aumentar. Así, en 2 meses de 2024 ya se han producido 33 accidentes de este tipo. Esto es el doble que en el período correspondiente de 2021 – 14 accidentes.
La región de Dnipro sigue siendo el líder en el número de accidentes – 290 accidentes. Los tres anti-líderes son también la región de Lviv – 247 accidentes con víctimas y Kyiv – 241 accidentes.
El 25% de todos los accidentes de tráfico del país se producen en las horas punta de la tarde – de 17 a 19 horas.
Accidentes de tráfico, Departamento de Policía de Patrullas.
