Según datos preliminares, la sociedad anónima «Cherkasy Bus» cerró el año 2025 con un beneficio neto de 82,98 millones de UAH, lo que supone un 32 % menos que la cifra correspondiente de 2024, según se desprende de la información incluida en el orden del día de la junta general de accionistas de la sociedad sobre los resultados del año pasado.
Según el proyecto de acuerdo de la junta, prevista para el 24 de abril, publicado en el sistema de divulgación de información de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Valores (CNVM), los accionistas tienen la intención de dejar el 95 % de los beneficios obtenidos, es decir, 78,83 millones de UAH, a disposición de la empresa, y destinar el 5 % (4,15 millones de UAH) al fondo de reserva.
Como se informó, según los resultados de la actividad en 2024, los accionistas de «Cherkasy Bus» también destinaron casi la totalidad de los beneficios netos al desarrollo. Al mismo tiempo, los beneficios previstos para 2025 ascendían a 102,8 millones de UAH.
En la junta se prevé, en particular, aprobar el indicador de beneficio previsto para 2025 por un importe de 143,83 millones de UAH.
Los accionistas también tienen previsto reelegir al presidente y a los miembros del consejo de supervisión, así como designar a la sociedad de auditores «Advo-Audit» como auditora de los estados financieros de la sociedad para 2026.
Según datos de la Comisión Nacional de Valores y del Mercado de Capitales (NKCPFR) correspondientes al cuarto trimestre de 2025, el director de «Isuzu-Ataman Ucrania», Oleksandr Dorosh, posee casi el 42,29 % de las acciones de la SA «Cherkasy Bus», Anna Suprun, casi el 13,65 %, y otras tres personas físicas, entre ellas el presidente del consejo de administración desde hace muchos años, Vitalii Raabe, poseen cada una un 7,9275 %.
El capital social de la empresa asciende a 162,97 millones de UAH.
Fundada en 1994, la fábrica «Cherkasy Bus» fabrica autobuses de clase pequeña Ataman (en particular, escolares), así como otros vehículos sobre ruedas con componentes de la japonesa Isuzu, en concreto, camiones Isuzu mediante el método de montaje por grandes conjuntos.
La fábrica no ha revelado el número de autobuses y camiones fabricados y vendidos en 2025, pero en 2024, según sus datos, redujo la producción de autobuses en casi un 15 % con respecto al año anterior, hasta las 425 unidades, y la de camiones en un 15 %, hasta las 321 unidades; el volumen de ventas de autobuses disminuyó un 15,7 %, hasta las 425 unidades, mientras que el de camiones aumentó un 8 %, hasta las 319 unidades.
Al mismo tiempo, la fábrica tiene previsto fabricar en 2025 385 autobuses, 300 camiones con una capacidad de carga de entre 3 y 18 toneladas, y 302 camionetas Isuzu para la Policía Nacional, el Servicio Estatal de Emergencias, la Policía Estatal de Fronteras y otras empresas.
Además, estaba previsto iniciar en el tercer trimestre de 2025 la construcción de una nave para series pequeñas.
Según datos de YouControl, en 2025 la empresa redujo sus ingresos netos por ventas en un 2,2 % respecto a 2024, hasta alcanzar los 1 733 millones de UAH. Las ganancias no distribuidas a principios de 2026 ascendieron a 346,2 millones de UAH.
Cherkasy Bus JSC, según los datos preliminares, cerró 2024 con un beneficio neto de 122,08 millones de UAH, lo que supone un 33% menos que en 2023, según la información del orden del día de la junta general de accionistas de la empresa para el año anterior.
Según el proyecto de decisión de la junta prevista para el 11 de abril, los accionistas tienen la intención de mantener el 95%, o 115,98 millones de UAH, de los beneficios a disposición de la empresa, con un 5% (6,1 millones de UAH) que se destinará al fondo de reserva.
Según se ha informado, basándose en los resultados de 2023, los accionistas de Cherkasy Bus también destinarán el beneficio neto al desarrollo.
En particular, la junta aprobará el objetivo de beneficio para 2025 de 102,84 millones de UAH.
Según Cherkassy Bus, a principios de 2025, sus beneficios retenidos ascendían a 267,28 millones de UAH (un año antes – 151,3 millones de UAH).
En 2024, los activos de la empresa aumentaron un 40,6% en comparación con 2023, hasta los 1.132 millones de UAH, incluidos los créditos totales, que disminuyeron un 7,7%, hasta los 315,7 millones de UAH, mientras que las existencias aumentaron un 74,5%, hasta los 658,1 millones de UAH.
La empresa aumentó el pasivo corriente un 51,4%, hasta 543 millones de UAH, y el pasivo a largo plazo un 17,3%, hasta 137,1 millones de UAH.
El beneficio neto por acción fue de 1,5 UAH, frente a los 2,24 UAH del año anterior.
Fundada en 1994, Cherkassy Bus fabrica autobuses pequeños Ataman (incluidos autobuses escolares) y otros vehículos de ruedas propulsados por unidades Isuzu japonesas.
Según Clarity-project, en 2024 la empresa aumentó sus ingresos netos un 2,6% en comparación con 2023, hasta 1.771 millones de UAH.
En el tercer trimestre de 2024, Oleksandr Dorosh, jefe del negocio de Isuzu-Ataman Ucrania, posee casi el 42,29% de las acciones de Cherkasy Bus, tres personas, entre ellas el presidente del consejo de administración desde hace muchos años, Vitaliy Raabe, poseen el 7,9275% cada una, y otras dos poseen casi el 5,4% y el 8,25%.
El capital autorizado de la empresa es de 162,97 millones de UAH.
