El mercado aéreo europeo está entrando en una fase en la que el aumento de los precios del combustible, la inestabilidad geopolítica y la presión sobre los costes obligan cada vez más a las compañías aéreas a revisar sus redes de vuelos y la composición de sus flotas. Un claro ejemplo ha sido Lufthansa, que ha anunciado la aceleración de sus medidas anticrisis: el grupo retira de la programación de vuelos los 27 aviones de su filial regional Lufthansa CityLine, retira cuatro Airbus A340-600 de largo recorrido al final del horario de verano y, en la temporada de invierno de 2026-2027, reduce adicionalmente la capacidad de la marca principal en rutas cortas y medias en un volumen de otros cinco aviones. La compañía ha justificado directamente estas medidas por el aumento del precio del queroseno y las consecuencias de los conflictos laborales.
Para el sector, se trata de un indicador importante. Ya no se trata solo de la optimización local de una sola aerolínea, sino de un giro más amplio del mercado hacia la disciplina de la capacidad. En una situación en la que el combustible se encarece, parte de la flota se está quedando obsoleta y el margen en las rutas de corta y media distancia sigue siendo débil, las aerolíneas están empezando a retirar más rápidamente los aviones ineficientes, a reducir las frecuencias menos rentables y a redistribuir la capacidad en favor de rutas más sostenibles.
En un futuro próximo, estas medidas podrían afectar también a otras aerolíneas europeas, sobre todo a aquellas con una elevada proporción de flota antigua, sensibles a los precios del queroseno y que operan en mercados con una fuerte competencia en rutas cortas. Las más vulnerables parecen ser las aerolíneas regionales y de red, que deben mantener sus hubs, renovar su flota y hacer frente al aumento de los costes operativos al mismo tiempo.
GT Tested Reader Survey Awards: premio anual otorgado por la revista Global Traveler tras una encuesta abierta a sus lectores (viajeros frecuentes, por lo general adinerados). En 2025, la encuesta se llevó a cabo entre el 12 de diciembre de 2024 y el 31 de agosto de 2025, con más de 80 categorías; los resultados se publican en la edición de diciembre.
A continuación se presentan las categorías clave relacionadas con la aviación (las tres primeras):
1) Mejor aerolínea del mundo: 1) Emirates, 2) Singapore Airlines, 3) United Airlines.
2) Mejor alianza de aerolíneas: 1) oneworld, 2) Star Alliance, 3) SkyTeam.
3) Mejor tipo de avión: 1) Boeing 787, 2) Boeing 777, 3) Airbus A350.
4) Mejor sitio web de aerolíneas: 1) delta.com, 2) united.com, 3) aa.com.
5) Mejor aerolínea para clase ejecutiva: 1) Turkish Airlines, 2) Singapore Airlines, 3) United Airlines.
6) Mejor aerolínea para primera clase internacional: 1) Etihad Airways, 2) Air France, 3) Cathay Pacific.
7) Mejor aerolínea para primera clase nacional: 1) Delta, 2) United, 3) American Airlines.
8) Mejores salas VIP de aerolíneas: 1) Delta Sky Club, 2) American Airlines Admirals Club, 3) United Club.
9) Mejor aerolínea por su servicio a bordo: 1) Asiana, 2) Korean Air, 3) Cathay Pacific.
10) Mejor aerolínea por sus auxiliares de vuelo: 1) Asiana, 2) Korean Air, 3) Cathay Pacific.
11) Mejores uniformes de auxiliares de vuelo: 1) Condor, 2) Emirates, 3) Singapore Airlines.
12) Mejor cocina de aerolínea: 1) Turkish Airlines, 2) Air France, 3) Korean Air.
13) Mejor diseño de asientos de primera clase: 1) Cathay Pacific, 2) Korean Air, 3) Emirates.
14) Mejor diseño de asientos de clase business: 1) Swiss, 2) United, 3) Korean Air.
15) Mejor limpieza de cabina de aerolínea: 1) Air Canada, 2) United, 3) Cathay Pacific.
16) Mejor aplicación de aerolínea: 1) Delta, 2) United, 3) Alaska Airlines.
Categorías regionales/de rutas (top 3):
1) Mejor aerolínea de Norteamérica: 1) Delta, 2) Air Canada, 3) United.
2) Mejor aerolínea de Sudamérica y Centroamérica: 1) Avianca, 2) LATAM, 3) Copa.
3) Mejor aerolínea de México: 1) Aeroméxico, 2) Volaris, 3) VivaAerobus.
4) Mejor aerolínea del Pacífico Sur: 1) Air Tahiti Nui, 2) Fiji Airways, 3) Qantas.
5) Mejor aerolínea de Europa: 1) TAP Air Portugal, 2) Lufthansa, 3) Air France.
6) Mejor aerolínea de Europa del Este: 1) Air Serbia, 2) LOT, 3) Wizz Air.
7) Mejor aerolínea de África: 1) Royal Air Maroc, 2) Ethiopian, 3) Kenya Airways.
8) Mejor aerolínea de Australia y Nueva Zelanda: 1) Qantas, 2) Fiji, 3) Air Tahiti Nui.
9) Mejor aerolínea de Oriente Medio: 1) Etihad, 2) Emirates, 3) Gulf Air.
10) Mejor aerolínea del norte de Asia (excepto China): 1) Cathay Pacific, 2) China Airlines, 3) STARLUX.
11) Mejor aerolínea de Asia Central/Meridional e India: 1) Air India, 2) Indigo, 3) SpiceJet.
12) Mejor aerolínea de China: 1) Air China, 2) Xiamen, 3) China Southern.
13) Mejor aerolínea a Japón: 1) ANA, 2) JAL, 3) United.
14) Mejor aerolínea transatlántica: 1) British Airways, 2) TAP, 3) Air France.
15) Mejor aerolínea transpacífica: 1) Cathay Pacific, 2) Singapore Airlines, 3) Japan Airlines.
