Cuando acabe la guerra y mejore la situación del suministro energético, Nova Group venderá Nova Energy, empresa creada para desarrollar la generación, como negocio secundario, ha declarado el copropietario de Nova Group, Volodymyr Popereshnyuk.
«…Cuando acabe la guerra… Venderé con mucho gusto esta empresa a aquellos para quienes sea una pasión, para quienes sea el negocio principal, el core business, porque creo que cada uno debe hacer lo suyo», declaró Popereshnyuk en el foro Energy of Business, organizado por Forbes.
Subrayó que Nova Energia es un activo no esencial para el Grupo NOVA, con el que la empresa se ve obligada a lidiar.
A día de hoy, Nova Energia ya ha obtenido la mayoría de las licencias, incluida la de compra de combustible para abastecer a los generadores.
«De hecho, abrimos Nova Energia no sólo porque necesitamos producir electricidad, sino también porque necesitamos repostar, porque tuvimos una crisis de combustible que nos asustó, porque nos dimos cuenta de que si no nos salvábamos, podríamos incluso parar, porque el combustible es fundamental para nosotros… Hemos obtenido una licencia de combustible para repostar nuestros generadores», dijo Popereshnyuk.
Aclaró que, desde hace tiempo, el mercado está sujeto a restricciones en cuanto a la cantidad de almacenamiento puntual de combustible sin licencia.
Según él, Nova Energia ya cuenta con unos 4.000 generadores con una capacidad total de 40 MW.
Además, según Popereshniuk, la empresa ha encargado unidades de pistón de gas e instalado varias centrales solares, y tiene previsto instalar otras cinco el año que viene.
Un Boeing 737-800SF de la flota de Supernova Airlines del Grupo NOVA (Nova Poshta) ha realizado su primer vuelo entre aeropuertos europeos, informa el servicio de prensa del Grupo NOVA.
«El 18 de septiembre de 2024, Supernova Airlines realizó su primer vuelo en su propio avión Boeing 737-800SF con bandera de Ucrania y matrícula ucraniana UR-NPA. Se trató de un vuelo de certificación, uno de los pasos finales del proceso de introducción del tipo Boeing 737-800SF en el certificado de operador de Supernova por parte de la Administración Estatal de Aviación de Ucrania», señala el servicio de prensa de NOVA.
La aerolínea tiene previsto iniciar la explotación comercial regular del avión en la temporada de invierno de 2024-2025.
Anteriormente, un Boeing 737-800 de la flota de Supernova realizó un vuelo de mantenimiento de Guangzhou (China) a Vilna (Lituania) con escala técnica en el aeropuerto de Tashkent.
La empresa especificó que el uso del transporte aéreo ahorra hasta 36 horas en la entrega de paquetes desde (o hacia) Riga en comparación con los camiones. También se informó de que Supernova Airlines tiene planes a largo plazo para formar una flota en el futuro utilizando versiones de carga de aviones modernos fabricados por Boeing o Airbus.
Supernova Airlines ha recibido el certificado de operador ucraniano, que le permite iniciar vuelos de carga el 6 de enero de 2023.
El Grupo NOVA, que incluye al mayor operador logístico Nova Poshta, invirtió 5.300 millones de UAH en Ucrania en 2023, lo que supone 2,5 veces más que el presupuesto de inversión para 2022 (2.100 millones de UAH), según informó el grupo en un comunicado el jueves.
«El nivel de fe de Nova Poshta en el futuro de Ucrania en 2024 es aún mayor: este año está previsto aumentar el importe de las inversiones a 7.000 millones de UAH», señala el comunicado.
Según el comunicado, el año pasado NOVA también aumentó el pago de impuestos en una vez y media hasta los 10.700 millones de UAH. Se especifica que, en particular, Nova Poshta pagó 8.700 millones de UAH en impuestos, y NovaPay – 1.200 millones de UAH.
El informe indica que el año pasado, la mayor cantidad de inversión de capital – 2.400 millones de UAH – se destinó a la construcción de nuevas terminales de clasificación y a la automatización de las que ya estaban en funcionamiento. Se señala que esto permite a la empresa garantizar un proceso de entrega ininterrumpido ante el constante crecimiento de los volúmenes de carga y no perder velocidad: hoy la empresa entrega 1.040 paquetes cada minuto, y 1.400 en días punta de carga.
Otra importante partida de gastos, según el comunicado, es el desarrollo de la red de sucursales y oficinas de correos para poder llegar a ellas a pie, en la que se invirtieron 1.100 millones de UAH. Como resultado, la red de Nova Poshta en Ucrania incluye ahora más de 27.000 puntos de servicio.
Además, el presupuesto de inversión de 1.200 millones de UAH se destinó a automatizar los lugares de trabajo y reparar las sucursales para hacerlos cómodos y sin barreras para los distintos grupos de consumidores y empleados.
Se especifica que 233 millones de UAH se destinaron a la renovación de la flota de transporte y contenedores BDF en 2023, 338 millones de UAH a TI e I+D, y 17 millones de UAH al desarrollo del negocio de fulfilment.
