La empresa de ingeniería y construcción «Rauta» ha publicado el manual «Fijación de estructuras suspendidas a paneles sándwich», destinado a proyectistas y especialistas que trabajan con estructuras de cerramiento de edificios.
Según se indica en la página web de la empresa, esta publicación resultará útil a la hora de calcular las cargas que ejercen los elementos suspendidos sobre el revestimiento de los paneles sándwich Ruukki. La guía contiene recomendaciones sobre el nivel de aprovechamiento de la capacidad portante de los paneles, los requisitos para el cálculo de las fijaciones de los elementos suspendidos, así como las particularidades a la hora de determinar las cargas procedentes de perfiles en U y en Ω instalados verticalmente o de soportes en voladizo para escaleras de cables.
En el documento se tratan por separado las cargas puntuales derivadas de la fijación pasante. Esto resulta importante para instalaciones industriales, almacenes, centros logísticos y locales comerciales, donde pueden fijarse a las fachadas o a los paneles de pared elementos de ingeniería, trayectorias de cables, estructuras adicionales, revestimientos o equipos auxiliares.
Para el mercado de la construcción, estas instrucciones tienen una gran relevancia práctica, ya que los paneles sándwich se utilizan ampliamente en edificios de montaje rápido, instalaciones industriales, almacenes frigoríficos, infraestructura agrícola y complejos comerciales y logísticos. Los errores en el diseño de las fijaciones pueden provocar una distribución incorrecta de las cargas, daños en el revestimiento, la pérdida de estanqueidad o una reducción de la durabilidad de la estructura envolvente.
Rauta opera en el sector de las soluciones de ingeniería y construcción y ofrece servicios de diseño de edificios, suministro de estructuras, paneles sándwich, fachadas ventiladas y edificios de montaje rápido, así como montaje de estructuras, gestión integral de proyectos, gestión de proyectos para el cliente, puesta en servicio de edificios y mantenimiento.
La empresa se posiciona como proveedora de soluciones de construcción fiables en Ucrania y en los países de la Unión Europea. Rauta utiliza productos certificados de fabricación europea y es el proveedor exclusivo en Ucrania de los productos de uso comercial del grupo finlandés Ruukki.
Una de las líneas de negocio clave de Rauta son los paneles sándwich de Ruukki. Según datos de la empresa, estos paneles se fabrican con tecnología finlandesa en las plantas europeas de Ruukki y cumplen la norma europea EN 14509. El suministro de los paneles va acompañado de asesoramiento sobre la elección de los mismos, el diseño de las estructuras de cerramiento, soluciones técnicas, nudos de unión, la disposición de los paneles en la fachada y la cubierta, así como el cálculo de la capacidad portante de las estructuras.
Rauta también desarrolla sus propias soluciones de ingeniería. Entre ellas se encuentran el diseño patentado de un edificio sin estructura de paneles sándwich, la tecnología de construcción de edificios de varias plantas utilizando paneles sándwich como paredes, soluciones para mejorar la estanqueidad de los edificios y tecnologías de rehabilitación de edificios mediante el uso de paneles sándwich energéticamente eficientes.
En 2024, la empresa obtuvo una patente de la Oficina Nacional de Propiedad Intelectual e Innovación de Ucrania para una solución técnica de construcción sin estructura con paneles sándwich. Según Rauta, esta tecnología puede aplicarse a viviendas unifamiliares, urbanizaciones de chalés, cámaras frigoríficas, almacenes frigoríficos y otros edificios residenciales o comerciales de una sola planta.
Además, Rauta forma parte de diversas asociaciones empresariales y sectoriales especializadas. La empresa es miembro del Centro Ucraniano de Construcción en Acero, del Grupo Empresarial Finlandés, de la asociación finlandesa-ucraniana UkraineOffice y de la Cámara de Comercio e Industria Germano-Ucraniana AHK Ukraine.
La publicación de esta nueva guía demuestra que la empresa apuesta no solo por el suministro de materiales, sino también por el apoyo técnico a los proyectos. Para los clientes, esto puede reducir los riesgos en las fases de diseño y explotación de los edificios, y para el mercado, elevar los estándares de trabajo con paneles sándwich y estructuras suspendidas.
Según informa El Economista Serbio, en la vecina Rumanía se ha firmado un contrato para el diseño y la construcción de un puente colgante peatonal sobre el valle del río Rebra, cerca de la localidad de Parva, en el condado de Bistrița-Năsăud, en la región de Transilvania.
La longitud del futuro puente será de unos 620 m. Se extenderá sobre el valle del Rebra y unirá ambas laderas en una zona montañosa situada a la entrada del Parque Nacional de las Montañas de Rodna. Según la prensa rumana, la altura de la estructura será de entre 200 y 300 m sobre el valle.
El proyecto podría convertirse en uno de los puentes colgantes peatonales más altos de Europa y en uno de los nuevos lugares de interés turístico de Rumanía.
El proyecto se financia, entre otras fuentes, con fondos europeos en el marco del programa regional Nord-Vest 2021-2027.
Además del puente en sí, el proyecto prevé el desarrollo de la infraestructura turística, en concreto el acceso al emplazamiento y la mejora del entorno. En concreto, en las publicaciones rumanas se menciona la reconstrucción de la calle Dealul Tisei.
https://t.me/relocationrs/3055
El Ministerio de Juventud y Deporte de Ucrania está elaborando un proyecto para la construcción de un estadio de hielo en Kiev, en las instalaciones del Colegio Profesional Olímpico «Iván Poddubny», una unidad estructural independiente de la Universidad Nacional de Educación Física y Deporte de Ucrania.
«Ya se ha entregado al futuro estadio el equipamiento rescatado de Jersón, que anteriormente se había adquirido con cargo al presupuesto estatal por un importe de 70 millones de jrivnia. Se ha conservado, se encuentra en buen estado de funcionamiento y podrá utilizarse una vez creada la infraestructura correspondiente. El siguiente paso será la construcción de un pabellón con estructura de acero. El proyecto correspondiente ya se ha elaborado y actualmente se encuentra en fase de evaluación, que se prevé que concluya antes del 1 de agosto de este año», se indica en el comunicado del ministerio tras la visita al colegio de representantes del Ministerio de Deportes y de la Dirección General «Ukrsportobezpechennia».
Se señala que la puesta en marcha de la pista de hielo permitirá abrir en la escuela dos nuevas secciones de deportes de invierno: short track y patinaje artístico.
«Este enfoque permitirá mejorar la preparación de los atletas de deportes de invierno, teniendo en cuenta, en particular, las lecciones de los actuales Juegos Olímpicos de Invierno», señalaron en el ministerio.
En el ministerio señalan que no se trata solo de una instalación, sino de la introducción de un enfoque más sistemático para la recuperación de la infraestructura deportiva en Ucrania.
En concreto, para ello se está elaborando un mecanismo para atraer financiación adicional a través de la Sports Recovery Foundation.
construcción, Ministerio de Juventud y Deporte, pista de hielo
Los precios de las obras de construcción y montaje (OCM) en Ucrania subieron un 19,9 % en abril de 2026 con respecto a abril de 2025, según informó el Servicio Estatal de Estadística (Derzhstat).
Según datos del organismo estadístico, entre abril de 2026 y abril de 2025, los precios aumentaron en todos los segmentos de la construcción: en la construcción residencial, un 16,7 % (un 2,1 % respecto al mes anterior); en la no residencial, un 20,8 % (2,9 %); y en la ingeniería, un 20,5 % (3,5 %).
Entre enero y abril del presente año, en comparación con el mismo periodo del año anterior, los precios de los materiales de construcción aumentaron un 12,4 %, en concreto, en el sector residencial un 11,1 %, en el no residencial un 13 % y en el de ingeniería un 12,4 %.
Como se informó, en 2025 los precios de los materiales de construcción aumentaron un 5,8 % en comparación con el año anterior, en 2024 un 7,9 % y en 2023 un 15,8 %.
construcción, Materiales de construcción, Oficina Estatal de Estadística, precios, UCRANIA
Según informa Serbian Economist, el proyecto de construcción de un gran complejo turístico en la costa albanesa, vinculado a Jared Kushner e Ivanka Trump, se ha enfrentado a protestas y críticas medioambientales debido a su proximidad a zonas naturales protegidas, donde habitan flamencos, tortugas marinas y otras especies.
Se trata de un proyecto de desarrollo turístico en la costa adriática de Albania, en la zona de Vlorë, la isla de Sazan y la zona de Vjosa-Narta. Miles de albaneses se manifestaron en Tirana contra el complejo turístico, valorado en unos 1.400 millones de euros, vinculado a la empresa de inversiones de Jared Kushner, Affinity Partners. El proyecto prevé la creación de un complejo turístico de lujo en una de las zonas más valiosas de la costa albanesa.
Las principales quejas de los ecologistas se refieren a que la construcción podría afectar a las zonas naturales cercanas a la laguna de Narta y al territorio de Vjosa-Narta, considerado un importante hábitat para aves migratorias y otras especies. Los activistas señalan que en la región se encuentran flamencos rosados, focas y tortugas marinas, y que una urbanización a gran escala podría dañar los ecosistemas costeros.
BirdLife International ha declarado que las obras relacionadas con el complejo turístico amenazan uno de los hábitats costeros más importantes de Europa. La organización afirma que la construcción y los trabajos preparatorios pueden dañar zonas de gran importancia para la biodiversidad y las aves migratorias.
Las protestas han recibido en los medios de comunicación albaneses e internacionales el nombre de «revolución de los flamencos». Los participantes en las manifestaciones utilizan el flamenco como símbolo de la protección de la zona natural. Según los medios de comunicación, las protestas se intensificaron tras la aparición de vallas y maquinaria de construcción en parte del territorio, así como tras las noticias sobre enfrentamientos entre activistas y guardias de seguridad.
El primer ministro de Albania, Edi Rama, defiende el proyecto, afirmando que es importante para el desarrollo del turismo de alta gama y para atraer inversiones extranjeras. Según Reuters y AP, las autoridades consideran el desarrollo como parte de una estrategia para convertir a Albania en un destino más destacado para el turismo de lujo en el Adriático.
Los críticos, por su parte, señalan la necesidad de una mayor transparencia, de un estudio de impacto ambiental y de un debate público. En el centro de la controversia no solo se encuentran los flamencos y las tortugas marinas, sino también una cuestión más amplia: ¿puede Albania desarrollar un turismo de lujo sin perder los espacios naturales que, en sí mismos, forman parte del atractivo turístico del país?
El proyecto también ha adquirido una dimensión política debido a su vínculo con la familia del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Jared Kushner es su yerno, e Ivanka Trump ha apoyado públicamente la idea de desarrollar un proyecto turístico en Albania. No obstante, los medios internacionales subrayan que se trata de un proyecto inmobiliario privado vinculado a la empresa de inversiones de Kushner, y no de un proyecto estatal de EE. UU.
Para Albania, el conflicto en torno al complejo turístico se ha convertido en una prueba para todo el modelo de desarrollo turístico. El país promueve activamente las costas del Adriático y del Jónico como alternativa a los mercados mediterráneos, más caros; sin embargo, el aumento de las inversiones intensifica la presión sobre los espacios naturales, las infraestructuras y las comunidades locales.
ALBANIA, complejo turístico, construcción, Ecologista, TRUMP
Arabia Saudí ha suspendido las obras a gran escala de construcción de The Line —un proyecto clave de la ciudad futurista NEOM— al menos hasta 2030.
The Line se concibió como uno de los proyectos urbanísticos más ambiciosos del mundo: una ciudad lineal de 170 km de longitud y hasta 500 m de altura, sin coches ni calles tradicionales, diseñada para albergar a millones de habitantes. El proyecto debía convertirse en un símbolo del programa Saudi Vision 2030 y de la transición de la economía de Arabia Saudí de la dependencia del petróleo hacia las tecnologías, el turismo, la logística y las infraestructuras innovadoras.
Según datos de Semafor, NEOM ha pospuesto las grandes obras de The Line hasta después de 2030. También se han aplazado o congelado las inversiones en una serie de otras áreas del proyecto, incluyendo parte de las instalaciones turísticas en la costa del Mar Rojo y el complejo de montaña Trojena, que anteriormente se había previsto como sede de los Juegos Asiáticos de Invierno de 2029.
La revisión se debe al aumento de los costes, la necesidad de redistribuir recursos y un enfoque más pragmático en la ejecución de los proyectos de Saudi Vision 2030. En lugar de las instalaciones futuristas más complejas y costosas, la prioridad podría desplazarse hacia puertos, logística, infraestructura industrial, centros de datos e instalaciones que generen un efecto económico más rápido.
The Line y todo el proyecto NEOM suscitaron polémica desde el principio por su magnitud, coste, complejidad técnica y riesgos medioambientales. Inicialmente se afirmó que la ciudad podría acoger hasta 9 millones de habitantes, pero posteriormente los planes se revisaron en varias ocasiones. En 2024, The Guardian informó de que, de hecho, solo se planea construir un pequeño tramo para 2030, en lugar de los 170 km anunciados inicialmente.
La suspensión de The Line forma parte de una revisión más amplia de los megaproyectos saudíes. Reuters ya había informado anteriormente de la paralización de las obras de Mukaab, un gigantesco rascacielos cúbico en Riad con un coste aproximado de 50 000 millones de dólares, que también forma parte de la cartera de Vision 2030.
Para el mercado inmobiliario y de la construcción, la decisión sobre The Line es una señal importante: incluso los proyectos estatales más grandes de los países del Golfo Pérsico se enfrentan a restricciones de financiación, falta de inversores, aumento de los costes de las obras y la necesidad de demostrar su rentabilidad.
No obstante, Arabia Saudí no renuncia por completo a NEOM. Es probable que el proyecto se desarrolle en un formato más realista, con énfasis en zonas funcionales específicas, la industria, la logística, la infraestructura marítima, los servicios digitales y los proyectos energéticos.
NEOM es un megaproyecto en el noroeste de Arabia Saudí, anunciado en 2017.
Incluye The Line, el clúster industrial Oxagon, el complejo de montaña Trojena, el proyecto turístico insular Sindalah y otras zonas. El proyecto está financiado con la participación del fondo soberano de Arabia Saudí, el Public Investment Fund, y forma parte de la estrategia Saudi Vision 2030.
Arabia Saudí, ciudad futurista, construcción, САУДОВСКАЯ АРАВИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВО, футуристический город
